甘肅省酒泉市瓜州縣第一中學 王繼林
隨著交通逐漸便捷,各地行駛的車輛數目逐漸增多,一方面人們可以享受到交通的便利所在,另一方面道路逐漸變得擁擠,弊端逐漸顯現。在很多地方,高中生會騎著電動車上下學,尤其是到上下班高峰期,車輛逐漸增多,經常會發生交通事故。近些年來,高中生涉及的交通事故逐漸增多。
電動車雖然使用起來比較快捷、方便,但是其穩定性能比較差,剎車系統以及穩定性與自行車相比,不好控制。此外,高中生在遇到緊急情況時,控制能力非常弱,極易發生交通事故,影響自身生命安全。在日常駕駛電動車的時候,中學生的攀比心理往往會顯現出來,在回家或上學的途中,幾個學生可能會進行一些毫無意義的“比賽”,車速會加快,超過電動車規定速度,極易引發安全事故。
我國法律明確規定,年滿12 周歲才可以駕駛自行車以及三輪車等交通工具,年滿16 周歲才可以駕駛電動車以及電動三輪車等交通工具。這里所指的電動車指的是有限速的低速電瓶車,高中生大都處于15—16 周歲,尤其是高一學生依照法律規定,并不符合標準。高中生在騎電動車的過程中,可能會出現超速、逆行、超載以及隨意占用機動車道的違規情況,在正常的行駛過程中,非常容易造成交通安全事故,既是對自己生命安全的不負責任,也是對他人生命安全的不負責任。此外,高中生在騎電動車時,還會載人或者由于不好意思拒絕同學的搭載請求而載人,車身后座的重量增加,電動車控制起來就會比較困難,穩定性直線下降,在遇到危險時,無法立即保證車輛的平衡,給自身和家庭帶來不必要的危害。高中生在騎行的過程中,不采取保護措施,不戴頭盔等護具,一旦遇到危險很容易造成慘禍的發生。
調查顯示,很多學生騎電動車并不是為了方便,而是由于自身的攀比心理,看到別的同學騎電動車,自己也想要電動車,對于一些家境并不富裕的家庭來說,這無疑為父母帶來了極大的負擔。此外,這一現象也不利于培養學生良好的品行。
教師以及家長應該對孩子進行及時的引導和教育,很多時候高中生騎電動車上下學是由于其他同學的“帶動”,是一種盲目追從的心理。高中生應該結合自身的實際情況,明確自己是否需要電動車;結合家庭狀況、距離學校的長短、家長是否允許、自己的年齡、身體條件以及駕駛情況,決定是否需要電動車來對自己上下學進行“助力”,避免盲目跟風。對于一些離家距離較短的同學來說,完全可以步行上學,既能夠保證自身的安全,還可以鍛煉身體。對于一些距離較遠的同學,可以選擇騎自行車上學,一來自行車的穩定性比較強,學生控制起來比較方便,安全性比較高;二來,能夠鍛煉身體,減輕父母的經濟壓力。
學校可以定期對高中生開展交通安全教育,聘請專業的法治工作者進行宣傳講座,定期組織班主任進行以“交通安全”為主題的班會;為學生印制交通安全相關書籍,并定期進行考核,考核不達標進行相應的懲罰;舉辦相關主題的知識競賽活動,并設置相應的獎勵,吸引學生的參與,以多種形式向學生普及法律知識,提高學生的交通安全意識。學校應該在積極宣傳騎車安全的同時,向學生傳播騎車不打鬧、不騎壞車、不超速、不闖紅燈等騎行準則,向學生傳播積極的知識,規范高中生的日常行為,促進學生形成一個良好的習慣和優良作風。
隨著社會的不斷發展和進步,人們的出行交通工具變得越來越多樣化,電動車以其便捷的特點成為人們日常出行的主要工具之一,但是隨著電動車的逐漸增多,產生的交通隱患也變得越來越多。很多高中生選擇騎電動車出行,但是由于電動車的速度比較快,高中生的年齡太小,在操作電動車時反應比較慢,尤其是在面臨危險的時候,高中生的應變能力比較差,無法正確操作電瓶車,極易發生交通安全事故。學校以及家長應該重視對孩子進行交通安全教育工作,加強高中生對交通安全的認知,做到安全出行、綠色出行。