新工科背景下軌道交通類高校產學研用商融合模式探索

馮芬玲 張佳琪

[摘 要] 科技和產業的快速發展對人才培養提出了新的要求，新工科建設背景下，軌道交通類高校的專業改革勢在必行。文章分析了產學研用商融合模式的實施背景，針對軌道交通類高校目前現狀存在的人才理念適應不夠、專業知識體系更新不夠、培養模式改變不夠等問題，結合新工科背景下對軌道交通類高校人才培養的新要求，提出了產學研用商融合的模式路徑，為軌道交通行業培養有思想道德素養、有社會責任感、有技能的高素質復合型人才提供借鑒。

[關鍵詞] 新工科;軌道交通;產學研用商;人才培養

[基金項目] 湖南省普通高校教學改革研究項目立項：《新工科下基于人才培養視角的軌道交通類高校產學研用商融合范式及應用》

[作者簡介] 馮芬玲（1973—），女，河北邯鄲人，博士，教授，研究方向為鐵路運輸;張佳琪（1992—），女，湖南常德人，碩士，研究方向為大學生思政教育。

[中圖分類號] G642.0? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）42-0174-03? ? [收稿日期] 2020-02-26

當前，世界范圍內新一輪科技和產業革命正驅動著新經濟的形成與發展，這對高等工程教育的變革提出了新的挑戰。工程教育與產業發展聯系緊密、互相支撐，新產業的發展依靠工程教育提供人才支撐，因此深化工程教育改革、建設工程教育強國，對服務和支撐我國經濟轉型升級意義重大。國家提出“中國制造2025”“互聯網+”“人工智能2.0”等重大戰略為新工科的建設與發展指明了方向，同時也對新工科的建設發展提出了更高要求。在“交通強國，鐵路先行”的戰略背景下，隨著中國高鐵、中歐班列等成為中國的亮麗名片，軌道交通行業的發展對人才提出了新的需求，軌道類高校要不斷創新人才培養模式，推動高校、科研院所、企業的多方聯合，促進產學研用商融合，培養適合未來軌道行業發展的人才。

一、產學研用商融合模式的實施背景

從古希臘到現在，大學從只有單一的人才培養職能到具有人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承與創新四大職能，大學在參與到國家、經濟、社會各方面的發展，科學技術研究與行業、社會發展的結合更為緊密。

1906年，美國的赫爾曼·奈德教授提出產學研合作教育問題，被越來越多的國家所采用。教育部“十三五”規劃綱要中明確指出：“要改革高校創新型人才培養模式，引導推動人才培養鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，推進產學研用結合”[1]。教育部在2020年1月14日印發了《教育部產學合作協同育人項目管理辦法》，提出產學合作協同育人項目旨在通過政府搭臺、企業支持、高校對接、共建共享，深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，以產業和技術發展的最新需求推動高校人才培養改革[2]。

國內學者陳治亞提出產學研用商是國家的重大戰略部署，是行業發展的緊迫需求，是行業特色型高校改革發展的現實需要，定義了現階段產學研用商的概念與內涵：“產”就是由諸多企業構成的市場主體;“學”主要指高校;“研”指研究機構;“用”有兩層含義：一是指目標用戶，二是指應用;“商”則是運用商品經濟的理念、規律與市場手段，加上政府的宏觀調控，通過各方效益最大化和市場公平化機制，使產學研用緊密結合、融為一體[3]。在對市場的需求進行充分分析的基礎上，通過市場手段，建立合理的介入機制，將廣大消費者和用戶納入產學研合作過程中，使市場需求成為企業創新的目標。同時，高校與科研院所充分發揮自身豐富的智力資源、良好的科研條件與完善的科研環境優勢，進行科研成果攻關，通過企業將科研成果投入實際應用生產，實現成果向現實生產力的有效轉化。

二、軌道交通類高校人才培養現狀

交通運輸專業尤其是軌道運輸具有特色鮮明的行業特點。2000年前，原鐵道部下共有北方交通大學（現北京交通大學）、長沙鐵道學院（現并入中南大學）等10所部署高校，為鐵路行業的發展輸送應用型人才。隨著1999年高等教育改革后，包括這些學校在內的很多高水平行業型高校與原行業的聯系被打破，不斷弱化了其與行業系統間的溝通渠道與機制。同時，隨著科學技術的日新月異，行業的發展與社會的需求對人才培養提出了更高的要求，一方面，軌道類高校在學科建設、人才培養等方面失去了行業主管部門的直接扶持，政策和經費投入減少;另一方面，科技的發展對軌道類高校人才培養創新思維、科學技巧、復合型人才培養等方面提出了更高的要求，部分軌道類高校不斷擴大辦學規模，導致辦學經費緊張等問題。

