市政道路及城市建設建筑垃圾再生利用的技術方法

章建剛

摘要：隨著城市建設和市政道路工程發展，以及市政道路新的規劃和擴建的同時，對城市原有的房屋建筑物和部分廠房要進行拆除，建筑物和廠房拆除后產生了大量的建筑垃圾，建筑垃圾如何處理已經成為一個無法回避的主要問題。基于此，本文主要闡述了市政道路及城市建設建筑垃圾再生利用的技術方法。

關鍵詞：市政道路?城市建設?建筑垃圾?再生利用

根據相關資料反映，我國每年產生的建筑垃圾約為20多億噸，使我國成為世界上建筑垃圾排放量最多的國家之一，并且呈現逐年增長的趨勢，以及建筑垃圾量的增加和垃圾堆放點的增加，因而造成建筑垃圾堆放場的面積也在逐漸擴大。目前我國如此巨量的建筑垃圾絕大部分未經分類，便運往郊外或農村，采用露天堆放或直接填埋的方式進行處理，甚至很多河流也成了建筑垃圾傾倒場。這種處理方式在占用了大量土地、河流資源的同時也對環境造成了重大破壞。

1建筑垃圾的危害

1.1土地的污染

大量的建筑垃圾外棄堆放占用的土地對當地的生態環境帶來嚴重的危害，建筑垃圾堆放區域使各種植物無法生存，大多數城市郊區的建筑垃圾堆放場地多以露天堆放為主，經歷長期的日曬雨淋后，垃圾中的有害物質（其中包含有城市建筑垃圾中的油漆、涂料和瀝青等釋放出的多種有害物質）通過雨水滲入土壤中，嚴重降低了土壤質量。

1.2?水資源的污染

建筑垃圾在長時間堆放和填埋坑洼、溝壑過程中，由于發酵和雨水的浸淋、沖刷，以及地表水和地下水的浸泡而滲濾出的污水滲入地層后，會使周圍地表水和地下水造成嚴重污染。建筑垃圾滲濾出的污水中不僅含有大量有機污染物，而且還含有大量金屬和非金屬污染物，水質成分很復雜。長時間的滲透，勢必對地下深水層造成污染，一旦飲用這種受污染的水，將會對人體造成很大的危害。

1.3?空氣質量的污染

大量的建筑垃圾隨意堆放，不僅占用土地，而且污染環境，并且直接或間接地影響著空氣質量。目前我國的建筑垃圾大多采用漏天堆放的方式處理，然而建筑垃圾在堆放過程中，在日曬、雨淋等作用下，某些有機物質發生分解，產生有害氣體，這種有害氣體排放到空氣中就會污染大氣，建筑垃圾長期堆放過程中產生的細菌、粉塵隨風飄散，造成對空氣的污染，少量可燃的建筑垃圾在焚燒過程中又會產生有毒氣體的或者致癌物質，造成對空氣的二次污染。

2?建筑垃圾大規模應用及處理方法

2.1?建筑垃圾及生活垃圾大規模處理方法

1）利用建筑垃圾填筑高速路立交綠化區

隨著城市的快速路和繞城高速公路的規劃和建設發展，市區及郊區道路沿線將會存在大量的建筑垃圾及生活垃圾隨意堆積，為解決建筑垃圾對道路工程帶來的影響和造成外運等困難，在道路綠化區域和互通立交區域內就地將建筑垃圾進行處理。將建筑垃圾按照道路設計要求堆放在道路以外的綠化及互通立交區景觀綠化區域范圍內，建筑垃圾集中堆放填筑完成后，在建筑垃圾表面覆蓋一層種植土將所有垃圾掩埋，最后在土的表面栽植各種植物進行景觀綠化。

