公路工程軟土路基施工技術(shù)探討

崔瑞華?張育佳

摘 要：在對公路工程進行施工的過程當中，地基作為重要的結(jié)構(gòu)，應注重軟基的施工。基于此，本文詳細分析了軟基技術(shù)的現(xiàn)狀、軟基的危害、施工影響因素以及具體的施工方法等，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;處理技術(shù);分析

1 軟土路基施工技術(shù)及現(xiàn)狀

在公路施工的過程中，各個路段具有其特殊的地質(zhì)情況，因此各個路段的施工技術(shù)方面也有一定的差異。而軟土路基路段在整個公路施工的過程中是較為困難的路段，原因在于軟土路基的構(gòu)成較為特殊，與其他路段路基相比最大的差異就在于整體構(gòu)成較為松散，含有較高的水分，其路面承載力也較弱，因此需要經(jīng)過特殊的技術(shù)支持。在軟土路基的施工過程中一旦施工不當就會影響公路的整體穩(wěn)定性和相關(guān)承載力以及使用壽命，影響車輛的出行質(zhì)量和出行安全。軟土路基施工技術(shù)應運而生，通過特殊的技術(shù)和手段保障軟土路基路段的穩(wěn)定性和安全性，保障公路建設的整體質(zhì)量。

2 公路施工中軟土路基的危害

1）不能滿足施工需要。公路工程建設要求路基穩(wěn)固可靠，路面平整。但軟土地基承載力低，含水量大，不能滿足施工需要。如果得不到有效處理，不僅制約后續(xù)工程施工順利進行，還會導致沉陷、裂縫等質(zhì)量問題發(fā)生。

2）降低工程施工質(zhì)量。軟土地基的出現(xiàn)，加大施工難度，增加工程建設成本。如果施工人員忽視采取有效處理方法，未能嚴格遵循工藝流程施工，對存在的質(zhì)量缺陷沒有及時修復。最終會降低公路工程質(zhì)量，同時也不利于延長工程使用壽命。

3）影響車輛安全順利通行。提升公路工程質(zhì)量，滿足車輛安全順利通行需要，這是施工單位不可忽視的重要工作。如果軟土地基處理不到位，往往會影響車輛安全順利通行。作為公路工程施工單位，有必要加強施工現(xiàn)場勘查，詳細了解公路工程建設基本情況。然后有針對性地采取軟土地基處理方法，嚴格遵循工藝流程施工，把握質(zhì)量控制要點。最終提高路基承載力，防止沉陷、裂縫等質(zhì)量問題發(fā)生，滿足車輛安全順利通行需要。

3 選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)的參考因素

1）道路形狀。根據(jù)城市發(fā)展需要不同，地形地勢等不同，公路的形狀也有所差異。所以，在進行軟土路基施工時，需要根據(jù)不同的公路形狀，靈活的選擇適合的軟土路基施工技術(shù)。公路形狀直接決定路堤的設計，路堤的高度與寬度的不同，又直接影響軟土路基施工技術(shù)的選擇。所以，要充分考慮路堤的高度與寬度對路基施加的影響。避免因為路堤承受壓力過大，導致路基承受的壓力也逐漸變大，最終出現(xiàn)路基下沉的問題。所以，在選擇軟土路基施工技術(shù)時，一定要充分考慮公路形狀。

2）路基條件。公路工程在選擇軟土路基施工技術(shù)時，應參考路基條件。軟土地基主要有粘性土和砂土兩種。在公路工程中，應針對不同的土壤質(zhì)量采用不同的施工技術(shù)，以減少施工技術(shù)對路基的影響。根據(jù)不同的厚度參數(shù)，通過不同的施工工藝對路基進行表面處理。因此，在公路工程中選擇軟土路基施工技術(shù)時，有必要參考路基條件。

3）公路條件。在選擇軟土路基施工技術(shù)時，應考慮路況。公路分級，根據(jù)公路等級采用不同的施工技術(shù)和施工工藝。對于高等級公路，應采用特殊的沉降處理方法，而對于低等級公路，不必要使用特殊的沉降處理技術(shù)形式，需要根據(jù)實際的公路沉降結(jié)果進行路面鋪設開展，在公路工程中選擇軟土路基施工方式選擇時，必須將路況因素考慮在內(nèi)。

4）環(huán)境因素。公路工程軟土路基施工技術(shù)以環(huán)境為基礎。由于道路周圍的環(huán)境的差異性，環(huán)境對道路的建設有很大的影響。除了地下水因素外，區(qū)域氣候、空氣濕度也會對道路施工產(chǎn)生一定的影響，此類環(huán)境因素對道路的影響存在差異性。

