“互聯網+”背景下物流企業財務管理模式研究

□ 邢加豪

(南京郵電大學 管理學院，江蘇 南京 210000)

1 引言

2012年，第五屆移動互聯網博覽會上易觀公司董事長于揚首次提出了“互聯網+”這一理念。2015年3月李克強總理在政府工作報告中確定了“互聯網+”行動計劃，指出要推動互聯網、大數據、云計算等與現代制造業的結合，引導互聯網企業向外拓展國際市場。信息技術的飛速發展對各行各業的經營管理模式帶來了沖擊，傳統的企業財務管理模式相應的也受到了波及。如何全面有效的進行財務管理、如何充分利用信息時代的優勢提升核心競爭力成為“互聯網+”這一新時代下企業的重要研究課題。

物流行業也呈現出深度融入互聯網的發展趨勢，不管在經營管理、融資擴張、資金管理，還是探索新的發展方向上，對于傳統物流企業來說都是一種挑戰，如何應對并戰勝這些挑戰對企業的財務管理水平無疑提出了更高的要求。在這樣的時代背景下，物流企業想要避免被市場所淘汰，就必須積極探索財務管理模式的變革與創新，提升企業各項財務、業務工作效率，進而提升企業的核心競爭力。

2 研究綜述

2.1 國外研究現狀

早在19世紀末期，國外就有學者對企業的財務管理展開了研究。20世紀初，James C.Van Horne在其著作《財務管理基礎》中從企業經營管理者的視角出發對企業財務管理的各個方面進行了研究分析，書中也介紹了企業資產估值及財務分析所常用到的財務工具[1]。

21世紀，隨著經濟全球化和互聯網的發展，財務管理的研究進入了一個全新的階段，信息技術的革新將財務管理推向了網絡化。2001年，Anthony F Herbst在對財務管理網絡化進行了詳細的研究后指出了企業財務網絡化進程中隱含的風險以及內部管理控制可能出現的新的問題。同時，他也針對相應的風險和問題提出了解決方案[2]。Robert E.Jensen等(2001)認為隨著網絡技術的不斷革新與發展，實現了通過網絡將與企業經營管理等需要對外公開披露的財務報告進行共享，大大提升了財務報告的時效性。同時，在信息技術的不斷發展下，根據使用者的需要在線自動生成網絡財務報告將是下一個階段深化的表現[3]。

2.2 國內研究現狀

相比于國外，我國對財務管理模式的研究起步較晚。直到90年代，國內電子商務業才剛剛展露萌芽。1999年，用友公司首次提到了“網絡財務”的概念，也是從這一時候開始，國內對財務管理網絡化的研究開始起步。程平、何雪峰(2011)在其研究中提出了“云會計”這一理念，以互聯網環境下的云計算為基礎總結提出了云會計的結構和內涵[4]。趙萍(2015)認為企業的戰略目標會隨著外部環境的變化而改變，互聯網時代的發展必然會帶來企業戰略的轉變，最終必將迫使企業革新原有的經營管理模式。在“互聯網+”的時代背景下，相比于傳統財務管理模式新型的企業財務管理應該是一種更高效、更全面、更及時的模式[5]。梁麗文(2019)指出在信息化浪潮下，物流企業的內部控制框架的建設必須緊跟信息化的發展，企業在經營管理中要做到熟練的運用信息化工具以實現各項工作的高效開展，使信息技術在物流企業的可持續發展戰略實施中起到該有的作用[6]。

3 “互聯網+”下物流企業發展現狀

“互聯網+”環境下，電子商務業市場規模隨著信息技術的飛速發展而日益擴大，對物流企業來說這無疑是絕佳的發展機會。與此同時，市場規模的擴大也帶來了更多的競爭者，行業內競爭愈發激烈。互聯網的發展為各行各業帶來了更先進的技術，互聯化、智能化、信息化的市場發展趨勢也迫使企業順應時代的進步加快自身的發展速度。企業財務管理工作服務于企業整體的經營管理，在宏觀環境、技術條件、經濟形勢等外部因素發生改變的時代，企業財務管理方式也必須緊跟時代潮流不斷優化、創新。

