1000萬噸背后的戰略定力
——首鋼京唐公司汽車板發展紀實

楊立文 孫 凱 許國安

（首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司）

2020年2月，首鋼京唐公司汽車板產銷累計突破1000萬噸。

這是首鋼京唐公司堅持品牌發展戰略，始終保持戰略定力，提升“制造+服務”能力取得的喜人成果。從2010年第一塊汽車板認證試制以來，首鋼京唐公司深入推進與先進企業產線對標，貼近市場搞研發，不斷提高產品質量和服務質量，在首鋼京唐公司高質量發展的華彩樂章上增添了一道道奮進的音符。

創新引領 品牌立企

汽車板是冶金行業典型的高科技含量、高附加值產品，首鋼集團將其列為三大戰略產品之一。對于鋼鐵企業來說，盡管汽車板市場如此誘人，但是想拿到“蛋糕”絕非易事。

首鋼京唐公司在發展汽車板過程中，始終堅持精品板材的定位，始終保持戰略定力，立足實際，著眼長遠，注重建立適應高端汽車板生產科學、系統的管理體系，把開發高端汽車板作為主攻方向。多年來，首鋼京唐公司汽車板生產一年躍上一個新臺階，2012年以來，汽車板產量連續增長。不僅產量提升，首鋼京唐公司汽車板產品更是實現了以超高強鋼、烘烤硬化鋼、IF鋼、熱成形鋼為代表的各鋼種系列全覆蓋。

首鋼京唐公司生產汽車板初期，僅有以鋁鎮靜鋼為代表的單一用途的汽車內板產品。為了應對日趨激烈的汽車板市場競爭，首鋼京唐公司加快了汽車外板產品的研發、生產、銷售和售后服務步伐，將開發寬幅冷軋產品作為提升汽車面板產品開發能力、提升管理和制造水平的首要任務來抓，不斷總結和優化關鍵過程工藝，強化過程管理，使汽車板產品質量穩定受控。從首鋼研究院、技術中心、制造部汽車板室到作業部門，產品研發人員緊盯客戶需求和市場前沿，以客戶需求為品種開發目標，大膽嘗試。

減輕汽車車身重量、降低油耗、提高汽車結構件強度……各大品牌汽車車身高強鋼的需求在逐年增加。但1000兆帕及以上級別的熱鍍鋅超高強鋼因制備難度大、實現商業供貨的認證要求苛刻等諸多限制，使得此類品種在國內鋼廠的量產份額相對較少，特別是以超寬規格為代表的鍍鋅超高強鋼。首鋼京唐公司汽車板團隊凝心聚力，攻堅克難，努力提升難軋超高強鋼的制造能力，尤其在超薄和超寬規格超高強鋼穩定供貨方面取得了突破。某知名車企門檻支撐梁零件要求為鍍層類1000兆帕級別超高強鋼，厚度要求1.6毫米以下，但寬度要求在1500毫米以上，屬于超寬規格難軋品種，前期只能進口。

首鋼產研銷團隊抓住機會，成立以技術中心韓赟、制造部汽車板室張環宇為代表的攻關小組，分工明確，分階段制定攻關目標，針對此零件的生產制備特點，確定出各環節的風險點，在產品開發過程中從成分、力學性能、微觀組織等方面入手，對煉鋼環節的關鍵成分提出明確的生產要求，對軋制環節的難度進行充分評估，制定詳細的軋制生產方案，形成了一套難軋品種的控制方案。最終新產品順利產出，各項指標也達到了與進口材料相當的水平，具備了替代進口材料的供貨能力。

目前，首鋼京唐公司已實現了向國內外著名汽車制造企業批量供貨，產品被國內多家汽車制造企業選用，在業內贏得了口碑。

品質提升 永無止境

要想產品賣得好，產品品質就要叫得響。首鋼京唐公司堅持把品質和精益運營作為推動高質量發展的重要載體和有力支撐。從2011年生產汽車板伊始，就將質量放在了生產的首位。從原料卷上線，到成品卷下線實行全過程監控，對影響汽車板質量的缺陷問題“零容忍”。

穩定的產品質量決定著穩定的市場。首鋼京唐公司汽車板產品在拓展升級的同時，牢牢抓住質量這條“命脈”。國內某合資車企對汽車板產品的夾雜缺陷極其敏感，首鋼營銷中心楊瑞楓，首鋼京唐公司制造部鮑成人、袁天祥，煉鋼部趙長亮，技術中心季晨曦等人組成的技術攻關團隊，深入客戶現場了解到需求后，全力組織攻關。他們結合煉鋼部“全三脫”潔凈鋼的工藝特點制定特殊過程控制要求，從生產準備、轉爐控制、精煉控制和連鑄的過程參數要求，確定轉爐終點氧、連鑄中間包增氮和全氧等多項指標要求，從冶煉源頭把好質量關。攻關中，為了掌握第一手資料，團隊成員分批次駐扎在客戶現場進行貼身式服務，跟蹤產品的使用，分析產品的質量，依據生產的實際情況有針對性地提出改善方案。經過全體成員的共同努力，首鋼京唐公司產品在這個車企應用的夾雜發生率是最低的，最終品質贏得了用戶的認可?！拔覀兛吹搅耸卒摰膱F隊用最最優質的服務提供著最優質的產品！”這就是用戶對首鋼團隊和產品的評價。

