系桿拱橋鋼管混凝土密實(shí)性方法及應(yīng)用

高彥瀅，馬安財(cái)

(1.甘肅省平?jīng)龉肪郑拭C 平?jīng)?744000；2.甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)

1 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)概述

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)兼有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)受力合理，核心混凝土在三向應(yīng)力狀態(tài)下強(qiáng)度得以極大提高，施工時(shí)節(jié)省模板和支架，核心混凝土施工方便，近年來在橋梁界得到了廣泛應(yīng)用[1,2]。由于鋼管內(nèi)核心混凝土為隱蔽施工，受施工工藝、拱肋截面尺寸等方面的影響，容易出現(xiàn)混凝土和鋼管內(nèi)壁的脫粘、核心混凝土空洞等不易直接觀測(cè)的缺陷，從而影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量[3]。

為能較為準(zhǔn)確地探明內(nèi)部缺陷，非金屬超聲波探測(cè)技術(shù)被成功應(yīng)用到鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)方面。非金屬超聲波檢測(cè)技術(shù)是通過對(duì)超聲波檢測(cè)儀發(fā)射并接收到的在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部傳播的聲波信號(hào)的分析，來判斷鋼管內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的密實(shí)程度和缺陷分布情況。該方法不會(huì)對(duì)被測(cè)結(jié)構(gòu)造成損傷，操作簡(jiǎn)便，從而在建筑、橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)中得到了推廣和應(yīng)用。

2 鋼管混凝土密實(shí)性檢測(cè)原理

鋼管混凝土由鋼管和混凝土組合而成，即核心混凝土外包了一層鋼管。檢測(cè)時(shí)，利用發(fā)射換能器在鋼管外壁一側(cè)激發(fā)起高頻振動(dòng)超聲波信號(hào)，超聲波信號(hào)經(jīng)鋼管和管內(nèi)核心混凝土傳向另一側(cè)管壁的接收換能器。超聲波在鋼管混凝土中的傳播與在單一的鋼管或混凝土中的傳播方式有所不同，在傳播過程中如遇到缺陷，其傳播方向和路徑都會(huì)發(fā)生改變，主要有4種路徑：密實(shí)狀態(tài)下的透射和繞射、脫粘狀態(tài)下的折射、空洞狀態(tài)下的繞射和復(fù)雜形態(tài)。超聲波傳播路徑的改變會(huì)引起發(fā)射能量的衰減，引起聲時(shí)、振幅和頻率發(fā)生變化。通過對(duì)檢測(cè)記錄到的超聲波信號(hào)進(jìn)行綜合分析可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼管內(nèi)混凝土密實(shí)程度等質(zhì)量的判斷。

3 鋼管混凝土拱肋密實(shí)性檢測(cè)

3.1 檢測(cè)方法

3.1.1 首波聲時(shí)法

通過接收端換能器的首波最短途徑聲時(shí)可判斷聲波混凝土密實(shí)程度。當(dāng)混凝土和鋼管壁接觸密實(shí)時(shí)，超聲波穿過鋼管混凝土到達(dá)接收換能器的聲時(shí)為t1；當(dāng)有脫粘、空洞等缺陷時(shí)超聲波通過繞射達(dá)到接收端換能器，聲時(shí)為t2，在外徑相等的情況下，顯然t2>t1。

3.1.2 首波頻率法

超聲波發(fā)射端換能器產(chǎn)生固定頻率的脈沖波，在其傳播過程中遇到的均勻性差或存在缺陷的混凝土?xí)r會(huì)發(fā)生衰減，衰減越明顯說明質(zhì)量越差；密實(shí)的無缺陷的混凝土首波頻率衰減少，相對(duì)較高，針對(duì)“缺陷的混凝土將使高頻率聲波衰減為較低頻的波”這一特點(diǎn)，可根據(jù)首波頻率判斷混凝土的密實(shí)性及缺陷。

3.1.3 波形識(shí)別法

通過判斷脈沖波波形畸變程度來判斷鋼管混凝土內(nèi)部是否存在缺陷。超聲波儀發(fā)射的脈沖正弦或余弦波在傳播過程中若遇到施工界面，特別是固-氣界面時(shí)會(huì)發(fā)生反射、繞射現(xiàn)象，反射或繞射后的波與原脈沖波疊加后即產(chǎn)生波干擾，使波形發(fā)生畸變。

一般實(shí)際檢測(cè)過程中，都是通過對(duì)以上3種方法綜合運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)鋼管混凝土內(nèi)部缺陷檢測(cè)。

3.2 測(cè)線布置及檢測(cè)過程

對(duì)于一般結(jié)構(gòu)的超聲檢測(cè)布置測(cè)線時(shí)可采用平測(cè)法、對(duì)測(cè)法、斜測(cè)法這3種方法組合起來的混合法。而對(duì)于鋼管混凝土拱橋，考慮到實(shí)際拱肋的曲線形狀及現(xiàn)場(chǎng)操作難度，平測(cè)和斜測(cè)法不易實(shí)現(xiàn)，因此主要采用沿徑向的對(duì)測(cè)法。沿徑向的對(duì)測(cè)法是將發(fā)射和接收換能器耦合在拱肋兩側(cè)，使透射路線沿徑向垂直穿過鋼管拱的軸線。