3.1 行業內競爭加劇

2019年5月，中國電子商務大會在北京正式開幕，會上發布了2018年《中國電子商務報告》，報告中提到國內電子商務交易總額截至2018年達到了31.6萬億元，同比增長8.5%，快遞服務業業務量高達507.1億件，同比增長26.6%。電子商務服務業總營收規模也達到了3.5萬億元，同比2017年增長了20.3%。

由此可以看到近年來，電子商務業不管是市場交易額還是總體營收額都得到了很大的發展，這也使得綜合市場上對物流的需求量變得越來越高。在“互聯網+”時代下，電子商務與物流相互促進、相互融合，市場上電商企業自建的物流公司不斷涌現，對原有的物流行業帶來了很大的沖擊，行業內競爭不可避免的愈演愈烈。

在我國中低端快遞市場中，民營物流企業一直扮演著十分重要的角色。盡管如此，這部分物流企業卻依然沒有擺脫數量雖多但規模小、綜合實力弱的處境。現如今，物流企業大部分的業務都來源于電子商務業，即網絡購物。與線下實體店購物相比，網上購物的價格更為優惠，這也意味最終分配到物流企業的收益并不高。另外，電子商務企業也慢慢著眼于物流行業，開始構建自己的物流渠道。隨著資本實力強勁的電子商務企業進入物流行業，民營物流企業面對的競爭壓力不斷增大，兼并和破產情況時有發生。

對于大部分電商企業來說，選擇自建物流渠道的主要原因就是第三方物流難以滿足自身業務的發展和用戶的需要。作為電商行業內的領頭羊，京東和蘇寧這兩家很早就意識到自建物流的重要性，而其他大部分電商企業還是依靠第三方物流渠道。從近年來物流服務滿意度的調查情況看，顧客對于自建物流的企業的服務滿意度遠高于依托第三方物流的企業，這也驅使更多的電商企業謀求建立自己的物流渠道。

3.2 信息化建設進度加快

借助于“互聯網+”的帶動，各行業都緊跟著時代的步伐推進自身的信息化進程，物流行業自然也不例外。隨著信息技術的深入應用，物流行業很多業務流程和日常經營管理中都能看到它的實際應用場景。網上購物時，客戶能夠在網頁上實時刷新購買商品的物流信息。物流企業也可以隨時查看商品的運輸途徑，這都是信息技術在物流企業經營管理過程中的應用。

根據實際情況調查，應用了自動識別條碼技術、EDI技術、智能物流管理軟件等先進物流信息技術的企業中，其平均貨物運輸準時率都遠高于傳統物流企業。信息技術的應用對物流企業建設高效、穩定的供應鏈系統的重要性不言而喻。

3.3 財務管理分散、效率不高

物流企業由于自身業務特點，往往下設眾多的分公司和分支結構，這些下屬單位分布范圍廣，遍布全國各地。然而，每增加一處分支機構意味著企業需要在當地配備財務部門。這就帶來了組織和人員的冗余，同時遍布各地的財務部門間的工作協調性也受到很大的影響，很大程度上降低了企業的財務處理效率。“互聯網+”時代下，企業財務信息得以通過互聯網進行傳遞，從而突破了空間上的限制，呈現出高速度、大容量的特點。對物流企業來說，想要在如此繁雜的財務信息中及時、有效的提取出管理決策需要的信息，如果還是基于傳統財務管理方式下只對財務信息進行簡單記錄已經遠遠落后于時代，完全無法滿足實際需求。

智能化、信息化、物聯化是物流企業在“互聯網+”背景下發展的主要趨勢。企業的發展不僅帶來了規模的擴大，也使得企業的組織結構趨向復雜化。在這樣的環境下，企業財務管理是否得到高效運行對整個企業經營管理中的顯得愈發重要。為了滿足“互聯網+”時代下企業發展的迫切需求，物流企業應當結合自身特點和市場需要積極全面的優化財務管理模式。

4 “互聯網+”時代下物流企業財務管理模式優化建議

在“互聯網+”時代，企業的日常經營管理中每時每刻都在產出大量的數據，在這些浩如煙海的數據中提取管理決策需要的財務信息對企業來說無疑是巨大的考驗。另外，財務信息作為直接反映企業經營成果的數據，物流企業要想乘著“互聯網+”的東風起航就必須重視財務管理工作。企業可以從促進業財融合、引入財務共享等途徑優化自身財務管理模式，使其更適應數據化、信息化、智能化的市場環境，增強企業自身的核心競爭力。

