探究智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的路徑

栗家義

摘 要 軌道交通與其他交通方式區別最大的一點就在于，軌道交通更加安全高效。并且軌道交通還具有占用城市土地資源和其他資源較少、客運量較大、更加方便快捷的特點。軌道交通的發展尚未成熟，在車輛調度、票務管理、客流管理等方面還存在一些問題，在后續的發展過程中可以通過擇優采集信息，進而運用信息技術來實現統籌分析。這樣做有利于優化城市軌道交通的管理、提升城市軌道交通的運營效率、完善城市公共交通體系，推進城市軌道交通的發展。本文研究分析的內容主要就是圍繞如何進行智慧城市軌道交通運營管理信息化建設展開的，從智慧城市軌道交通信息化建設的現狀分析、智慧城市軌道交通信息化建設的原則、智慧城市軌道交通信息化建設的任務以及智慧城市軌道交通信息化建設的發展趨勢四個方面進行論述。

關鍵詞 智慧城市;軌道交通;運營管理;信息化建設

在我國各城市軌道交通的發展過程中，幾乎是所有的城市都面臨著軌道建設時間長、運營管理幅度大、資源開發要素多等問題。但是通過信息化的輔助手段可以有效提高工作效率、控制成本費用以及提升管理水平，使軌道交通的發展更加成熟。而且基于現代社會信息化時代的到來，借助信息化技術也可以使軌道交通逐漸走上可持續發展道路。所以信息化建設已經成為軌道交通發展的必然趨勢，加強信息化建設就要嚴格把控建設過程，有利于增強軌道交通運用管理的顯著效果，為企業的發展做好鋪墊。為了實現軌道交通的高效運營，首先需要提升運營管理人員的整體認知水平，其次在開展相關工作的過程中要做到循序漸進、嚴格執行，使軌道交通的運營管理始終處在良好發展的狀態中。

1智慧城市軌道交通信息化建設的現狀分析

城市軌道交通建設是一個較為漫長的過程，在長期的建設發展中，資金的投入是非常多的，并且這些資金在短時間內想要收回是很困難的。但是資金的投入是必要的，后續的發展過程中還需要繼續投入來保證運營管理的穩定，這樣才能在最大程度上提升交通運營的管理效率，推動交通運營穩定、快速地發展。所以，如何降低建設過程中的交通維護運營項目的成本，是建設者迫切需要解決的問題。城市軌道交通的運營管理在多年以來的嘗試和努力下已經有了明顯的發展進步，管理機制正在不斷完善，但是依然存在著一些問題，需要在后續發展過程中不斷改進。主要原因在于不同地區的信息化技術發展程度不同，在技術條件的限制下，許多地區使用的信息化系統還停留在原始的初級階段，該信息中心只能進行簡單的信息處理和基礎的信息收集。但是這種原始的信息化系統耗費的資金很少，并且大部分的信息化管理和數據分析任務也可以完成，相比于功能較多的升級版本，它的運營效率是較高的。然而這種模式的系統也有很大的缺陷，那就是在后期的升級優化中能夠進步的空間較小，在當前互聯網技術快速更新迭代的現狀下，它很難從中脫穎而出[1]。

2智慧城市軌道交通信息化建設的原則

在地理因素和地區經濟因素的影響下，國內各地區的軌道交通發展情況各不相同，較為發達地區的軌道交通發展已經很先進完善了，然而較為落后地區甚至還處在軌道交通的建設階段。智慧城市軌道交通信息化建設的原則在于使用，不論是發達地區還是落后地區，實用性是軌道交通建設發展首要考慮的問題。發達地區，例如北京、上海、廣州等一線城市開啟軌道交通建設的時間較早，并且隨著近年來越來越多的人選擇軌道交通出行。為了保證軌道交通的實用性發展，這些發達地區對于信息化管理模式的建設很重視，在投放了大量人力物力之后，這些地區的信息化管理確實取得了初步成效，在車輛調度、票務管理等方面都有著較為領先的水平。落后地區的軌道交通建設還處在初始階段，這些地區現在面臨的主要問題是資金壓力。如何合理調配資金的使用，如何合理分配人力物力的投入成為這些地區目前需要解決的問題，信息化管理系統的引入可以有助于解決這些問題，實現落后地區軌道交通的快速穩定發展。總而言之，各地區軌道交通的建設發展都應當根據當地情況有針對性地解決問題，選用適合當地發展的路線[2]。

3智慧城市軌道交通信息化建設的任務

智慧城市軌道交通信息化建設的任務其實就是數據智能化，數據智能化又包括智能化采集、智能化融合、智能化挖掘以及智能化決策。

（1）數據智能化采集。數據的智能化采集是數據智能化的主要任務。數據智能化采集主要是通過深入對軌信號進行數據采集的技術，這種技術是通過檢測軌道交通運行時對外界產生的干擾、噪聲和溫度等外界因素對軌道交通運行的影響情況，智能化處理所采集到的數據，并將這些數據上傳進核心的管理程序。不僅可以為軌道交通的優化發展提供可靠數據，還可以提高居民的出行效率、保證軌道交通的有序運行[3]。

