芻議新時(shí)期汽車(chē)調(diào)度管理的現(xiàn)狀與對(duì)策

湯樹(shù)彬

摘 要：新時(shí)代汽車(chē)調(diào)度管理由系統(tǒng)性、原則性、機(jī)動(dòng)性等要素制約，大都存在汽車(chē)運(yùn)行實(shí)難掌控、系統(tǒng)功能實(shí)難拓展等狀況，由此本文就從完善汽車(chē)調(diào)度管理環(huán)節(jié)與汽車(chē)調(diào)度管理相應(yīng)對(duì)策實(shí)施具體細(xì)化分析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)調(diào)度;汽車(chē)管理;現(xiàn)狀;對(duì)策

車(chē)輛調(diào)度管理水準(zhǔn)如何才可得以提升，是目前企事業(yè)單位在發(fā)展中要高度重視的問(wèn)題，與此同時(shí)也需對(duì)車(chē)輛調(diào)度管理中現(xiàn)狀實(shí)施具體剖析，找尋有利高效處理對(duì)策。在車(chē)輛管理層面需要逐步積攢工作經(jīng)驗(yàn)，此外還要對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題加以重視。

一、新時(shí)期汽車(chē)調(diào)度管理存在的問(wèn)題

（一）汽車(chē)運(yùn)行實(shí)難掌控

近幾年，國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)在大力增強(qiáng)對(duì)公車(chē)私用的整治強(qiáng)度，同時(shí)踴躍提倡低碳出行與綠色環(huán)保等理念，然一些機(jī)構(gòu)和公司依然有公車(chē)私用現(xiàn)象，致使有些司機(jī)的價(jià)值觀出現(xiàn)一些偏差，因占有公用資源，會(huì)嚴(yán)重制約車(chē)輛調(diào)度工作難問(wèn)題。加之車(chē)輛運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活性，很難掌控出車(chē)頻率與次數(shù)及流量流向等情況，讓其管理工作變得更加復(fù)雜，不能科學(xué)合理調(diào)度車(chē)輛。尤其一些汽車(chē)調(diào)度員在工作中存在避重就輕行為，嚴(yán)重忽視完善汽車(chē)管理與調(diào)度，久而久之勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)供需矛盾爆發(fā)，車(chē)輛運(yùn)輸配置缺少合理性，年輛管理不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)戎T多問(wèn)題頻頻發(fā)生。

（二）缺乏完善保障規(guī)制

新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車(chē)調(diào)度管理及工作量也隨之逐步增大，一些保障規(guī)制均欠缺完善，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)制約車(chē)輛調(diào)動(dòng)管理工作有利實(shí)施。比如一些公司或單位對(duì)車(chē)輛調(diào)度管理未構(gòu)建獨(dú)立專(zhuān)業(yè)化技能培訓(xùn)規(guī)制，在管理技能弱及綜合素養(yǎng)較低基礎(chǔ)上，忽視對(duì)車(chē)輛調(diào)度管理者在職業(yè)務(wù)培訓(xùn)。縱使實(shí)施培訓(xùn)工作也是采用說(shuō)教及會(huì)議模式進(jìn)行，加之培訓(xùn)工作缺少針對(duì)性，專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)隨意，很難快速提高自身素養(yǎng)。此外，一些公司及單位在責(zé)任考核管理層面未設(shè)定定崗、定車(chē)及專(zhuān)業(yè)科學(xué)人員責(zé)任制，大都發(fā)生以多部門(mén)或多人頭運(yùn)用同一輛車(chē)狀況，這樣會(huì)嚴(yán)重阻礙車(chē)輛正常實(shí)施調(diào)度管理工作。

（三）系統(tǒng)功能實(shí)難拓展

經(jīng)濟(jì)水平提高成效促進(jìn)了信息化技術(shù)廣泛應(yīng)用，一些公司及企業(yè)試著探究汽車(chē)調(diào)度管理程序。尤其在汽車(chē)運(yùn)營(yíng)壓力較大與車(chē)輛數(shù)量增長(zhǎng)背景下，會(huì)較為偏向于按照汽車(chē)調(diào)度狀況、季節(jié)性變化、及流向、流量等持續(xù)合理性、靈活性與科學(xué)性調(diào)度原則，其初衷在于減少調(diào)動(dòng)運(yùn)營(yíng)成本投入。鑒于在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還要深度拓展與發(fā)揮管理程序功能，比如還應(yīng)該從系統(tǒng)底層到高層次細(xì)致化劃分業(yè)務(wù)處理、信息收集、通訊等不同模塊，若處理不當(dāng)會(huì)嚴(yán)重阻礙管理效率。