（一）人才培養理念適應不夠

雖然人才培養方案在不斷完善，但由于缺乏社會和行業需求方的直接或間接參與，導致培養理念與需求符合度不夠契合，專業的人才培養目標與課程設置不能動態變化、及時更新，與社會和未來的企業需求不適應。

（二）軌道交通專業知識體系更新不夠

交通運輸行業日新月異，高速鐵路的高速發展，人工智能、大數據等前沿科技在行業內集中應用，邊緣學科、交叉學科的需求也不斷涌現，但理論更新周期長，教材等出版更新速度慢，導致很多軌道類高校課程知識過時，教材與資料較為陳舊，學科專業設置靈活性欠缺，軌道類知識體系無法適應行業的高速發展。

（三）培養模式改變不夠

隨著網絡的普及，在全球化、信息化等顛覆性技術的發展使各行業都發生了翻天覆地的變化，教育也不例外，“互聯網+”成為趨勢。信息共享方式、授課方式、學習方法都發生了變化。近幾年，智慧教室、翻轉課堂等不斷普及，但由于設施設備、教師年齡等客觀因素，還是存在教學方法和模式、教學環境、教師結構等方面的不適應。

三、新工科背景下對軌道交通類高校人才培養的要求

近四十年來，我國的工程教育取得了巨大的成就，許多工程科技人才支撐著國家工業體系的建設成和發展，推動我國成了世界制造業大國。2016年6月，我國正式加入國際工程聯盟《華盛頓協議》組織，中國工程教育認證體系與美、英等發達國家實現互認，中國工程教育認證體系實現了國際等效[4]。2017年2月，教育部先后形成了“復旦共識”“天大行動”和“北京指南”，積極推進新工科建設，并發布了《關于開展新工科研究與實踐的通知》《關于推進新工科研究與實踐項目的通知》，《關于加快建設發展新工科實施卓越工程師教育培養計劃2.0的意見》，推進“新工科”建設是發展新經濟、主動應對未來戰略競爭、推動高等教育改革的迫切需要[5]。2018年1月，全國首批612個新工科研究與實踐項目獲批，各高校在探索中涌現出了新工科建設的“天大方案”“F計劃”“成電方案”等。

（一）轉變人才培養理念

隨著“新工科”建設的提出，對人才培養的要求和標準越來越高，不僅需要掌握前沿技術的基礎理論和豐富的實踐經驗，更要具有創新精神和創業能力，具有整合運用多領域知識技術，服務國家戰略、滿足產業需求和面向未來發展[6]。傳統的軌道交通類高校辦學社會適應力低、培養的人才知識體系具有局限，與國際工程教育標準要求具有較大差距，因此，培養人才，必須突出學生的主體地位，“教”圍繞“學”開展，使學生由被動地接受變成積極主動的探索，注重學生創新意識和創新能力的培養，全面落實“學生中心、成果導向、持續改進”工程教育認證理念。“新工科”建設中，需要堅持理念引領，堅持立德樹人，習總書記在全國高校思想政治工作會議上強調“高校立身之本在于立德樹人”，立德樹人必須貫徹到高校課堂教學全過程、全方位、全員之中，推動“三全育人”。軌道交通行業一般具有行業情懷和精神認同，在軌道交通高校中，要充分挖掘交通運輸類學科課程中的思政精神，挖掘行業現場和從業人員的工匠精神，使學生不僅有知識、有技能，更有思想道德素養，有服務國家、服務人民的社會責任感，有“精益求精、追求卓越”的工匠精神，樹立創新型、綜合化、全周期工程教育理念。

（二）優化專業結構

“新工科”建設，“新”在兩個方面：一是主動布局新興專業建設，另一方面是加快現有工科專業的改造升級，體現工程教育的新要求。軌道交通專業需要實現結構優化，主動應對新一輪科技革命和產業變革，培養引領未來技術和產業發展的人才。2013年中國標準動車組項目啟動，2017年“復興號”正式命名并在京滬線以時速350公里實現商業運營，再到長編組“復興號”研發上線，中國鐵路路網從單一線路，到“四縱四橫”再到新時期“八縱八橫”高速鐵路網逐步形成，中國鐵路尤其是中國高鐵實現飛速發展，成為一張亮麗的“中國名片”，從行業“追趕”到行業“領跑”，中國軌道行業的新技術、新設備層出不窮。

（三）創新人才培養模式

在新工科教育理念下，為適應軌道行業發展的新趨勢和新要求，需要具有創新能力的人才，就是不斷改革和創新教育理念和培養模式，因此，軌道交通類高校必須完善多主體協同、多學科交叉融合的工程人才培養模式，針對不同年級學生的特點，針對性的開設課程;注重理論課程與實踐課程的有機結合，強化第二課堂的育人實效，促進學生個性化發展;把創新創業教育融入工程教育的全過程。

