高職院校的物流專業人才培養五重螺旋模式的構建研究*

□ 桂寧瀟

(上海工程技術大學,上海 201620)

1 五重螺旋創新生態系統

三螺旋理論則持“多價知識”觀，認為應用研究與開發、產業化的過程完全可以與基礎研究在時間上、空間上一并進行[1]。即在三螺旋創新生態系統中，可以同時進行科學發現(基礎研究)、技術發明(主要是應用研究)以及技術創新中的技術開發(主要是產業化)三個階段的非線性的過程，他們可以同步一體化進行。在三螺旋理論中，三元主體(產業、政府、大學)的“交迭”才是創新系統的主體，其核心是文化與制度的碰撞：其最終的意義是實現知識的經濟價值，從而最終影響科學長遠的生產力。四螺旋將知識動力與公共利益緊密相連，從而確保社會公共利益維護者發揮作用[2]。因此四螺旋在三螺旋的基礎上增加了公民這一載體，打破了三螺旋原先的制約機制，形成了新的動力循環機制。

在五重螺旋創新生態系統中，核心創新主體不斷從輔助主體和創新環境中汲取新物質、新能量和新信息，挖掘創新機會，識別創新威脅，進行創新決策，并通過與輔助主體和創新環境的協同過程實施創新活動，進行物質、能量和信息回饋，由此逐步實現五重螺旋創新生態系統的協同創新[3]。“五重螺旋”的運行機理是由其子系統通過生態互動和知識流動實現的，遵循高等教育系統、經濟系統、自然環境、媒體為本和文化為本公眾(公民社會)、政治系統的邏輯順序。在五螺旋創新生態系統中，一方面仍舊強調學界、產業、政府以及公眾對于社會經濟的促進作用；另一方面也在強調除了經濟系統中的子系統對人類的發展具有深遠的意義之外，我們更加的注重自然環境對于社會可持續發展產生得決定性作用。因此對于五螺旋創新生態系統的運行機理中，基于了三螺旋系統的知識經濟生產的路徑，但是又通過自然環境的創新生態系統，又將知識在整個系統中進行循環，不斷的進行“知識產出-技術-經濟-知識回歸”的路徑，最終實現了五螺旋創新生態系統的循環機理。

因此，五重螺旋理論為研究物流人才培養提供了很好的方法論工具，可用以分析知識創新在物流人才培養中的作用以及物流行業中的多主體合作的現象，并且為我們實現多主體一體化的物流專業人才的培養具有重要的理論價值和實踐意義。

2 物流專業人才培養的重要性

2019年1月，國務院印發了《國家職業教育改革實施方案》國發〔2019〕4號，文件中明確了職業教育與普通教育具有同等重要的地位，職業教育的目的是為社會培養應用型人才和具有文化知識的技能型人才，并且比普通文化教育更加偏向于實際操作能力的培養，為我國社會人力和智力的發展提供支撐[4]。因此，在物流的飛速發展的階段，我國不僅僅需要研究型人才，也更加需要技能型人才。為了滿足我國市場需求的缺口，截止于2020年初，雖然有眾多職業學校開設了物流專業，但是培養的近百萬的學生大部分都沒有達到市場對于該專業學生的要求。因此，高職院校作為物流職業人才培養的主要途徑之一，我們需要結合市場環境，企業需求等多方面的影響因素考慮，不再僅限于傳統的產學研合作，更加注重結合用戶(物流專業的學生)本身進行量身定制培養合作方案，也要考慮整個物流的外部環境，才能更好的培養優秀的人才，這也為五重螺旋人才培養模式提供了基礎。

3 物流人才五重螺旋模式的構建

為了有效的培養出物流專業人才，在政府的規制下，創新主體之間協同發展，充分的發揮主體的能動性，不斷的優化培養路徑，下面從政府、院校、企業、專業學生以及物流環境——五重螺旋理論下探討高職院校物流專業人才的培養路徑。