檢測(cè)過程為：①先在鋼管混凝土同一水平環(huán)線上將一對(duì)換能器用黃油進(jìn)行耦合，使發(fā)射和接收換能器的連線通過鋼管拱截面的軸線；②在同一水平環(huán)線上不斷變換發(fā)射和接收換能器的固定位置，并逐一進(jìn)行檢測(cè)；③檢測(cè)過程中如發(fā)現(xiàn)某些測(cè)點(diǎn)聲時(shí)偏長(zhǎng)或波幅明顯偏低，應(yīng)檢查換能器與鋼管耦合接觸是否良好，同時(shí)采用小錘敲擊耦合面處是否有空鼓聲，以便排除耦合接觸不良對(duì)檢測(cè)結(jié)果的的干擾。

3.3 聲速及初始聲時(shí)標(biāo)定

只有測(cè)得準(zhǔn)確的聲時(shí)、聲速才能得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境影響、混凝土強(qiáng)度離散性較大等緣故，混凝土的實(shí)際聲速離散性也較大，所以現(xiàn)場(chǎng)中需要確定設(shè)計(jì)的核心混凝土的聲速界限，這一工作需通過測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)提前制作的標(biāo)準(zhǔn)試件得到。通過大量的試驗(yàn)結(jié)果表明[4]，對(duì)于直徑較大的拱肋，現(xiàn)行鋼管混凝土的泵送工藝施工而成的鋼管混凝土拱腳出現(xiàn)空洞的可能性非常小，所以也可通過拱腳的混凝土進(jìn)行聲速標(biāo)定。

超聲波檢測(cè)儀的初始聲時(shí)也稱為零聲時(shí)，是兩換能器對(duì)在一起測(cè)到的聲時(shí)，對(duì)結(jié)果影響較大，在實(shí)際測(cè)試中都需要進(jìn)行標(biāo)定，計(jì)算時(shí)予以消除。

4 鋼管混凝土密實(shí)性質(zhì)量綜合判定

根據(jù)規(guī)范及工程中相關(guān)同類檢測(cè)實(shí)踐總結(jié)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算，分析判斷鋼管混凝土拱肋填充混凝土澆筑質(zhì)量的測(cè)試結(jié)果。規(guī)范將混凝土的質(zhì)量分為4個(gè)類別[5]。

I類：混凝土密實(shí)，與管壁結(jié)合良好好，波速>4100 m/s，波形清晰并正常，錘擊聲沉悶；Ⅱ類：混凝土較密實(shí)，與管壁的結(jié)合質(zhì)量較好，波速在3800～4100 m/s，波形并清晰正常，錘擊聲沉悶；Ⅲ類：混凝土密實(shí)較差、，與管壁的結(jié)合質(zhì)量稍差，波速在3500～3800 m/s，波形有細(xì)波或不清晰現(xiàn)象，混凝土有輕微的缺陷，錘擊有輕微回聲；Ⅳ類：混凝土密實(shí)性差，與管壁的結(jié)合質(zhì)量較差，波速<3500 m/s，波形有細(xì)波或不清晰現(xiàn)象，混凝土有缺陷，錘擊有回聲。

5 工程實(shí)例

5.1 檢測(cè)概況

吳忠至中衛(wèi)鐵路跨定武高速立交特大橋?yàn)?8 m+80 m+48 m簡(jiǎn)支系桿拱，系梁全長(zhǎng)176 m。其跨中80 m拱肋采用外徑90 cm壁厚δ=16 mm的鋼管混凝土空腹啞鈴型截面，拱腳段采用C55纖維素混凝土，其余部分采用C55混凝土。分別選取拱肋的拱腳及L/8～7L/8截面作為測(cè)試截面，在每片拱肋上布設(shè)9個(gè)測(cè)試截面。每個(gè)測(cè)試截面布6條換能器對(duì)測(cè)的測(cè)線，在拱肋同一圓周上布置3對(duì)超聲測(cè)點(diǎn)。先通過敲擊的方式對(duì)拱肋密實(shí)性進(jìn)行了一個(gè)初判，然后用康科瑞非金屬超聲波亦按既定的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

5.2 結(jié)果分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)鋼管內(nèi)混凝土密實(shí)性、混凝土與鋼管結(jié)合性，采用首波聲時(shí)、波形和首波頻率進(jìn)行綜合評(píng)判后，通過分析整理得出本次鋼管混凝土密實(shí)性以及結(jié)合性能檢測(cè)結(jié)果，部分檢測(cè)結(jié)果見表1。通過檢測(cè)和對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析得到：

(1)小錘敲擊測(cè)試截面鋼管頂部和兩側(cè)部位的敲擊聲沉悶且啞。

(2)超聲波儀接收到的首波信號(hào)良好，信號(hào)頻率普遍較高、聲時(shí)傳播正常、所有檢測(cè)部位的聲速均>3800 m/s，測(cè)試波形均清晰正常，波形沒有畸變現(xiàn)象。分析表明，鋼管內(nèi)混凝土填充飽滿密實(shí)、混凝土與鋼管膠結(jié)良好。

表1 線路左側(cè)鋼管混凝土拱肋超聲檢測(cè)部分結(jié)果

6 結(jié)語

(1)超聲波法檢測(cè)鋼管混凝土密實(shí)性是一種簡(jiǎn)單易行的方法，通過合理布設(shè)測(cè)點(diǎn)，參照拱腳進(jìn)行聲速參數(shù)標(biāo)定，測(cè)試精度較高。

(2)該方法既可以檢測(cè)出鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是否存在內(nèi)部缺陷，并能準(zhǔn)確找出缺陷的部位及缺陷范圍。

(3)吳忠至中衛(wèi)鐵路跨定武高速立交特大橋，鋼管內(nèi)混凝土填充飽滿密實(shí)、混凝土與鋼管膠結(jié)良好。