“一帶一路”倡議與西南民辦高校物流管理人才培養機遇

宋淑梅 江濤（西南財經大學天府學院）

2013年9月和10月，提出“亞洲之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。

“一帶一路”倡議是順應經濟全球化的時代之舉，為我國以及沿線國家帶來巨大發展機遇，經過6年的發展，倡議由理念轉化為現實，成效顯著。2020年，疫情爆發，逆全球化勢力抬頭，雖為全球化和“一帶一路”建設帶來消極影響，但辯證發展地看，全球化趨勢仍不可逆，“一帶一路”建設將不斷邁向新境界。

問題緣起

本文的西南地區指四川、重慶、貴州、云南、西藏五省（直轄市），西南地區擁有融入“一帶一路”建設獨特優勢，擁有較多接壤國，擁有通往東南亞、歐洲得天獨厚的貿易路線，因此，積極融入“一帶一路”建設，有利于實現西南地區發展和繁榮。外貿依存度，即一個國家（地區）進出口貿易總額與GDP的比值，是反映一個國家（地區）對外開放水平的重要指標，西南五省對外開放水平可用下圖外貿依存度數據說明。

表1 2019年西南各省外貿依存度（單位：億元）

相關數據顯示，2019年全國外貿依存度為31.8%，東部沿海主要省份外貿依存度為上海89.23%，北京81.04%，廣東66.35%、天津52.30%、浙江49.45%，并分別占領我國各省份外貿依存度排行榜前五。從表1可以看出，我國西南各省外貿依存度與東部沿海數據相差甚大，一定程度上說明西南各省外向性較低。另外，西南五省外貿依存度呈現兩極化，重慶居首，西藏、貴州相差甚遠。因此，西南地區積極融入“一帶一路”建設，對提升西南對外開放水平，實施新一步西部大開發具有重要意義。

2019年8月，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》，該規劃打通了西南地區與東、南、北部絲綢之路的連接，聯通大發展帶來貿易大增長，云南中緬跨境快遞業務量日均破1萬件，對外貿易井噴式增長對物流服務平臺、供應鏈運輸、倉儲管理等提出了新需求，而目前學界針對西南地區融入“一帶一路”建設的物流管理人才缺乏有效回應，因此，本文以分析西南地區“一帶一路”建設對物流管理人才的要求為基礎，檢視西南地區民辦高校物流管理人才培養與“一帶一路”之間的差異，提出西南地區民辦高校培養符合“一帶一路”物流管理人才的措施。

“一帶一路”倡議下對物流管理人才新要求

“一帶一路”沿線國家政治體制、文明、發展程度各異，既有面臨嚴重地區危險的南亞、西亞地區國家，又有發展面臨轉型的東南亞地區，同時存在經濟增長較為緩慢甚至衰退的中亞，中東歐地區。大國之間的角力、文明及政治制度的沖突、國力的差異以及國內主要矛盾的異同，均不可避免的給西南地區國際物流帶來挑戰，這也給西南地區物流管理人才培養帶來機遇。

（一）“一帶一路”物流管理人才培養方案需獨立設置

“一帶一路”沿線國家眾多，各國經濟水平不一，國體不一，語言、文化差異較大，因此符合“一帶一路”倡議物流管理人才需針對“一帶一路”倡議要求和西南地區建設重點獨立設置相應的培養方案，區分普通物流管理人才與“一帶一路”物流管理人才。

（二）“一帶一路”下物流管理人才應具備國際化視野

“一帶一路”沿線國家差異大，存在不同的民族種族、文明、文化，價值觀念、思維范式及規則習慣不盡相同，因此，“一帶一路”物流管理人才應具有國際化視野，具備跨文化溝通能力，跨越各國各地區種族文化差異，理解差異，跨越鴻溝。

（三）“一帶一路”需要培養分層次、知識結構全面的物流管理人才

綜合“智聯招聘”等幾大主要求職網站上西南地區相關企業的國際物流管理招聘信息，總結出西南地區“一帶一路”物流管理人才首先應是層次性人才，即區分物流管理實型人才和研究型人才，以供給不同類別物流管理人才需求。其次，國際物流管理人才應具備全面的知識結構，除傳統物流管理知識，應擴充跨國物流、國別國際法律、國別風險、國別文化、信用咨詢、物流標準知識結構。

