結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

宋明浩 唐良明

摘 要：由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，城市化建設(shè)不斷完善。當(dāng)前，為了滿足人們生活生產(chǎn)需求，交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展。在我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)問(wèn)題的探討，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)我國(guó)發(fā)展具有重要影響。本文在結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，加強(qiáng)道路橋梁設(shè)計(jì)工作的有效是是保障整個(gè)道路橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì);結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì);應(yīng)用分析

引言

當(dāng)前由于我國(guó)城市化建設(shè)的逐步推進(jìn)，在交通安全管理部門的不斷重視下，道路橋梁建設(shè)力度也不斷加大。在道路橋梁施工的數(shù)量不斷增多的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，特別是道路橋梁修建過(guò)程中，由于地理環(huán)境問(wèn)題，在施工期間會(huì)經(jīng)過(guò)多個(gè)河道。在此過(guò)程中，加強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題探討成為施工中的重要處理方向。然而，對(duì)于道路橋梁管理與施工中對(duì)項(xiàng)目重視內(nèi)容做出相應(yīng)整改，除了對(duì)施工期間重視技術(shù)的使用以及人員組織外，還要加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作的嚴(yán)格管理，具備一個(gè)優(yōu)良的設(shè)計(jì)方案是施工的基礎(chǔ)保障。設(shè)計(jì)道路橋梁前期，如同構(gòu)建一個(gè)巧妙的構(gòu)思，在設(shè)計(jì)前要結(jié)合實(shí)際情況做出探討，并通過(guò)設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)良加強(qiáng)道路使用性能，根據(jù)設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)手段的變更成為關(guān)鍵性任務(wù)。在此過(guò)程中，道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論，針對(duì)發(fā)展問(wèn)題做出相關(guān)論述。

1結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的模型構(gòu)建

1.離散化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

將道路橋梁進(jìn)行離散化結(jié)構(gòu)，是在設(shè)計(jì)上將其實(shí)現(xiàn)從整體到局部的轉(zhuǎn)化，離散化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以幫助對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析，將自由度由無(wú)限轉(zhuǎn)為有限，借以達(dá)到施工更為便捷的目的。

1.2模型化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要針對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)容作出道路橋梁應(yīng)力的分布規(guī)律，加強(qiáng)受力位置的原理分析，才能能夠更好的處理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體問(wèn)題，從而解決整體結(jié)構(gòu)的處理方式，構(gòu)成更好的模型組建。

1.3簡(jiǎn)化的材料和荷載結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)

這種結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以利用簡(jiǎn)單便捷的材料，模擬道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)，將道路橋梁的工程建設(shè)簡(jiǎn)單化，這樣做可以幫助道路建設(shè)工作者做好后續(xù)工作的前期準(zhǔn)備，以模擬的方式幫助施工人員更好的開展工作。但應(yīng)慎重選擇模型，若所利用模型不符合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)施工將不適用后續(xù)道路橋梁建設(shè)工程，不利于道路橋梁建設(shè)工程的順利進(jìn)行。

1.4圖解法

對(duì)于圖解法的應(yīng)用原理，主要通過(guò)設(shè)計(jì)變量與橫縱坐標(biāo)在變量的影響下做出圖形，根據(jù)變量函數(shù)不等式的兩種變化做出約束區(qū)域，并在函數(shù)的等值線內(nèi)將做好切點(diǎn)得出函數(shù)值，在圖解法中運(yùn)用道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為普遍，更實(shí)用于現(xiàn)代化建設(shè)要求。

2在道路橋梁中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的可靠性運(yùn)用

在道路橋梁施工中，為了保證整個(gè)設(shè)計(jì)的可靠性，要按照關(guān)鍵性的指標(biāo)做出決策。道路橋梁結(jié)構(gòu)功能，主要是通過(guò)荷載與抗力決定的，對(duì)于產(chǎn)生的荷載效果，會(huì)受到各種因素的影響。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)做出兩個(gè)關(guān)鍵因素的獨(dú)立分析，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的可靠性。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)對(duì)道路橋梁施工的應(yīng)用，能夠在有限的時(shí)間內(nèi)作出正確處理，同時(shí)也能滿足一定的質(zhì)量要求，道路橋梁工程在進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中，可以做出科學(xué)的處理。在保障其正確狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性下，從而讓道路橋梁滿足實(shí)際需求，首先要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，通過(guò)結(jié)構(gòu)整體抗力保障結(jié)構(gòu)荷載。其次，在道路橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的目的能夠更有效地提高競(jìng)購(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。為了滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的制定，保障整個(gè)抗壓水平的有效實(shí)施，超過(guò)結(jié)構(gòu)承載力需要在道路設(shè)計(jì)中增強(qiáng)明確結(jié)構(gòu)要求。最后對(duì)于道路橋梁施工中的關(guān)鍵性指標(biāo)承載力界面問(wèn)題的處理過(guò)程中，再次重工作狀態(tài)下可以保證符合技術(shù)要求，完成整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)上述內(nèi)容作出相關(guān)闡述，保障截整個(gè)道路橋梁整體可靠性，確保道路橋梁受力的均勻。

