市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

楊帆

摘 要：現如今，隨著科學技術的快速發展，城市化建設的施工技術也隨之發生著改變與發展，越來越多的先進施工技術被應用到城市道路橋梁建設中，道路橋梁工程是城市交通的重要組成部分，其質量與交通安全息息相關。為了滿足市政道路交通的使用需要，就要提升市政道路的交通質量。而道路橋梁工程中沉降段路，是市政道路橋梁工程中施工技術難度較大的一個施工項目，同時也是關系到整個市政道路橋梁工程整體質量的施工項目。

關鍵詞：市政道路橋梁工程;沉降段;路基路面;施工技術

引 言

為了滿足我國社會經濟發展的現狀，我國不斷地推進市政道路的建設發展，由于我國市政道路建設的發展過快，也導致施工技術及管理沒有跟上發展的步伐。從而導致在市政道路橋梁工程的建設中，會出現很多的問題，不僅影響市政道路橋梁工程的整體質量，也為日后使用增加了安全隱患，所以提高市政道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術是當前的工作重點。

一、道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

道路橋梁出現沉降問題的產生因素有很多，例如，由于道路橋梁所處的地域、施工過程的環境因素、道路投入運行后的超重貨車等都會造成道路橋梁的沉降問題發生。如果不及時地對出現的問題進行處理，可能會由于道路橋梁承壓過大導致橋梁使用年限減少的情況發生。其中橋梁路基路面發生沉降的現象中，橋頭跳車問題是普遍發生的現象，因此，要在橋頭搭板上下功夫，路基路面出現沉降的現象時幾乎都是橋梁支柱的問題，因為橋梁的橋臺與路基的土層部分距離較近，無法完全受力，發揮其應有的承載作用。當橋頭跳車問題得不到及時的解決，將會持續的造成對路基壓力的不均衡，而在垂直力上因道路橋梁的車輛載荷過大等因素的影響，會對道路橋梁產生兩種不同的作用力，一個作用力作用在道路本身，另一個作用力作用在搭板支持路基。每當汽車在搭板上行駛時，搭板所受到的力將會造成路基路面的沉降。

二、市政道路橋梁路基路面沉降的原因

（一）施工設計缺乏科學合理性。在道路橋梁的設計過程中，如果地基施工設計缺乏合理性，例如地基鉆孔數量較少，實際鉆孔深度不符合要求等，都會導致施工人員無法利用鉆孔而對地下的情況進行充分、全面了解，如施工地基的土層性質、位置與特性等，由此便會降低橋臺軟基處理方案的科學性與合理性。此外，施工人員不規范的操作以及未能進行全面的模擬試驗操作等，都會影響設計方案的可行性，增加了沉降現象的發生概率。

（二）橋頭引道的地基位置的設計缺乏科學性。在建設地基的整個階段中，由于相關工程的建設人員并未設定較多的地質鉆孔，同時整體來看，鉆探的深度也沒有達到具體標準，導致施工人員在地基軟土層進行區位以及性質分析時達不到指定的標準，由此導致其在處理橋梁路堤的地基軟土時沒有采用規范化的技術操作。同時，工程設計者在軟土地基的優秀防治理論上還存在一系列的不完善之處，導致絕大部分設計與實際的地基情況存在較大的偏差，并且由于雨季天氣的影響也對道路橋梁進行了一系列沖刷，使得路基整體受到損害的程度進一步加深，進而對路基的一系列基本性能產生影響，由此來看，道路橋梁在經受長時間的外界環境的影響之后，容易導致不均勻沉降的情況。

（三）壓實度不夠。臺背填土作為市政道路橋梁施工時的一項主要施工步驟，其壓實度是影響道路橋梁出現沉降現象的一個主要因素。在進行臺背填土的施工作業中，由于施工材料、施工工藝等因素的影響，臺背填土的壓實度很難得到有效的保證，經常因上述原因造成壓實度不能滿足實際需要的情況發生。最終導致路橋的地基出現沉降的現象發生。另外，由于路基路面的載重負荷不斷增加，其受到的壓力也越來越大，由于填土壓實度不夠，再加上其他氣候因素影響，導致填土的整體性被破壞，路橋間沉降度不同，從而造成整個路面出現凹凸不平的現象發生。

三、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術要點

（一）搭板施工技術。在道路橋梁施工中，搭板設置十分重要。在外在作用力的影響下，路基路面的剛度會出現變化，所以施工難度則會隨之而提高。在搭板施工中，要充分確保路面與搭板之間的平衡性，此時搭板的頂面和橋面的底層標高則在水平狀態下具有一致性，并且確保搭板的頂面標高與路基的頂高之間處于相對一致的水平高度，實現路基與橋梁的平穩過渡。為了避免搭板滑移而引發橋梁出現內陷，在橋頭的搭板和臺背進臺位置要設置豎向錨栓，或者設置水平拉桿，并且鋼筋的間距要保持在75-80cm。同時利用填充材料對搭板和橋臺連接區域進行填充，避免雨水滲入而影響工程后期使用的安全性與穩定性。

（二）橋臺軟基施工技術。就橋臺軟基可適用的工程施工技術來看，其往往會選擇水泥粉噴樁地基法。這種操作是由于水泥粉噴樁的復合型地基可以進一步增強軟土層地基的穩定性，同時這種操作整體來說較為高效，能夠有效地縮短施工建造時間，但是通過該種方法進行操作，整體的造價成本相對較高。而若就橋臺路基的施工方案來看，需要嚴格按照實際情況進行施工，并由此確保在軟土路基中不會存在不均勻沉降的情況，尤其需要對橋臺地段進行一段時間的預壓，才能夠確保地基的承載力和穩固性得到進一步提升，同時使得整體項目施工的過程中不會出現不必要的沉降現象。

（三）路基路面排水施工。積水問題是引發道路橋梁沉降現象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常見的方式有設置邊溝、急流槽或截水溝，設計合理的地表排水管，另外，使用混凝土預制板對溝渠進行加固也能提升路基路面的排水效果。在設置排水溝時，要對排水溝或管道的長度進行合理的控制，并且充分結合當地的地質特點與水文情況，嚴格按照預防第一與就近選材的基本原則開展排水施工，提高排水溝渠的通暢性與有效性。

（四）臺后填筑施工。填筑材料的實際性能與質量對道路橋梁路基沉降現象有直接性的影響。所以在填筑施工時，要加強對新型填充材料的選擇和應用，以此保障地基沉降現象能得到有效的控制。在臺后填筑施工時，應當選擇透水性強且自重輕的材料。除了傳統型的填筑材料，例如中粗砂、砂礫石等，具有高強度的工業廢渣也是填筑材料的選擇之一。在科學技術不斷發展的影響下，各類新型的填筑材料得到了廣泛的推廣與應用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能獲得非常理想的填筑質量。

結 語

道路橋梁沉降段路基路面施工技術的有效應用直接影響著道路橋梁工程的安全性與穩定性，是交通運輸事業健康發展的重要保障。所以，在進行道路橋梁沉降段的路基路面施工時，要結合道路橋梁工程的實際情況，提高沉降段路基路面施工技術選擇與應用的合理性，以高質量的施工效果提升道路橋梁的整體強度與實際承載能力，增強道路橋梁工程使用的安全性，為社會經濟建設提供良好的基礎保障。

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