雙高建設背景下高職院校汽車專業群建設探討

王鳳軍 無錫商業職業技術學院

2019年4月，中國教育部、財政部聯合印發《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》，意見中提出，要集中力量建設50所左右高水平學校和150個左右高水平專業群，從而打造技術技能人才培養高地和技術技能服務平臺。重點突出產業高端、技術高端。在這一背景下，不論是入圍雙高建設的高職院校，還是暫時沒有入圍雙高建設計劃的高職院校，各專業都面臨如何組群，如何規劃，如何體現雙高這一現實而又緊迫的重要任務。本文以汽車專業群規劃建設為例，探討雙高建設背景下高職院校汽車專業群如何進行規劃和建設。

一、專業群結構

（一）專業群服務面向

要明確專業群服務面向是什么，專業群的定位要哪里，例如汽車專業群，2015年5月19日，國務院印發的《中國制造2025》里提到“節能與新能源汽車”作為重點發展領域。工信部指出，到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案指出：“十三五”期間，全省推廣應用新能源汽車超過25萬輛。到2020年，力爭建成充電樁20萬個。新能源汽車、動力電池及關鍵零部件整體上達到國際先進水平。從以上國家層面和地方政府的發展政策，汽車專業群發展建設要服務國家發展戰略，服務地方發展重點，服務區域發展規劃。

（二）組群邏輯

1.專業群與產業鏈對應關系

汽車產業可以劃分為汽車前市場和汽車后市場，汽車前市場主要包括汽車的研發、設計，汽車的生產、裝配。汽車后市場主要包括汽車銷售以及汽車銷售以后圍繞汽車的體用，產生的各種服務，囊括汽車養護、檢測、維修、查勘、保險、理賠、汽車金融、二手車及汽車租賃。不論選擇對應汽車前市場還是汽車后市場，專業群建設規劃都要有所側重，突出產業高端和技術高端。目前汽車產業技術發展迅猛，汽車智能技術、汽車網聯技術、新能源汽車技術是現在和未來發展的方向，所以汽車專業群發展規劃要突出汽車新技術。

2.專業群人才培養目標定位

人才培養目標要立足本地區、面向全國、輻射海外，聚焦汽車產業高端技術，堅持德智體美勞全面發展，育訓結合，書證融合。校企協同培養能夠精準服務汽車前市場或汽車后市場，掌握汽車新工科高端技術的技術技能人才。

3.組群邏輯

各專業如何組群是難點之一，要想清楚組群的邏輯。是面向汽車整個產業鏈還是面向其中的一段，是面向汽車前市場還是向面汽車后市場。專業群的組建提倡各專業跨界組群，提倡各專業優勢互補組群，并且群內各專業要有緊密的內在關系。

（三）專業群建設目標

面向新工科背景下的汽車前市場或汽車后市場，以國內外一流汽車相關專業為標桿，以服務“汽車新能源技術、汽車智能技術、汽車網聯技術、汽車無人駕駛技術”現代汽車行業轉型升級和區域經濟發展為指引，培養具有“智能”、“網聯”技術方向的國際化、創新型技術技能拔尖人才。以國際化“雙師”師資團隊建設為基礎，創新人才培養機制，與大型企業、龍頭骨干企業深入合作，產教融合，校企協同育人。

二、專業群建設內容

（一）人才培養模式

專業群人才培養模式要突出“三全”育人理念，即全員育人，全過程育人，全方位育人。要校企協同育人，校企協同組建教學團隊，校企協同推進改革、教學實施，校企聯合培養適合企業需要的應用型汽車技術技能人才。構建“學歷證書+X個職業技能等級證書”所體現學習成果的認定、積累和轉換機制。制定學習者個人學習賬號和學分管理制度，建立面向在校學生和社會學習者的學分銀行平臺。聯合企業開發職業標準、職業技能等級標準，形成汽車新工科技術服務人才培養體系。

（二）課程體系

以核心職業能力培養為主線，構建“基于工作過程”的開放共享的專業群課程體系

以我校汽車專業群為例，按照基本素質、基本技能、專項技能、職業能力拓展四個方面構建基于工作過程的專業課程體系，如圖1所示。

圖1 汽車專業群課程體系

基本技能課程（專業群平臺課程）采用理論與實踐緊密結合的一體化教學模式；專項技能課程突出汽車新工科特征，以解決故障的工作過程為引領，設計與企業的檢測、維修工位及程序一致，與企業文化、氛圍統一的教學情境；職業能力拓展課程多選式，采用選修的方式，給學生個性發展提供空間。

此外針對高中后提前錄取、普招、注冊生源和中職轉段、注冊生源，靈活運用多種教學方式，構建符合大學生成長規律的知識和素能結構；建立崗位適應、課證融通的課程體系；以項目為載體和紐帶，在不同的課程中開展“分段式”、“集中式”、“模塊化”學習，建立和實施企業全程參與課程建設的合作機制和操作流程，進行基于汽車故障檢排工作過程系統化的課程開發。

