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輸電運檢新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景探究

2020-11-06 03:30:09賈進剛
中國電氣工程學(xué)報 2020年16期
關(guān)鍵詞:輸電線路模式

賈進剛

摘要:隨著經(jīng)濟和科技水平的提高,基于輸電線路系統(tǒng),分析了輸電線路運維管理中存在的一些困難和問題。主要研究了目前輸電線路運維管理模式中存在的自然因素、專業(yè)知識受限、線路外破隱患等問題,并且提出了相應(yīng)的解決措施,以供參考。

關(guān)鍵詞:輸電線路;運維管理;模式

引言

根據(jù)輸電線路運行狀況及電力生產(chǎn)要求,注重其運維風(fēng)險及其解決措施探討,可使輸電線路的運行質(zhì)量更加可靠,有利于實現(xiàn)電力企業(yè)生產(chǎn)成本最低化及效益最大化的長遠發(fā)展目標,避免對輸電線路的應(yīng)用價值造成不利影響。因此,在對輸電線路方面進行研究時,應(yīng)給予其運維風(fēng)險更多的關(guān)注,積極探索相應(yīng)的解決措施進行科學(xué)應(yīng)對,確保輸電線路應(yīng)用效果良好。

1輸電線路運維重要性分析

為了使輸電線路運維工作得以高效開展,則需要對其重要性有所了解。具體表現(xiàn)為:一是在運行維護工作的支持下,有利于消除輸電線路運行中的安全性能,為其性能優(yōu)化及使用年限延長提供專業(yè)保障;二是關(guān)注輸電線路運維,實施切實有效的工作計劃,有利于提升這類線路的潛在應(yīng)用價值,增加電力企業(yè)在生產(chǎn)實踐中的經(jīng)濟與社會效益,滿足供電質(zhì)量可靠性要求;三是運維工作實際作用的發(fā)揮,也能增強輸電線路的安全運行效果,實現(xiàn)電力企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標。

2分析輸電線路運維檢修的問題

2.1資源問題

隨著現(xiàn)代節(jié)能建設(shè)和發(fā)展,架空輸電線路的建設(shè)面臨著一定機遇和挑戰(zhàn)。結(jié)合目前架空線路運維和檢修管理來看,整個架空輸電線路的運維以及資源管理之間都存在很多問題,現(xiàn)有的人力資源和物力資源有限,架空線路運維和檢修工作并沒有得到全面的保障,久而就是,電力企業(yè)的經(jīng)濟建設(shè)以及能力就會受到影響,對整個企業(yè)的工作人員帶來一定威脅。分析資源問題的原因,和架空電力線路的建設(shè)長度,地形地貌、環(huán)境資源局限性有關(guān)。

2.2線路檢查工作問題

隨著架空線路的檢查和維護存在一定局限性,通過有效的運營管控可以提升架空線路的運輸管理質(zhì)量和線路的耐久性,但是因為現(xiàn)場線路工作長度以及人力資源有限,僅此,維護人員會承受較大的工作量,長此以往可能會發(fā)生消極怠工的問題,導(dǎo)致架空線路的檢查和維護不到位,最終留下嚴重的安全隱患。

2.3施工監(jiān)督不到位

值得注意的是,在運維檢查過程中,一些基層電力單位缺乏監(jiān)督和管理機制,多會存在偷工減料的現(xiàn)象,這對當(dāng)?shù)赜脩粲秒姇斐蓢乐氐挠绊懀S著現(xiàn)代電力建設(shè)的發(fā)展,電力企業(yè)的架空運維以及檢修管理難度變大,加強監(jiān)督管控力度,建立有效的執(zhí)法機制,對于減少電路損耗,維護線路穩(wěn)定有重要的價值和作用。

3關(guān)于輸電線路運維管理模式的研究

3.1電力線路運維管理系統(tǒng)的內(nèi)容

科技人員在開展工作時,需要了解輸電線路的運行狀況。如果要大體上掌握輸電線路相關(guān)的基本數(shù)據(jù)和運轉(zhuǎn)狀況,那么以數(shù)字化電網(wǎng)生產(chǎn)體系數(shù)據(jù)庫、雷電定位體系數(shù)據(jù)庫、實時監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)庫和電網(wǎng)信息數(shù)據(jù)庫四個數(shù)據(jù)庫為主的數(shù)據(jù)庫,就應(yīng)當(dāng)作為相關(guān)技術(shù)人員全面了解詳細信息的地方。

3.2注重輸電線路自身抵抗性的提高

為了確保輸電線路運維風(fēng)險應(yīng)對有效性,減少自然災(zāi)害對其安全性能的影響,則需要提高線路自身的抵抗性。在此期間,應(yīng)做到:一是在應(yīng)對雷擊因素影響的過程中,應(yīng)注重防雷設(shè)施的合理設(shè)置,并對防雷技術(shù)的適用性進行考慮,強化這方面的更新意識,促使輸電線路運行中有著良好的防雷性能,為其高效運行提供技術(shù)支持;二是針對輸電線路應(yīng)用中的覆冰現(xiàn)象,可采用導(dǎo)線傳輸電流融冰、短流線路融冰等方法進行處理,逐漸提高輸電線路在應(yīng)對自然災(zāi)害方面的抵抗性,改善其運行中的安全狀況,最大限度地降低線路運維風(fēng)險發(fā)生率。

