豐田凱美瑞汽車底盤異響故障分析與排除

龔成平

摘要：伴隨著我國社會經濟的穩固發展以及科技水平的顯著提升，汽車行業逐漸迎來了較大的發展機遇和市場空間。其中，在汽車長期使用過程中，底盤異響往往是汽車故障的主要發生征兆，而針對異響問題，如果不能及時進行判斷和排除，輕則影響汽車運行穩定性，重則危機汽車的行車安全。在此基礎上，文章針對豐田凱美瑞汽車，詳細闡述了汽車底盤異響故障問題的判斷方法和排除方法，旨在給予廣大汽車維修人員以及車主一定的幫助，并以此在保障汽車車主切實利益的基礎上促進汽車行業的持續發展和健康進步。

關鍵詞：豐田凱美瑞;汽車底盤;異響故障;問題分析;故障排除

0? 引言

近年來，基于我國汽車工業的迅猛發展，包括汽車維修服務在內的汽車行業體系已經構成，這一方面為汽車車主提供了較大的用車便利，另一方面也間接保障了道路汽車行駛的安全性和穩定性。但是，對于所有品牌汽車來說，其在使用過程中始終不免會遇到一定故障問題，而如何及時確定故障種類并采取正確的排除方法，始終是汽車維修人員所面臨的重要問題。對此，本文圍繞豐田凱美瑞汽車品牌就汽車底盤異響故障進行分析，符合當前汽車維修行業的發展需求，值得我們給予足夠重視。

1? 響聲的產生機理和主要種類

1.1 響聲的產生機理? 從本質上來講，響聲產生于物體震動，因此汽車響聲便是汽車底盤各部件混合震動所產生的組合響聲，而在實際研究中我們發現，由于汽車行駛過程往往存在多種響聲，因此當一種異常響聲排除后，其他響聲往往會表現得更加明顯，最終便給異響故障排除工作帶來了很大阻礙。

1.2 響聲的主要種類? 對于常見可聽響聲來說，一般可分為摩擦響聲、震動響聲、敲擊響聲、金屬響聲等幾種，而不同的響聲往往會呈現出不同的特征，因此，通過辨別響聲種類，找尋汽車底盤的故障位置，往往是汽車底盤異響故障的主要解決途徑。

2? 汽車底盤響聲的主要特征

對于汽車來說，雖然汽車發動機普遍為多缸發動機，但每一個氣缸的工作響聲都較為相似，因此，汽車在運行過程中響聲大小應保持均勻相同特性，且一旦聲音存在差距，便可說明發動機已經出現故障。

3? 汽車底盤異響故障的特點、產因和對策

3.1 前制動盤響聲

3.1.1 響聲特征? 對于現代汽車來說，包括豐田凱美瑞在內的多個品牌均采用前盤后鼓式制動器，而這種制動器與傳統鼓式制度器相比，多具有維修容易、結構簡單等特點。但是，從實際豐田凱美瑞汽車運行過程來看，由于無法定期就制動器進行質量檢查，使得制動器很容易存在摩擦片磨損嚴重問題，進而產生一定的摩擦異響故障。其中，若汽車以低速行駛，該故障主要表現出車床工件作業聲音，且主要聲音位置為前輪輪軸部位，而若踩踏制動踏板，不僅響聲會明顯加大，同時車身也會出現一定的前橋振動問題。

3.1.2 故障產因? 對于前制動盤響聲故障來說，制動盤長期摩擦所致的摩擦片壽命較低問題是造成該故障的主要原因，而當該故障發生時，說明汽車制動器摩擦片已經臨近使用極限，需要車主進行及時維修以保障制動器使用正常。

3.1.3 故障對策? 對于豐田凱美瑞汽車來說，由于其在制動裝置中設有蹄片，因此可在前制動盤響聲故障發生后就蹄片進行及時檢查，并根據蹄片磨損情況合理選擇更換蹄片來確保蹄片的正常制動效果。同時，針對蹄片磨損程度較低的汽車，可以紗布打磨方式就蹄片表面毛刺進行處理，最終在延長蹄片使用壽命的基礎上保障汽車制動器的正常使用，但需要注意的是，若蹄片磨損程度相對嚴重，應連同制動盤一起進行更換維修，借此在避免制動盤工作面擺動問題出現的基礎上確保制動器的正常制動效果。

