大漠逐星　雪佛蘭開拓者四驅七座擎版

孫燕初

秋高氣爽的季節到來了，我把一大堆的拍攝器材和露營裝備塞進了開拓者的后備廂。我要去一個叫庫布其的地方。說起庫布其，最令人印象深刻的就是這個地方的沙漠荒地治理了，不但在中國成為了家喻戶曉的環保模范，也是世界范圍內治沙的成功范例之一。

作為我國的第七大沙漠，庫布其曾經是許許多多越野人鐘愛的沙漠，這里也曾是國際級和國家級越野拉力賽的賽段之一。庫布其沙漠有著復雜的沙形結構，給車手們帶來了極大的挑戰。我已經有五六年沒有去過庫布其了，不知它變成了什么樣子。但有一點可以確定，庫布其是拍攝星空的勝地之一。

1開拓者具有寬闊的車內視野

2璀璨的銀河、動感的星軌映襯下的開拓者，是不是你的夢想之車？

每一次長途旅行，我都感嘆咱們國家的公路真是越來越好了，覆蓋面越來越廣。看了導航，我才知道有一條沿黃（河）高速居然已經通到了庫布其景區的東大門，真是太方便了。公路路況越來越好，并不意味著我們對所駕駛的車輛的要求會降低。相反，我們期待車輛越來越舒適，功能越來越多，科技含量越來越高。現在我所駕駛的2020款雪佛蘭開拓者650T RS Twin-Clutch四驅七座擎版是開拓者的最頂配版，因此也有著最為豐富的配置，所搭載的2.0T四缸發動機還具有智能變缸的技術。行駛在高速上，開拓者的全速自適應巡航功能可以很好地幫助駕駛者降低疲勞程度。

響沙灣是庫布其沙漠的最東邊，最西則是巴拉貢，呈現東西狹長南北較窄的形狀。庫布其沙漠從響沙灣到巴拉貢大概有250公里長，而最窄的地方可能僅有10公里左右。我從響沙灣附近就一直順著沿黃高速往西走，發現沙漠兩側已經被各種樹木、灌木以及草類所包圍，庫布其的沙漠地帶已經越來狹窄了。這是常年綠化治沙的巨大成就。我駕駛開拓者進入七星湖景區后，就開始尋找進入沙漠的路徑。由于綠化帶的阻隔，幾年前可以隨意進出的沙漠已經可望不可及了，誰都不能碾壓植被進入沙漠。功夫不負有心人，我們在試探了好幾條路之后終于找到了一條進入沙漠的砂石路。

進入沙漠后，我把開拓者的駕駛模式調成“越野”。由于這款開拓者的輪胎是265/45R21的，已經非常扁，因此就不適合再把胎壓降低了。在相對低矮的沙丘地帶，開拓者足以應付，都是輕松通過。在翻越較大的沙山時，我把擋位設在了“L”擋，在低擋加越野的模式下，開拓者會保持較低的擋位和較高的發動機轉速，從而提供充沛的扭矩輸出。我在沙漠里行駛了幾公里，以便尋找最合適的拍攝星空的位置，終于找到了一處走向跟銀河完美搭配的沙山。趁著太陽沒有落山，我抓緊在一處平整的沙窩里搭建好了露營地。

大概晚上8點多，沙漠里已經完全黑了下來。但是看看東南和西偏北兩個方向，還是能夠隱約看到幾十公里外的杭錦旗和巴彥淖爾的城市燈光。在拍攝銀河的長時間曝光時，可能會有點光污染進入鏡頭。不到9點，絢麗的銀河已經從南偏西一點升起了，旁邊伴隨著更加明亮的土星。在頭頂上，銀河橫貫，群星燦爛。這種景觀在城市中是不可能看到的。想起一句話：你有多久沒有仰望頭頂的星空了？更多時候，不是我們沒有仰望，而是仰望不到。越來越亮的城市給我們的生活帶來了便利，但也阻斷了我們與星空的交流。現在要想找到抬頭就能望到星空的地方越來越少了，除非一些偏僻的地方。

夜深了，沙漠里沒有一絲的風，銀河愈加絢爛，北斗七星也在身后的沙山上方游弋。我架設好的三臺相機也分別從不同的方位傳來快門打開又關閉的聲音，仿佛是這片沙漠里唯一的聲響來源。我躺在干凈細軟的沙子上，看著夜空里那數不清的星星，還偶有流星劃過。平時在家的這個時候，我恐怕早已入睡了，而此時，我躺在沙漠里，與我相伴的是燦爛的星河，這是多么令人難以忘懷的場景。

夜里12點左右，銀河逐漸退隱，色彩也慢慢減淡。這也意味著我的拍攝要告一段落了。我從相機屏幕翻看著一張張的圖片，畫面里的銀河星空比肉眼所見的還要絢麗，還要壯觀。漫天的星星一直縈繞在我的眼前和腦海里，以至于我鉆進帳篷躺下，感覺帳篷頂上也滿是星星，我被包圍在星斗銀河中。

第二天早晨，當我還沉浸在睡夢中，升高的太陽用強烈的光線刺醒了我。我揉了揉眼睛，拉開了帳篷。發現太陽早已越過了東邊的沙梁，我露營地所在的沙窩已經沒有一絲陰涼。穿好衣服出了帳篷爬上一處高沙丘，看見遠處綠洲上成群的牛羊在悠閑吃草。當我把視線轉向連綿起伏的沙丘，心底里忽地升起了越野的沖動。駕駛這輛開拓者深入沙漠就為了拍星星嗎？干嘛不來一次沙漠穿越？哪怕是短途穿越也能過過癮。

我打開衛星地圖，看了看沙漠的走向和沙山的大小，選定了一條中等難度的路線，大概3公里左右。我依然把開拓者的駕駛模式設定于“越野”，一開始使用D擋駕駛，遇到高的沙丘之前再切換到“L”擋。開拓者2.0T渦輪增壓發動機的最大扭矩是350Nm（1500-4000rpm），總是使用D擋的話，9擋手自一體的變速箱會比較頻繁地切換擋位，在高擋位低轉速時，扭矩就顯得不夠用。因此，需要準確地判斷地形，及時地切換到“L”擋。翻越高沙丘時，抵擋高轉速下，來獲得盡量大的扭矩，從而比較容易地翻越沙丘。在第一次的穿越中，我先嘗試著探出了一條相對安全的路線。然后就順著這條路線盡情地穿越起來。整個過程，沒有遭遇陷車，沒有一點的剮蹭。作為一款城市SUV，開拓者的越野性能也值得稱贊，它超出了很多人的認知，不辜負“開拓者”之名。

日上三竿，我也要結束我的這次大漠逐星之旅了。當我駕駛開拓者踏上返程之路時，總是禁不住地回望庫布其沙漠，昨夜的星辰再次閃爍于眼前。讓我期待下次的庫布其之旅吧！

對我而言，追逐銀河星空，不單單是攝影喜好，更是一種與之對話的方式。仰望星空，也是在仰望自己的夢想，思考自己的人生。