（三）教材開發

1.教材編寫突出立體化、數字化

汽車專業群內各專業核心課程的教材開發要充分體現教材的開放性、探索性和拓展性功能，要充分利用信息化技術手段，從個性化教學、移動式教學、碎片化教學的角度來設計和建設立體化教材。將動畫、微課、虛擬資源、職業技能鑒定內容結合起來，從而使教材形式更新穎、內容更豐富、立體化程度更高，滿足不同生源、不同時空的學習需求。進一步適應產業發展和技術變化，與數字化教學資源建設緊密結合，開發數字化教材；

2.教材的編寫突出校企協同合作

將產業前沿的真實案例和新技術、新方法及時吸收充實到教材中，校企合作共建活頁式、工作手冊式等特色教材，通過內容和形式的創新使教材貼近時代，貼近社會，貼近生產，從而更好地調動學生學習的積極性，提高人才培養的有效性；

3.教材編寫要結合“1+X”

教材內容運用通俗易通的語言，突出生產實踐技能培養。結合1+X 證書標準和職業資格標準，課證融合，在符合新崗位職業能力要求的基礎上注意兼顧教材的邏輯性、技術新穎性和前瞻性。

（四）教教團隊建設

1.專兼結合團隊建設

以服務為宗旨、以就業為導向，聘請汽車行業、企業的技術骨干和專家做為校外兼職教師，納入教學團隊，承擔汽車專業核心課程或汽車實踐教學任務，強化汽車專業實踐能力培養，提高教學內容的針對性和實效性。建立師資數據庫，建立有效的兼職教師運行機制和制定相關保障的政策。在教學安排上突破學院本位觀念，實施靈活的授課時間制度，主動采取措施，方便兼職教師到校工作，為“專兼結合”教學團隊建設提供保障。

2.校企協同培養，提升團隊教科研實踐能力

充分挖掘校級教學團隊在教科研、專業實踐等方面的引領作用，重視團隊師德規范。校企協同，全方位打造團隊教學能力、研究能力、專業技能、社會服務能力、實踐創新能力。校企聯合成立名師、大師工作室。

3.深化企業實踐，實現雙師素質整體提升

繼續鼓勵教師深入企業，拓寬職業視野、提升職業能力，實現教學團隊雙師素質整體提升。建立企業教師工作站，安排教師深入企業進行實踐鍛煉，同時結合實際情況引進部分企業優秀技術人才，爭取在五年時間內再培養6名具有汽車高級職業資格證書的“雙師型”教師，“雙師型”教師比例達到100%，為工學結合一體化教學的順利實施打下良好的師資基礎。

（五）實驗實訓基地建設

1.實驗實訓基地突出新技術

汽車專業群實驗實訓基地建設要引進汽車行業先進設備和技術，擴展、擴充現有汽車實訓中心規模，提高汽車專業實訓接納能力和技術含量，對現有實訓基地教學功能的持續進行改造升級。突出智能汽車技術、網聯技術、無人駕駛技術，打造 “產-學-研-培-賽-服”六位一體的實驗實訓基地。

2.拓展實驗實訓基地功能

依照“校企合作、工學交替、產學結合”的專業建設的總體思路，使實驗實訓基地不僅具備培養學生學習專業技能的功能，還具備將企業真實項目引入實訓車間實施生產的功能，以及開展職業鑒定和職業培訓服務的功能。依托實驗實訓基地，聯合行業學會、大型龍頭企業，共同打造專業群技術技能協同創新平臺，為企業解決技術難題，提升企業服務能力。圍繞汽車新工科技術，依托實驗實訓基地及合作企業，把握行業研究熱點，結合區域企業實際需求，對接企業開展技術服務。

三、專業群建設預期成效

以我校汽車專業群為例。

（一）預期成果

1.形成具有汽車產業特色的校企協同育人現代學徒制人才培養模式，在全省廣泛推行，發揮引領、示范和輻射作用。

2.建成綠色智能汽車技術服務教學創新團隊，能為新工科背景的汽車后市場提供技術服務，行業有權威，國際有影響。

3.開放共享的優質教學平臺和資源，滿足教師、學生和社會學習者泛在、移動、個性化學習，用戶遍布全國。

4.產教融合型實踐教學平臺、技術技能創新服務平臺運行良好，能滿足國內學院和海外大學教學、實踐與科學研究，服務地方智能、網聯汽車企業發展需要。

5.校企共同開發新能源、智能網聯汽車技能等級標準和證書，符合社會實際需要。

（二）標志性成果

1.形成可復制借鑒的新工科新能源汽車技術服務人才培養模式。

2.按省級標準建設協同創新平臺---綠色智能汽車研究中心。

3.制定新能源汽車維修、汽車營銷師、智能網聯汽車維修職業標準。

4.開發新能源汽車技術、汽車檢測與維修技術、汽車營銷與服務等“X”職業技能等級標準，“X”證書項目開展成效顯著。

5.面向瀾湄區域國家輸出職業教育專業標準體系和核心課程教學資源。