4 公路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

1）排水固結(jié)法。處理軟黏土地基關(guān)于穩(wěn)定及沉降問題的有效方法就是利用排水固結(jié)法，它由兩部分構(gòu)成，即加壓和排水系統(tǒng)。將排水體放置在地基當中，借助地層自身具有的透水性，利用排水體進行同一排水的結(jié)構(gòu)體系被稱之為排水系統(tǒng)，按照不同的排水體進行分類，可分為兩種，即塑料排水帶排水和砂井排水。利用塑料排水板來處理淤泥軟土路基是效率最高的方法。將軟土路基排水板插入，創(chuàng)造條件使荷載力作用于軟土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的擠壓，在毛細管作用下上升至砂墊層內(nèi)，從砂層至兩側(cè)排出，因此基底的承載力增加，完成砂墊層后方可進行塑料排水板的相關(guān)施工，處理范圍由測量人員進行測量，將所有排水板的具體位置逐一進行標記，排水板放置在調(diào)平插板機后的鉆頭處，啟動打樁機截斷塑料排水板，注意留出富余長度，施工的最后一個環(huán)節(jié)為進行塑料排水板周邊的填砂工作。

2）強夯法。強夯法主要是通過物理作用，改變軟土路基的性能，使其滿足路橋工程建設的要求。尤其是在碎石、低飽和粘性土、粉煤灰和粉土等地質(zhì)當中，強夯法的應用較為廣泛。土層厚實度會在起重機械的作用下而得到明顯提升。由于強夯法在施工中會產(chǎn)生較大的噪音，因此在應用該方法時應該做好隔離工作，或者對施工時間進行合理安排，避免影響人們的正常休息。對于夯沉量的計算，是采用強夯法處理軟土地基的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此過程中應該合理使用水準儀。及時清理待處理地面的雜質(zhì)，并進行推平處理，選擇合適的錘重與落距。

3）換填法。如果軟土深度在0.5-3m之間，可以采用換填法對其進行處理。拋石擠淤法、開挖換填法和爆破排淤法等，是幾種較為常見的換填法類型。在積水較多的洼地當中，通常會采用拋石擠淤法，能夠有效應對排水困難的施工特點。應該在路堤中間位置開始施工，能夠?qū)τ倌噙M行有效排出。橫坡存在于軟土當中時，應該先對高側(cè)進行拋石處理，再對低側(cè)進行處理，增加低側(cè)中拋石的數(shù)量。在完成壓實處理后，應該開展反濾層施工并進行填土處理。如果淤泥存在較大的稠度與厚度，此時可以采用爆破排淤法進行處理。而開挖換填法則適用于軟弱表層地面的處理中，具有施工便捷的特點。在進行回填時，應該根據(jù)具體施工情況選擇合理的材料，并控制挖填深度不超過2m。

4）碎石樁處理法。碎石樁處理法是將軟基中的一些部分軟土進行替換，主要的替換材料就是碎石樁，這樣可以讓路基穩(wěn)定性更強。在路基中加上碎石樁，讓路基更加堅固，同時降低成本。首先確定需要處理的土層，然后借助鉆孔設備對土層實施鉆孔，將振搗部位進行徹底的清理，不要留下雜物和垃圾，再將碎石加入到孔洞中。路基層有了這些碎石的加入，就會變得更加穩(wěn)固，承載力也會有所提升。用這種方法展開軟基處理非常便捷、簡單，成本也有所降低，軟基處理的實際效果非常顯著。

5）高壓旋噴注漿法。該方法的原理為：使用鉆機對地基進行鉆進，鉆進的過程中同步伸入注漿管，注漿管頂端需設置噴嘴，注漿管到達指定位置以后，使用約為20MPa的壓力對內(nèi)部土體進行持續(xù)沖刷，借助水泥的固結(jié)能力構(gòu)成增強體。注漿管的個數(shù)為1-3不等，可根據(jù)具體情況與要求確定。在注漿的過程中，通過調(diào)整噴頭的方向和位置達到旋噴的效果。在使用高壓旋噴注漿法后，地基的承載力能夠得到明顯的提升，有效降低產(chǎn)生不均勻沉降的可能性的同時，還能防止?jié)B水的目的。該方法在不同的軟土地基上都能得到運用，是目前適應性最廣泛的一類方法。

5 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，國家比較重視公路的建設，軟土路基公路施工技術(shù)已經(jīng)有了一段時間的研究，必須在實踐中不斷完善，提升最終的施工效果。需要結(jié)合軟基的特點，將理論與實踐相互聯(lián)系，構(gòu)建成熟的軟土路基施工技術(shù)體系，采取合適的施工方式，切實提升公路的最終質(zhì)量。

參考文獻

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