四、軌道交通類高校產學研用商融合模式路徑分析

軌道交通類高校應積極探索高校產學研用商的有機融合，充分利用軌道交通類高校積累的行業資源，積極與地方政府和所屬教育部門合作，探索軌道交通類高校產學研用商融合模式，滿足新工科建設背景下軌道交通行業未來發展人才需求。

（一）搭建軌道交通類產學研用商聯盟平臺，打造多元化產學沿用合作模式

軌道交通類高校可通過一所或幾所軌道交通類高校牽頭，深化與國家鐵路局、中國鐵路總公司的聯系，納入鐵路局集團公司、軌道集團公司、中國中車股份有限公司等搭建軌道交通類產學研用商聯盟平臺，形成多學科融合、多團隊協作、多技術集成，整合資源，促進有效協同，成為國家技術創新的重要陣地。

（二）形成鏈條式帶動效應，轉變辦學理念

形成“產業鏈”“培養鏈”和“創新鏈”三條鏈條的帶動效應。以軌道交通行業的產業鏈引導軌道交通類高校的培養鏈，充分對接軌道交通行業發展需求，發揮高校和科研院所的智庫作用，按應用型、復合型等行業需求培養人才。

以軌道交通類高校的培養鏈對接軌道交通行業的產業鏈，使專業教育更契合行業發展的需要，建立協調適應機制，制定培養“精益求精、追求卓越”的工匠精神的培養方案，設計“基礎知識+核心技能+綜合能力”的培養結構，適應智能化軌道交通行業發展和復合型人才的需求。

產學研用商融合比1906年美國的赫爾曼奈德教授提出的產學研合作教育問題中多了“用”與“商”，也就是更強調需求與應用的作用，并在政府宏觀調控的基礎下，運用商品經濟的理念和市場規律及手段進行融合。軌道交通類高校必須主動對接行業發展需求，抓住行業特色優勢，以社會、企業與行業發展需要的人才、為行業發展和解決問題為導向，促進科技、教育與經濟的有機結合。同時，軌道交通類高校必須積極引導教師、科研人員轉變理念，重視成果轉化、服務社會需求;把科研創新隊伍引入產業和行業中。

五、結論

在“新工科”建設背景下，軌道交通行業作為傳統行業必須結合新型技術的發展進行改造升級。軌道交通類高校必須以立德樹人為根本任務，利用產學研用商融合的理念進行改革，從學科導向轉變為以行業需求為導向，促進軌道交通學科與其他前沿學科的交叉融合，為高速發展的軌道交通行業培養有思想道德素養、有社會責任感、有技能的高素質復合型人才。

參考文獻

[1]高嶺.全面提升高校科技創新能力[N].中國社會科學報，2016-03-25（007）.

[2]中華人民共和國教育部，教育部辦公廳關于印發《教育部產學合作協同育人項目管理辦法》的通知，http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/s7056/202001/t20200120_416153.html[EB/OL].2020-01-14/2020-02-15.

[3]陳治亞.明確產學研用商融合的工作重點和著力方向[J].中國高等教育，2017（7）：20-23.

[4]吳巖.新工科：高等工程教育的未來——對高等教育未來的戰略思考[J].高等工程教育研究，2018（06）：1-3.

[5]吳愛華，楊秋波，郝杰.以“新工科”建設引領高等教育創新變革[J].高等工程教育研究，2019（01）：1-7+61.

[6]林健.面向未來的中國新工科建設[J].清華大學教育研究，2017，38（02）：26-35.

Exploration on the Industry-university-research-application-business Integration Model of Rail Transit Colleges and Universities under the Background of Emerging Engineering Education

FENG Fen-ling， ZHANG Jia-qi

（Central South University， Changsha， Hunan 410075， China）

Abstract：The rapid development of science and technology and industry puts forward new requirements for talent training.Under the background of Emerging Engineering Education， the professional reform of rail transit colleges and universities is imperative.This paper analyzes the implementation background of the integration model of industry， university and research， aiming at the problems of insufficient adaptation of talent concept， insufficient renewal of professional knowledge system and insufficient change of training model in the current situation of rail transit colleges and universities.Combining with the new requirements for the training of talents in rail transit colleges and universities under the background of Emerging Engineering Education， this paper puts forward the model of integrating industry， university， research， application and business， which provides the high-quality complex talents with ideological and moral literacy， social responsibility and skill for the cultivation of rail transit industry.

Key words：Emerging Engineering Education;rail transit;industry， university， research， application and business;talent training