試論西成高鐵的開通為區域旅游經濟帶來的新機遇

歐丹（四川信息職業技術學院）

■ 西成高鐵概況

西成高鐵于2017 年正式開通，時速高達250km/h，始發站為西安，途徑秦嶺山系——漢中平原——巴山山脈，最終到達目的地——成都東站。全程約640km，共設站點17 個。作為高鐵規劃的重要節段，西成高鐵使“蜀道難”的問題迎刃而解，西南川渝地區連接新絲綢之路的瓶頸被破解，中西部城市的集聚效應凸顯，以西安、廣元、成都為代表的沿線城市的聯系、合作均有所增強[1]。從旅游經濟發展的角度看，開通西成高鐵，并不僅僅代表機遇增加，還代表所面臨挑戰難度增加，需要引起重視。

■ 西成高鐵的開通給區域旅游經濟帶來的影響

（一）旅游企業面臨升級

對于將旅行團作為首選出游方式的旅游者而言，西成高鐵的出現，使出游方式變得更加多元化。時間成本降低、時間碎片化，均在無形中增加了陜川渝經濟圈的客流量，其中，散客所占比例不斷上升，團體出游的比例有所下降。由此可見，要想實現自身的持續發展，旅游企業需要重新對市場進行定位，所面臨升級、轉型的壓力，自然有所增加。

（二）激烈的區域競爭

以漢中、成都為代表的許多地區，所擁有文化旅游資源、自然旅游資源均十分相似，例如，武侯祠景區、油菜花節等。如果旅游者具有相同的旅游需求，上述區域所帶來的旅游感受，往往是缺乏新鮮感的。在愈發激烈的市場競爭中，服務競爭力、旅游資源薄弱的地區，必然會被置于尷尬的境地，只有優化旅游線路、充分開發旅游資源，才能打破瓶頸，增加旅游所帶來的經濟效益。

■ 西成高鐵的開通給區域旅游經濟帶來的機遇相關分析

（一）機遇

1.出行方式改變

作為新興運輸方式的高鐵，表現出了有別于汽車、飛機等傳統運輸方式的優勢，例如，便捷性、安全性和快速性。上述因素的存在，給旅游者出行動機、決策所帶來的影響往往十分直觀，高鐵沿線客流不斷增加。具有良好可達性的沿線城市，在旅游業的發展方面，通常可以取得良好的成效。高鐵所具有的時空壓縮效應，不僅會影響旅游者出游的動機，還會影響旅游者對相關產品的需求。西成高鐵縮短了西安到成都的運行時間，出游的時間成本大幅降低。另外，隨著出行時間被縮短，車次增加，旅游者選擇出游時間的限制更少，真正做到了說走就走。

2.提高出游安全性

旅游者出游考慮的首要因素為安全性，可以說，旅游者對目的地環境安全性的判斷，直接決定了出游需求的產生。不同運輸方式的安全性，往往存在一定差異，這是運輸條件、技術特點所決定的。多數旅游者在出游前，都會綜合考慮自身經驗、交通安全、目的地狀況，對不同運輸方式形成態度。本文所討論高鐵的特點，主要是在全封閉的環境中自動運行，另外，高鐵所配備安保系統相對完善，安全系數自然更高。如果從安全的角度考慮，在舒適性、時間成本大致相同的前提下，多數旅游者都會將高鐵作為首選。

3.經濟收入更加可觀

交通運輸便捷、高效，為貨物、人員流動奠定了基礎，因此，舒適、快捷的高鐵，成為吸引居民出游的主要因素。調查結果表明，西成高鐵開通后，陜西省接待旅游者數量、經濟收入均大幅增長。

4.有助于出行需求的釋放

旅游者選擇運輸方式所考慮因素，還包括便捷性，具體來說，就是購票難易程度、發車間隔、中轉次數。如果目的地固定，多數旅游者會選擇更便捷的方式。另外，便捷的出游方式，還可以吸引目的地不明確、甚至沒有出游計劃的旅游者，為出行需求的釋放奠定基礎。

5.出游意愿顯著增加

對運輸方式所提供服務質量加以衡量的標準為快速性，具體表現為旅游的時間成本。若運行區間相同，運送旅游者花費時間越短的交通工具，給旅游者勞動價值帶來的消耗就越小，時間成本自然會得到節約。由此可見，多數旅游者在出游時，都會對運輸方式具有的快速性加以考慮。研究表明，總出行時間給高鐵所占據市場份額帶來的影響較為直觀，旅游者普遍更容易接受更短的出行時間，在這方面具有優勢的高鐵，在市場中占據的比重不斷增加[2]。高鐵憑借著自身的速度優勢，將目的地和旅游者的時空距離縮短，使其更加符合旅游者的心理預期。另外，旅途時間被縮短，表明旅游者擁有更多休閑和游玩的時間，這與快旅慢游的觀念不謀而合。高鐵的開通，賦予了沿線城市良好的可達性，旅游者的出行意愿普遍增加，旅游消費需求也會得到強烈的刺激。

