山東地區順豐冷鏈物流運營現狀研究與分析

黃冉冉 郗厚梅

摘要：隨著國內經濟的快速發展和科學技術的進步，我國冷鏈物流作為新興產業也在迅速崛起，冷鏈的成長標志著企業與消費者的覺醒，認識到冷鏈對于保障食品安全的重要意義。本文以山東地區順豐冷鏈物流作為研究對象，通過對該公司運營發展現狀進行分析對比，指出公司目前運營上存在的運營成本過高、信息化水平低等問題，提出可行性改良建議，從而整體上提高順豐冷鏈的效率與運營績效，對中國冷鏈物流業的發展有重大意義。

關鍵詞：冷鏈物流;對策研究;順豐

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。冷鏈物流在農產品，食品和醫藥等各個行業中占有重要地位，中國的冷鏈物流還沒有達到一定水平，落后于發達國家。山東地區順豐冷鏈物流成立時間較短，該公司面臨著很多的機遇與挑戰。因此完善公司冷鏈物流運營管理勢在必得，進一步優化冷鏈物流運營模式的，提高冷鏈工作效率與公司競爭力。

一、山東地區順豐冷鏈物流運營現狀分析

（一）公司冷鏈物流現狀

2018年，順豐冷鏈配送及醫藥業務共實現非稅營業收入42.4億元，比上年增長了84.9%。公司保持快速增長，其低溫運輸業務的收入份額從3.22%增加到4.67%。2019年，順豐冷運包含高端精密技術、冷鏈車輛裝備與順豐冷鏈網絡無縫對接，提供專業、高效運輸服務。順豐的目標客戶群包括食品公司，新鮮食品市場，餐飲公司，電子商務生鮮店和醫藥行業。2014年，順豐速運成立獨立的醫藥物流部，2016年，正式成立了低溫運輸部，以分離藥品冷鏈和食品冷鏈資源。順豐冷鏈物流項目主要分為食品低溫運輸和醫療低溫運輸。

（二）運營現狀分析

由山東地區順豐速運發展現狀更利于分析企業運營現狀，順豐冷鏈作為第三方冷鏈物流企業進行供應鏈式冷運。在業務擴展后，開始建立自己的物流配送系統，實施以第三方供應鏈物流為基礎的物流運營模式。對于順豐來說，在保證商品的質量下如何縮短對商品的等待時間，做到消費者滿意。同樣與自營冷鏈相比，多種運輸方式優于其他冷鏈物流公司，專業化程度較高，但是投入成本隨之增加。

二、山東地區順豐冷鏈物流運營存在的問題

（一）客戶滿意度較低

運營模式的完善以及客戶信息平臺構建對于客戶滿意度有一定影響。作為大型服務性企業的順豐速運，客戶滿意度對于公司的成長特別重要。但是，在公司快速發展的過程中，一些員工的態度不恰當行為，影響客戶心中的打分標準，在客戶心中的地位高低制約公司發展。同時，信息網絡的建設空間仍然很大，掌握客戶需求的信息不全面，也間接影響客戶滿意度。

（二）冷鏈物流運營成本高

根據現狀分析得出，現階段山東地區順豐冷鏈物流冷藏品運輸所需要的設備都很完善，但是公司的冷鏈運營制度水平低，在各個環節中工作效率上不高。根據運營數據統計，冷運車空載率達43%，冷庫等設備維持成本每平米的造價高達三千元，電費造價不菲。通常，正常設備的投資和維護成本低于冷鏈產品，與傳統物流的成本相比，冷鏈物流的成本相差80%，由于利潤不成正比，導致公司的運營成本在逐步增加。

（三）員工專業素質較低

在冷鏈物流的各個方面，承運人、保管者、收貨人都是無限高手（專業性不受限制），順豐對員工的雇用沒有嚴格的標準，但必須熟悉冷鏈管理的要求。工作人員涉及交叉學科，就會捉襟見肘。總體來說，山東地區順豐公司員工的專業素質低制約部門之間協調，影響冷鏈物流更高效發展。

