汽車電池管理系統迎來快速發展期

張依依

近年來，特斯拉、比亞迪等新能源汽車走進了千家萬戶，新能源汽車“滿街跑”成為了城市交通的一景，而“新基建”的建設更是為新能源汽車裝上了“助推器”。作為最關鍵的部件之一，動力電池成為業內關注的焦點，電池安全則成為重中之重。近期，廣東清遠、山東青島以及廣東惠州等地接連發生新能源汽車自燃事故，為電池的安全性蒙上陰影。

電池管理系統（BMS）作為動力電池組的核心部件，是銜接電池組、整車系統和電機的紐帶，能夠對電池進行有效的管理和控制，保證動力電池的安全性，因此世界各國對此都投入了大量的人力和物力并開展深入研究。

市場“三分天下”

長期的研發積累以及雄厚的資金實力讓整車企業在BMS產業具備較強競爭力。

新能源汽車的普及使得全球BMS市場規模不斷擴大。賽迪智庫電子信息研究所副所長余雪松向《中國電子報》記者介紹，2019年全球BMS產值規模約60億美元，預計2025年將超過120億美元。2019年我國新能源汽車產量達124.2萬輛，約占全球的57%，BMS市場規模約為240億元。

欣旺達電子股份有限公司副總裁粱銳告訴記者，現階段參與布局BMS的企業共有三類：整車企業、動力電池企業和專業第三方BMS企業，市場呈現出“三分天下”的局面。長期的研發積累以及雄厚的資金實力讓整車企業在BMS產業具備較強競爭力。余雪松表示，目前國內外汽車廠商，如特斯拉、通用和比亞迪等，均有團隊負責BMS的研發。業內人士林健博士表示，國內幾乎所有整車廠都在做BMS，沒有能力的車企也將其提上了日程。……