貨物運輸?shù)陌踩芾砼c經(jīng)濟性評價

陳文明

中圖分類號：F541 文獻標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2020）08-031-01

摘 要 諸多單位在經(jīng)營過程中不可避免的將會涉及到貨物運輸，通過貨物運輸?shù)陌踩芾砟軌蛴行崿F(xiàn)單位經(jīng)濟效益的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)整體經(jīng)濟的更好發(fā)展。本文就貨物運輸?shù)陌踩芾砼c經(jīng)營性評價進行分析，希望可以為貨物運輸?shù)母瞄_展提供借鑒。

關(guān)鍵詞 貨物運輸 安全管理 經(jīng)濟評價

一、安全管理與經(jīng)濟效益的內(nèi)在聯(lián)系

安全管理對于單位的發(fā)展來說具有重要作用和影響，決定著單位的經(jīng)濟效益，與經(jīng)濟效益之間具有極為緊密的關(guān)系。一般來說，提到安全管理，人們第一想法便是安全事故的發(fā)生對于經(jīng)濟所造成的影響，這其中涉及的一個概念叫作“賠款率”，一般來說，如果賠款率越高就意味著安全管理質(zhì)量，相應(yīng)的從中獲取的經(jīng)濟效益也就越來越低。隨著國家對于安全生產(chǎn)工作的重視程度逐年加大，近年來我們國家各個單位對于安全的重視程度得到提升，隨之而來因為安全事故發(fā)生而產(chǎn)生的賠款率逐年降低，這都讓我們認識到通過改進貨運安全管理的手段來提高貨運安全質(zhì)量，以保證能夠獲取更大的經(jīng)濟效益。

二、對貨物運輸?shù)陌踩芾砼c經(jīng)濟效益關(guān)系的認識

貨物運輸?shù)陌踩芾砼c單位經(jīng)濟效益之間的關(guān)系也同樣極為緊密，是單位經(jīng)濟效益提升不容忽視的重要因素。科研單位運輸?shù)呢浳镆话憔哂休^高價值，有些科研材料甚至需要專門的運輸車輛進行運輸才能夠保證其可以正常使用。一旦在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)貨物受損的情況，比如說，發(fā)生翻車事故之后造成的貨物傾倒，車輛燃燒導(dǎo)致的貨物被燒壞，危險品運輸過程中的液體氣體的泄漏、溢散，不僅讓貨物因為受損不能再使用，也導(dǎo)致單位經(jīng)濟效益的喪失。其次，貨物運輸過程中發(fā)生的安全事故會拖延科研進度，造成不必要的科研損失[1]。對于科研單位而言，很多的科研項目都具有一定的時效性，如果科研項目所需要的材料以及設(shè)備在運往科研單位或者從科研單位運去其他部門的過程中受到損害，極容易導(dǎo)致科研進度被嚴重拖延，如果遇見國家重點研究了科研項目，甚至?xí)斐纱罅康娜恕⒇敗⑽锪Φ睦速M，對國家經(jīng)濟效益造成嚴重的影響。

三、科研單位貨物運輸安全管理的現(xiàn)狀及存在的問題

（一）科研單位貨物運輸安全管理的現(xiàn)狀

曾有人就科研單位的貨物運輸安全管理進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在所調(diào)查的10家科研單位中，僅有3家單位對于貨物運輸安全有所認識，其中有1家科研單位在貨物運輸安全性方面進行積極探索，也制定了相應(yīng)的安全管理措施，在運輸安全性方面得到了極大程度的提升。而其中7家單位認為科研單位僅需要依照一般的貨物運輸要求來進行運輸即可，并未認識到貨物運輸安全管理與單位經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，且大多科研單位人員，包括貨運人員對于安全管理常識的認識不夠深刻，發(fā)生安全事故時候反應(yīng)不夠迅速，這都給單位經(jīng)濟損失的產(chǎn)生造成隱患[2]。