3.2 前懸掛球頭響聲

3.2.1 響聲特征? 對于包括豐田凱美瑞在內的進口汽車來說，由于其多采用球頭結構懸掛聯接來代替主銷，使得球頭座在長期使用過程中很容易出現磨損，進而導致一定的異響故障。其中，該類故障多表現為汽車前橋的“咯、咯”聲響，且在路面條件變壞時，響聲會明顯加大。同時，在汽車以平穩速度行駛于平坦道路時，若汽車前橋部位發出類似鋼板斷裂的“咔、咔”聲響，則也可證明汽車存在前懸掛球頭異響故障。

3.2.2 故障產因? 對于前懸掛球頭響聲故障來說，球頭座無油嘴、難以潤滑是造成其發生的主要原因，而正因為無法通過潤滑手段來延長其使用壽命，因此多以直接更換為主要解決手段。

3.2.3 故障對策? 對于豐田凱美瑞汽車來說，由于該車型球頭座上往往裝有一顆小螺栓，因此可通過于螺栓處安裝油嘴的方式來就球頭座進行潤滑，但考慮到磨損嚴重的球頭座無法借助適當潤滑得到有效維修，因此應根據實際情況確定是否就球頭進行直接更換，進而一方面避免汽車運行過程中球頭出現脫落問題，另一方面保障汽車的正常安全運行。

3.3 前輪減振器響聲

3.3.1 響聲特征? 針對汽車前輪減振器損壞所產生的異響故障，一般多以“咕、咕”聲響為主要表現特征，而當汽車行駛于不平穩路面之時，汽車不僅會發生異響，還會表現出一定的連續振抖問題。同時，在日常汽車檢查時，可就汽車前部進行按壓，若按壓時出現一定聲響，則也可證明汽車前輪減振器存有異響故障。

3.3.2 故障產因及對策? 對于汽車前輪減振器異響故障來說，包括汽車行駛條件惡劣、駕駛員操作不規范在內的多方面因素均可能導致該故障發生，因此，在針對該故障進行解決時，由于技術難度要求較高且產生原因較為復雜，一般無法由車主進行自主修理，并需要通過更換部件來進行有效解決。

3.4 盤式制動蹄片響聲

3.4.1 響聲特征? 在車輛行駛過程中，若汽車輪軸部位出現類似敲擊的無規律“嘎、嘎”聲響，且在車速提升時響聲增大，則證明汽車盤式制動蹄片存在異響故障。同時，該故障在起伏路面上表現最為突出。

3.4.2 故障產因? 針對盤式制動蹄片異響故障，其多以制動蹄片支承板或減振彈簧的損壞為主要產生原因，尤其是在導向板變形作用下，該故障所致的敲擊聲最為明顯。

3.4.3 故障對策? 為解決盤式制動蹄片異響故障，一般通過更換變形零件即可解決，而在特定情況下，為節約維修成本，也可借助就零件進行修復來延長其使用壽命。

3.5 轉向節壓力軸承響聲

3.5.1 響聲特征? 針對豐田凱美瑞汽車，液壓助力裝置是其轉向系統的主要構成，而在這種裝置作用下，雖然汽車轉向更加靈活，但很容易因各種原因產生軸承異響故障。其中，在轉向節壓力軸承異響故障發生時，車輛主要以轉彎時的異常表現最為嚴重，尤其會呈現出“咯噔”的間斷式響聲。

3.5.2 故障產因? 基于長期惡劣環境車輛行駛，汽車軸承內外圈會存在或多或少的磨損問題，而當磨損程度較為突出時，不僅會影響方向盤的回位阻力，同時也會導致一定的異響故障。

3.5.3 故障對策? 針對轉向節壓力軸承響聲，一般需首先就其磨損程度進行查看，若磨損程度一般，可通過增減墊片方式來減少其轉向阻力，而當磨損程度相對嚴重時，則只能以更換零件方式來解決該異響故障。

4? 結束語

綜上，本文針對豐田凱美瑞汽車，詳細闡述了五種底盤異響故障的產生特征、產生原因和解決方法，其中，基于不同類型異響故障，只有充分就其響聲進行分析，并在及時確定故障位置和故障原因的基礎上有效制定維修方案，才能真正解決汽車底盤異響故障，才能在確保汽車安全穩定運行的基礎上保障駕駛員的人身生命安全。

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