3在道路橋梁防水設(shè)計(jì)之中的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用分析

在道路橋梁滲水排水工程中，能夠影響整個(gè)道路橋梁使用年限，因此要加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)建設(shè)，根據(jù)道路橋梁實(shí)際應(yīng)用，做出保護(hù)層的鋪設(shè)與排水設(shè)計(jì)。道路橋梁的防水鋪設(shè)主要通過(guò)以下三點(diǎn)，首先，是混凝土要采用密實(shí)度性優(yōu)良的材料，根據(jù)實(shí)際施工要求達(dá)到防水作用。其次，在防水過(guò)程中，要增加鋼筋網(wǎng)的設(shè)置，避免混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，影響使用壽命。最后，對(duì)于復(fù)合型材料在混凝土中添加其他的滲透型結(jié)晶材料，可以能夠進(jìn)行防水效果的穩(wěn)固。在防水層中加強(qiáng)防水排水的管道，安裝中對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，對(duì)嚴(yán)密性也要加強(qiáng)，避免由于水分滲出造成結(jié)構(gòu)影響，最后，防水結(jié)構(gòu)要滿足以下幾個(gè)方面，根據(jù)路面橋面的要求，做好優(yōu)良的粘結(jié)性，確保表面不會(huì)起皮脫落，其次，是對(duì)路面的設(shè)計(jì)，要加強(qiáng)一體化的結(jié)構(gòu)，最后在延展性與抗拉強(qiáng)度上要根據(jù)實(shí)際需求做出調(diào)整。

4在道路橋梁設(shè)計(jì)之中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用

在道路橋梁工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)其進(jìn)行有效研究，針對(duì)以下方法進(jìn)行總述，由于我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷向前，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已經(jīng)成為我國(guó)眾多領(lǐng)域中的。重要因素之一，道路橋梁工程設(shè)計(jì)主要通過(guò)廣泛的使用來(lái)有效地進(jìn)行搭建工作。然而在道路橋梁施工過(guò)程中，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化運(yùn)用過(guò)程中，不僅重視厚度長(zhǎng)度以及控制要對(duì)。深度自中列汽車荷載作用進(jìn)行全面計(jì)算，保障企業(yè)整個(gè)荷載不受外界影響，打造出更加經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電腦等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到道路橋梁工程設(shè)計(jì)工程工作中，為了進(jìn)一步滿足時(shí)代發(fā)展需求，相關(guān)人員必須轉(zhuǎn)變道路橋梁工程設(shè)計(jì)理念，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，著眼于現(xiàn)代化設(shè)計(jì)風(fēng)格理念，提升道路橋梁工程設(shè)計(jì)工作效果。除此之外，還要積極應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際需求不斷進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，保證結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要借助計(jì)算機(jī)來(lái)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)模型的建設(shè)，通過(guò)設(shè)計(jì)結(jié)果更加符合實(shí)際需求優(yōu)化模型建筑過(guò)程對(duì)道路橋梁進(jìn)行調(diào)整綜合運(yùn)用。其特點(diǎn)充分考慮結(jié)構(gòu)，在此過(guò)程中加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙審核力度，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要重視結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，制定計(jì)算方式。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)發(fā)展過(guò)程中運(yùn)用優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案能夠加強(qiáng)整個(gè)道路橋梁的設(shè)計(jì)。目的對(duì)工作人員的重視不斷地采用創(chuàng)新方法，運(yùn)用此技術(shù)能夠?qū)φ麄€(gè)社會(huì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸行業(yè)都具有推動(dòng)作用。

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作者簡(jiǎn)介：

宋明浩（1999.05—），男，漢，河南省欒川縣，鄭州市高新區(qū)鄭州大學(xué) 道路橋梁與渡河工程專業(yè)本科生;

唐良明（1997.08—），男，漢，重慶市云陽(yáng)縣，鄭州市高新區(qū)鄭州大學(xué) 道路橋梁與渡河工程專業(yè)本科生。