4.1 推進業財融合

在物流企業的經營管理中，業務系統與財務系統往往互不相連，是互相獨立的兩套系統。雙方系統間的數據傳輸需要反復校驗、導入，很大程度上影響了數據交互的及時性和穩定性。在這樣的情況下，物流企業可以推進業財融合構建業務財務一體化平臺，并通過該平臺產出企業需要的業務與財務數據。

物流企業在構建業務財務一體化的平臺時，需要設置完善的考核標準以確保其有效運行，達成業財融合的目標。業財融合工作的考核標準需要根據物流企業當前的業務流程、往期及當期的財務指標、管理報表數據等來制定。按照考核標準定期對各項業財融合工作及各部門配合程度進行評估，督促業財融合的落到實處，同時也能及時了解企業業財融合工作的實際開展情況。

物流企業推進業財融合，一方面可以使企業財務人員更直接的了解到企業的業務流程和業務實際開展情況，提高自身管理會計職能，更好的為企業預算的編制、執行、企業績效把控提供保障，真實有效的對企業進行成本及收入管控，提高企業財務信息的質量。

另一方面，物流企業業財融合的不斷推進也使管理層站到了一個更高的角度。管理者能夠全面、真實、及時地關注到企業財務和業務兩方面的信息，并對這些信息進行有機結合。對于任何一個企業來說，考慮企業的發展并不意味著只是關注業務領域的擴張，更要意識到財務管理的重要性，任何業務活動的發展擴張都離不開有效的財務管理活動的支撐。企業財務管理工作產出的財務報表和相關財務信息及數據直接反映的是企業最真實的財務狀況和經營成果。通過業財一體化平臺的構建，物流企業提升了財務、業務數據的準確性、真實性和完整性，這為企業管理層作出更為高效的管理決策提供了重要的支撐作用。

4.2 引入財務共享模式

財務共享模式就是將企業各分公司、分支機構中單一的、重復的、技術水平較低的基礎財務工作統一轉入到財務共享服務中心之中，通過流程的再造，使其標準化、流程化、集中化。這樣一來，企業在下屬單位就不用設立專門的基礎財務部門，大大節約人工與系統上的成本，也使得該部分員工從繁雜的基礎財會工作中解脫出來去從事價值更高的工作。

物流企業與其他行業相比較為特殊，企業為了擴大影響力、滿足自身業務發展需要必須要在各個地區設立分支機構，往往遍布各個省市縣。每多一處分支機構就會多出一部分財務人員，帶來的人員冗余程度遠高于其他行業。由此一來，物流企業對引入財務共享模式有著先天的需求，成功實施財務共享能更大程度上發揮其規模效應上的優勢，不僅能提高企業財務工作效率、降低財務運營成本也能起到優化業務流程的作用。

物流企業建設財務共享服務中心，使得企業原本繁瑣、基礎的財務工作得到集中處理，所有下屬單位都能在共享服務中心的統一指導下開展基礎財務工作，相比于傳統模式下各自為政的管理方式極大提高了企業的財務工作效率。另外，財務工作的集中化也減少了物流企業在全國各地分支機構內基礎財會工作人員的數量，人工成本得到節約。同時對企業各個分支機構來說，財務工作的集中進行使得平均分配到每個分支機構的時間成本很少，有利于企業財務運營成本的降低和財務管理的高效運行。

財務共享模式的引入對傳統物流企業來說，是在業務流程層面的深度重構。企業通過建立財務共享中心對各項基礎的財務工作的處理進行集中化、標準化、規范化。以統一的制度和規范開展財務工作，不僅加強了物流企業總部對下屬單位的資金管控、成本收入情況把關以及績效考核監督，也為總部與各單位間、下屬單位間的信息共享搭建了溝通橋梁，為物流企業贏得戰略性優勢。

5 展望

“互聯網+”的理念已經深入融合到各行各業中，信息技術的發展為企業帶來的不僅是機遇更是挑戰。互聯化、信息化、智能化是未來物流行業發展的必然趨勢，物流企業應當充分認識到在“互聯網+”環境下財務管理模式研究和創新對企業發展的重要性。也期待有越來越多的物流企業在互聯網浪潮下積極探索既能適應市場環境又能貼合自身發展需求的財務管理模式道路，為物流行業的更好發展提供方針建議。