大學校園內的單車使用及管理現狀

冉釗 世藏吉 艾科拜爾·安外爾 胡妍佳 王脯瑞 孫學林

摘要：隨著社會經濟的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，人與自然的生態環境問題受到了越來越多的關注，人們為了保護生態環境、提升自我健康在短距離的出行中，主要交通工具已經逐漸變為自行車，而且隨著高校大規模擴招，城市無法滿足高校擴招對土地的需求，因而轉向近郊區、遠郊區。所以伴隨校園面積的擴大致使很多大學生在開學時選擇購買自行車，由此產生了大量的校園單車管理問題，本文以甘肅省各高校為例，明確在高校單車管理中所出現的問題，并結合其他地區在單車管理方面出現的問題創新型的解決辦法，進而提出解決實際問題的相應基礎。

關鍵詞：高校;單車;管理現狀;措施

1.大學校園內單車的使用現狀分析

1.1調查說明

隨著高校大規模擴招，城市無法滿足高校擴招對土地的需求，因而轉向近郊區、遠郊區，所以校園面積的擴大致使很多大學生在開學時選擇購買自行車，因而由此產生了大量的校園單車管理問題，高校單車所引發的一系列問題已經逐漸發展成為一種社會現象。針對此種校園問題和社會現象，我們對此進行深入的調查研究，采用管理學中定量和定性的分析方法，對比進行分析研究，發現高校對于單車的管理方面存在著明顯的不足，不僅造成了大量的資源浪費而且使得校園環境所承受的壓力越來越大，所以我們小隊希望通過對部分高校的問卷調查，以小見大的方式去發現問題，并希望在調查研究的基礎上提出一種新的校園單車管理模式，以促進資源的合理利用和校園環境的改善，達到實際解決現實問題的目的。

關于問卷調查的設計，我們一共設計了20個問題，其中選擇題19個，建議題1個，由于受到疫情的影響，我們主要采用線上的方式，輔之以線下的方式，一共收到325份有用問卷，并對數據進行了分析。

1.2調查現狀

我們可以通過以下幾方面來呈現本次的調查現狀：

1、根據我們本次的調查數據來看，調查對象中各個年級的占比較大，即一34.33%，大二46.77%，大三12.44%，大四3.48%，研究生1.99%，博士生1%，并且男女比例分別為59%、41%;有自行車的同學更是高達29%，幾乎每三個在校生中就有一個同學擁有自己的校園單車。

2、在前期對校園內所有的單車停放及調查過程中發現，絕大多數車輛是廢棄車，車上早已經蒙上了厚厚的灰塵，甚至存在殘缺性高和安全隱患的車輛。在我們的問卷調查中發現：學生認為校園里的單車最大的影響是浪費了資源占比為48.26%、妨礙正常停車和出行的占比34.33%;由此可以看出大學校園中閑置自行車過多，其主要是因為校園相關部門沒及時的管理，進而導致校園里的單車隨意擺放，這樣不僅浪費資源，而且占據許多校園空地妨礙大家出行。

3、通過問卷調查數據來看在學校里廢棄的單車過多的主要原因如下：

車子有故障或過于破舊棄之不用占比83.58%;

受其他廢棄自行車影響導致自己的車被偷甚至廢棄占比49.75%;

學生畢業后遺棄占比66.17%;

缺少回收再利用的維修站、回收站占比60.7%;

學校沒有進行有效的處理占比55.72%

其他原因占比8.96%。

由此就廢棄單車過多一問得出結論是：校園單車無人管理，是因為沒有得到適當的管理和調整，造成大量單車資源浪費，而且因存在單車盜竊丟失的情況導致無人認領的單車數量增加，久而久之成為廢棄車輛，并且由于高校與單車相關的運行管理制度不夠完善使得廢棄的單車沒有合適的方式去發揮它的余光與余熱。

4、就關于廢棄單車的影響這一方面來看，有48.76%參與調查問卷的同學認為對自己的校園生活影響大，其表現在對校園公共環境的占用、影響同學們日常的出行和生活學習，最主要的還是大量的閑置、廢棄單車存在資源浪費，沒有達到有效的利用等等。

5、就認為學校及相關部門有必要出臺相關措施進行干預管理來看，目前而言對于校園單車的管理問題，認為學校有必要管理的占78.61%，認為沒必要占9.45%，持無所謂態度的僅占11.94%，這說明對于學校目前的單車管理問題的改進還是有很大必要的。