3.1 政府

政府主體培養物流專業人才的過程中是起到引導的作用。對于政府主體而言，更多的是通過建立新的政策，營造創新的環境去支持其他的主體進行相關的活動，將知識產生的主體與經濟主體建立一個新的聯系，最終通過政府的政策以及新的規章制度促進其他的主體協同的進程。政府是產業與大學的政策制定者，在微觀和制度層面上具有一定的干預性；政府是制度和政策的供給者，也是非技術知識的提供者，即政府是企業的“技術來源信息”的提供者，其通過自身的優勢主動為企業提供來自于學校的技術知識。人才培養的過程需要政策的引導，同時也需要法律法規的約束。因此，在培養的過程中，政府需要基于人才培養的目標，制定出新的規章制度來約束企業，通過激勵物流專業學生的積極性來達到培養人才的目標。

3.2 企業

企業主體在培養物流專業人才的過程中是起到主導的作用。對于企業主體而言，是依據政府制定的新政策，通過高職院校的學生轉換成企業需要的人才的過程，這也是培養學生的理論與實際結合的過程。一方面由于目前的高職院校的學生主要是以課程內容為主，涉及的方面廣而淺，并沒有真正的學習貫通物流的新知識；另一方面學校的物流專業學習設施設備無法與企業的同步優化，因此大部分的物流人員都缺乏對本專業的真正認知，從而無法達到物流人才的要求。而企業是真正培養人才的地方，因此與企業的實訓可以幫助學生更好的參與到物流的學習過程中，也可以幫助企業尋找到適合的人才。

3.3 高職院校

高職院校在培養物流專業人才的過程中是知識創新的源泉，而知識是創新的關鍵資源，因此科研在知識經濟時代具有重要的作用，主要是以市場需求為導向，依據相關的法律法規制度進行科研研究。對于物流的人才培養需要構建多維知識體系，要有計劃，有針對性地開展教學工作，并通過不斷地優化物流教學人才隊伍。構建完善地物流專業人才的培養路徑，為我們國家輸送更多地優秀的專業人才。

3.4 物流專業學生

學生是在人才培養過程中的對象，并且是價值實現的終端群體。大部分學校的人才培養計劃，主要是與產學研結合，幾乎沒有院校把學生這一主體加入培養計劃參與制定的過程中，但是學生依據自身體驗，可為學校與企業提供信息反饋，提出創新性的計劃過程中的建議，甚至可以與其他的主體共同討論制定培養方案，從而為人才培養方案的改進和實施提供用戶終端依據。

3.5 自然環境層面

一方面，自然環境是各主體開展創新活動的環境基礎和資源條件，能為企業開展各種活動提供原料支持，為科研組織進行基礎性研究提供認識對象，為政府進行政策制定提供環境參考;另一方面，自然環境的約束也為各主體施加了倒逼壓力。政府可將這種環境保護的倒逼壓力轉化為升級動力，為企業、科研組織及用戶等主體提供相關的制度和規劃方向;而企業和科研組織開展的培養物流人才的活動不僅需要關注自然環境保護和資源能源節約，同時也會催生一系列有關自然環境改善的創新活動[5]。

我們通過上述的分析可以看出，高職院校、企業、政府、專業學生以及政府之間有著密切的耦合關系。在五螺旋創新生態體系中，不同的主體有著不同的創新活動，其中知識創新、技術創新與責任式創新共同構成了創新行為演進的主要形式，同時形成了一個主體創新活動的全過程。知識創新是社會經濟發展的基礎，而知識創新不斷的激勵了技術的變革，并且技術創新的科技成果的轉換能夠促進知識的增殖，兩者創新機理能夠不斷的作用與反作用，通過理論與實踐不斷的促進創新的改革。責任式創新，主要是保障技術創新和知識創新能夠在市場中發揮其本身的作用，達到其所設定的目標，從而提供更多的市場的利益。而責任式創新主要是依靠知識與技術兩者共同制定，只有足夠的知識存量以及技術的支撐，才會讓責任式創新的邊界更加清晰。多主體之間的創新活動始終都在推動著物流專業人才培養質量的螺旋上升。

4 結論

通過研究五重螺旋理論指導下物流人才的培養路徑，通過政府、院校、企業、專業學生以及環境協同創新發展，提出了適合高職院校物流專業人才的培養模式，真正意義上提高了高職院校物流專業人才培養的效率。因此，為了制定出高職院校物流專業人才的培養模式，在基于一定的環境規制下，政府制定出相關的激勵政策，企業提供人才培養機制的平臺，高職院校要進行相關的知識培訓，最后學生本身要及時地與多主體進行溝通反饋，共同促進多主體之間對提升物流專業人才質量的協同發展。