應用型本科院校建設背景下郵輪旅游實踐教學模式探析

黃妙娟

摘要：我國高速發展的郵輪旅游業亟需大批高素質郵輪旅游人才，而實踐教學是培養郵輪旅游應用型人才的關鍵環節。針對當前郵輪旅游實踐教學存在的不足，提出應用型本科院校郵輪旅游實踐教學模式的構建內容：即優化課程體系，加強實踐教學;積極尋求合作，加強實踐場地建設;共建郵輪人才培養聯盟，加強校企合作;加強雙師型教師隊伍建設，提高教師實踐教學能力。

關鍵詞：郵輪旅游;實踐教學;人才培養

一、引言

國際郵輪協會（CLIA）的統計顯示，近二十年來，世界郵輪旅游以平均每年8%左右的速度快速增長，成為國際旅游業中發展最迅猛、經濟效益最顯著的業務之一。我國自2006年開始發展郵輪旅游，到2016年已成為全球第二大客源國，成為全球發展速度最快、最具發展潛力的郵輪市場之一。郵輪產業的高速發展亟需大批郵輪旅游人才，但與之形成鮮明對比的是，我國的郵輪旅游人才培養嚴重滯后，郵輪旅游人才極度匱乏，成為影響我國郵輪旅游業發展的重要制約因素。

郵輪旅游是一門實踐性非常強的應用型學科，要求學生不僅要具備扎實的專業理論知識，更要具備很強的實踐操作能力和解決實際問題、處理突發事件的能力。實踐教學是郵輪旅游人才培養的重要環節，建立科學的實踐教學模式是提高應用型本科院校郵輪旅游教學質量和人才培養水平的關鍵。

二、理論綜述

郵輪旅游作為一種新型的旅游業態，尚未引起學術界足夠的重視，對其研究整體處于起步和探索階段，研究成果非常匱乏。在中國知網進行檢索，截止2020年8月，以郵輪旅游人才培養以及郵輪旅游實踐教學內容為主題的論文不到20篇。何曉穎和謝潔瓊（2015）認為郵輪專業的實踐教學至關重要，從該專業的實踐教學改革入手，提出課程體系、實踐教學、教學場地、師資隊伍四個一體化專業實踐教學理念[1];黃俊毅和陳梅（2016）依據國內郵輪旅游人才培養的現狀及歐美地區郵輪旅游人才培養的經驗，提出“雙重三明治”的高校郵輪旅游人才培養模式[2];鄭燕華（2019）認為要創新人才培養模式，提出構建“四段融合，海陸互通”的郵輪人才培養體系及“三三制”實踐教學體系[3]。

綜上所述，目前學界對郵輪旅游實踐教學模式的相關研究相當匱乏，而且郵輪旅游實踐教學的研究對象絕大部分是高職院校，針對應用型本科院校的郵輪旅游實踐教學模式研究少之又少。因此進行應用型本科院校郵輪旅游實踐教學模式的研究具有非常積極的意義。

三、當前郵輪旅游實踐教學存在的不足

（一）郵輪旅游實踐教學活動嚴重不足

我國本科院校普遍存在“重理論輕實踐”的弊端，作為新興的郵輪旅游專業這種情況更為嚴重，在課程體系的設置中實踐教學活動嚴重不足。郵輪旅游實踐教學活動主要包括校內實驗實訓、校外專業見習、企業頂崗實習三方面內容。肇慶學院目前的郵輪實踐教學活動幾乎是一片空白。校內實驗實訓活動由于缺乏專業實驗室的支持，幾門郵輪旅游專業核心課程雖然設置有一定比例的實驗課，卻無法真正開展;組織學生到郵輪港口或登上郵輪進行參觀體驗是非常重要的專業見習活動，其直觀經歷能極大提升學生的專業認知和專業視野。肇慶學院自2016年已開設郵輪旅游方向課程，但由于各種原因，至今尚未成功組織過相關的校外專業見習活動，學生直到畢業都沒有參觀過郵輪港口和郵輪;企業頂崗實習是培養學生職業能力和職業素養的關鍵環節，而學校由于沒有合作的實習基地，學生無法安排到郵輪相關企業進行實習。實踐教學活動的不足直接影響了學生專業實踐能力和專業素質的培養，嚴重影響了應用型人才的培養。