1.3目前存在的相關問題

通過本次的問卷調查，我們也發現了目前甘肅省各高校對于單車管理方面所存在的相關問題。

（1）雖然目前大部分高校都規劃了單車的停放位置，但是由于廢棄的單車過多，現有的停放區域已經不能夠滿足停放的需求了。

（2）由于沒有將單車與在校的學生或者是教職工進行綁定，而且追尋單車的主人存在著很大的困難，這是導致單車難以管理的根本性原因。

（3）我們所調查的高校大部分位于郊區，周邊以及學校內部對單車的維修點極少甚至沒有，這是大量單車因為一些小毛病后被遺棄的根本原因。

（4）對于單車這一塊，各高校都沒有符合自己校園的標準的運行管理辦法，導致了大量的廢棄單車亂停亂放，不僅影響校園的整體環境，阻礙同學們的日常出行，這更是對于資源的大量浪費，不符合可持續的發展戰略及綠色、開放、共享的新發展理念。

2.對于以調查的部分高校中影響單車管理的因素分析

2.1校園單車管理的影響因素及情況說明

通過我們已發放的調查問卷數據可得，對于影響校園單車的管理因素，從學校的角度而言，我們可以從內部因素和外部因素兩方面來解析當前校園單車管理的難點。

2.1.1內部因素：

目前而言對于高校的單車管理，普遍而言并沒有明確和系統的規范措施和管理細則來約束，單車管理涉及的方面眾多，現在存在的問題并不只是把車停放好，而且其中還牽扯到了單車的歸屬問題、單車的丟失盜竊問題、單車的數量上的控制問題和單車的損壞后難以維修和回收再利用等一些列問題。

對于單車的歸屬問題追尋很難，如果要明確登記造冊每一名車主，不僅需要耗費大量的人力、物力資源，而且也沒那么必要;對單車的丟失盜竊問題，因為校園內單車的數量過于龐大、校園單體面積太大、校園人口數量過多，對于單車的這一類問題的解決也只是心有余而力不足;“鐵打的營盤，流水的兵”，由于一屆又一屆的學生因為各種原因無法在畢業后處理好自己的單車，所以留下了大量的廢棄單車;對于單車的維修及回收再利用問題，在調查的眾多高校內，學校沒有安排合適的維修點，而眾多大的校區又處在郊區，大量的單車損壞后難以得到及時維修，久而久之大量的單車存在于高校校園內部。

2.1.2外部因素

（1）大多數同學普遍存在沒有一個良好的停放單車和重復再利用的意識，學校的相關管理部門已經對部分區域規劃了相應的停車區域，但是受某些停車區域受各方面的因素設置的可停放區域太小和部分同學不安的規定隨意停放單車的原因，使得一部分同學沒有辦法或者是哪兒方便就把單車停在那兒，大部分的同學，在校園生活中在回收再利用方面而言只有購買二手自行車的單一想法，對于其他的重復再利用或者是其他共享的意識幾乎沒有考慮。

（2）購買自行車的價格便宜、網購發達、快遞送貨方便的因素進而，購買單車的門檻更低了。例如在各種網購的網站上，能夠承載符合大多數校園行車環境的單車在區區百元以上就能夠購買，因為各個同學的需求不同，對單車的價格、質量的選擇都是大有不同的，但又因為普遍而言質量都不會太好，這也使得大部分同學在單車壞掉以后直接選擇丟棄。還有就是畢業生畢業后認為自己所使用的單車價值沒有太高，除了以二手車的形式轉讓給學弟學妹們以外，沒有其他更好的處理方式，進而導致大部分的剩余單車走上自生自滅的道路，這也成為學校當前廢棄單車數量越來越多且更加難以去管理的問題。

3.大學校園里單車管理建議

學校制定符合各個高校校園單車管理的規章制度;

成立自行車管理協會，調動現有學校管理資源，提高管理效率;

單車實行實名制，登記號牌，將每輛單車精確到個人;

為二手車提供閑置車輛處理平臺;

將單車變廢為寶，制定廢棄單車的回收再利用機制，有用的零件拆卸進行再利用，與廢品回收站合作，回收學校不能利用的廢品;

將無人問津的單車進行統一的回收處理，并將此單車提供為校園公共自行車;

發動同學，利用校園各平臺宣傳綠色、共享的單車使用理念，讓大家養成一個良好的習慣，并且鼓勵同學們，對違反單車管理規定的行為進行舉報，并對舉報的同學予以適當獎勵;

4.項目研究的實際價值及指導管理意義

本篇論文主要是對高校單車的當前管理現狀進行問卷調查分析，不僅可以讓我們更好的了解當前的高校的單車管理究竟是個什么樣的現狀，更對當前高校單車的管理問題提供一定的解決方案，更是符合黨在十八大提出的五大發展理念，具有一定的現實意義。

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項目基金：本文由2020年西北民族大學國家級大學生創新創業訓練計劃項目資助（項目編號：202010742124）階段性成果.Project 202010742124 supported by National Trainning Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates