柴油發(fā)電機常見故障分析及解決對策

孔國權

摘要：柴油發(fā)電機不論對生產還是生活，都有重要作用，一旦出現故障，便會產生較大的影響。因此本文通過對工作中的經驗進行總結，對遇到的一些問題進行整理分析，指出了柴油發(fā)電機在使用過程中常見的故障，通過對故障情況進一步分析，確定故障原因，并提出解決措施，從而保證了柴油發(fā)電機正常運行。

關鍵詞：柴油發(fā)電機;故障;解決措施

1 ?日常維護

在柴油發(fā)電機的維護工作中，主要是通過以下六種方法來進行：

①觀察法。通過觀察發(fā)電機的外部情況可以判斷發(fā)電機管路部分是否存在漏油現象，觀察管壁清潔程度，能夠判斷是否有機油滲出來，進而得知設備管路部分是否密封良好。如果發(fā)現存在漏油或者滲油等問題，要及時采取相應的措施將故障解決。

②聽覺法。通過聽柴油機工作時內部的聲音狀態(tài)，便能夠得到相當多的信息。

③聞氣味。在發(fā)電機運行時通過聞氣味判斷是否有燒焦或膠皮等異味，能夠判斷發(fā)電機組內部是否發(fā)生機械故障產生劇烈摩擦，導致部分材料燒焦。

④觸摸。有時發(fā)電機組各部分可能會有滲油以及漏油的情況出現，單靠眼睛觀察有時無法準確判斷，需要進一步用手觸摸進而確定設備的實際情況。

⑤測量。對柴油發(fā)電機進行日常維護，測電筆及萬用表等工具必不可少，通過不同測量設備結合使用，能夠確定發(fā)電機的電流以及電壓，從而進一步判斷設備運行情況是否正常。

⑥記錄。對于發(fā)電機組的巡檢工作要進行及時記錄，包括發(fā)現的問題與故障，以及采用何種方式解決，對于后續(xù)的維護檢修能夠有所借鑒。

2 ?柴油發(fā)電機常見故障以及解決措施

通過對工作中遇到的柴油發(fā)電機問題進行分析總結，可以將故障大致分為以下6種：

2.1 柴油發(fā)電機不能正常啟動

柴油發(fā)電機不同于汽油發(fā)電機，由于柴油燃點高，因此柴油發(fā)電機想要正常工作必須滿足兩個條件。

第一，柴油需要進行良好的霧化并同時按照設定要求及時精準的噴入燃燒室內;

第二，燃燒室內的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達到這兩個條件，柴油機在啟動時必須具備相當高的轉速，同時氣缸內還需要保持較高的溫度。如果柴油機不能夠正常啟動，造成的原因是多種的，通過對發(fā)電機的日常維護以及檢修，總結出導致柴油發(fā)電機不能正常啟動的原因主要為以下四種：

2.1.1 燃油系統(tǒng)故障

造成燃油系統(tǒng)故障主要表現為：啟動機帶動柴油發(fā)電機機后柴油機的燃燒室不會著火;回油管中沒有燃油回流。出現上述兩種問題的原因主要有：空氣進入到了柴油機的燃油系統(tǒng)中;柴油機的燃油管路或者燃油過濾器由于雜質過多而被堵住，從而使得供油不暢;柴油機的輸油泵出現問題，不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進入到了燃油系統(tǒng)中;對柴油機的管路進行檢查，查看是否有堵塞問題;對柴油機的濾清器進行清洗或者直接使用新的濾清器;檢查柴油機的進油管路和輸油泵，查看這兩個設備有沒有堵塞問題，如果沒有則進一步查看是不是出現故障。

2.1.2 電啟動系統(tǒng)故障

造成發(fā)電機電啟動系統(tǒng)故障的原因有：電路接線出錯或者接線效果不好導致接觸不良;蓄電池沒電;噴油泵的尺桿被卡主，導致尺桿不能動彈等等。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：對柴油機的接線進行檢查，確保接線正確并且接觸良好;檢查柴油機高壓泵中的動作齒條，查看是否能夠正常工作;更換蓄電池或者在原有蓄電池的基礎上增加一個蓄電池，增加的蓄電池與原有蓄電池必須采用并聯(lián)的方式。

2.1.3 溫度問題

溫度問題通常指的是加熱器出現問題，導致不能進行正常的升溫作業(yè);設備運行環(huán)境溫度過低，導致柴油的粘稠度超出使用要求。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：對加熱器交流輸入端的連線以及電壓進行檢查，假如都沒有問題，那么就意味著是加熱器損壞，因此需要及時的更換加熱器;設備在溫度較低的環(huán)境中運行時更換在低溫環(huán)境下使用的柴油，或者在原有的柴油中按照一定的比例添加煤油。

2.1.4 壓縮沖程壓力不夠

出現這種問題的原因主要有：氣門漏氣;活塞環(huán)磨損比較嚴重。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：對氣缸內相關氣門配件進行密封情況檢查，假如氣門的密封線斷斷續(xù)續(xù)，通過使用氣門研砂功能將密封線研磨至達到要求;使用新的活塞替換。

