高職快遞類專業產教融合運行機制研究

劉麗坤

【摘? 要】通過剖析高職快遞類專業產教融合存在的合力不足、人才培養質量不高、驅動力不足及缺乏創新等問題，論文提出在新時期產教融合的深化應建立“政、企、行、校”四位一體，基于課證通融、創新組織的運行機制。

【Abstract】Through the analysis of the problems existing in the integration of industry and education of express specialty in higher vocational colleges， such as the lack of resultant force， the low quality of talents training， the lack of driving force and the lack of innovation， this paper proposes that in the new era， the deepening of the integration of industry and education should establish a four-in-one operation mechanism of "government， enterprise， industry and school"， which based on the integration of curriculum and certificate and the organizational innovation.

【關鍵詞】高職;快遞類專業;產教融合;運行機制

【Keywords】higher vocational colleges; express specialty; integration of industry and education; operation mechanism

【中圖分類號】G710? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）09-0130-02

1 產教融合理論研究

1.1 產教融合的概念

高職產教融合指的是高職院校根據產業發展要求，以行業企業生產活動、社會服務為導向開展職業教育、教科研等活動，將產業行業和高職教育融為一體的一種人才培養模式，能夠實現高職院校學生知識教育、技能提升、科技研發和行業企業生產實踐相結合，推動企業技術革新、產業轉型升級和社會經濟快速發展。

1.2 產教融合運行機制

產教融合運行機制指的是在產教融合過程中，將產教融合的各參與主體間的人力、物力和財力等相關資源融合的活動準則，是影響產教融合各因素的行為、活動等的相互關系的總和。運行機制關系到產教融合穩步持續推進的關鍵，影響著高職教育產教融合的發展與決策。從宏觀上來說，國家的經濟發展及政策引導產教融合的發展方向;從中觀上來說，行業相關標準的制定是產教融合發展的行動準則;從微觀上來說，企業和高職院校的利益需求是產教融合實施的動力。

2 高職快遞類專業產教融合存在的問題

隨著社會經濟的變革，對高職教育的發展提出了更高的要求，這就需要更進一步剖析高職產教融合存在的問題。

2.1 “政、企、行、校”之間缺乏融合的合力

產教融合要實現產業和教育的和諧發展，就離不開政府、行業、企業的支持和合作，四者缺一不可。因此，要想實現深度的產教融合，四者之間必須建立穩定、深度的多元合作關系，形成穩定的合力。參與調查的高職院校中70%的高職院校表示產教融合多停留在表面，更多的是表現為學校積極尋找和企業熱情不高的處境，政府和行業在產教融合中發揮的作用并不大。而企業也普遍認為高職院校培養的學生知識和技能均沒有達到企業對人才的需求，學生就業后也沒有受到足夠的重視及相對比較系統的職業規劃。

2.2 高職快遞類專業人才培養質量不高

2.2.1 “雙師素質”教師占比不高

由于專業開設較晚，大部分教師都是從物流、運輸等相關專業跨專業發展過來的，專業知識系統性的缺乏及快遞職業技能的缺乏，導致師資力量相對薄弱。

2.2.2 課程體系設置相對滯后

大部分高職院校快遞類專業的教學計劃、人才培養方案和教學內容、實踐教學跟不上快遞行業的發展，相對滯后。同時，快遞類專業相關的教材數量及質量都不能得到保障。

2.2.3 缺乏有效的評價機制

根據調查結果顯示，60%～70%的高職院校快遞類課程還停留在原來的期末理論考試方式，缺乏行之有效的過程及技能考核方式，造成一方面企業人才缺乏，另一方面學生就業不樂觀的尷尬境地。

2.3 產教融合各參與主體的驅動力不足

2.3.1 企業參與度不高

多數企業會參與人才培養方案的制定，但只有極個別大型企業能夠參與課程體系的建立、專業核心課程的開發等，并沒有形成企業、高職院校共同合作開發相關教學資源的深度合作模式或設立產業學院。