二、完善車(chē)輛管理的各個(gè)環(huán)節(jié)

（一）車(chē)輛安檢

需要時(shí)常不定期對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)輛實(shí)施查驗(yàn)，每到重大節(jié)日、重要活動(dòng)前夕需組織專(zhuān)門(mén)檢查。車(chē)隊(duì)每月需對(duì)本部門(mén)車(chē)子例行查驗(yàn)。在檢查時(shí)，利用抽檢與普查模式對(duì)受檢車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燈光、制動(dòng)、行車(chē)證件、年檢狀況等諸多零部件工作狀況實(shí)施查驗(yàn)，同時(shí)做好記錄。一旦查出問(wèn)題，知會(huì)駕駛員限期進(jìn)行整改，直到恢復(fù)車(chē)況、再次接受查驗(yàn)等處置。對(duì)每次車(chē)輛安檢狀況加以總結(jié)，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重的人員予以通報(bào)批評(píng);對(duì)車(chē)況養(yǎng)護(hù)好的個(gè)人予以表?yè)P(yáng)。

（二）車(chē)輛管理

公司要根據(jù)編制及標(biāo)準(zhǔn)配備車(chē)輛，推行統(tǒng)一調(diào)度、集中管理，提升車(chē)輛運(yùn)用效率。嚴(yán)謹(jǐn)履行公司規(guī)制，夠建完善的車(chē)輛管理體系規(guī)和安全管理臺(tái)帳，保證行車(chē)安全。落實(shí)車(chē)輛例保規(guī)制，駕駛員對(duì)車(chē)子需做到常查、常護(hù)、常保養(yǎng)，保證車(chē)子干凈整潔、車(chē)況完好。車(chē)子需及時(shí)年檢，過(guò)期沒(méi)檢嚴(yán)禁上路行駛。堅(jiān)守車(chē)輛安檢體制，公司每月對(duì)車(chē)子普檢一次，遇大型活動(dòng)及節(jié)日需對(duì)機(jī)關(guān)車(chē)子實(shí)施全方位檢查，保證車(chē)輛完好率與新車(chē)匹敵。

（三）車(chē)輛使用

車(chē)子在使用時(shí)，調(diào)度員需根據(jù)規(guī)制詳填《車(chē)輛調(diào)度登記表》，同時(shí)并保證錄入的真實(shí)性。在行車(chē)時(shí)所有車(chē)輛需要帶全所有交通機(jī)構(gòu)必查證件資料。駕駛員開(kāi)車(chē)要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，遵守單位相關(guān)規(guī)制，聽(tīng)服交通警察指揮與檢查，維持交通秩序，文明開(kāi)車(chē)，保證行車(chē)安全。每車(chē)需設(shè)置《車(chē)輛行駛登記表》，駕駛員使用前需核對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)與前一次用車(chē)記錄記載是否相符。由駕駛員記錄行車(chē)來(lái)往地點(diǎn)，用車(chē)者簽字核查。車(chē)輛油料管理進(jìn)行定額用油、一卡一車(chē)、專(zhuān)卡專(zhuān)用體制，不許轉(zhuǎn)借。其加油回執(zhí)需按時(shí)交給單位一同記錄備查。車(chē)輛所以費(fèi)用，一定要經(jīng)相關(guān)辦公室統(tǒng)一登記，再根據(jù)系統(tǒng)辦理報(bào)銷(xiāo)手續(xù)。

