新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的診斷與解決方法

陳飛 王艷飛 王海榮

摘? 要：近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走入了千家萬(wàn)戶(hù)，特別是現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都有自己的小汽車(chē)，汽車(chē)作為一種代步工具，在我們操控的時(shí)候總會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，是我們平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，對(duì)于行車(chē)途中發(fā)生水溫高時(shí)，我們一定要及時(shí)去維修站檢查，以免造成更大的損失。

作為汽車(chē)裝配的主機(jī)廠，裝配調(diào)試中也經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高的問(wèn)題，我們的A8、A6等營(yíng)運(yùn)客車(chē)、GK系列公交車(chē)等都出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題，新車(chē)在裝配完畢后的調(diào)試階段經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，實(shí)際裝調(diào)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高的原因五花八門(mén)，有儀表電路的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)匹配的問(wèn)題等等。下面給大家分享一下引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因及解決辦法。

關(guān)鍵詞：冷卻液;水溫;診斷

一、前言

安凱客車(chē)是全覆蓋6米-18米所有客車(chē)的生產(chǎn)，裝配調(diào)試中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高的問(wèn)題，新車(chē)在裝配完畢后的調(diào)試階段經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，調(diào)試中發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高的原因很多。主要出現(xiàn)在冷卻循環(huán)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)要能正常而連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅要設(shè)置冷卻系統(tǒng)，而且要求冷卻系中的冷卻強(qiáng)度要適中，在整車(chē)裝配好以后，在發(fā)動(dòng)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高，通過(guò)反復(fù)分析研究冷卻系統(tǒng)的組成，最后找出問(wèn)題的癥結(jié)，排除問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降低到正常水平。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作原理

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系為強(qiáng)制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及液力緩速器等組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般包括兩種工作循環(huán)，即“冷車(chē)循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車(chē)著車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無(wú)法打開(kāi)系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時(shí)的冷卻液只是經(jīng)過(guò)水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行“冷車(chē)循環(huán)”，目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快地達(dá)到正常工作溫度。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度（通常這溫度在80℃后），冷卻循環(huán)開(kāi)始了“正常循環(huán)”。這時(shí)候的冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)，經(jīng)過(guò)車(chē)前端的散熱器，外置節(jié)溫器，緩速器等散熱后，再經(jīng)水泵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、常見(jiàn)問(wèn)題

一般發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的防凍液少了，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在泄漏點(diǎn)，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵工作出現(xiàn)了故障，水泵轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，導(dǎo)致冷卻液的流動(dòng)不好，所以水溫?zé)袅粒鋮s液溫度過(guò)高。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇工作不正常，導(dǎo)致冷卻液的散熱不好。所以水溫?zé)袅粒瑢?dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致水溫過(guò)高。因?yàn)楣?jié)溫器無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過(guò)高。

5.儀表線路問(wèn)題，儀表顯示出入，線路虛接等，如發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)大架之間搭鐵不好，致使水溫傳感器的反饋數(shù)值不準(zhǔn)，造成水溫表虛指等。

四、造成冷卻水溫過(guò)高的原因分析及解決辦法

造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻水溫度高的原因，主要是冷卻系統(tǒng)不能正常工作，不能通過(guò)它將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的熱量散發(fā)到大氣中。具體原因分析如下：

（1）在冷卻系中，發(fā)動(dòng)機(jī)本體所帶水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊一般不會(huì)滲漏水，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都經(jīng)過(guò)試車(chē)驗(yàn)證，這種情況造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的可能性不大。主要檢查車(chē)輛生產(chǎn)廠家的冷卻系管路連接情況，看看有沒(méi)有膠管插入深度較少，喉箍卡緊不到位造成管路滲漏，冷卻系管路打折造成水流不暢等，冷卻系管路滲漏或水流不暢會(huì)減少水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環(huán)流動(dòng)，降低吸收氣缸內(nèi)熱量的功能，致使冷卻水溫過(guò)高。通過(guò)對(duì)冷卻系管路進(jìn)行檢查很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)，問(wèn)題點(diǎn)可能不止一個(gè)，要對(duì)系統(tǒng)管路全部排查，并對(duì)所有問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行重新布置與連接，使管路密封可靠，保證管路通暢即可消除問(wèn)題。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻風(fēng)扇工作不正常，這兩種現(xiàn)象有可能是傳動(dòng)皮帶漲緊力度不夠造成的，皮帶打滑造成水泵或水箱風(fēng)扇工作不良。水泵不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生足夠水壓，也會(huì)降低冷卻水的流量。因?yàn)槔鋮s水的循環(huán)流動(dòng)是通過(guò)水泵施加水壓，使散熱器冷卻了的水壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱的，如果水泵工作不良，產(chǎn)生的水壓不高，則冷卻水的循環(huán)流動(dòng)的流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過(guò)高。另外皮帶松造成皮帶打滑，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)的熱水得不到很好的冷卻，也容易造成水溫高。但是這兩種情況很直觀的就能看到工作是否正常。也可用皮帶漲緊儀檢查皮帶漲緊度，看看是否滿足漲緊力要求。檢查后調(diào)整皮帶漲緊輪，使皮帶漲緊力達(dá)到要求，問(wèn)題即可解決。

（3）節(jié)溫器損壞。在工作溫度下，節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)度不足或失靈打不開(kāi)會(huì)令冷卻系的水不能進(jìn)入散熱器（進(jìn)行大循環(huán)）。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后能盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)是利用節(jié)溫器來(lái)自動(dòng)控制冷卻水的循環(huán)的。因?yàn)楣?jié)溫器無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過(guò)高。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題可以直接拆下節(jié)溫器大循環(huán)管路查看是有水，如果沒(méi)水或者水較少，就應(yīng)該是節(jié)溫器出現(xiàn)了問(wèn)題，打不開(kāi)大循環(huán)造成水溫過(guò)高，通過(guò)更換節(jié)溫器就能解決問(wèn)題。

（4）儀表顯示及線路虛接造成水溫表虛指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)大架之間搭鐵不好，一般是搭鐵螺釘有油漆導(dǎo)致傳導(dǎo)不暢，致使水溫傳感器的反饋數(shù)值不準(zhǔn)，造成水溫表虛指。故障現(xiàn)象為無(wú)論涼熱車(chē)，水溫在著車(chē)后上升都非常快，一般再開(kāi)大燈或鼓風(fēng)機(jī)時(shí)最為明顯;或關(guān)閉大燈及鼓風(fēng)機(jī)后水溫馬上就降下來(lái)。解決辦法：建議找專(zhuān)業(yè)電工檢查，或自己動(dòng)手。自己動(dòng)手時(shí)只需從電瓶負(fù)極分別向發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)大架引兩根線做搭鐵即可解決。

五、結(jié)論

綜上所述，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因主要是冷卻系管路缺水造成的，冷卻系管路缺水與管路布置與連接，水泵、風(fēng)扇是否正常工作，外置節(jié)溫器大循環(huán)是否正常開(kāi)啟。另外儀表線路是否正常連接也能造成假高溫等等。但是在新車(chē)裝配調(diào)試過(guò)程中只要刻苦鉆研，實(shí)驗(yàn)，就能夠發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題。并且很好的解決問(wèn)題。所有工作中的經(jīng)驗(yàn)積累非常重要。熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高工作效能，這對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)裝配過(guò)程中問(wèn)題的迅速處理，就顯得十分重要。