（四）信息化水平落后

從順豐整個冷鏈運營看，順豐冷鏈物流的主要的運輸對象是生鮮品與醫藥品，其運輸配送流程，對生產商以及下游消費者或醫療機構來說都是很重要的信息管理環節。對于及時性要求，需要先進的冷鏈技術來保證產品的冷鏈。雖然山東順豐冷鏈物流信息系統早已搭建，但信息網絡化牽扯面廣，從而出現信息化水平低。信息化水平低下已反映在許多公司和行業中，這一問題使大多數中小型企業受影響。

（五）物流市場發掘不充分

如今順豐主要開展中高端物流業務，這限制了順豐速運集團的未來發展。城區基本覆蓋，但在很多縣城的鄉鎮，其服務卻很難得到，順豐某些價格較低的產品從而失去了城鄉物流市場，其市場占有率及影響力受到限制。山東省的電商市場的迅速擴張，大學生以及老年人作為生鮮電商市場主要消費群體，意味著濟南區域內生鮮電商物流市場規模不斷擴大，但是順豐在濟南的生鮮電商物流市場占有率不足12%。

三、優化建議

（一）優化冷鏈物流運營模式

針對提出的客戶滿意度低問題，目前企業為贏得更多客戶提高競爭力，但根本措施在于不斷優化物流運營模式，各大物流公司和電商平臺都在尋找出路，針對消費者的需求，解決冷鏈物流配送“痛點”。隨著互聯網+ 冷鏈運營模式的打造，完成冷鏈物流的網絡化、模塊化、系統化，在平臺將冷鏈物流的各個環節透明地展示。比如，在網絡平臺上構建CRM客戶管理系統，對客戶實行CRM管理。在模塊化管理中，清晰定位客戶需求，提高客戶滿意度。

（二）控制冷鏈物流運營成本

利用集中配送原則、根據客戶要求采用“最短路徑”的方法，合理地規劃運輸線路，即從配送中心（冷庫）開始，沿直線距離最短且重復次數最少的配送計劃，可減少過剩道路，降低車輛的空載率并提高運營效率。雖然山東地區順豐公司的基礎設施基本符合標準，但是與發達國家成熟的管理理念相比，還存在一定差距。總體來說，在物聯網發展之下使用新技術，優化冷鏈配送模式，提高服務質量，最終控制運營成本。

（三）完善人才培養建設

現階段中國冷鏈產品市場在持續增大，培養足夠多的冷鏈人才是各個冷鏈企業迫切需求之一。提高公司冷鏈物流運營管理的關鍵，要構建專門負責冷鏈物流的管理團隊。學校開展對冷鏈物流理論研究，因時制宜地學習冷鏈物流相關理論，為未來物流市場的良好發展奠定基礎。山東省高等院校眾多，因此山東地區順豐速運冷鏈物流可以在有利政府的政策協助下，與山東各高校和技校開展合作，設立順豐班及冷鏈物流相關專業，采用定制化培養的模式。

（四）“互聯網+”冷鏈物流信息系統

根據上文提及，山東地區順豐冷鏈公司有豐厚的資金支持、互聯網技術發展，在此條件下，創建“互聯網+”冷鏈物流信息系統。冷鏈信息系統與互聯網技術相互融合起來，在網絡監管下。對冷鏈物流運營的信息進行管理，所覆蓋的內容包括冷庫倉儲信息以及運輸線索等。以互聯網為基點，搭建一個通過區塊鏈技術結合智能手段的冷鏈配送系統。運用共享信息平臺，可視化了解位置信息與溫度信息匹配信息，使得冷鏈物流全過程透明化，出現異常時可自動預警，加強運輸途中的監管力度。

（五）提升上下游的協作分配

對于市場占有率低的問題，作為第三方物流公司，順豐位于供應鏈冷鏈鏈條上，應該與上下游企業有著共同的利益關系，促進順豐與企業上下流建立共享交流平臺，供應鏈成員的變動影響供應鏈發展競爭，構建多方共贏體，建立企業聯盟關系。區別于傳統聯盟，僅在形式和資金上形成結盟，是通過全方位數據共享，實施智能約束，更利于塑造順豐良好品牌效應。

四、結束語

希望通過本文對山東地區順豐冷鏈物流運營現狀的研究，可以逐步解決并改進模式，促進順豐冷鏈物流業務的擴張，形成了新的冷鏈運營模式。在大數據發展前景下，為其他冷鏈物流企業的發展提供參考。

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