胡 昊
無錫汽車工程高等職業(yè)技術學校,江蘇 無錫 214000
經(jīng)濟整體的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模毋庸置疑,汽車品牌和規(guī)模的擴充,相應的其所需要的汽車從業(yè)人員也越來越多。對于汽修專業(yè)的高職學生而言,其面臨著從業(yè)環(huán)境是什么樣的,自己的職業(yè)定位是什么樣的,如何在學校去提升自身的職業(yè)能力,這些都是其所需要明確知曉的。對于高職院校汽修專業(yè)而言,從通識教育視閥下要綜合考慮各方面因素,并且從實際出發(fā),采取策略提升學生的職業(yè)能力,為其職業(yè)發(fā)展鋪路。
自20世紀80年代末起,我國學術研究者開始對通識教育研究,到2000年前后,我國高校開始應用通識教育對高校人才進行培養(yǎng)。經(jīng)過多年的實踐發(fā)展,我國目前高校內(nèi)存在兩種通識教育形式:一種是學生入學之后專業(yè)選擇,在專業(yè)課之外加入通識選修課課程的形式;一種是入學一年級、二年級階段進行通識課程教學,在下一級學年段選擇專業(yè),進行專業(yè)課程學習的通識教育形式。對于3年學年教育的高職汽修專業(yè)而言,通識教育具有一定的意義。
具體來講,一方面,通識教育有助于培養(yǎng)專業(yè)型、技術型的汽修人才。通識教育模式下的高職汽修專業(yè)的教學目標是以就業(yè)作為導向,為汽修行業(yè)輸送技能型、專業(yè)型的技術人才。在進行汽修人才培養(yǎng)過程中,汽修專業(yè)是基于實際的汽修行業(yè)現(xiàn)狀進行教學的同時,對學生理論知識、素質(zhì)教育的培養(yǎng)也是其教學的一部分,有助于培養(yǎng)汽修專業(yè)學生的綜合素質(zhì)。另一方面,不論是何種教育,都需要一定程度上體現(xiàn)教育的公平性。通識教育視閥下高職汽修專業(yè)在進行學生技能培養(yǎng)的同時,也需要注重學生個體之間的差異,在教學過程中發(fā)現(xiàn)學生智力、興趣等各方面的差異進行針對性教學,是有助于教育的可持續(xù)發(fā)展,并且促進學生的全面發(fā)展。
現(xiàn)階段,汽修專業(yè)的從業(yè)人員大體分為三個類別,維修工-技師-技術專家。現(xiàn)階段從事汽車維修基礎崗位的大多數(shù)為中專生,汽修行業(yè)基礎崗位薪資不高,很多高職汽修生對此存在不滿,甚至導致對行業(yè)產(chǎn)生逆反的心理情緒,不愿意從事這類崗位,對自身的職業(yè)定位不明確。另外,在實際的教學過程中,學生的理論知識和實踐技能的培養(yǎng)都存在一些問題,在理論知識方面從低到高層次的培養(yǎng),需要學生具備終身學習的能力,才能一直保持初心和動力去學習行業(yè)內(nèi)新的知識,在實踐技能方面,需要學生不斷進行操練和實踐,但是高職汽修專業(yè)在這二者的培養(yǎng)都基于主客觀的因素,不能有效的進行培養(yǎng)和訓練。
現(xiàn)階段汽修行業(yè)內(nèi)的企業(yè)能夠為汽修專業(yè)學生提供的支持較少,不能開放更多的基礎崗位讓學生參與到實踐當中。針對部分高職汽修專業(yè)教師調(diào)查發(fā)現(xiàn),其具有豐富和專業(yè)的理論知識,但是,了解其實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn),部分教師不具備專業(yè)的動手實踐能力。另外,來自于國家的政策、經(jīng)濟支持不足,導致高職汽修專業(yè)在設施的選擇上有短板,不能為學生提供更多的機會去實踐。
高職汽修專業(yè)應當完善通識課程體系,將通識課程加入到專業(yè)課教學中,實現(xiàn)通識教育和專業(yè)教育的平衡協(xié)作。除了專業(yè)的汽修課程之外,高職汽修專業(yè)也需要開設通識課程模塊,如計算機、數(shù)學、英語、人文科學、社會科學等課程,根據(jù)高職汽修專業(yè)的實際情況,來進行通識選修課和必修課的調(diào)整,并對相應的學分有所要求。
政府需要建立健全政策,支持高職汽修專業(yè)的發(fā)展。提高從事汽修專業(yè)教學教師的福利待遇,吸引具有專業(yè)技能和知識儲備的汽修人才加入教師隊伍中,對于現(xiàn)有教師,需要針對其自身的情況進行理論知識和專業(yè)技能的培訓。另外,需要引導加強校企之間的合作,讓企業(yè)明確高職汽修專業(yè)學生的優(yōu)勢,通過政策引導企業(yè)為高職汽修專業(yè)學生提供更多的實踐機會,方便企業(yè)的人才培養(yǎng),同時,也為高校汽修專業(yè)學生實踐技能的培養(yǎng)提供更多的機會,加強了企業(yè)和高職院校之間的合作。