本人2012年在陜西省西安至寶雞高速公路改擴建項目參加工作時，該項目興平至西安阿房宮段為新建高速公路，對于阿房宮立交區征地范圍內的建筑垃圾、生活垃圾自由泛濫式大量堆積的問題，陜西高速集團領導和各位專家領導提出建議，將阿房宮互通立交要定位成一個景觀工程，一個環境改善工程。由于垃圾數量較多，所以不可能遠運，必須在立交區域內就地處理，考慮到互通立交區景觀的需要，立交區施工時將大量生活垃圾堆積在立交區空曠區域，將生活垃圾堆積成山丘形狀，然后在生活垃圾表面堆積1.5米多厚的黃土，將生活垃圾全部掩埋，并按照高爾夫球場做出相應的形狀，最后在黃土表面按照設計要求種植各種綠化樹木，對阿房宮立交區范圍內進行大量的綠化，使整個立交區變成景觀綠化區。生活垃圾在長期的掩埋過程中慢慢地進行腐蝕后也可作為各種植物的肥料。

此方案徹底解決了西寶高速公路阿房宮立交區區域堆積大量生活垃圾和建筑垃圾的施工難題，對整個工程項目降低造價、質量保證、縮短工期等方面具有重要意義。

2）利用建筑垃圾堆山造景

建筑垃圾除過再生利用以外，我國國內很多城市新建的公園中，風景秀麗的人造山也是由建筑垃圾堆山造景而來。利用建筑垃圾進行堆山造景，既彌補了城市大部分區域無山無水的缺陷，又大量處理了建筑垃圾，得到社會各界人士的一致好評。

本人2015年在陜西省西安市秦漢大道項目參加工作時，在西安北客站北廣場建設中為改善火車北客站周邊環境，為周邊市民和來往旅客營造靚麗的生態景觀園，西安市市委市政府決定在北客站東北側修建一座綜合性公園——文景山公園;同時，為有效解決和利用火車北客站周邊建筑垃圾和生活垃圾，嘗試在文景山公園利用生活垃圾和建筑垃圾造山。該公園人工造山共計消納生活垃圾及建筑垃圾330多萬方，人工堆山高度為40米高;假山內修建瀝青道路直通至山頂，采用大理石鋪砌多條林蔭小道在山中繞行。最后在建筑垃圾和生活垃圾表面堆積2米左右的種植土，在表面栽植各種喬木和灌木，供游客進行觀賞，也為周邊市民和火車北客站來往旅客提供休閑娛樂場所。

利用建筑渣土堆山造園，是陜西省公園建設一個新的里程碑，同時也為生活垃圾和建筑垃圾回收利用增加了一個新的渠道。

3）路基填料取土坑回填建筑垃圾處理方法

目前，我國大部分城市區域修建市政道路、快速路及繞城高速時，由于道路填筑取土較為困難，大部分都是選擇經過勘察規劃后的閑置空地就地挖坑取土，作為路基填料，待道路路基填筑施工完成后，將市政道路周邊原有堆棄的建筑垃圾全部運輸至路基取土坑中，進行填埋處理，該取土坑也可作為后續的建筑垃圾堆棄場所。堆棄建筑垃圾時表面剩余1～2米左右，采用原土進行覆蓋填埋，防止建筑垃圾對環境造成污染。

某縣城高速公路連接線建設施工時，由于當地路基填料資源比較匱乏，無法找到合適的取土場地，就跟當地政府溝通協商后，由政府部門出面規劃出一塊地，進行挖坑取土，取土場地沿連接線展布，距離高速路連接線40～50m左右，開挖寬度為80m，長度為1000m左右，占地面積約為120畝，規劃開挖取土深度為6～8m。高速公路連接線路基填筑完成后，由政府部門咨詢規劃及相關設計單位，對該取土坑進行規劃和設計，經規劃部門及設計單位現場勘查后，對現有取土坑采取環保處理措施后，做出以下規劃和設計方案，將該取土坑打造成一塊百畝荷塘觀賞景區，該荷塘即可供游客觀賞，也可創造一定可觀的經濟收入，同時也將成為縣城連接線高速公路沿線一道亮麗的風景線。