（二）郵輪旅游實踐教學場地嚴重不足

實踐教學場地是開展實踐教學的依托，沒有實踐教學場地便無法開展任何專業實踐教學活動。目前我國各大院校的郵輪旅游實踐教學場地普遍不足。以肇慶學院為例，郵輪旅游的課程教學已經開展有四年多，但目前校內尚未創建郵輪實驗室，校外也沒有創建專業見習合作基地和頂崗實習基地。實踐教學場地一片空白的尷尬局面導致多年來學校的郵輪實踐教學活動無法正常開展，嚴重影響了應用型人才的培養。

（三）郵輪旅游校企合作嚴重不足

基于郵輪旅游實踐性強的特點，其實踐教學活動亟需郵輪旅游企業的合作和支持。和發展比較成熟的旅游實踐教學模式相比較，作為新興旅游業態的郵輪旅游在校企合作方面遠遠落后。以肇慶學院為例，其旅游及酒店管理專業均已和業內企業搭建起較為成熟的協同育人平臺，和業內企業之間的交流合作非常廣泛緊密，同時擁有一批優質的校外見習及實習基地。良好的校企合作極大地提升了學生的專業實踐能力和專業素質，提高了學校應用型人才的培養質量，為企業輸送了大批高質量人才，達到了校企雙贏的良好局面。而郵輪旅游方向目前尚未有任何校企合作的措施和活動，嚴重影響了學校專業實踐教學的開展和專業人才的培養，無法承擔培養應用型人才的職責。

（四）郵輪旅游教師隊伍實踐教學經驗嚴重不足

學生實踐能力的培養離不開一支具有先進教學理念和很強實踐能力的教師隊伍，教師隊伍的質量直接影響學生實踐能力的培養。郵輪旅游行業在我國發展的起步較晚，與此同時，我國院校郵輪旅游相關專業的設立也比較晚，對郵輪業人才的培養起步較晚，各院校面臨郵輪專業師資嚴重不足的問題。據筆者了解，目前我國大部分郵輪旅游教師是從旅游或酒店專業轉行而來的，在從事郵輪旅游教學之前沒有任何的相關教學經驗，相當一部分教師更是在教學之前從未參加過郵輪旅游，郵輪教學經驗尤其是實踐教學經驗相當匱乏。教師隊伍實踐教學經驗的嚴重不足極大影響著郵輪應用型人才的培養。以肇慶學院為例，擔任郵輪旅游教學的兩位教師均原為酒店管理專業教師，之前從未接觸過郵輪旅游，在課程開設之前才開始參加郵輪專業培訓和體驗郵輪旅游，實踐教學經驗相當有限。

四、應用型本科院校建設背景下郵輪旅游實踐教學模式的構建

（一）優化課程體系，加強實踐教學

應用型本科院校應摒棄我國高校普遍存在的“重理論輕實踐”的弊端，針對郵輪旅游專業實踐性強的特點，優化課程體系，加強實踐教學建設。一是作為致力于為地區社會經濟發展服務的應用型本科院校，在制定專業人才培養目標和規劃時，首先需要考慮的是地區郵輪產業發展的要求。學校應邀請郵輪行業包括郵輪旅游主管部門、郵輪港口及郵輪企業的資深人士共同研討制定人才培養方案，參與課程體系的建設，積極聽取他們的建議和意見。要以行業發展為背景，職業需求為核心，從培養職業能力出發，將課程設計和行業標準對接起來，將課程內容和職業工作內容對接起來，構筑對接行業需求的郵輪旅游人才培養課程體系，培養出契合行業需求的高素質應用型人才。二是加強實踐教學，做好實踐教學三個關鍵環節的工作。郵輪實踐教學主要有三個環節：校外專業見習環節、校內實驗實訓環節、企業頂崗實習環節。校外專業見習環節主要包括參觀郵輪港口碼頭及登上郵輪進行內部參觀等內容，培養學生對郵輪專業的認知能力和適應能力等基本技能;校內實驗實訓環節主要包括前臺、客艙、餐廳等郵輪主要部門的服務技能技巧及郵輪各類突發事件的應急處理培訓等內容，培養學生適應郵輪工作崗位的專業技能;企業頂崗實習環節主要包括到郵輪港口碼頭及郵輪企業進行頂崗實習等內容，培養學生勝任郵輪工作崗位的綜合技能。學校應加強這三個環節的實踐教學工作，在教學中大幅提高實踐課的比重，實踐課學時不應低于理論課學時，制定科學的實踐教學計劃并嚴格執行，全面提高專業實踐教學水平。

