產教學融合下空中乘務專業“1+X”證書實施的思考

楊紅帆

（成都職業技術學院 四川·成都 610000）

作為高等職業教育，學歷證書的“1”就是專業技術技能教育，是對文化水平的認證，“X”職業技能能級證書則是對學生職業水平技能的拓展和延伸，是學生全面發展和綜合素養的重要衡量標準，“1+X”是密不可分的基礎與拓展關系，書證相互銜接融通正是“1+X證書制度”的精髓所在，同時也是組成職業教育的重要目標。2020年11月，首輪1+X空中乘務職業技能等級證書考試工作啟動，到2021年，已經有四批企業、行業協會等成為教育部認證的1+X職業教育培訓評價組織，證書試點工作得到全面推廣。但是，當前在1+X試點的工作中暴露出了問題，還需要繼續調動各方積極性，健全機制，建設體系，規范評價。

1 以“X證書”為媒介，促進產教學的高度融合

空中乘務類職業教育肩負著為民航業培養和輸送一線技術人才的使命，但仍存在著諸多不足，例如重理論、輕實踐，重教學、輕科研，行業、企業參與度不夠，職前培養與職后培訓脫節等。在一些非民航類職業院校中，往往采取專職教師加外聘行業專家的形式開展教學，大多數專業教師不是專業技術人員出身，即沒有飛行經驗，或者是有飛行經驗，但僅為乘務員或乘務長，存在從業經驗嚴重不足、與行業發展脫軌等問題。主任乘務長、乘務教員等具備高級技術技能教師因為高校的招聘機制、薪資吸引度不夠等原因很難進入高職院校成為專職教師。

通過“X”證書，在職業教育體系納入更多企業、行業，進一步打破教育部門和航空公司界限，共同培養空乘人才，解決職業教育與實際用人標準偏差，解決職業院校專業課程師資不足問題，明確職業教育的定位，以實現空中乘務員職業教育的健康發展。一是教育部門選派無飛行經驗和經驗較少的專業課程教師借助“X證書”平臺去民航相關企業進行地面工作掛職，身臨其境地真實學習民航企業體系的相關知識，掌握行業最新業態；二是民航領域內企業、行業和教育部門的相關院校合作共建“學分銀行”，對學生的空乘技能進行量化的衡量，充分調動學生的主觀能動性，為職業教育提供指導和實踐示范，為終身教育提供一個通道；三是教育部門為相關院校引入更多高級別的教員或完善更優化的教學體系，加大基礎設施投入和育人環境打造，出臺相關政策和措施鼓勵和支持職業院校開展“1+X”相關業務和課程教學改革，最終實現三方的共贏。

2 優化課程體系，構建“1 +X”師資庫，加快核心課程的課證融通改革

學歷證書“1”與職業技能等級證書“X”是基礎與拓展關系，“1+X”是一個整體，構成了職業教育完整的教育目標。在《深化新時代職業教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》中明確提出，把1+X證書制度和相關標準等納入教師培訓的必修模塊，培育一批具備職業技能等級證書培訓能力的教師。目前，培訓評價組織通過前期的培訓和考核，已經形成了一批具有較強業務素質的“1+X”考評員，形成了考評員庫，并且設立了全國1+X空中乘務職業技能等級證書制度試點建設專家委員會，起到示范引領作用。

