高職院校學生實踐能力培養(yǎng)探析

王小龍

摘? 要：隨著汽車智能化發(fā)展，高職院校汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的汽車故障診斷與排除能力培養(yǎng)十分重要，應從培養(yǎng)學生故障診斷思路及觀察推理能力入手，提高故障診斷設備的使用能力，提升專業(yè)教師故障維修能力，拓寬校外實踐基地，多方面為提高學生的故障診斷與排除能力提供保障。

關鍵詞：高職院校;汽車檢測與維修;故障診斷與排除能力

中圖分類號：G712? ? ?文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-3769（2020）03-096-03

目前，高職院校教學的重點放在理論和簡單技能的教授，對于故障排除能力的培養(yǎng)明顯不足，導致學生的綜合素質(zhì)不高[1]。隨著智能化汽車、油電混合及純電動新能源汽車等新型汽車技術的出現(xiàn)，汽車故障也更具復雜性，從原來的機械故障居多轉變?yōu)殡姎饩€路的綜合性故障，這就對汽車維修人員的技術水平有了更高要求，因此對于人才能力的需求更多應集中在學生故障診斷與排除能力的培養(yǎng)上。

一、學生故障診斷與排除能力培養(yǎng)存在的問題

1.缺乏具有汽車故障維修實際經(jīng)驗的教師

教師是實踐教學的主體，只有培養(yǎng)出一大批具備高水平實踐指導能力的汽車專業(yè)教師，才能從根源上保障汽車專業(yè)學生具備較高的故障診斷與排除技能。高職院校的教師來源渠道是以公開招聘的全日制碩士和博士研究生為主，雖然這部分教師接受了七至十年的學校專業(yè)教育，然而他們多停留于理論知識的學習，技能方面訓練較少，動手操作能力欠缺。另一方面高職院校從企業(yè)聘請到校兼職任教的技術專家雖能傳遞企業(yè)技術，然而他們多以企業(yè)工作為主，在學校汽車專業(yè)教學上花的時間和經(jīng)歷比較有限。這就導致高職院校專業(yè)教師雖有足夠數(shù)量，但缺少汽車維修實踐經(jīng)驗成為普遍問題。

2.實踐教學方法單一

現(xiàn)有高職階段汽車專業(yè)的實踐教學主要以培養(yǎng)學生汽車構造知識教授、發(fā)動機和變速器拆裝、電氣設備檢修等為主，針對學生故障診斷與排除能力的課程內(nèi)容則不夠優(yōu)化，如發(fā)動機、底盤、電氣設備維修、故障診斷排除和汽車電子控制技術等課程，其實踐教學方法單一，未轉變教學思維，總是以“教師教、學生跟著做”等方法組織學生實訓，教師將實訓項目、要求、步驟、工具準備等寫于黑板，學生不用主動思考太多，只需要執(zhí)行操作即可，被動接受知識和技能訓練，缺乏獨立思考能力，如此培養(yǎng)的學生只是具備一定機械化操作的一線維修工、裝配工，而不是既懂汽車元件原理和維修又有汽車故障診斷與排除能力的應用技能型人才。

3.實踐教學設備資源不足

各職業(yè)院校汽車檢測與維修技術專業(yè)發(fā)展不均，資源設備種類和數(shù)量也存在不小差異，如學校將其作為重點建設和發(fā)展的專業(yè)，則學校在汽車檢測與維修技術專業(yè)的財政、人力和技術投入較大，實訓車輛和設備較完善。但部分高職院校實訓設備老化，且數(shù)量不足，如汽車發(fā)動機構造與維修課程的實訓項目，部分院校用于實踐教學的仍是十幾年前使用目前已淘汰的桑塔納2000直列四缸發(fā)動機，與市場上的i-VVT可變氣門發(fā)動機、缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓T發(fā)動機等新技術脫節(jié)。從數(shù)量上而言，學生在實訓時仍存在四五個人一組拆裝一臺發(fā)動機或變速器，這就難以保證每個學生獨立動手操作。汽車整車故障診斷實訓課程中，多數(shù)高職院校的實訓用車主要來源于企業(yè)贊助車輛及自主申購兩個渠道，鑒于企業(yè)贊助車輛有限和學校辦學經(jīng)費緊張等原因，學校自主申購的實訓用車會傾向于選擇價位較低的二手車，如大眾桑塔納 、比亞迪、奇瑞QQ、長安悅翔V3＼V5和眾泰汽車等相關車型，且數(shù)量有限，這就導致七八人甚至更多學生共用一臺汽車，多人共用KT600、X431等汽車檢測教學儀器和故障診斷儀設備等現(xiàn)象普遍存在，加之教師的精力有限，要指導三十名左右的學生同時開展實訓，其效果會受到較大影響。

二、學生故障診斷與排除能力培養(yǎng)的對策

目前，大部分汽修從業(yè)者自身故障排除能力不足，專業(yè)技能不強，使中級、高級汽修人才缺乏。對此，需要在高職教學中，加強對故障能力的培養(yǎng)[2]。