（二）積極尋求合作，加強實踐場地建設

應用型本科院校應積極解決目前實踐場地嚴重不足的問題。一方面，學校應高度重視并加大力度建設校內郵輪旅游實驗實訓室，包括模擬郵輪前臺、客艙、餐廳等仿真郵輪艙室實驗室和模擬船、急救消防等實驗室。二級學院應主動向學校反映實際困難，積極進行專業實驗室的立項申請工作，爭取得到學校的支持，加快專業實驗室建設進程。另一方面，在校內實驗室資源有限的情況下，應積極尋求校外郵輪企業的合作支持。以肇慶學院為例，肇慶和廣州、深圳這兩個廣東省僅有的郵輪港口同處珠三角地區。學校應利用這優越的地緣優勢，主動積極與兩地的郵輪港口及入駐的多家國際知名郵輪公司進行交流合作，爭取將廣州、深圳兩個郵輪港口及入駐的郵輪公司作為校外實踐場所，建立專業見習基地和頂崗實習基地，為實踐教學提供良好的校外實踐場所。

（三）共建郵輪人才培養聯盟，加強校企合作

校企合作是培養高素質應用型人才的必由之路，作為以培養應用型人才為目標的應用型本科學校應不斷探索校企合作的新路徑，開創嶄新的雙贏局面。一是加強人才培養合作。學校可與嘉年華、皇家加勒比等世界知名郵輪公司建立人才培養聯盟，開辦“嘉年華班”、“皇家加勒比班”等“共同培養，定向就業”的訂單班。校企雙方共同制定人才培養方案，共同設計課程體系，共同參與人才培養全過程，精準打造企業需要的人才，學生畢業后直接進入簽訂“訂單”培養合作協議的企業就業。實現就業促招生、招生促培養、培養促就業的良性循環，實現學校、學生、企業三方的共贏。二是加強人才交流合作。聘請郵輪企業經驗豐富的行業精英來學校擔任兼職教師，開展理論和技能培訓，及時向學生傳遞行業前沿信息，按企業標準對學生進行技能培訓，使人才培養更加對接行業崗位的實際需求。三是加強教材編寫合作。針對目前我國郵輪教材編寫嚴重滯后的現狀，組織學校的教師骨干和郵輪企業的業務骨干共同編寫郵輪專業教材，特別是郵輪實訓教材。編寫出符合行業崗位需求、突出專業核心能力的郵輪教材，培養學生的綜合職業能力。四是加強實驗實訓基地合作。由學校提供實驗實訓場地，由擁有雄厚資金實力的國際郵輪公司購置專業化的設施設備，共同建設人才培養實驗實訓基地，以解決學校資金不足的問題。

（四）加強雙師型教師隊伍建設，提高教師實踐教學能力

教師隊伍的質量直接影響到學生實踐能力的培養。針對目前大部分郵輪旅游老師實踐教學經驗嚴重不足的情況，學校應加強教師隊伍的培養工作，致力于打造雙師型教師隊伍，提高教師實踐教學水平。一是定期組織專業教師到合作的郵輪企業進行頂崗掛職鍛煉，深入到行業內部直接參與企業經營管理工作，鍛煉實踐技能，掌握工作流程，學習最新的業務知識和管理經驗，提高實踐技能水平;二是積極為專業教師提供培訓、進修學習的機會，如組織教師到郵輪旅游發達地區（如上海、天津等地）參加高水平的行業培訓，派送教師到郵輪旅游專業發展較成熟的學校進修學習。三是加強院校間的交流，組織教師到同行院校參觀交流，學習借鑒同行的先進經驗。通過以上各種途徑提高教師的實踐教學能力，從而提高郵輪旅游實踐教學質量。

參考文獻：

[1]何曉穎，謝潔瓊.郵輪乘務專業實踐教學體系一體化研究[J].吉林省教育學院學報，2015（10）.

[2]黃俊毅和陳梅.高校郵輪旅游人才培養的“雙重三文治”模式[J].大學教育，2016（7）.

[3]鄭燕華.“四段融合，海陸互通”人才培養體系研究-以國際郵輪乘務管理專業為例[J].教育理論與實踐，2019（6）.

校級教改課題：應用型本科院校建設背景下郵輪旅游方向實踐教學模式的探索及實踐---以肇慶學院為例，編號：sjjx201719