職業院校高因重視“1+X”證書的推進，圍繞“1+X”開展頂層設計，加大經費投入和基礎設施建設，將“1+X”納入到相關學科的學科建設體系、人才培養方案、學生成才、教師評價標準體系中。在硬件建設上，相關職業技術院校應該根據實訓設備的相關標準，對實訓的相應設備進行重新修繕、采購或者租借，以達到學生技能訓練和考證的需求；在師資培養上，職業院校應加強教師送培，形成“1+X”的高水平師資庫，教師將“X”證書的相關考核標準有機地融入到教學內容中和日常專業課程教學中去，并進一步優化專業人才培養方案，促進書證融通。在課程建設上，應加快課程標準的修訂和教材的改革，推進大數據收集的運用，進行線上課程的開發和1+X教材、實訓活頁手冊的編寫。將證書的內容分別融入專業群核心課程中,實現課程內容與培訓內容的交叉融合。如《民航播音技巧》課程中中英文廣播詞的教學，《空乘實務》課程中乘務員安全程序中得艙門操作，《客艙安全管理與應急處置》特情處置教學單元中顛簸、釋壓、失火的處置規范。這些課程中，1+X的內容都可以成為獨立的學習單元進行教學，最終通過1+X證書考核對教學質量進行驗收。同時，在人才培養方案中，在考證學期可以設立對標X證書的實訓專周，可以通過針對性實訓專周集中完成相關證書考試的實訓內容，將教學與證書有效融合。

3 加強與行業接軌，對標行業新標準和新業態，提高證書含金量

人才培養的質量把控需要民航類職業培訓評價組織和航空公司、機場等企業的多方面深度參與，目前，“X證書”還屬于摸索階段，雖然在教育部的支持下，職業院校大力推廣，首輪試點工作完成，但是企業、行業的認可度不高，職業院校、培訓評價組織和合作企業相互之間沒有形成良性運行機制，出現了“學校”一頭熱的現象。在行業企業層面，在對多家航空公司、機場的走訪調查中，僅有個別企業對1+X證書有基本了解，大多數企業沒有認知，在用人標準上并未考慮證書的獲得情況。因此，空中乘務1+X證書的可持續性的推行，需要培訓評價組織盡快搭建校企合作平臺，通過多方參與豐富空乘專業的教學內容，加快專業知識的更新，強化專業實踐技能的培養，增加證書的含金量和認可度。在證書的考核過程中，需要相關行業現階段技術培訓和指導，航空公司要深度參與和支持，將企業培訓和崗位內容的新標準、新業態和X證書學習的內容結合起來。如以X證書平臺，共同開發課程，獲得X證書的學生在航空公司的培訓中可以獲得相應課程學分，免修部分已考核內容；增設激勵機制，航企在招聘過程中，獲得X證書的學生具有錄用加分的政策等。

4 將“1+X”證書納入高職學生職業生涯規劃，最終服務全民終身學習的體系

l+X證書制度既可以為職業院校學生提供學歷教育和職業技能等級證書培訓，也不斷為各類社會人員提供“X”證書培訓，為社會人員的創新創業提供有效支持，這是一種終身職業技能培訓模式新的嘗試。高職自擴招以來，生源途徑多樣化，學生的綜合素質有較大區別，急需完善學制形態和評價標準。在校學生雖然積極備考，認真參考，但僅是院校引導下的主觀學習行為，對X證書的背景、學習意義、就業價值較為迷茫。因此在進校的入學教育和后續的職業規劃課程中，應通過教育與和教學，讓學生意識到獲取1+X證書的過程，就是接受創新創業教育和培訓的過程。同時，1+X證書應更多的面向社會人員宣傳和普及，成為全民終身學習的一環。通過普惠制度扶持，整合數字化學習資源，利用線上教學吸引到更多的社會人員學習和報考。1+X證書成績也最終納入到學分銀行，成為學習成果的認證，這也是國家資歷框架得以實施的保障。

1+X證書的設立是未來高等職業教育的發展方向，是一次大膽創新的改革，是行業產業與職業教育的高度融合，是給相關行業、企業、職業院校、學生以及有繼續教育意愿的個人提供了一條產教學融合，協同發展的有利政策和契機，只有充分參與和高度重視、積極探索職業教育的辦學模式和人才培養及評價體制的改革，進一步深化產教學的高度有機融合，才能更好地推進我國的高等職業教育改革的發展。其落腳點是培養適應行業企業需求的復合型、創新型高素質技術技能人才，這也是高等職業教育“雙高計劃”建設打造技術技能人才培養高地的根本。