高速鐵路軌道工程施工項目質量管理研究

崔陽陽

摘要：隨著城市化進程的逐漸加快，高鐵軌道是我國公共交通網絡樞紐十分重要的構成部分，施工質量同人們出行安全有著密切關系。本文在分析施工技術特點的基礎上，探討了如何做好施工質量管理。

關鍵詞：高速鐵路;軌道;施工質量

1、施工技術特點

無砟軌道取代原鐵路工程中的碎石有殼軌道，而采用混凝土的整體地基結構作為軌道基礎。同時，用于軌道板的預制鋼筋混凝土構件提高了整體生產效率。與以往的無砟軌道相比，中性無砟軌道的耐久性高，維護成本低，對環境影響小。無砟軌道施工精度要求較高，測量的所有參數均以毫米為單位進行控制，以確保列車的安全通行。因此，施工人員必須充分掌握施工技術特點及難點。

近年來，軌道隨著軌道施工技術的發展不斷成熟。無砟軌道具有較高的穩定性，其剛性保持了整體平衡，具有很強的結構維護性能，便于維修作業，已成為最佳的鐵路結構組合。與傳統軌道相比，無砟軌道具有可靠性和穩定性更高的優點，突破傳統軌道對列車速度的限制，成為高鐵安全運行的重要保障。由于我國無砟軌道技術起步較晚，目前正處在不斷發展和積累經驗的過程中。

2、高鐵軌道施工質量控制探析

2.1健全軌道工程設備材料維護管理方案

（1）針對軌道工程所需的機械設備，制定科學高效的維護和修繕機制。在軌道工程施工中，可能需要使用高精密度大型的機械設備，對于機械設備必須能夠嚴格遵守常態化檢修維護制度，從而確保機械設備能夠保持良好的運行狀態。如，設立專門的機械設備檢修部門，由專人定時定期展開機械設備的維護檢修，并且檢修部門擁有高技術水平的檢修人員能夠對一些突發機械設備故障展開高效的解決。（2）施工單位要求能夠加強對現場施工材料的質量控制。材料質量安全一直是影響工程項目質量的重要因素。當前需要做好材料質量的招投標管理，避免質量不達標的材料進入到軌道工程施工現場。

2.2提高施工測量精度

高鐵軌道施工具有施工范圍廣的特點，一旦施工測量工作中出現失誤，直接影響后續施工進程。為避免該現象的發生，需采用精密的測量設備。另外，在構建測量系統時，為提高測量的系統性，可將施工設計方案導入其中，保證測量的全面性。

2.3加強施工技術管理

嚴格控制混凝土或水硬材料的入口溫度、開裂度、開裂時間和固化過程。底座（支撐層）的頂面標高誤差必須滿足檢測條件，底座模板的設置允許偏差及檢測數量必須滿足規定。軌道板精調不合格時不保存磁盤和打印，不得進行下一道工序。CRTSⅡ型滑軌板的垂直連接方案必須獲得設計單位的批準。軌道板（道床）的鋼筋絕緣和接地端子應當符合設計要求，軌道板位置的允許偏差和檢測數量應符合規定。乳化瀝青砂漿施工必須嚴格按照技術條件要求進行。配合比在上道前必須經過工藝性試驗，建設單位組織審查認可。乳化瀝青砂漿灌注前必須對軌道板定位精度進行復核。

2.4澆筑工作

最開始我們要選擇適合工程的混凝土，并且對于我們選擇的最終材料進行科學的配比。在混凝土到達施工場地之后，首先要對其進行檢驗，確保產品質量合格之后才能具體應用到施工中去。在混凝土澆筑之前，首先要支上模板。而且如果涉及到對于在地下或者隧道中進行的軌道施工，我們要采用下料口的運輸方式，將混凝土運輸到洞內的施工場進行混凝土的澆筑工作。而且在混凝土的澆筑工作完成之后，我們要對混凝土進行及時的振搗。這樣做的目的是提高混凝土的密實度，這樣才能達到工程的施工要求。

2.5加強維修管理

在高速鐵路軌道線路中，不平順問題的發生主要分為兩種，其主要根據的是橫垂向進行劃分，所以分別為橫向軌道不平順和垂向軌道不平順，對于前者橫向不平順的主要導致原因是：軌道距離有偏差，軌道方向不平順;造成后者的垂向不平順的主要原因是：軌道短波不平順、軌道高低不平順、軌道扭曲、軌道水平不平順等。在高速鐵路軌道線路的同一位置上，橫向和垂向不平順情況同時存在而形成雙向不平順問題在軌道維修中屬于復合性不平順問題。軌道復合性不平順問題對于鐵路運行安全性影響較大，軌道復合性不平順類型主要包括曲線頭尾的集合偏差不平順以及水平逆向復合不平順。軌道維修人員通過分析軌道實際情況的嚴重程度，對后續維修工作的先后順序進行合理安排。相關人員在對軌道維修方案進行制定和病害分析時，需要對線路地段的氣溫環境、地質環境等因素進行綜合考慮，避免對因季節變化因素引起的自然反映進行非正常的維修。對于軌道精調方案的制定，需要遵循“削峰填谷”原則，通過對軌道線型進行改良優化，杜絕幾何可控的尺寸界限。而施工的維修技術人員在指定精調方案時，也需要按照“先軌向、后軌距，先高低、后水平”的方向，如對軌枕扣件系數進行調節，從而保障軌道線路中鋼軌的高低、水平變化情況以及軌距的扭曲情況和變化率等情況與管理標準相符。精調的維修方案必須按流程經專業人員確認審批通過后，相關人員才可以開展軌道精調工作。

2.6加強高鐵作業質量跟蹤監控

建立“作業班組、車間、科室”三級作業質量分析評定體系，作業班組作業后做好回檢數據對比分析，確保作業質量安全可控;車間日生產例會對各動道作業前、后數據進行復核分析，從病害調查、作業方案、作業組織、作業方法等方面研究分析作業存在問題，制定有效的改進措施;同時利用動態添乘，檢查跟蹤復核病害整治的情況，對比動道前后的效果;段專業科室每月組織利用作業前后兩次綜合檢測列車波形圖對比分析每一處病害的整治質量動態變化情況。通過不斷分析并消除作業中的不合理因素，逐漸優化完善作業標準。

3、結語

高鐵建設是現代公共交通建設的重要組成部分，涉及國家經濟發展和人民出行便利等方面。軌道是目前鐵路建設中常用的施工方法之一，其質量好壞關系到高鐵建設的整體水平，因此，在施工中應注意施工質量控制，建立健全高鐵軌道工程的質量管理體系，通過各方共同努力，促進高鐵軌道工程順利開展，保證鐵路工程質量，推動我國高鐵建設健康發展。

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（作者單位：中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭工務段新街線路車間）