6.旅游圈范圍被擴大

隨著經濟的發展和生活水平的提高，越來越多居民選擇周末外出，前往周邊地區開展休閑活動，這種活動形式被稱為“周末旅游”。由于“周末旅游”的時間固定，在交通方式沒有得到創新的前提下，旅游圈范圍也相對固定。高鐵的出現，使旅游圈范圍被擴大。在廣元地區，西成高鐵與蘭渝鐵路相連，為陜川渝旅游圈的形成奠定了基礎，至此，“陜川渝一日游”成為西成高鐵沿線城市居民外出首選。

（二）發展策略

1.凸顯地方特色

開通西成高鐵帶來的影響，給城固、漢中等陜南城市帶來的影響，相較于其他城市更加深遠，這是因為上述城市在過去很長一段時間內，均面臨著“雖然擁有豐富的自然資源，卻無法得到快速發展”的困境。要想借助高鐵開通的契機，實現旅游經濟的飛速發展，城固、漢中等城市應凸顯地方特色，利用區域聯動等方式，強化自身與景點的關聯性，以此來達到互惠共贏的目的。

2.最大程度滿足旅游者需求

以漢中市為例，該市可以借助高鐵開通這一機遇，為旅游經濟的發展注入動力，根據旅游者的需求，生產多元化的旅游產品，借助具有區域特色的推廣策略，完成規劃、包裝城市旅游業的工作，增強漢中市對旅游者的吸引力。調查結果表明，旅游者普遍認為漢中市旅游商業的餐飲服務、購物環境有待提高，這就要求商家對服務態度、購物環境和商品質量引起重視，打造更加便捷、舒心的服務體系，保證不同目的、不同層次的旅游者所提出的消費需求，均能夠得到最大程度的滿足，在此基礎上，逐漸增加旅游咨詢、產品定制等功能，為旅游者帶來更加符合預期的旅游體驗，為旅游經濟的發展奠定基礎[3]。

3.調整旅游線路

西成高鐵開通后，陜西、川渝一帶的旅游市場，在短時間內迅速擴張，位于漢中盆地的城市，逐漸融入關中旅游圈。高鐵沿線城市應以旅游者的特點、需求為依據，對個性旅游線路進行定制，這樣做的目的有兩個，一個是盡量避免出現同質化競爭，另一個是提升旅游質量，使旅游市場的需求得到滿足。

4.將高鐵的輻射作用進行充分發揮

西成高鐵為川渝城市群、關中城市群搭建了互通的橋梁，有效解決了西安、成都資源分配存在落差的問題。能夠分享西安、成都經濟發展所帶來經濟效益的沿線城市，應當自覺承擔起“驛站”的職責，為旅游經濟的發展添磚加瓦。另外，對旅游企業而言，要想牢牢把握這次機遇，保證高鐵開通所帶來的積極影響，能夠以更加完整的方式被呈現出來，應當在對自身進行發展的基礎上，有選擇性的和周邊地區展開合作，形成擁有完善體系的旅游圈。

5.加大宣傳力度

隨著高鐵經濟的發展，旅游競爭出現，多數旅游者都能夠從中獲益。因此，要想搶占市場高地，高鐵沿線城市的酒店、景區，可以選擇促銷、打折等方式，增加自身對旅游者的吸引力。例如，西成高鐵車票持有者，可以享受相應的折扣或參與特定的優惠活動。

6.構建專線列車

發展旅游業的基礎是良好的交通，實現旅游效益的前提也是良好的交通。由此可見，要想使旅游經濟得到良好發展，高鐵沿線城市應結合實際情況，對專線列車進行構建。

7.對基礎服務設施的建設引起重視

快速增加的客流量，導致原有設施及服務，無法再發揮出應有的作用。西安、成都等地的政府部門，應當牢牢把握這次機遇，對旅游服務設施、交通設施加以完善，視情況對酒店服務水平、星級酒店數量進行提高。另外，還可以增加高鐵站點集散中心、咨詢中心的數量，優化現有互聯網平臺，將其與旅游業相結合。實踐證明，上述策略對區域旅游經濟的發展，均具有促進作用，應當引起重視。

■ 結論

通過分析西成高鐵沿線城市的旅游時間、經濟潛能變化可知，西成高鐵使沿線城市所具有可達性得到了改善，為旅游經濟的發展奠定了基礎。但是，只有制定符合實際情況的方案，才能使高鐵對旅游經濟所具有作用得到發揮，進而形成良性循環。希望上文中討論的內容，可以在某些方面給人以啟發。