2.2 柴油機排氣煙色有問題

正常情況下柴油機帶負載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負載稍微加大可能呈現深灰色。而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍煙則屬于不正常狀態(tài)。

2.2.1 排氣冒黑煙

排氣冒黑煙主要是因為：柴油機的負載過高，以至于超過規(guī)定值，導致柴油不能再燃燒室燃燒充分;不同的油缸之間供油量存在差異;氣門漏氣;噴油器的霧化效果達不到規(guī)定要求。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：減小柴油機的啟動負荷到允許范圍內;對噴油泵進行調整，從而確保對各個油缸進行均勻供油;檢查密封錐能否達到密封要求;當柴油機不帶載荷運行時，將噴油器的高壓油管接頭逐個松開，使噴油器停止工作，此時對排氣的顏色進行查看，如果噴油器沒有問題，那么噴油器不噴油后柴油機的轉速會降低得比較明顯，如果噴油器有問題，不噴油后柴油機的轉速幾乎不變化，同時排出的氣體不冒黑煙，這時就應該對噴油器進行更換。

2.2.2 排氣冒白煙

排氣冒白煙主要是因為：噴油器漏油，導致燃燒室內存在未燃燒的柴油;氣缸墊損壞;柴油中有水分混入，使得柴油不能夠燃燒;柴油機在剛啟動時不是所有氣缸同時工作。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：對噴油嘴、氣缸墊、油水分離器進行檢查;將柴油機的轉速或者載荷調大，并持續(xù)運行一段時間。

2.2.3 排氣冒藍煙

排氣冒藍煙主要是因為：油底殼機油油面超出標準值，導致機油流入燃燒室內;油環(huán)在油環(huán)卡槽內部被卡住，或者油環(huán)損壞、斷裂;連桿軸瓦與軸頸之間的間隙

過大。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：確保機油液位足夠的情況下，適當放出一些機油;對活塞環(huán)內的燃燒殘留物進行清除，或者直接更換油環(huán);觀察軸瓦表面有沒有被燒壞的痕跡，如果有則及時更換連桿軸瓦。

2.3 機油壓力有問題

機油壓力問題通常指機油壓力下降，無法使用調壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常;機油壓力為零，壓力表指針不擺動。

2.3.1 機油壓力低

機油壓力達不到要求主要是由于：機油的管路有漏油問題;機油濾清器橡皮墊圈老化，導致出現滲油現象;機油的冷卻器或者機油的濾清器由于雜質過多而被堵住、冷卻管路破裂;機油粘度過小。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：檢修擰緊螺母，加注機油至規(guī)定位置;使用新的橡皮墊圈;將連桿軸瓦卸下，使用新的零件;校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實際使用需求添加適宜的機油，確定并解決發(fā)動機溫度不正常的問題。

2.3.2 機油無壓力

機油無壓力主要是因為：油道阻塞;機油壓力表損壞;機油壓力的調節(jié)閥彈簧出現故障;機油泵嚴重損壞。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：拆檢后進行間歇性調整，并做機油泵性能測試;使用新的機油壓力表;使用新彈簧，修磨調壓閥密封面。

2.4 設備運行時聲音異常

發(fā)電機運行時的異常聲音主要指：氣缸蓋處有摩擦并且發(fā)出異響;氣門室有異響;柴油發(fā)電機前蓋板處的傳動齒輪發(fā)出異響。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：對傳動齒輪的間隙進行調整，根據齒輪的實際磨損情況選用新齒輪;如果氣門室存在異響，那么通常是由于氣門間隙出現問題或者氣門座圈出現燒蝕或松動的問題，通過調整間隙或者更換氣門座圈即可。

2.5 水溫過高

出現水溫過高的情況主要是因為：水管中混入空氣，導致柴油機啟動后流量不足，水管出水量達不到冷卻要求，使得水溫不斷升高;循環(huán)水的水量不足，導致高負荷下的水溫急劇升高。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：松開水管上的溫度表接頭，將空氣排出干凈，使得水管的水流量能夠達到要求，之后再將水管中的各個接頭擰緊;將三角橡膠帶的張緊力進行調整，使其大小滿足要求;使用新葉輪;調整間隙到規(guī)定值;添加冷卻水;對管路進行清洗，將冷卻管路中生成的水垢進行去除;使用新的散

熱器。

2.6 功率不足，帶載熄火

導致這種問題出現的主要原因有：柴油濾清器雜質過多，導致濾清器被堵住;油泵皮帶松動;油管漏氣;發(fā)電機磨損嚴重。

出現上述問題可以采取如下的解決措施：清洗柴油濾清器或者使用新的;更換新的皮帶;檢查油管是否漏氣;查看發(fā)電機具體磨損情況，維修更換配件或者使用新的發(fā)電機。

3 ?總結

本文對柴油發(fā)電機的維護工作進行了簡單的介紹，重點分析了柴油發(fā)電機的主要故障，包括六個大方面，涉及到柴油發(fā)電機的各個細節(jié)問題，針對這些問題又提出了具體的解決措施，對柴油發(fā)電機的維護檢修工作有很大的幫助。

參考文獻：

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