道路橋梁檢測中無損檢測技術的應用分析

張俊峰 張濱

摘 要：新時期下，無損檢測技術和我國傳統的道路橋梁檢測技術相比較，類型更加多種多樣，在檢測過程中可以滿足不同道路橋梁工程的施工要求。無損檢測技術由于其諸多的應用優勢，在我國道路橋梁檢測中的應用范圍也越來越廣，道路橋梁工程的施工單位通過應用無損檢測技術，在一定程度上也有利于保證道路橋梁工程的順利完工，促進我國交通運輸行業的整體發展。

關鍵詞： 道路橋梁;無損檢測技術;應用

隨著有關部門在道路橋梁工程的重視，有關道路橋梁路基工程的技術也在不斷地進步中，在很大程度上可以符合現代社會的發展步伐，該技術在道路橋梁路基工程建設中也是十分的廣泛，為了實現現代化的偉大宏圖，加強道路橋梁路基工程是首要任務，其中的試驗檢測也是非常重要的一環，加強對其檢測方法進行改善，提高該檢測方法的科學性。

1 無損檢測技術的特點、優勢分析

現階段，工程施工工藝、材料及施工技術不斷更新換代，以往傳統的檢測技術已遠不能滿足現有道路橋梁工程的檢測需求，因此無損檢測技術應運而生。從原理上來看，無損檢測是指利用光、聲、電、瓷等對對象進行性質、內外部性能等的測評，技術人員根據測試結果可以最終給出對象是否存在缺陷、破損、斷裂或不安全性的判斷，隨之給出這些問題的方位、大小、深淺和數量等信息。由于最低限度的保證了被測物體的完整性，所以，具有鮮明的優勢和優點?？梢哉f，無損檢測技術最大的優勢就是具有非破壞性，它在做檢測時不會損害被檢測對象的使用性能，這是破壞性檢測辦不到的;同時，無損檢測技術的開展，不受橋梁空間、規模的限制，可以采用普檢也可以抽樣檢驗，更方便、更具靈活性。

目前在工程實際應用中出現了很多種無損檢測技術，除射線、超聲、磁粉、滲透、渦流這五大常規無損檢測之外，還有微波、聲發射、激光、紅外等。無損檢測技術的特點有：非破壞性、全程性、動態性、全面性、互容性等。

2 無損檢測技術在道路橋梁中的應用

2.1 超聲波檢測技術

該項技術是通過相應的原理來對路橋縫隙進行檢測，小鋼球來對橋梁表面進行打擊，在打擊過程中產生低頻應力波，低頻應力波在進入橋梁縫隙中后，會反射回來，進而通過對應力波波狀的分析，就可以對道路橋梁的縫隙進行有效的判斷。超聲波檢測技術是通過對超聲波引發的共振現象來對路橋的裂縫與結構的完整性進行有效監測，并且該技術可以根據信號的記錄情況來對縫隙的位置進行確定。在道路橋梁檢測中使用該項技術，可以對路橋結構中存在的缺陷進行全面的掌握，進而對橋梁中間存在裂縫進行有效檢測。使用超聲波檢測技術來進行檢測，及時發現道路橋梁中存在的問題與缺陷，進而采取相應措施對其進行有效的解決。但當前超聲波檢測技術在使用的過程中也存在著一定的問題，其自身具有較高的敏感性，因此在進行檢測的過程中很容易受到外界因素的影響，進而導致檢測結果的準確性較低。在對橋梁管道進行檢測的過程中，如果管道內存在較多的水分與雜質，就會降低檢測結果的準確性，且管道自身的材質也會對超聲波檢測技術的應用產生影響。

2.2 光纖傳感檢測技術

該技術是通過光纖來對道路橋梁的物理結構性能進行檢測，其可以將道路橋梁的物理結構性能直接轉化為光線信號，進而對其進行有效的檢測。我國的光纖技術在幾十年的發展時間中已經取得了一定的成果，并被廣泛應用于道路橋梁、生物工程與建筑工程等領域。光纖傳感檢測技術與傳統檢測技術相比，具備較多的優勢，其在實際的應用過程中外界因素對其產生的影響較小，且其具備較強的絕緣性，可以承受高壓危害，具有較強的抗腐蝕性。此外，光纖傳感技術還可以在較為危險的環境下保持良好的檢測效果。同時，在檢測過程中，由于光纖傳感器體積較小，重量較輕，因此具備著很高的實用性。但光纖傳感技術在使用的過程中會涉及較高的成本投入，故而在道路橋梁無損檢測中使用較少。