三、整改新時(shí)期汽車(chē)調(diào)度管理對(duì)策

（一）加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度管理的實(shí)效性

在實(shí)施車(chē)輛調(diào)度管理中需要在保證運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，逐步強(qiáng)化、創(chuàng)新調(diào)度管理方式，以全方位提高車(chē)輛服務(wù)效率，全方位確保整體運(yùn)輸工作安穩(wěn)性、順利性、有序性實(shí)施。首先，加強(qiáng)調(diào)度管理、駕駛員的教育工作和安全意識(shí)，使之把安全駕駛運(yùn)行放在首要位置，真正保證車(chē)輛調(diào)度管理安穩(wěn)性。其次，堅(jiān)守分責(zé)定管，在實(shí)際調(diào)度管理中，管理者需要對(duì)調(diào)度管理觀念實(shí)施逐步強(qiáng)化及創(chuàng)新，保證每臺(tái)車(chē)輛有專(zhuān)人管理，調(diào)度管理者既要確立自身責(zé)任，還需及時(shí)掌握車(chē)運(yùn)狀況，如此才可全方位提高車(chē)輛調(diào)度管理實(shí)效性。

（二）優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度管理的規(guī)范化

如果想要全方位處理好目前車(chē)輛調(diào)度管理中存在的疑慮，需要整頓車(chē)輛調(diào)度管理的規(guī)范性，基于車(chē)輛調(diào)度強(qiáng)化配置理念，實(shí)施合理管理。首先，車(chē)輛調(diào)度管理者和駕駛員均需逐漸提高自身職業(yè)素質(zhì)，具備優(yōu)質(zhì)的責(zé)任心，在提高本身工作效率同時(shí)，還應(yīng)該持續(xù)貫徹履行現(xiàn)有車(chē)輛調(diào)度管理規(guī)制，聽(tīng)服調(diào)度指揮及管理工作。其次，在逐步優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度、配給方案時(shí)，也應(yīng)該做好車(chē)輛養(yǎng)護(hù)工作，以確保其照常運(yùn)營(yíng)，為提升車(chē)輛調(diào)度管理效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（三）完善車(chē)輛調(diào)度管理的信息化

隨著現(xiàn)代化科技水平的快速發(fā)展，車(chē)輛調(diào)度管理也需把網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化管理方式引進(jìn)車(chē)輛調(diào)度管理中，利用構(gòu)建完整的車(chē)輛數(shù)據(jù)管理、跟蹤管理來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度管理的數(shù)據(jù)化，從而達(dá)到提升車(chē)輛調(diào)度管理效率的目的。好比能夠運(yùn)用GPS定位程序隨時(shí)掌控車(chē)子運(yùn)營(yíng)狀況，同時(shí)融合現(xiàn)代通訊手段可實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛加以監(jiān)管、安排、調(diào)派，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度管理數(shù)據(jù)信息化及實(shí)效化。

（四）優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度管理的科學(xué)性

在制定車(chē)輛調(diào)度方案時(shí)，融合當(dāng)時(shí)用車(chē)特點(diǎn)實(shí)施深化研究，合理規(guī)制有關(guān)車(chē)輛調(diào)度方案;還需構(gòu)建車(chē)輛所到之處所用的通訊網(wǎng)，可隨時(shí)了解動(dòng)態(tài)，同時(shí)利用繪制相應(yīng)應(yīng)急方案來(lái)全方位提升車(chē)輛調(diào)度管理實(shí)效性與成效性。在擬定車(chē)輛調(diào)度應(yīng)急方案時(shí)，首先思慮到車(chē)輛使用率最大化，其次要維持一定的“留有量”，假如遇到突發(fā)事件時(shí)，能隨時(shí)實(shí)施車(chē)輛超效調(diào)配與應(yīng)急處理。而后，也可在日常管理中實(shí)現(xiàn)互通互助的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：

由于新時(shí)期社會(huì)發(fā)展十分迅速，交通行業(yè)發(fā)展與環(huán)境變化讓大家出行選擇了以車(chē)輛為主的重要交通工具。所以，在人們?nèi)粘Ｉ罴肮ぷ髦行鑼?duì)車(chē)輛實(shí)施超優(yōu)化管理。唯有如此才可令交通事故遠(yuǎn)離大家，同時(shí)超優(yōu)化管理的順利實(shí)施也能推動(dòng)人們出現(xiàn)及生活質(zhì)量提升。

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