（四）“一帶一路”物流管理人才應具備良好的外語能力

西南地區“一帶一路”建設，各行業、企業與他國的貿易、物流往來均需以語言溝通，這對物流管理專業學生提出了語言能力的要求。首先，漢語語言表達、書面溝通均應為學生熟練掌握。其次，英語作為世界通用語之一，物流管理學生應該熟練運用。最后，“一帶一路”沿線國家眾多，語言因國家、民族、地區而多樣，因此，物流管理人才應掌握差異化的小語種，熟悉各國各地區貿易規則和法律，從而減少國際物流風險。

西南地區民辦高校物流管理人才培養現狀及問題

根據西南地區各民辦高校官網數據，設有“物流管理”專業的民辦高校有9所本科民辦高校（含獨立學院），本文以西南財經大學天府學院、四川工商學院、重慶人文科技學院、重慶師范大學國際商貿學院、云南經濟管理學院、茅臺學院為樣本，總結西南民辦高校物流管理人才培養現狀，對比其與“一帶一路”物流管理人才需求特質之間的差距。

（一）學校分布失衡下人才培養層次單一

綜合樣本數據，設有“物流管理”專業的民辦高校均為本科高校，分布于四川、重慶、貴州、云南四省，西藏無民辦高校，專業層次為4年制本科，高考本科二批（三批次）次錄取。首先，迫于人口經濟等情況，西南五省民辦高校分布不均，集中于四川、重慶，開設有物流管理專業的民辦高校也主要集中于該兩省份。其次，因民辦高校本身辦學能力和宗旨，結合國家對民辦高校的扶持力度，西南各民辦高校物流管理專業僅設有本科招生，無碩士點和博士點，這在一定程度上限制了物流管理專業發展。

（二）傳統培養范式下培養模式單一性

根據樣本學校物流管理專業培養方案數據，各民辦高校物流管理專業人才培養以“德智體全面發展，掌握經濟學、信息技術、物流系統、管理學知識”為主要培養目標，以“產教融合”“校企合作”為專業培養特色。從培養“一帶一路”物流管理人才角度看，此培養范式傾向于傳統物流人才，未依托國家政策變化增加國際物流管理人才培養內容。

（三）課程設置及教學偏傳統缺乏國際性

綜觀樣本學校物流管理專業課程設置，核心課程主要是“物流信息系統”“物流管理理論”“供應鏈管理”“倉儲管理”“物流運輸管理”“物流配送管理”等課程。外語類課程均以“英語”為門類。即使重慶師范大學涉外商貿學院開設有物流管理（國際物流方向），其核心課程仍以傳統物流課程為主。另外，樣本學校擁有物流實訓教室和場地的不多，從課程設置上看，僅個別學校建有沙盤、實訓操作場地及課程，大部分課程仍停留在傳統教室教學階段。從“一帶一路”物流管理人才角度看，首先，課程設置和知識結構，尤其是英語課程設置缺乏針對性，欠缺“一帶一路”沿線小語種類課程，通識課程欠缺沿線地區文化、法律、規則、風險、跨文化交際課程，專業課欠缺國際物流規則、進出口貿易及風控等課程。其次，物流管理課程教學仍處于重理論、輕實操階段，缺乏國際物流實際操作知識和訓練。因此，傳統專業課程配置和教學與“一帶一路”物流管理人才契合度并不高。

（四）師資力量薄弱

迫于辦學性質和宗旨，民辦高校教師整體質量與公辦學校有異。以某樣本學校物流管理專業老師為例，該專業8名主要任課老師均為碩士研究生，其中副教授老師2名，無教授職稱老師。同時，由于管理制度、待遇、社會保險、晉升等原因，民辦高校引入博士生困難較大，老師離職率高，這影響了教學的連續性和穩定性。從培養“一帶一路”物流管理人才角度看，具備國際物流知識、通曉沿線國家國情、語言、文化、具有國際物流行業背景的教師稀缺。