2.3 探地雷達檢測技術

該項技術是應用高頻電磁脈沖波來對路橋結構的性能進行檢測，探地雷達技術具有較高的檢測精度，可以對路橋中存在缺陷的位置、大小與形狀進行有效的檢測，且該技術在操作過程中較為簡便，具備著較高的檢測效率，在檢測過程中還可以對其他范圍進行檢測，且該技術不會受到外界因素的影響，可以在很大程度上降低人力物力資源的消耗。該技術的應用原理是通過對反射波所消耗的時間與波幅來對路橋結構的性能進行檢測，具有較高的分辨率。該技術在實際的應用過程中主要存在以下四種情況：對道路橋梁病害進行檢測;對道路橋梁的含水情況進行檢測;對道路橋梁的密實度進行檢測;對道路橋梁厚度進行檢測。由于探地雷達檢測具有較高的準確性與抗干擾能力，因此使該技術具備廣闊的發展空間，但該技術的劣勢在于成本較高，因此在推廣方面具有一定的限制性。

2.4 圖像檢測技術

圖像檢測技術主要包含2種類型，紅外成像技術和激光全息圖圖像攝影技術。其中，紅外成像技術的工作原理是利用不同材料的導熱性能觀察道路橋梁內部的紅外成像情況，進而迅速找到道路橋梁工程的故障位置并輔助維修。通過數字化技術，將路橋狀況顯示在圖像畫面之上，及時直觀明確地看出其中的問題所在;激光全息圖像攝影技術則是利用全息攝影技術進行數據分析，在實際應用過程中還需要結合相關的力學量進行計算，具有檢測精度高、直觀性強且檢測較為全面的特點，也極大地節省了時間，很大程度上提高了工作的效率。

3 道路橋梁無損檢測的方法

3.1 機敏混凝土檢測法

道路橋梁工程在應用無損檢測技術進行工程檢測時，主要方法就是機敏混凝土檢測法，這種方法是由無損檢測技術發展而來，具備無損技術全部優勢特征，實際檢測過程中，可以有效提高道路橋梁檢測水平，減少檢測失誤。機敏混凝土檢測法應用原理：通過添加納米粒子或者是利用短切碳纖維方法，改變混凝土結構，提高道路橋梁工程混凝土力學性和壓敏性?；炷翂好粜砸矔S著混凝土中電阻變化而變化，檢測人員需要利用預測技術明確混凝土產生的應變和應力，進而判斷混凝土的壓敏性。通過實施機敏混凝土檢測法以后，得到了很好的成果。機敏混凝土檢測方法檢測原理，是通過摻加納米粒子或者短切碳纖維的方式，改變混凝土的混合結構，從而保障混凝土具有良好的力學性能和優異的壓敏性能。機敏混凝土壓敏性能，隨著混凝土電阻改變而改變，通過預測方式分析混凝土應力或者是應變。機敏混凝土應力一變力傳感器，正是借助混凝壓敏原理實現的。較大的變力和較高的強度是機敏混凝土所具有的特性，機敏混凝土借助這兩種特性實現了機敏傳感器在道路橋梁中的使用，對結構受力狀況進行檢測，同時也可以用作結構材料使用，用作隧道和橋梁的結構制造上。

3.2 電化學檢測方法

電化學檢測方法在我國道路橋梁工程無損檢測中也較為常用。現階段，電化學檢測方法在實際應用的過程中，通常情況下采取的都是半電池電位法，通過這種檢測方法，檢測人員可以結合鋼筋的腐蝕程度，分析道路橋梁結構的腐蝕程度，最終完成道路橋梁工程檢測工作，保證工程的建設質量。

4 結語

總而言之，隨著現代科學技術發展，對道路橋梁路基工程提出了更高要求，在該道路橋梁路基工程制度也日趨完善，要人員提高知識和技能，并對該技術進行創新，提高工程的質量。要想不斷完善道路橋梁無損檢測質量管理的對策，要充實橋梁和道路檢測的項目內容，加大研究力度，更要提高道路橋梁無損檢測工作人員的綜合能力和素質。