1. 培養(yǎng)學生故障檢修思路和觀察推理能力

在故障診斷項目實訓中，教師在設置好汽車的相應故障后，應更多傳遞給學生診斷和排除故障的思路，先易后難，先檢查汽車油電是否正常，再檢查保險、繼電器的通斷情況，再到線路短路、斷路的電壓和電阻測量，最后檢測電器元件，讓學生在診斷和排除故障過程中逐步掌握系統(tǒng)化、科學化的故障診斷思路。對于部分高職學生而言，在故障診斷排除中，還需要培養(yǎng)必要的觀察和推理能力，能夠通過故障現(xiàn)象觀察推理出相對準確的故障點，應用學習到的先易后難、先查油電、后查線路的故障診斷思路，最終排除故障。如電控發(fā)動機的綜合故障中，故障現(xiàn)象是發(fā)動機無法啟動，學生首先上車啟動幾次發(fā)動機，感受故障情況，根據(jù)此時發(fā)動機的狀態(tài)，運用所學的故障診斷思路分步驟去診斷問題，但鑒于能引起發(fā)動機無法啟動的原因較多，可能是電源供電不足、起動機線路問題、燃油系統(tǒng)油壓不足、燃油泵保險和繼電器斷路、噴油器損壞、點火線圈或高壓缸線無信號等原因造成，能通過推理迅速找到故障點，即汽車電源供電不足或起動機線路問題。所以，從學生自身的故障診斷與排除能力培養(yǎng)而言，首先需形成科學合理的診斷思路，具備相應的故障觀察分析推理能力。

2. 培養(yǎng)學生故障診斷設備使用能力

隨著汽車智能化技術時代的到來，汽車電氣方面的故障也更復雜化，從原來簡單的線路老化、短路等線路問題，延伸至汽車各智能系統(tǒng)的程序處理和編程，這就給汽車維修從業(yè)者制造了新的技術難度。在實際汽車維修實踐中，部分故障難以通過維修人員的經(jīng)驗和技術診斷與排除，對汽車的部分疑難故障、綜合性故障等，可以利用汽車專用的故障診斷儀器來診斷，能有效提高維修效率和準確率。基于此，要求汽車專業(yè)的學生能夠熟練應用各種汽車故障診斷設備。學生運用掌握的汽車維修技術標準和專業(yè)知識，學習利用KT600解碼器、X431綜合故障診斷儀、示波器和尾氣分析儀等相關檢測儀器，讀取發(fā)動機ECU、ABS防抱死系統(tǒng)等的故障碼，讀取噴油脈寬和1缸點火提前角等數(shù)據(jù)流，檢測曲軸/凸輪軸位置傳感器的波形及電壓等，通過專用汽車診斷設備完成汽車故障的診斷與排除。

3.教師深入企業(yè)提高維修技能

加強“雙師型”師資隊伍建設是高職院校學生專業(yè)技能培養(yǎng)的保證和前提，只有授課教師自身有較高的技能水平，才能保障培養(yǎng)學生具備高水平的汽車故障診斷與排除技能。重慶機電職業(yè)技術大學（以下簡稱“機電職大”）在汽車檢測與維修技術專業(yè)“雙師型”教師技能培養(yǎng)上的創(chuàng)新經(jīng)驗可值得借鑒。學院先后與北汽新能源汽車、東風小康汽車、長安汽車股份有限公司、眾泰汽車等知名汽車公司開展校企合作項目，借助校企合作平臺， 創(chuàng)新合作形式和內(nèi)容，多方位打造“雙師型”教師隊伍。校企深度融合為高職院校各專業(yè)教師的技能提升搭建了平臺，可為教師提供技術崗位頂崗實踐、項目合作開發(fā)、寒暑假技術培訓和觀摩學習等方式。學院利用校企合作平臺，創(chuàng)新教師培養(yǎng)培訓方式，其中專業(yè)教師深入到合作企業(yè)一線進行操作工、班組管理副職、技術員、產(chǎn)品設計和技術研發(fā)助理等相關崗位頂崗實踐成為提高其專業(yè)技能最有效方式。機電職大的汽車專業(yè)教師到合作企業(yè)進行頂崗實踐，如教授“汽車故障診斷與排除”課程的教師需到企業(yè)的機修、汽車電工崗位頂崗實踐，真正參與企業(yè)的技術生產(chǎn)，這成為教師真正掌握實際維修技能的最有效途徑。

4.拓寬校外實踐基地

機電職大通過外引共建方式，建立了多個汽車檢測與維修技術專業(yè)校外實踐基地，包括濰柴重慶汽車有限公司、重慶公交集團第一維修公司、江鈴汽車有限公司、長安汽車三廠、長安汽車五廠和上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。多數(shù)高職院校的校外實踐多用于學生大三期間的頂崗實習，然而，我學院建立的校企實踐基地重視學生大二階段的汽車故障診斷與排除能力的培養(yǎng)，規(guī)定大二階段的學生可利用寒暑假時間到校外實踐基地進行技能頂崗訓練，主要通過汽車電工、汽車機電維修工等崗位逐步掌握汽車維修的實際經(jīng)驗，將學校所學的理實一體化知識真正應用到企業(yè)的維修崗位。為保證校外實踐效果，學校規(guī)定寒假時間周期為一周或者兩周，暑假頂崗時間為兩周至四周，且實行輪崗制，即學生本學期在某一企業(yè)某一崗位，下學期則更換崗位或企業(yè)，滾動式學習企業(yè)的崗位技能。如此學生可在大學二年級掌握基本的故障診斷與維修技能，且對汽車企業(yè)發(fā)展、內(nèi)部運營與維修崗位的實際需求有一定了解，為大三下學期到企業(yè)頂崗實習打下基礎。

參考文獻：

[1]唐紅衛(wèi).汽車檢測與維修技術專業(yè)學生故障排除能力的培養(yǎng)[J].汽車實用技術，2018（17）：315-316.

[2]彭勇力.高職汽車檢測與維修技術專業(yè)學生故障排除能力的培養(yǎng)[J].中國設備工程，2018（04下）：63-64.