（2）數據智能化融合。數據的智能化融合在數據智能化的發展中具有重要意義，主要是為后續的智能化挖掘和智能化決策提供了依據。數據智能化融合是通過各類傳感器對采集的數據進行智能化集成分析，以保證融合時數據的整齊劃一。數據智能化融合涉及原始數據、參數數據和決策數據三種類型，先將原始數據在參數作用下轉換成參數數據，再根據智能化識別和貝葉斯決策理論等從參數數據中得出決策數據。數據的智能化融合是智慧城市軌道交通實現信息化的保障[4]。

（3）數據智能化挖掘。數據的智能化挖掘是在數據智能化融合的基礎上進行的，通過挖掘獲得數據的潛在價值，將這些潛在價值充分利用有利于軌道交通的發展。數據智能化挖掘通過科學合理的分析方法對軌道交通的真實運營數據進行研究，從數據中發現軌道交通發展中存在的問題，從而不斷完善軌道交通的發展[5]。

（4）數據智能化決策。數據的智能化決策是為調度和決策兩個系統服務的，能全程監控列車的運行，保證軌道交通運行的穩定和高效。

1）調度系統。調度系統包括傳輸、通信、監控、評估和演練五個部分。其中傳輸系統、通信系統和監控系統的主要作用是保證軌道交通的正常運行，一旦發生緊急情況能在第一時間解決;評估系統的主要作用是整合分析軌道交通運行過程中存在的問題，為演練系統提供數據支持;演練系統的主要作用是根據反饋的數據信息進行緊急預案，確保在發生緊急狀況時軌道交通的安全運行[6]。

2）決策系統。決策系統具有不可替代的重要地位，由人機接口、推理系統、知識庫、數據庫和模型庫等部分組成。人機接口的主要作用就是連接信息化系統和操作者，通過問答形式或報表形式實現數據的對外輸出;推理系統的主要作用是在決策系統運行過程中進行推理，貫穿于決策系統的整個運行過程;知識庫是決策系統的重要組成部分，主要作用是規范知識和規則的顯示方式;數據庫的主要作用就是進行數據信息的儲存;模型庫的主要作用是為決策系統提供技術后盾和安全保障，確保決策系統的穩定運行。

4智慧城市軌道交通信息化運營管理的發展趨勢

隨著近年來我國居民的出行量的不斷增加，公共交通系統的建設已經不能滿足人們的出行需求。軌道交通作為公共交通體系的重要組成部分，逐漸被更多的人所選擇，成為人們出行的最常用選擇之一，在環境和經濟的雙重影響下也在日益優化完善。信息化時代的背景下，將軌道交通向智能化、信息化發展能夠實現軌道交通的可持續發展，進一步提高軌道交通的運營效率，可以說軌道交通的成功轉型是保障人們出行方便的必經之路。向著信息化轉型的關鍵就在于信息化技術的應用，只有擁有先進穩定的信息化系統才能實現軌道交通的信息化轉型。并且隨著科學技術的不斷發展進步，已經有很多行業將智能化、信息化成功運用到行業發展中，相信軌道交通的信息化升級轉型一定能在不久的未來實現。

5結束語

綜上所述，智慧城市軌道交通的信息化發展之路還很漫長，并且在發展的過程中還面臨著經濟方面和建設方面的困難壓力。所以提高軌道交通的運輸效率和管理效率應當根據各地的具體情況，制定相應的改革方案來確保列車的調度滿足實際需求。除此之外，現階段還有一些關于信息化的問題需要解決，例如信息化匯總能力弱、數據共享耗時長等。從根本上來說，要想實現軌道交通的發展進步就是要注重技術的發展和人才的培養，政府應加大扶持力度，因地制宜制定方針。

參考文獻

[1] 李亞.智慧城市軌道交通運營管理信息化建設研究[J].智能建筑與智慧城市，2018（6）：106-107.

[2] 馮娜，郝菊香.城市軌道交通運營管理信息化建設措施[J].科技經濟導刊，2018，26（17）：18.

[3] 陳喬松.淺談城市軌道交通企業運營管理的信息化建設[J].科技風，2018（33）：94.

[4] 花蕊.城市軌道交通企業運營管理的信息化建設探析[J].智能城市，2018，4（24）：78-79.

[5] 李歡.智慧城市中的信息通信技術標準體系[J].數字化用戶，2017，23（48）：14.

[6] 楊健.城市軌道交通企業運營管理的信息化建設[J].電子技術與軟件工程，2017（9）：217.

作者簡介

栗家義（1986-），男，重慶涪陵人;學歷：本科，職稱：工程師;現就職單位：重慶城市交通開發投資（集團）有限公司，研究方向：軌道交通建設管理。