此方案既解決了連接線道路路基填筑取土的困難，也降低了連接線的工程項目造價，又保證了工程工期。同時利用取土坑解決了縣城周邊大部分無法再生利用的建筑垃圾，又減少了環境污染，取得了重要的意義。最后利用取土坑修建了百畝景觀荷塘，為廣大人民群眾提供了觀賞游玩的景觀公園，既美化了環境，也創造了可觀的經濟收入。

2.2?建筑垃圾再生材料在公路工程大規模應用

1）、建筑垃圾生產再生磚廣泛應用

在城市房屋建筑施工，砌墻用的磚已經成為嚴重短缺材料，由于環境的治理，好多磚廠被關閉，再加上磚廠基本都在離城市比較偏遠的農村地段，運輸也較為困難。機制磚的研發應用，可以將建筑垃圾在經過有效開發后生產為建筑用磚，經統計，房屋拆除后的建筑垃圾經加工后的有效利用率可達95%以上。目前，我國對建筑垃圾的處理和利用主要用于生產再生磚等環保型磚塊。我國利用建筑垃圾制造再生磚制造技術已經達到了一定水平，并得到實際應用。利用建筑垃圾制造的再生磚，該工程是我國建筑垃圾綜合利用的里程碑。再生磚在四川省地震重建中也發揮了重要作用，因其就地取材，極大地節省了成本，緩解了建筑材料供應的緊張，讓災民更快地住上了新房。

2）、建筑垃圾再生利用填筑路基施工處理方法

城市市政道路及郊區交通道路規劃發展時，涉及沿線大量的民房拆遷，將產生大量的建筑垃圾，建筑垃圾外運及堆放會產生大量費用，同時對環境帶來巨大污染。在市區的市政道路施工建設過程中，路基填料較為匱乏，可將建筑垃圾進行分類收集、清理雜物、破碎、篩分后，待建筑垃圾填料的級配標準滿足規范要求時，可作為路基填料使用，完全可以解決市區道路借方填筑路基的困難。

3）、建筑垃圾再生利用路面基層骨料處理方法：

利用建筑垃圾生產再生路面基層骨料也是目前我國建筑垃圾再生利用的主要方式之一。將建筑垃圾經過初步清理，分揀出可回收的鋼筋和木材，再把磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經過篩分，除去雜質，形成一定粒徑要求的建材原料，然后按級配設計要求在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，加入一部分水后進行攪拌，形成不同的建筑產品和道路建設產品，這些產品完全可以替代普通砂石料用于道路基層。

3?結束語

通過建筑垃圾再生利用的技術方法，有效的解決了公路工程、城市建設中各類材料嚴重短缺的問題，更加有效的治理了城市的環境問題。因此，建筑垃圾再生利用的技術研究應不斷的進行革新，使新的建筑垃圾再生利用技術研究應用于現代化建設工程施工中，加強建筑垃圾再生利用技術研究時非常重要的，從設計、施工、材料等方面因素對市政道路和城市建設相互聯系、全面系統的考慮。能夠將建筑垃圾從危害社會環境變成服務于城市建設發展，建筑垃圾危害社會環境的問題將會逐漸得到圓滿的解決。確保建筑垃圾更加安全、可靠、環保的投入使用各項工程建設中，確保建筑垃圾在各項工程的大規模應用和使用效果進一步得到改觀。

參考文獻：

[1]?《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》.

[2]《公路路基設計規范》（JTG?D30-2015）.

[3]《公路水泥混凝土路面再生利用技術細則》（JTG/T?F31-2014）.

[4]《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG?F80/1-2017）.

[5]?《道路用建筑垃圾再生材料加工技術規范》（DB61/T?1160-2018）.

[6]《建筑垃圾再生材料路基施工技術規范》（陜西省地方標準）.

（作者單位：中國建筑第二工程局有限公司核電建設分公司）