路橋工程施工中路基路面施工技術重點探析

王艷猛

摘要：在我國進入21世紀的新時期，經濟在迅猛發展，社會在不斷進步，交通基礎設施的建設持續發展，城市化進程不斷加快，城市交通設施規劃和設計要以滿足人們出行需要為主。公路建設的質量高低影響著人們行駛時的舒適度，更重要的是，其關乎著出行效率和駕駛安全。路橋工程是我國交通運輸板塊的重要組成部分，文章對路橋道路施工中的主要問題進行探討，并總結相應的施工技術要點，希望對相關人士提供參考。

關鍵詞：路橋工程;路基;路面;技術

引言

隨著我國社會經濟的不斷快速發展，我國公路工程項目的規劃和建設受到了人們的廣泛關注和重視。尤其是公路工程項目的施工質量，如果公路工程的施工質量無法得到有效保證，那么勢必會導致人們的出行安全受到嚴重威脅。路基路面的壓實施工一直以來都是公路工程建設中非常重要的環節，同時也是保證公路工程施工質量的關鍵因素。所以在公路工程的建設中，要對路基路面的壓實施工技術進行合理的選擇和利用，同時還要保證壓實環節的有序開展。這樣不僅可以保證路基路面的壓實施工質量，而且還能夠滿足公路在正常使用時的個性化需求，為公路的使用壽命延長提供有效保證。

1路基路面存在的問題

1.1路基不完整

路基路面是路橋工程的重要構成，雖然我國路橋工程施工技術日益進步，但是路基路面施工技術的應用不當、施工管理不到位都會導致其施工效果難以達到工程的質量標準。現階段，很多路基路面在投入使用一段時間以后，常常會出現路面的斷裂、下沉情況。這些現象的原因主要體現在：（1）施工時間安排不當。路橋工程建設中，工程單位存在重效率輕質量的問題，為了提高施工效率，在施工過程中沒有做好質量管理，導致路橋的整體承載力不足，當在投入使用以后，在車輛長時間的荷載作用下，路橋極易出現斷裂等問題，最終將大大縮短其使用壽命。（2）材料問題。路橋工程建設中，所使用的各種材料較多，這些材料的質量會嚴重影響路基路面的施工效果。如果在實際的施工過程中，存在劣質材料的應用，將會導致路基路面的質量不達標。（3）后期的養護管理不足。在路基路面的使用過程中，養護管理不到位將導致路基路面的各種病害得不到及時有效的處理，最終引發病害的進一步擴大。

1.2材料

公路工程的路基路面施工，需要充分保證施工混合料的含水量在標準范圍之內。如果混合料的含水量過高，很容易導致路基、路面壓實施工過程出現問題，影響混合料的密度，進而影響施工質量。如果含水量過少，導致混合料過于干燥，將不利于壓實施工。因此要充分保證混合料的含水量在合理范圍內，才能保證混合料之間無多余空隙，提升混合料的密度，最終保證施工效果。為了保證路基路面的壓實度，就要對混合料的含水量進行常規測驗，然后對其進行壓實處理，保證最好的壓實效果。

1.3路基路面不平整

路面的平整度是人們對路橋施工質量最關注的問題之一。路面不平整會到導致行車時舒適度不高，甚至會出現危險因素，加上路面有凹凸會使車輛輪胎受損從而增加安全風險。路基路面的實際壓實密度，會影響完工后公路路面的平整度。若能在建設過程中，切實做好路基壓實工作，達到合格的壓實標準，那么便會從根本上解決路面不均勻沉降問題，促進路面規范平整，確保路面的整體質量達標。如果不注重路面的壓實工作，對導致路基不穩，縫隙增大，耐用性不強，危害行車安全。

