綜合監控系統在城市軌道交通工程中的應用

王海峰

摘 要：目前，綜合監控系統已經在城市軌道交通中得到了廣泛應用和推廣，該系統的應用是國內城市軌道交通工程自動化、智能化的發展趨勢和發展方向。

關鍵詞：綜合監控系統;城市軌道;交通工程;應用

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A

0 導言

地鐵工程綜合監控系統（ISCS）通過與地鐵各相關機電專業系統進行數據接口以及數據信息共享互聯，從而實現地鐵工程各機電系統間信息的互通、互聯以及資源共享，更好地提升地鐵運行系統整體自動化水平和智能化管理水平，提高地鐵運營系統的安全性、可靠性、穩定性、便捷性。

1 地鐵工程綜合監控系統特點

1.1 服務管理接口多、數據量大

通常情況下，城市軌道交通綜合監控系統涉及的一般物理點數據將達到幾十萬個甚至高達百萬數量級。以變電所自動化系統（PSCADA）在綜合監控的接口數據統計為例，通常一個車站變電所所處理的有效輸入出入（I/0）的數據量點數在2 000點左右，但是再加上聯鎖運算和其他的輔助處理功能所產生的系統內部數據點量，一般的城市軌道交通線路的變電所自動化系統監控數據量的規模將達到幾萬個物理點量，由此可以看出綜合監控的數據量非常龐大。

1.2 施工過程協調工作量大

軌道交通綜合監控系統是將整個地鐵線路各機電相關系統整合在一起，因此綜合監控系統工程在施工過程中要和各相關參建單位存在著大量的數據接口，同時地鐵工程建設過程中存在專業多、系統多、施工單位多的特點。施工過程中各參建單位會存在同時施工，施工點位多，施工專業隊伍多，各專業在同時施工時會存在大量的交叉作業，尤其是與軌道、車站通風空調、給排水、供電、低壓動照以及其他機電項目在施工過程中的交叉施工現象特別突出。由于綜合監控中與各專業、各系統、各施工參建單位間存在大量的交集，其在施工過程中的施工管理難度大，協調工作量大，因此在施工過程中一定要制定相關的協調方案，做好專項工作的對接。

1.3 施工過程成品保護難度大

綜合監控設備主要是高端電子信息產品，每套設備均由電子元器件、精密儀器、定制軟件等部件構成。電子元器件作為高科技信息產品對環境的要求比較高，其制造過程均在無塵環境中完成，但是地鐵施工工程現場與制造工廠存在巨大的環境差別。軌道交通工程存在大量專業的交叉作業，而且在綜合監控系統施工時，施工現場仍有部分土建、機電安裝、裝修等工作未完成，綜合監控設備機房尚未達到完全交付的程度，因此現場會存在大量的粉塵。地鐵工程大部分為地下施工，環境濕度大，由于工期進度要求，綜合監控施工無法待其他施工完成后再進場施工，此階段的現場施工環境會給設備的成品保護帶來非常大的難度，一定要做好綜合監控設備的防塵、防潮措施。

2 城市軌道交通工程綜合監控系統技術

2.1 控制沖突問題的技術

軌道交通綜合監控系統是相對簡單的系統，然而在實際的運行過程中，該系統所產生的影響，幾乎覆蓋了軌道交通運行的每一個組成部分。為此，想要讓軌道交通綜合監控系統的運行更加穩定，必須在控制沖突問題的技術上做出積極的努力。該項技術的操作，目的在于協調好系統與其他工作的良性循環，從而讓軌道交通在運行過程中，能夠得到更多的支持與保護。在軌道交通綜合監控系統結構中，PSCADA系統以及BAS系統都具有較好的控制功能，而PA、PIS與CCTV則具有較強的操作功能。有些系統具備控制功能以及操作功能，在系統運行過程中，容易發生操作沖突的問題，對此，應該盡量采用具有控制功能的系統，避免系統之間發生應用沖突的問題。另外，對于具備操作功能的系統，則應該采用操作優先級的方式，避免系統應用之間發生操作沖突的問題。

2.2 數據發送及同步技術

軌道交通綜合監控系統在運營過程中，數據發送及同步技術，也是比較重要的組成部分，該項技術在現階段的應用中，具有非常嚴格的要求。①數據發送過程中，應充分加快發送速度，確保發送方、接收方，能夠保持在同步的狀態，由此提升監控工作的效率。②數據同步的操作，必須要及時的將每天數據上傳到存儲系統當中。軌道交通綜合監控系統的實施過程中，有可能會遭遇到一些特殊的情況，但是由于多項影響因素的作用，無法快速的發現。此時，應堅持對數據開展同步上傳、保存，便于在解決相關爭論問題時，提供充足的依據。③數據發送及同步技術，必須要從長遠的角度來完善，提高數據發送的穩定性。

2.3 網絡技術

除了上述的幾個方面外，軌道交通綜合監控系統應用中，網絡技術也是非常必要的組成部分。①網絡技術在應用過程中，應確保總站能夠利用網絡來對分站做出良好的管控。現如今的網絡通信非常發達，倘若遭遇到相關部門的配合要求，則需要通過實時網絡技術，觀察軌道交通綜合監控系統的綜合內容變化，鎖定目標以后，快速下發到各個分站當中，提高工作效率。②網絡技術在應用過程中，還能夠針對軌道交通綜合監控系統的差異性問題，做出深刻的分析。軌道交通綜合監控系統有可能出現突發狀況，或者是遭受到蓄意的破壞，通過網絡技術，能夠在不同的層面上開展深入的分析，為問題的解決，提供更多的支持。

3 城市軌道交通工程綜合監控系統管理要點

綜合監控系統能夠有效地將所有項目集中化管理，采用綜合監控系統來對軌道交通運行工作進行管理，需要注意以下幾個方面問題：①系統內的模塊處于相對獨立的狀態。雖然，各個子系統由控制站來進行管理，并且將其集中到一個平臺上，由于各個子系統之間是相互獨立的，因此，如果發生故障問題，則可以有效地控制故障對列車的影響，將損失降到最低。②安全性和可靠性。此系統具備警報功能和控制功能，一旦發生意外，系統自動報警，并且啟動備用方案來對列車進行控制，降低損失。③系統具有較大的內存，并且軟件的功能較為完善。此系統能夠有效的對數據信息和圖像進行處理，獲得最佳的數據信息。并且還具備一定的擴展功能，增加數據信息的存儲能力。

4 結語

綜合監控系統作為現階段國內軌道交通系統的主流監控系統，在城市軌道交通的運行管理中扮演著越來越重要的角色，提高綜合監控系統的智能化水平，便捷性操作化水平，開放性水平能夠有效提高地鐵運行的效率。綜合監控系統平臺實時監控各系統的運行狀態，有效保障地鐵運行的安全性。公司將繼續加強綜合監控系統的開發、融合，提高綜合監控系統的施工可靠性、穩定性，使其在地鐵運行管理中發揮更大的作用。

參考文獻：

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