交通信息與交通信息技術電子收費(EFC) 有關車輛運輸服務的系統結構

李澤旭

摘要：在信息技術快速發展下，交通運輸中已經廣泛應用了電子收費系統，大幅度提升收費效率的同時，可以顯著降低道路交通堵塞發生率、縮減車輛行駛時間，充分發揮出道路交通的作用，為各行各業發展提供有效的助力。本文圍繞電子收費系統在車輛運輸服務系統中的應用進行了闡述。

關鍵詞：電子收費;車輛運輸服務;系統結構;應用分析

中圖分類號：U495文獻標識碼：A文章編號：1672-9129（2020）13-0093-01

在我國公路收費網絡技術水平不斷提升下，主線收費站的數量逐漸增加，產生了多次收費及浪費收費站建設的問題，并且在各行各業快速發展下、人們生活水平日益提升下，道路中行駛的車輛數量不斷增加，收費站收費的過程會造成交通堵塞，不利于交通暢通與便利、各行各業的發展。因此，電子收費成為當下及未來道路交通收費的重要形式，能夠大幅度降低收費效率及交通堵塞發生率，對道路交通暢通與行駛車輛縮短行駛時間都具有較好的促進作用。

1電子收費系統概述

電子收費系統也被叫作不停車收費系統，主要是在各公路收費站出入口內設置天線、車型識別系統，通過對車輛中安裝的車載裝置進行有效識別，并將識別的信息向電子收費系統內傳輸，可以及時顯示收費標準并通過自動支付系統完成收費的過程。車輛駕駛員只需在車窗中安裝感應卡并在卡內預存相應的費用，在通過公路收費站時不需要人工繳費過程、不需要及時停車，需要繳納的費用自動在卡中進行扣除。經過測量收費時間，整個過程耗時不足兩秒鐘，而人工收費所耗用的時間可達到10秒至20秒之間。可見，電子收費系統的收費效率。另外，電子收費系統不只可以應用于公路中，還可以應用過橋、過隧道的收費站內，在車場管理中也可應用電子收費系統，無需人工在車道進行收費。通過引入電子收費系統，出入口車輛通行能力大幅度提升，還方便了車主快速、便捷進入停車場的過程。電子收費系統含有兩種模式：一是在車輛中安裝電子收費系統車載設備，車載設備中含有專用的感應卡。在車載設備內裝入感應卡后，在進入收費站時可以自動收費;二是專用感應卡放置于車輛風擋玻璃的位置，在汽車進入到收費站后，收費站中存在的讀卡器會讀取專用感應卡中的信息，并在讀取的過程中完成收費的過程[1]。

2電子收費在車輛運輸服務系統結構中的應用

2.1電子收費應用于車輛運輸服務系統中的原則。在將電子收費系統應用于車輛運輸服務系統結構中時，需要遵循如下原則進行創建：第一，既獨立又能夠與人工收費系統相結合。雖然電子收費系統的收費效率要高于人工收費，但是會存在一些因素需要人工收費，比如駕駛員未安裝車載裝置或者安裝感應卡等，需要通過人工收費的方式達到收費的目的。因此，在將電子收費系統應用于車輛運輸服務系統結構中時，應保證電子收費系統既具備獨立性，又能夠與人工收費系統進行良好的結合。第二，電子收費系統要與車輛服務系統結構應用統一的語言。在應用時要實現兩者之間運用統一的語言闡述各環節的功能及之間的關系，促進實際應用時達到使用者可以快速理解與應用的效果。第三，增加應用舉例環節。在將電子收費系統應用于車輛服務系統結構中時，應增加應用舉例環節，可以實現使用者對系統結構形成正確的理解，并依照舉例的順序完成相應的操作[2]。

2.2應用電子收費需要注意的問題。在應用電子收費系統時，需要注意的問題包含兩個方面：一是實體應用功能、接口處協議、約束關系系統，可采用統一語言描述的方式達到明確清晰的要求;二是電子收費系統具有特殊性應注重系統的安全性，主要表現在實體自身安全性、信息傳輸的安全性，具體需要注意的內容如下所示：第一，總體架構。總體架構方面體現的是電子收費系統的支付方式，整體框架是由支付模式決定的。在確定好支付模式后，創建電子收費系統邏輯架構圖，涉及實體內容、實體之間的關系等內容。為了實現使用者全面性理解，在總體架構中增加了應用舉例，利用實際應用過程提升使用者的理解度。第二，邏輯體系。邏輯體系建設的目的是對電子收費系統的功能需求與類型進行了闡述，在描述功能需求時，可以利用例圖進行描述，可以讓使用者更好地了解電子收費系統。第三，接口描述。接口描述是對電子收費系統中的各實體之間的關系進行了闡述，特別是用戶與電子收費系統服務提供商之間的關系、用戶與發行服務代理商之間的關系進行了重點性的接口描述，可以有效規范后續接口。第四，安全體系。安全體系是電子收費系統中的重要內容，在將電子收費系統應用車輛運輸服務系統結構中時，要創建有效的安全機制，安全機制中涉及每個環節中存在的安全隱患，要求技術與管理方面保障各環節的安全性。

2.3社會與經濟效益。在電子收費系統應用于車輛運輸服務系統結構中后，取消了主線收費站并解決了以往存在的收費站重復建設的問題。在大幅度縮減收費耗費的時間后，顯著降低了道路堵塞發生率，達到了道路暢通的目的及縮減車輛行駛時間的效果。由于收費時間有效縮短、交通堵塞發生率降低等優勢，較多車主不再抵觸公路的行駛，收費站經濟效益大幅度提升。同時，收費站不再設置較多收費人員實施人工收費，顯著節省了人力資源并降低了成本投入。在電子收費系統應用于車輛運輸服務系統結構并應用于實際中后，社會與經濟效益得到了大大提升，經過較多研究專家預測，在未來五年獲取的經濟效益可達到十倍以上。目前，各城市交通建設中已經了解了電子收費系統的應用效果，紛紛在道路交通收費站、過橋與過隧道收費站中進行應用，都達到了較好的經濟收益。

3電子收費系統的未來發展

電子收費系統已經在我國各地區廣泛性地應用，在系統運用逐漸成熟的發展下，會逐漸向各領域中擴展并不斷提升技術水平，將目前的收費服務體系水平再一次提升，滿足各類人群不斷增長的各項需求。目前，信息技術人員正在不斷深入研究中，讓電子收費系統更加完善、服務更加多樣化[3]。

結語：綜上所述，在車輛運輸服務系統結構中引入電子收費系統后，能夠實現自動化收費的目的，應用于實際中后可顯著提升收費效率、大幅度降低了交通堵塞發生率、降低車輛行駛的時間，進而促進各領域快速發展。

參考文獻：

[1]李瑜玫.信息技術在交通運輸管理中的應用[J].民營科技.2018（05） ：9.

[2]姚霞.淺談計算機信息技術在公路運輸管理中的重要性[J].山西農經.2017（18）：68.

[3]朱亮.淺談交通運輸管理中信息技術的應用[J].科技視界.2014（02）：89.