2.3.2 各參與主體利益分配效率較低

企業要追求利益最大化，認為與高職院校的產教融合會使企業增加管理成本，帶來安全隱患。其希望得到的在人力資源、產品研發、業務推廣及職業培訓并不能得到滿足。

2.4 高職快遞類專業產教融合缺乏創新性

產教融合的創新性缺乏主要體現在兩個方面：一是從科技創新上，高職院校快遞類專業的科研能力和社會服務水平不高，科研成果轉化能力較低;二是從產教融合模式的創新上，目前大多數高職院校快遞類專業的產教融合模式停留在校企合作模式，且合作屬于淺層次，校企合作關系不穩定。

3 高職快遞類專業產教融合運行機制

3.1 構建穩定的“政、企、行、校”多元關系，提高合力

目前，我國經濟轉型升級對高職院校人才培養提出了更高的要求，高職院校必須以服務地方經濟為發展方向，以行業相關標準為準則，以企業人才需求為目標，與政府、行業、企業構建穩定的多元合作關系，提高多方協同育人的合力。

3.1.1 研究制定產教融合的鼓勵政策，發揮政府的主導作用

為了促進校企之間的高效合作，政府必須提供相關政策保障，以建立產教融合的長效機制。從產教融合的內涵、合作內容、利益對接、合作形式等進行全面的規定。地方政府結合本地區經濟發展情況，設立產教融合專項資金，鼓勵企業和高職院校進行深度合作，對校企產教融合的科研項目、技術創新、成果轉化、社會培訓等給予資金支持和獎勵。對產業學院、集團化辦學、現代學徒制等實施產教融合的企業給予稅收上的減免。將產教融合納入快遞類企業評級的重要指標，提高企業參與產教融合的積極性。

3.1.2 推進行業職業資格認定，發揮行業指導作用

行業組織利用行業發展優勢，推進行業職業資格制定和評價工作。隨著快遞運營“1+X”證書試點工作的全面展開，行業組織制定相關職業技能考核標準，實現學歷證書和職業資格證書的產教融合。

3.1.3 拓寬人才挖掘渠道，發揮企業的需求導向作用

企業可以主動尋求與高職院校的合作對接，深入高職院校人才培養方案的制定、課程體系的設置、課堂教學及實習實訓指導中，為企業挖掘更多的人才。

3.1.4 提高人才培養質量，發揮高職院校的主體作用

職業院校要“將學校的辦學、管理和人才培養環節融合于產業鏈、公共服務鏈和價值創造鏈”。完善快遞類專業結構體系，根據地方經濟發展的特點突出自身專業建設的特色。將學歷培養與職業培養相結合，開展學歷教育、職業培訓，優化辦學結構，提高人才供給質量。

3.2 深化校企對接，制定基于課證通融的高素質人才培養模式

組織開展快遞運營職業技能等級證書試點是郵政行業人才評價工作的一項重要突破，是深入推進國家職業教育改革的重要舉措，對于培養高素質復合型專業人才、推動郵政快遞業持續快速健康發展具有非常重要的意義。“1+X”證書制度的實施離不開課程的建設，即要做到課證通融。以專業教學標準、實訓標準及頂崗實習標準為依據，結合“快遞運營管理”證書標準，對接快遞類專業所對應的工作崗位和企業的用人需求，將專業知識與職業技能進行梳理，轉化為可供教學的學習模塊，以此制定人才培養方案。

3.3 加強科研創新，建立高效的產教融合模式

大多數高職院校教師的科研和技術研發都是閉門造車，無法為企業提供技術研發支持，科研成果轉化效果不佳。高職快遞類專業產教融合時可以通過在政府、行業、企業、學校的多元合作關系的基礎上，通過吸納同行業或同類型院校形成集團化的研究所，與企業開展橫向課題研究，提供技術研發服務，加快科研成果轉化。

另外，高職院校與快遞企業也可以積極探索創新校企合作的發展模式，如發展快遞類專業現代學徒制改革、開發雙元課程、校企共建共用型實訓基地等，將教學過程與快遞工作過程相融合，不僅可以提高高職快遞類專業學生的實踐技能，還可以在一定程度上降低企業的招聘成本和培訓成本。

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