目前汽車鋁合金輪轂加工工裝設(shè)計研究

姬廣欣

【摘? 要】我國經(jīng)濟在快速向前發(fā)展，人的生活水平得到了大幅度的提高，人對于生活質(zhì)量的要求也越來越高，汽車作為人們基本的交通工具，汽車各方面的工裝技術(shù)提高成為了人們目前迫切的需要。為了進一步提高汽車的運行效率，需要對汽車輪轂技術(shù)進行有效的改進，為汽車未來的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】汽車;鋁合金輪轂;加工工裝;設(shè)計研究

引言

針對汽車輪轂生產(chǎn)以及加工工藝規(guī)程方面的內(nèi)容，需要制定更加完善的施工方案，在工藝應(yīng)用的整個過程當(dāng)中，針對其中的典型工序進行工裝設(shè)計的優(yōu)化和調(diào)整，從而保證零件加工整體的質(zhì)量，提高生產(chǎn)的效率，降低汽車的生產(chǎn)成本。結(jié)合汽車的實際工藝生產(chǎn)情況，選擇適當(dāng)?shù)臋C械加工機床，除此之外還需要挑選最佳的工具以及合理的切削參數(shù)，從而可以從根本上提高鋁合金輪轂加工效率。

1 關(guān)于汽車輪轂加工工裝設(shè)計

1.1汽車輪轂加工工裝設(shè)計的作用

輪轂是汽車重要的組成部分，也是決定汽車行駛的安全部件之一，為了進一步提高汽車整體的運行安全性和穩(wěn)定性，需要選擇性能良好的車胎和車輪。選擇優(yōu)質(zhì)的汽車輪轂可以吸收汽車在運行過程當(dāng)中所受到的沖擊和震蕩，提高輪胎的路面附著性能，確保汽車可以進行直線行駛，可以從根本上提高汽車的動力性能[1]。汽車在行駛的過程當(dāng)中，車輪需要具備良好的平衡性能，確保汽車的行駛穩(wěn)定性，除此之外，車輪還需要幫助汽車散發(fā)大量的熱能，提高汽車的工作性能。

1.2汽車輪轂工藝工裝設(shè)計的意義

汽車輪轂的加工技術(shù)以及各方面的加工能力，可以反映出一個國家的現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展水平，加大力度推動輪轂生產(chǎn)的自動化以及數(shù)控化，可以進一步推動汽車行業(yè)檢測和輪轂加工一體化發(fā)展，進一步推動我國工業(yè)化發(fā)展的進程。提高汽車輪轂的承載能力，可以延長輪轂的使用期限，進一步推動汽車生產(chǎn)向?qū)I(yè)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，提高整個產(chǎn)業(yè)的加工水平，節(jié)約汽車的制作成本。

2 機械加工工藝規(guī)程的制定

2.1 加工方案的選擇及毛坯的選擇

針對于加工工作而言，通過制定切實可行的方案，可以為未來的發(fā)展明確主要的方向。生產(chǎn)工作規(guī)劃方案就像是一盞明燈，可以為后續(xù)汽車的輪轂生產(chǎn)以及各方面性能的提升奠定良好的基礎(chǔ)。輪轂加工生產(chǎn)的過程中，產(chǎn)品會設(shè)定比較高的位置度，綜合考慮到各方面的性能之后，需要具有針對性的對產(chǎn)品進行定位，以便于可以控制螺栓孔的位置度。了解輪轂的結(jié)構(gòu)工藝特點，遵守相關(guān)的行業(yè)生產(chǎn)基本原則，針對工藝規(guī)程進行優(yōu)化和調(diào)整，在此過程當(dāng)中要考慮到加工方法所涉及到經(jīng)濟層面的問題，排除各方面因素的干擾之后，制定更加完善的加工工藝方案[2]。按照相關(guān)的要求對部件的尺寸進行合理的控制，確保加工過程中不會存在數(shù)據(jù)偏離的問題，考慮到鑄造性方面的內(nèi)容。

