道橋工程中樁基施工技術(shù)要點分析

（1.遼寧易發(fā)成林城市建設工程有限公司，遼寧 沈陽 110000；2.沈陽鑫濟源市政建設工程有限公司，遼寧 沈陽 110000）

前言

公路橋梁工程在我國基礎設施建設中占有重要地位，并且正朝著規(guī)?；?、質(zhì)量化、效益化方向發(fā)展。 其中樁基施工技術(shù)在公路橋梁施工過程中得到了廣泛的應用。 因此，應加強樁基技術(shù)的研究，以進一步提高公路橋梁的施工質(zhì)量。

一、道路橋梁中樁基施工的常見問題及原因

（一）樁傾斜度過大

超傾是樁基施工中最常見的問題。 所謂超樁傾斜，是指設計人員在施工前對樁進行了精心計算和精心設計，并選擇了樁型。 但實際施工后發(fā)現(xiàn)樁身傾斜超過設計允許的最大傾斜值，造成實際施工與設計不一致。樁基過大的傾斜會影響樁基的穩(wěn)定性和荷載作用力，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。 而且，如果不是特別傾斜的話，很難發(fā)現(xiàn)。 造成樁基過大傾斜的原因是多方面的，但最常見、最主要的原因是樁身尺寸和質(zhì)量不合格，造成打樁過程中的擠土效應，不僅導致樁身傾斜，而且影響后續(xù)施工工序的順利進行。

（二）樁斷裂

道路橋梁樁基施工時，如果發(fā)生樁開裂或完全斷掉，是樁基施工極其嚴重的問題，樁斷裂必須重新取出再次進行施工，樁的材料的被浪費，重新取出要耗費很多人力物力，并且打樁已經(jīng)對土地結(jié)構(gòu)造成了破壞，對后面的重新打樁質(zhì)量影響很大，所以樁斷裂對樁基施工及整個工程的施工效率非常不利。造成樁斷裂的主要原因是打樁時捶打的次數(shù)超過了樁的限定次數(shù)，樁承受的壓力超過了它能承受的最大承受力，因震動而造成開裂或直接斷掉。施工時，施工人員不足或空間不夠，造成樁轉(zhuǎn)動下沉時候發(fā)生大成都扭曲、變形，扭曲變形程度超過了樁能承受的最大值也會造成樁的斷裂。

（三）灌注樁頂標沒達標

灌注樁頂標沒達標也是道路橋梁樁基施工比較常見的問題，也會對工程質(zhì)量造成不利影響。造成灌注樁頂標沒達標的主要原因是混凝土的各樣配料材料不匹配或是配置比存在問題，沒有使用合格優(yōu)質(zhì)的混凝土，灌注的時候出現(xiàn)浮層土塊，這些土塊在驗收的時候是需要全部挖鑿掉的，挖鑿掉后灌注樁的高度減少了，頂標就達不到設計圖中要求的高度了。

（四）單樁承載力不足

道路橋梁樁基施工時，單個樁的承載力對所有樁的綜合承載力具有重要影響，只要其中一個樁承載力不合格，就會對整座道橋產(chǎn)生連鎖反應，影響整個樁基的綜合承載力，直接影響著道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，對工程的整理質(zhì)量具有舉足輕重的影響，須高度重視。單樁承載力不足的問題在工程建設中十分普遍，每一個工程項目都可能會遇到，樁的質(zhì)量、荷載能力不符合設計、施工技術(shù)的失誤等是主要原因，需要技術(shù)人員把握好每一個環(huán)節(jié)。

二、道路橋梁中樁基施工的技術(shù)要點

道路橋梁中的樁基施工，要采用具有高超技術(shù)的經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，配備足夠的裝備和人員，嚴格按照設計圖紙進行施工，預防上面幾種常見問題，做好施工過程的監(jiān)督，合理安排施工進度，施工過程中，施工人員必須掌握一些施工要點，做好關(guān)鍵部分的施工，促進樁基施工的順利進行。

（一）做好樁的灌注施工

樁基施工時候，灌注施工是其中的重要環(huán)節(jié)，加強灌注施工尤為重要。具體施工時，要做好灌注施工兩個關(guān)鍵技術(shù)階段的施工。首先，在施工初期，應做好嚴密的測量計算，計算好應有的灌注深度和管道寬度，具體施工前，也要做到實時測量，混凝土中應加入適量的緩凝劑，以保障灌注速度適中灌注量正常。實時的管道寬度測量對灌注的質(zhì)量十分重要，當來料間歇較長時，可以對管道進行適量次數(shù)的震動或提升，震動或提升時要注意不要將沉渣和泥漿帶入下層的混凝土中。然后，灌注過程中，一定要把握好兩個關(guān)鍵點：按照設計圖紙的要求嚴格控制好初始灌注量，控制好埋置導管的位置。最后，需要注意的是，導管內(nèi)一定不能形成氣泡。因此，灌注混凝土時，應控制好灌注的速度，可采用橡膠管在孔口的漏斗上固定起來，混凝土灌注進去后，管道內(nèi)原有的空氣就會被排擠出來通過橡膠管排出到外。

（二）做好樁基鉆孔施工

樁基鉆孔施工多用于施工時間充裕，進度合理，采用機械或人工打樁的時候，一定要保障樁基鉆孔施工的質(zhì)量。鉆孔之前，應充分調(diào)查預施工地的水文地質(zhì)條件，根據(jù)這些基本數(shù)據(jù)選取對應的鉆孔技術(shù)，應檢查鉆機的底座穩(wěn)不穩(wěn)定，不穩(wěn)定的底座無法承受鉆機鉆孔的壓力，打出來的樁基也很難合格；施工時，施工人員要全程做好動態(tài)監(jiān)控，做好護筒的埋設、施工和夯實工作。護筒的施工十分重要，可能出現(xiàn)以下情況，要引起注意： ①如果護筒出現(xiàn)下沉，要立即對施工的情況進行評估，采取加固措施，嚴格防止坍塌現(xiàn)象；②如果發(fā)生的孔坍塌程度較輕，可以通過加大護筒深度和調(diào)整泥漿的比重進行加固，如果發(fā)生的鉆孔坍塌較為嚴重，已經(jīng)影響到了正常的施工，立即離開鉆孔附近，防止鉆機傾覆，同時，應觀察和測量鉆孔的大小和部位，看是否能進行補救，如果能，理解采取對應措施，如果不能，應聯(lián)系設計部門進行鉆孔位置的重新選擇和設計。③如果護筒發(fā)生傾斜，要立刻找出傾斜原因，及時校正；所有的設計圖紙都無法完全體現(xiàn)現(xiàn)場實際的施工狀況，要在設計圖紙的指導下進行施工，但也要做好實時監(jiān)督，時刻觀察施工時周邊地貌的變化，面對新情況，設計師要能及時作出評估并對施工計劃進行合理調(diào)整。

三、結(jié)語

道路橋梁施工中，樁基施工非常普遍，施工質(zhì)量對道路橋梁的施工質(zhì)量也有重大影響，須引起高度重視。文章將從道路橋梁施工中樁基選用的原則出發(fā)，分析樁基施工常見的問題，并探討施工的關(guān)鍵技術(shù)，為道路橋梁施工者提高道路橋梁樁基的施工質(zhì)量提供一些參考和借鑒。