為了控制產品表面質量，首鋼京唐公司圍繞生產線清潔生產、產品表面麻點等缺陷控制進行了多次技術攻關，將產線進行封閉無塵處理，減少外來灰塵等異物粘附到產品表面。鍍鋅汽車O5板是汽車面板的原材料，其中鋅渣、鋅灰是制約高端汽車面板質量與產量的一項技術難題。冷軋部周歡、馬幸江，制造部齊達等人組成攻關團隊，一方面與兄弟企業對標交流，一方面查閱文獻資料查找解決方案，在大家的共同努力下，最終形成了優化方案并開始實施。攻關團隊白天深入現場，觀察對比方案實施后的效果，晚上總結參數，固化形成技術標準。為了盡快完成攻關，團隊犧牲了休息時間，拿出了“5+2”“白+黑”的干勁，一心撲在產線上，一道又一道難題迎刃而解。經過不斷測試調整，最終完成了鍍鋅排渣系統自主設計，擁有了排渣關鍵系統的自主專利技術，滿足了高端外板的使用要求。

用戶為先 服務為本

首鋼京唐公司堅持“從用戶中來，到用戶中去”的服務理念，致力于成為“用戶至上”、以用戶為中心、一切為了用戶的優秀服務商。建立“一站式”便捷服務，7×24小時全天候專屬服務等模式，為用戶提供高效、快捷、可靠的服務，持續提升交貨保障能力和用戶滿意度。“誠信實干，真誠服務”成了首鋼京唐公司贏得市場的“寶典秘籍”。

服務講求效率，服務同樣也是細微的。EVI（供應商先期介入服務）強調的是全流程服務。首鋼汽車板EVI就是以滿足用戶需求為目的，促進首鋼產品與技術發展，促進市場推廣與合作。在與國內幾家知名車企用戶的合作過程中，首鋼京唐結合汽車生產，深入用戶，全面介入各個階段。通過EVI工作，把產業鏈不同環節的人才、技術、經驗和知識更早、更好地結合在了一起，共同把產品做好。深入開展EVI先期介入工作，為首鋼京唐公司獲得市場份額、提高企業競爭力起到了重要作用，也日益成為公司優化產品結構、推進技術升級的助推器。2019年，首鋼京唐公司實現戰略用戶EVI產品供貨90萬噸。

2020年初，新冠肺炎疫情突如其來。首鋼京唐公司一手抓疫情防控，一手抓經營生產，圍繞汽車板認證難的問題統籌協調，細致安排。為推進汽車板認證工作正常運行，首鋼京唐公司制造部汽車板室周紀名等人“用空間換時間”，做到認證訂單生產不停滯，認證庫存存儲合理有規劃。待認證的數百噸汽車板，涉及華北、華東、西南等汽車廠家。由于客戶分散、地域跨度大，部分認證卷途經重點疫情地區，認證發運困難很大。汽車板室認證歸口管理安方亮為確保新車型項目的順利認證，與銷售部韓飛協作，協調運力，積極配合用戶所在地辦理進出手續，確保人員、車況、證件等信息符合疫情防控要求，最終全部按時按質將認證料送到了用戶手中，保障了認證工作的順利開展。

為確保合同高質量按期交貨，首鋼京唐公司汽車板研發團隊全力以赴，他們根據合同要求，制定詳細的技術研發準備和生產組織方案，交貨狀態涵蓋熱鍍鋅卷、熱鍍鋅鋁鎂卷等各大類鍍層產品以及連退、罩退等退火類產品。同時，建立了從用戶到用戶的全流程一貫制客戶服務體系。目前，首鋼京唐公司已成為國內主流高端汽車板廠家供貨商，并且為歐洲、美洲、東南亞等各國客戶提供了產品和服務。

1000萬噸，創造了首鋼京唐汽車板生產發展史上新的里程碑，這里凝聚著京唐人團結奮斗的力量，凝結著京唐人頑強拼搏的汗水，也是京唐人優質服務的結晶。1000萬噸，同樣也是一個新的起點。首鋼京唐公司將繼續打造提升“制造+服務”能力，以“產銷協同”為保障，只爭朝夕，腳踏實地，朝著全面實現“四個一流”、建設最具世界影響力鋼鐵廠的目標邁進。