2.2汽車鋁合金輪轂加工

汽車鋁合金輪轂在加工的過程中，要確定加緊力的方向和位置，關(guān)注使加緊力發(fā)生作用力的方向，考慮到整個受力的基準(zhǔn)面，注意加緊力的作用方向以及形變的具體范圍。鋁合金輪轂加工和盤類件加工比較類似，加工過程中要尤其關(guān)注尺寸的公差和行為公差方面的內(nèi)容。

3 零件加工過程中的機械加工余量

3.1各工序機械加工余量的選擇原則

盡最大的力度縮短加工的周期，降低生產(chǎn)的成本，采用最小化的加工余量，加工的每一個流程都要按照圖紙的相應(yīng)內(nèi)容進行，達到技術(shù)方面對于光潔度的要求，除了之外，還需要考慮到熱變形所帶來的尺寸變化問題。考慮到尺寸大小的變化情況以及鋼性的好壞，結(jié)合實際情況對機床的精準(zhǔn)度和變形情況進行分析。

3.2工序機械加工過程中用具的選用

工序機械加工余量在具體的過程當(dāng)中，通常的情況下會應(yīng)用到查表法，該方法比較適合于單件小批量的生產(chǎn)范圍。許多生產(chǎn)材料是比較貴重的，而且大多數(shù)都是大批量生產(chǎn)，這些工廠通常會應(yīng)用分析計算法，在整個過程當(dāng)中要確保降低公差，最好不要超過機床的經(jīng)濟加工精度[3]。整體工作如果呈現(xiàn)出的是大批量生產(chǎn)的模式，應(yīng)該選擇最小化的數(shù)據(jù)值，通過這樣的方式才可以將功差降低到最小誤差范圍內(nèi)。

4輪轂加工過程中用具的選用

輪轂加工工作在整體開展的過程當(dāng)中，用具的選擇會影響到后期零件加工的質(zhì)量。通過了解加工的余量以及選擇的機床和其他的刀具，可以確定或者是保留半精加工。在精加工的前提之下，工藝系統(tǒng)以及應(yīng)用的機床功率都會有所提升，在選擇進給量的過程中，需要考慮到機床進給機械的整體強度。汽車鋁合金輪轂在生產(chǎn)的過程中，要了解工藝系統(tǒng)的剛度和強度，選擇較大的刀片厚度進給量。精加工工序在開展的過程中，會選擇比較小的吃刀深度，而且刀具的耐用度也是比較高的，通過對后續(xù)的工具進行合理的保養(yǎng)，可以有效提高生產(chǎn)工藝的效率和整體的質(zhì)量。在零件質(zhì)量有所保障的前提之下，可以對各方面的生產(chǎn)率進行提高，降低生產(chǎn)的成本。選擇質(zhì)量上乘的用具，采取更加全面以及科學(xué)的施工方案，針對流水線和自動線進行優(yōu)化和調(diào)整。

結(jié)束語

綜上所述，輪轂生產(chǎn)工作在開展的過程中，相關(guān)工作人員需要對輪轂的生產(chǎn)技術(shù)進行優(yōu)化和調(diào)整，從根本上提高輪轂生產(chǎn)的效率，降低這個行業(yè)的生產(chǎn)成本，為該行業(yè)的發(fā)展獲取最大化的經(jīng)濟效益。通過提升我國現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展水平，可以有效推動我國汽車生產(chǎn)行業(yè)向?qū)I(yè)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1]張君維.低壓鑄造A356鋁合金汽車車輪的性能研究[J].鑄造技術(shù).2014（02）

[2]趙芳，李國峰.鋁合金輪轂低壓鑄造模具的冷卻方法探索[J].鑄造技術(shù).2013（06）

[3]曾紅，靳云飛，張德強.鋁合金汽車輪轂鑄件凝固過程缺陷CAE分析[J].機械設(shè)計與制造.2011（08）.