2路橋工程建設中路基路面施工的技術要點

2.1瀝青混凝土面層

路橋工程施工中，由于很多路面橋面為瀝青混凝土結構，因此在路面施工中，必須嚴格加強瀝青混凝土面層的施工質量控制，提高瀝青混凝土面層的平整度。在碾壓施工過程中，需重點加強溫度控制，如果溫度過高，將會增大路面裂縫與推移的發生，而溫度過低將會導致瀝青混凝土路面的壓實度不足。在溫度的控制方面，需遵循碾壓施工的要求，將每次的碾壓溫度加以科學控制。在第一次壓實處理中，往往將雙驅雙振壓路機作為主要的壓實設備，此時，將碾壓溫度控制在120℃左右，而第二次的壓實處理要將膠輪壓路機作為壓實設備，將溫度控制在110℃左右，最后一次以雙驅雙振壓路機實施靜壓處理，溫度控制在105℃。在當天的施工任務結束以后，施工人員要檢查路面的平整度，如果存在橫切面，要在畫好直線以后實施切割處理。

2.2路基的具體填筑

（1）在路基的具體施工過程當中，應該做好路基材料的具體分配。應該以相應的設計要求為指導，并根據施工現場的具體土壤特性以及地理環境進行合理的選擇。（2）路基的具體填筑過程應該進行分層處理。在這個過程中，要格外注意設計圖的具體特征，還要選擇相應的壓實工具，并以此作為確定層厚的具體基礎。具體來講，進行分層的填筑原因主要是為了更好地保障路基工程的相應緊湊性。（3）填筑的具體方式也是影響路基施工過程中施工質量的一個主要因素。在這方面，我們必須要選擇那些垂直的填筑方法，混合填充方法以及水平的填筑方法。通常，我們大多會使用混合填筑方法，但是，項目本身的具體情況會不一樣，因此，還必須要根據具體的實際情況選擇合適的實施方法。（4）在路基的具體填筑過程當中會破壞土壤的自然狀態，導致結構的顆粒比較疏松。為了使路基具有更好的強度以及穩定性，必須要進行適當的壓實工作。路基壓實的具體合理過程：首先要充分考慮路基土的含水量以及土壤的質量，并根據具體條件來更好地確定壓實過程當中壓實土層的厚度以及所使用的相關機器，然后再進行具體的層壓。

2.3壓實施工

路基壓實是夯實路基基礎的關鍵過程，目的在于提高路基穩定性和強度。在開始碾壓前，應合理控制混合料的含水量，保證最后的壓實效果。在壓實過程中，可以借助振動壓路機來對其進行碾壓，嚴格按照相應的流程來進行施工。在初壓過程中，應使用13t的振動壓路機來對其進行初壓，碾壓1遍即可，速度控制在2km/h，然后接著對其進行復壓，使用25t的振動壓路機，反復碾壓3遍，速度控制在3km/h，最后再用一臺13t的壓路機碾壓2遍。如果在碾壓后的路面并沒有任何的印記和下沉現象，即符合標準。

2.4碾壓技術在其中的合理利用

由于不同公路工程項目在規劃和建設時，建設的目的不同，建設時周圍的環境等一些客觀因素之間具有非常明顯的差異性，所以在對施工材料進行選擇時，必須要與工程項目的實際要求進行結合，這樣才能夠保證各個環節施工質量的有效提升。在對碾壓設備以及碾壓技術進行選擇和應用時，也要與實際情況進行結合，這樣才能夠保證壓實施工的質量。施工材料的種類、作用以及質量等這些因素，對公路工程的施工質量會產生不同程度的間接、直接影響，所以必須要對施工材料進行類劃分，對這些材料的作用和特點等進行記錄和分析，這樣才能夠對碾壓設備進行有效的匹配和利用。

結語

伴隨著經濟社會的不斷發展，我國公路網已逐漸完善，基本成型。在這樣的時代背景下，路基路面施工技術對于路橋工程建設有著關鍵性的作用，對應用要點的探究變得尤為重要。通過本文的論述，可以看出公路路基路面施工技術具有廣闊的發展空間，必須從實際出發，通過結合國內外的先進技術與經驗，加強自身學習，使得路基路面施工切實可行。筆者首先從其發展背景出發，主要對施工中存在的問題進行研究，然后對應用要點進行分析，最后對如何有效應用提出了一些建議，以期能夠為我國路橋工程建設工作做出些許貢獻。

參考文獻：

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