主動適應城市軌道交通運營維護保障新要求的人才培養模式探索與實踐

柴曉冬 鄭樹彬

[摘 要] 上海工程技術大學城市軌道交通學院依托產學研聯盟、教育部啟動“卓越工程師教育培養計劃”和本?！?85內涵建設”，進行了主動適應城市軌道交通運營維護保障新要求的人才培養模式的大膽探索與實踐。在校企產學合作、共同建設、共同管理運行機制，以及人才培養方案構架設計、學科建設和行業服務支撐專業建設和人才培養等方面取得了較好成績，為后續學科和專業主動適應“新工科”建設奠定了良好的基礎。

[關鍵詞] 新工科;卓越工程師;課程體系;城市軌道交通;實踐教育

[基金項目] 2018年度上海工程技術大學教學改革立項課題“軌道交通‘智能維保與管理技術新工科專業建設探索與實踐”（X201810001）;“專業課程實現課程思政的邏輯及改革實踐”（y201810001）

[作者簡介] 柴曉冬（1962—），男，安徽人，工學教授，上海工程技術大學城市軌道交通學院黨委書記，主要從事圖像處理研究;鄭樹彬（1979—），男，廣東揭陽人，工學博士，上海工程技術大學城市軌道交通車輛工程系教授，主要從事軌道交通車輛和軌道設備狀態檢測技術與管理方面的研究。

[中圖分類號] G642.0 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）36-0216-02 ? ?[收稿日期] 2019-11-25

一、引言

習總書記在2016年4月19日的網絡安全和信息化座談會上的講話中指出：人類經歷了農業革命、工業革命，正在經歷信息革命。上海工程技術大學城市軌道交通學院作為國內第一家以專門培養城市軌道交通專業人才為主的學院，自2015年成立以來，一直在探索和實踐動態適應新要求的城市軌道交通運營維保人才培養模式，實施辦學模式創新。在人才培養定位和目標上緊緊圍繞行業需求，并依托與上海申通地鐵集團有限公司、上海軌道交通設備發展有限公司等單位的“產學研”戰略合作關系，結合城市軌道交通運輸工程領域企業迫切需要解決的問題，主動適應城市軌道交通運營維護保障新要求，培養符合時代和學科特點的軌道交通安全保障技術和管理領域的優秀工程應用型人才。

二、構建主動適應新理念、新要求的人才培養機制

（一）主動適應城市軌道交通人才結構變化新要求

城市軌道交通運輸業正處在由粗放型向集約型加快發展的階段，新一輪科技革命和產業革命蓄勢待發，學科交叉融合加速，新興學科不斷涌現，顛覆性技術層出不窮，催生產業重大變革和新興產業發展，創新驅動成為許多國家謀求競爭優勢的核心戰略。

（二）構建校企產學合作、共同建設、共同管理的運行機制，實現了人才培養機制的創新

在辦學思路上提出，以校企產學研戰略聯盟為平臺，構建了校企產學合作、共同建設、共同管理的運行機制。設計了上海工程技術大學與上海申通地鐵集團有限公司產學研理事會構架。

交通運輸專業學生的培養方案中，在學校內完成理論教學、課內實驗、課程設計等環節的教學活動，通過校企合作機制在企業完成專業實習、崗位實習、畢業實習等實踐教學環節的內容。同時通過校企合作機制實現教學團隊內的專職教師在企業掛職鍛煉，校企雙方通過案例教學、專業實驗、實訓基地建設、編寫教材、科研等方面多方位的深入合作。

三、全新的城市軌道交通運輸工程專業培養體系的重構

（一）城市軌道交通運輸工程“卓越工程師教育培養計劃”培養體系創新路徑

以“卓越計劃”為契機，在專業建設上進行了大膽的創新嘗試，對城市軌道交通運輸工程專業培養體系進行重構，以滿足國家經濟建設和行業對人才的新要求。

構建了“3+1”校企聯合適應卓越工程師培養要求的課程結構體系?！?”是指3年的在校理論學習與實踐，“1”為累計1年的在企業實踐和從事畢業設計工作，企業實踐環節貫穿于學生本科四年學習的始終，讓學生從進入學校之初就以“基礎實習”的形式對城市軌道交通行業具備感性認識。

（二）加強校企交流，動態掌握學科專業進展，調整修訂培養計劃

1.持續舉辦了“全國城市軌道交通人才培養研討會”，與行業共同探討技術發展與人才培養要求。

2.與業內高校建立了三校交流機制。2012年起我院與蘇州大學城市軌道交通學院、深圳大學城市軌道交通學院，共同發起組織城市軌道交通專業大學生課外科技作品交流研討會，又稱“三校交流會”，旨在增進軌道交通專業院校交流，加強合作，推動共建，對人才培養、教學科研合作、學科專業建設、學生工作等方面開展深入交流與研討。

3.聘請企業導師進課堂。企業導師除了在實踐教育環節對學生進行指導之外，還走進課堂為學生講解新技術和知識，讓學生了解最前沿的運營安全維護保障動態，保持知識體系的更新。

四、依托學科建設優勢和行業服務優勢，培養人才解決實際工程問題的能力

（一）建成特色鮮明的與國內相關高校錯位互補的可持續發展的城市軌道交通運輸工程學科

學院學科建設始終瞄準上海城市軌道交通運輸運行安全、節能優化、維護保障領域的重大現實需求，以“人才培養、科學研究、社會服務”三位一體的創新能力提升為核心，構建學位點建設的軟硬環境，聯合上海申通地鐵集團有限公司、西南交通大學等單位開展協同創新，基本形成與國內相關高校錯位互補的可持續發展的交通運輸工程特色學科。

（二）構建閉環與縱橫交錯的立體式學科支撐學生培養的構架

上海工程技術大學2012年起實施全面學分制的人才培養方案，并構建了3學期5學段的教育學習模式。學院構建了閉環與縱橫交錯的立體式學科支撐學生培養的模式。

1.軌道交通運營安全檢測評估與服務協同創新中心，立足上海，輻射長三角，擴向全國，聯系世界，成為立足軌道交通領域的特色高校知識服務平臺。

2.地鐵志愿服務作為我院的社會實踐招牌項目，已有十年之久，學生參與率高達90%。

3.2012年9月至今，上海工程技術大學城市軌道交通學院與上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心，共同實施了高技能人才培養項目——“城軌行車值班員[申通]（高級）”和“城軌電動列車檢修工三級”培訓項目，學員經過近一年的理論學習、校企合作、崗位帶教學習和實踐，按照國家職業（技能）標準，經考核鑒定，順利通過了行車值班員高級技能考試，并獲得了國家級行車值班員高級技能職業資格證書，為學生未來從事相應工作提供了條件。

參考文獻

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[2]吳愛華，侯永峰，楊秋波，郝杰.加快發展和建設“新工科” 主動適應和引領新經濟[J].高等工程教育研究，2017（1）：1-8.

[3]鄭樹彬，朱文良，方宇，師蔚.“卓越計劃”下的城軌車輛專業工程教育課程體系創新設計[J].大學教育，2013（2）：5-7.