3.3增強輸電線路施工質(zhì)量可靠性

輸電線路施工計劃實施中,其質(zhì)量狀況的好壞,關(guān)系著線路運行效果及應(yīng)用價值等。因此,在應(yīng)對輸電線路運維風(fēng)險的過程中,應(yīng)對其施工質(zhì)量可靠性的不斷增強加以思考,避免加大線路運行風(fēng)險。在此期間,應(yīng)做到:一是注重輸電線路施工過程的嚴格管控,加強信息技術(shù)使用,提高信息化管控方式的利用效率,促使輸電線路施工過程能夠處于可控狀態(tài),為其施工質(zhì)量的全面提高提供技術(shù)保障,豐富輸電線路運維過程中的技術(shù)手段;二是積極開展專業(yè)培訓(xùn)活動,實施好獎懲機制,提高輸電線路施工人員的基本素質(zhì)及專業(yè)能力,促使其施工計劃實施更具專業(yè)性,為該線路施工質(zhì)量水平的提升打下基礎(chǔ),高效地完成輸電線路運維風(fēng)險方面的應(yīng)對工作。

3.4做好執(zhí)法隊伍建設(shè)

在整個架空輸電線路運行中,除開常規(guī)的外部環(huán)境管理時候,要注意加強架空線路座位的安全監(jiān)督管理。首先,建立執(zhí)法管控隊伍,定期排查輸電線路沿線的安全性,對發(fā)生的盜竊、破壞輸電線路的行為進行分析,對于供電企業(yè)的對應(yīng)工作以及政府職能部門的管理監(jiān)督進行合作,成立有效的執(zhí)法隊伍,并加強宣傳教育管理工作,讓廣大群眾意識到盜竊、破壞運輸?shù)膰乐匦裕⒉捎昧P款的方式,對周圍群眾起到警示作用。其次,對應(yīng)的部門要注意違法行為的管控,對于惡意破壞輸電線路安全性的行為要予以警示,最終保證架空線路輸電線路的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上,為了提升架空輸電線路的運維檢修質(zhì)量,對應(yīng)的單位應(yīng)當(dāng)以最大管控力度,提升基層政府部門的監(jiān)督管理職責(zé),并針對對應(yīng)的單位建立健全的執(zhí)法機制,及時處理違法亂紀,惡意破壞線路的人員,最終優(yōu)化架空線路的安全性。

3.5儲備專業(yè)的檢修人員

近年來,隨著我國架空線路輸電線路的不斷完善,更多專業(yè)化,特殊化的電力技術(shù)也不斷涌入到電力建設(shè)管理中。傳統(tǒng)的電力檢修人員存在工作能力以及專業(yè)知識等方面的缺陷,需要對應(yīng)的電力單位,結(jié)合內(nèi)部發(fā)展,為基層電力運維人員提供更多創(chuàng)新培訓(xùn)機會。首先,建議電力單位因地制宜,選派內(nèi)部的年輕干事到省、市等電力部門學(xué)習(xí)先進的電力運維技術(shù),了解新型的運維檢驗設(shè)備的操作方式和使用特點,優(yōu)化電力建設(shè)質(zhì)量。其次,內(nèi)部組織專業(yè)的電力檢修培訓(xùn)工作,通過技術(shù)引導(dǎo),專業(yè)考核等方式,讓老員工與時俱進,學(xué)習(xí)新技術(shù)。最后電力企業(yè)也要做好基層人員的福利管理以及工資管理工作,通過績效管理,人員分配等方式,保證電力建設(shè)監(jiān)督管理的質(zhì)量,并提升架空線路的運維檢修管理工作。

3.6人力巡查和研發(fā)狀態(tài)巡視系統(tǒng)

人力巡查是目前巡視輸電線路安全狀況最有效的方式。目前,維護輸電線路系統(tǒng)的研發(fā)進展并不明顯,而使用人力檢測輸電線路并判斷輸電線路的安全狀況,有著較為直觀的優(yōu)勢,還可以分階段進行評估巡查。所以,各企業(yè)和單位在大力研發(fā)輸電線路檢測系統(tǒng)的同時也應(yīng)當(dāng)重視人力巡查。

結(jié)語

在不同解決措施的共同支持下,有利于實現(xiàn)對輸電線路運維風(fēng)險的科學(xué)處理,避免其影響范圍的擴大,可滿足電力生產(chǎn)活動高效開展要求。因此,未來在提升輸電線路運行水平、增強其性能可靠性的過程中,應(yīng)加深對其運維風(fēng)險處理的重視程度,通過對相應(yīng)解決措施配合使用方面的思考,實現(xiàn)對輸電線路的高效利用,避免影響其運行質(zhì)量、電力生產(chǎn)效益等好,并為電力行業(yè)的長效發(fā)展打下基礎(chǔ)。

參考文獻

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[3]姚文浩.藏區(qū)輸電線路運維風(fēng)險及解決措施[J].低碳世界,2017(32):61-62.

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