（二）科研單位貨物運輸安全管理存在的問題

1.安全意識需要深化。貨物運輸過程及到達目的地之后，管理意識淡薄，存在不能嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行貨物存放和堆放的現(xiàn)象發(fā)生，運輸和存放過程中存在著較大的安全隱患。很多的管理人員和押運人員甚至沒有受過專門培訓(xùn)直接上崗，因為缺乏對貨物運輸相關(guān)法律法規(guī)的了解，缺乏專業(yè)的安全管理知識，安全意識比較淡薄，不能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，缺乏必要的隱患排查和處置知識。

2.運輸制度亟待建立。對于科研單位來說，很多的貨物都涉及科學(xué)研究，甚至有一部分貨物需要用專門的運輸車輛進行運輸，對于危險品和化學(xué)品還有更高的運輸要求。然而，很多的科研單位在貨物運輸過程中都沒有建立完善的貨物運輸管理制度，抑或者缺乏對國家相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)而沒有嚴格按照國家出臺的貨物運輸管理制度去逐條設(shè)計制度內(nèi)容，責(zé)任落實不到位。對于貨物運輸安全應(yīng)急預(yù)案，在制定過程中也存在很多的缺失，不能夠在工作中發(fā)揮其真正的效力[3]。

3.部門合作待于增強。在貨物運輸過程中，傳統(tǒng)的管理方式就是駕駛員以及押運員相互配合、協(xié)同作業(yè)，和運輸單位以及科研單位之間聯(lián)系也比較單薄，單位中的很多其他部門并不了解運輸?shù)闹匾饔茫c運輸部門的合作較少，我們之間的合作性較為松散。

四、提高運輸安全質(zhì)量與經(jīng)濟效益增長的方法

（一）深化安全意識

科研單位在平時的工作中應(yīng)該把安全生產(chǎn)當(dāng)作工作的重點，加強對貨運安全及安全生產(chǎn)方面的宣傳工作，定期開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，在演練中發(fā)現(xiàn)管理制度和應(yīng)急預(yù)案的不足之處并及時改正，培養(yǎng)職工養(yǎng)成安全意識。貨物運輸?shù)墓芾砣藛T及車輛駕駛員，也應(yīng)該定期組織培訓(xùn)，讓他們掌握最新的貨物運輸安全管理法規(guī)和安全管理技術(shù)，確保貨物運輸安全，保證經(jīng)濟效益不受損失。

（二）建立運輸制度

科研單位因為其貨物運輸過程中貨物的特殊性，更加不能忽視對于安全管理制度的健全和完善。在制定的過程中應(yīng)該嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》《危險化學(xué)品安全管理條例》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》以及其他和安全有關(guān)的法律法規(guī)，來制定和完善安全管理制度以及應(yīng)急處置預(yù)案。從制度上確保運輸安全質(zhì)量，為提高經(jīng)濟效益打好制度基礎(chǔ)。

（三）增強部門合作

這兩年隨著國家北斗導(dǎo)航等相關(guān)技術(shù)的成熟，也為貨物運輸過程中的安全管理提供了便利，因此在貨物運輸過程中可以充分依托我國先進便利的導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭、過程以及接收方三個方面加強貨物運輸全過程的安全管控。同時，加強同應(yīng)急管理部門、交警以及運政部門的聯(lián)系，相互配合，確保貨物運輸工作安全、合法有序開展。此外，科研單位內(nèi)部也需要做好部門聯(lián)合，共同助理貨物運輸。

五、結(jié)語

確保貨物運輸安全不僅僅是對人民群眾的生命財產(chǎn)的安全負責(zé)，也能夠避免大量的資源浪費和經(jīng)濟損失。因此在貨運安全管理的過程中，必須嚴格按照國家相關(guān)的法律法規(guī)執(zhí)行每一步操作，通過提高貨物運輸安全水平，讓科研單位的經(jīng)濟效益和國家的社會效益得到提升。

參考文獻：

[1]李建飛，郝翰.貨運車載安全的法律問題與對策[J].西部學(xué)刊，2020（05）：113-117.

[2]劉民.主動安全智能防控技術(shù)在貨運汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究[J].中國設(shè)備工程，2020（03）：36-38.

[3]楊玉龍.“安全”是網(wǎng)絡(luò)貨運核心高頻詞[N].湖南日報，2019-09-11（008）.