創新西南民辦高校“一帶一路”物流管理人才路徑設想

我國民辦高校已有20余年辦學歷史，經過多年建設和發展，民辦高校已具備規模和水平。但隨著大眾文化水平提高、出生人口逐漸下降、公辦民辦質的差別、社會的不穩定等因素，民辦高校面臨著巨大的發展挑戰。西南地區因經濟相對落后、普眾受教育程度不高，民辦高校面臨的問題更甚。如何根據地方經濟發展的重點，找到西南民辦高校創新著力點，是西南各民辦高校發展力量之源。

（一）以“一帶一路”建設為契機，培養多層次物流管理人才，推動西南民辦高校內涵式發展

多年來，我國民辦高校呈現出量多但質量不高、專業豐富但人才單一的狀態，因此，民辦高校應根據政策導向，走內涵式發展道路。首先，西南民辦高校應在人數日益龐大的基礎上提高培養質量，摒棄一味追求數量直線式增長理念，將高質量輸出立為發展之本。另外，在同等公辦院校發展優勢專業，爭創碩士點的競爭趨勢下，民辦高校更應以物流管理專業作為小專業為契機，提高專業培養質量，爭建物流管理碩士培養點，以豐富專業培養層次。同時應處理好普通物流管理專業人才與“一帶一路”物流管理人才之間的共性與個性關系。

（二）堅持服務地方，樹立新的培養理念，推動形成“一帶一路”物流管理人才培養新模式

民辦高校發展動力源，必須依托于地方發展趨勢。西南民辦高校物流管理專業應根據地區“一帶一路”建設重點，樹立全球化與愛國主義育人理念，以《物流管理與工程類專業教學質量國家標準》為基點，調整物流管理專業人才培養標準，改革創新人才培養質量評價標準。西南各省民辦高校物流管理專業應立足地區趨勢和學校實際，建立個性化特色化的“一帶一路”物流管理人才培養目標，避免人才培養同質化。最后，物流管理應充分體現“復合型”“應用型”人才培養目標，形成高水平物流管理專業校企合作新模式，依托本土企業創新學徒制專業培養模式。

（三）優化課程體系與知識結構，共享教學資源，建設個性化國際化物流管理實驗實訓體系

（1）優化課程比例，調整知識結構。西南地區民辦高校應根據時代趨勢優化物流管理課程體系，優化專業課與通識課、必修課與選修課、本體課與交叉課之間的關系和比例。增設國際物流理論與實訓、國際貿易規則、報稅物流等課程，提高課程國際化水平。

（2）契合“一帶一路”建設需求，優化外語課程和通識課程。其一，豐富外語門類，增加物流管理專業英語課程的針對性，開設“一帶一路”沿線國家小語種選修課，引入社會優秀外語教育資源，以網課為載體提高學生外語能力。其二，根據西南實際，重點開設東南亞、中亞小語種選修課，如泰語、印度語、哈薩克斯坦語、俄語等。其三，增設“一帶一路”沿線國家國土風情、跨文化溝通識課程，樹立學生的多元文化理念。

（3）立足實際，打造個性化國際化物流管理實驗實訓場地和教學體系。由于民辦高校教育經費完全依托學費收入，專業發展受制于經費投入多少，因此，民辦高校應以學校實際為立足點，以專業共性建設共享實驗基地，建設切實可行的傳統物流、國際物流實驗體系，借助現代化技術，如VR技術、仿真技術等開展國際物流實驗教學。

（四）優化師資結構，提高師資質量，打造國際化教學團隊

民辦高校物流管理專業發展，首要前提就是有一支數量充足、結構優良、素質過硬的教師隊伍。要培養融合“一帶一路”倡議的物流管理人才，必然需要一批國際化的教師，因此，西南民辦高校可從內外兩種途徑打造物流管理教學團隊，從內部本體看，各高校可以升學、培訓、雙師雙能等多種方式鼓勵老師完善提升自己，提升隊伍國際化水平。從外部因素看，各高校可聘請有“一帶一路”沿線貿易物流業務往來公司人員擔任物流管理外聘專家，或是招聘具有國際視野和國際能力的物流管理老師，充實教學隊伍，形成教學品牌師資。