關于現澆箱梁施工工藝及質量控制探討

黃振亞

摘要：目前現澆箱梁施工工藝在大型路橋工程建設中得到了廣泛應用，其通過模板安裝及混凝土澆筑形成較為完整的結構體系，保證結構強度和承載力的同時，降低外界因素對結構的影響和威脅，確保路橋工程的建設質量和安全。本文就對現澆箱梁施工工藝及質量控制措施進行分析，希望對路橋行業發展有所幫助。

關鍵詞：現澆箱梁;施工工藝;質量控制

路橋工程施工中，合理的工藝技術使用，不僅能夠保證工程的作業質量，還能加快施工進度，提高工程的經濟效益。綜合當前路橋工程發展情況分析可知，隨著路橋工程規模的擴大，社會對其質量要求日益嚴格，對施工技術及工藝也提出了新的要求，并希望通過不斷的創新和優化，改善路橋工程的建設效果。現澆箱梁施工技術的出現滿足了路橋工程的建設要求，解決了傳統技術模式存在的問題，推動了路橋建設行業的快速發展。

1澆箱梁施工的結構特點及優越性

1.1性能優越

現澆箱梁最為突出的性能優勢就是截面高度小、可跨越范圍大。該優勢在橋梁設計和建設中，能夠增加橋梁結構承載力，減少彎曲或變形產生的問題。現澆箱梁在使用中還能確保結構的整體性，不受到地形等因素的影響，切實保障橋梁施工作業的連續性。

1.2外形美觀

現澆箱梁設計和施工中不需要設置墩頂蓋梁結構，可直接將其架設在墩柱上，這樣既節省了土地資源，減少了資源浪費，又可保證工程的美觀性和觀賞性。另外，由于現澆箱梁省略部分結構，降低自重，使路橋工程更加輕盈。

1.3成本低廉

現澆箱梁是公認造價較低的結構材料，應用該類材料能夠有效降低成本支出，提高工程建設最終的效益。

2現澆箱梁的施工要點

2.1基礎處理

現澆箱梁施工作業中，先要開展基礎處理工作，為現澆箱梁營造良好的施工條件。基礎處理中，作業人員需要先對工程所在區域的地質、水文和環境條件進行勘察，明確區域特點，合理編制施工方案，保障基礎結構的穩定性和安全性。基礎處理中，對于地質條件不良的區域，需先對內部含有的淤泥雜質清除，再利用拋石擠淤、填充壓實的處理方式提高土體結構質量，增加結構強度。而對于優質的地質區域，可直接利用原有地基開展施工作業。

2.2支架搭設

現澆箱梁施工中支架搭設主要以碗扣式支架和門式支架這兩種形式為主，其操作簡單、安全性高，受力均勻，節省了更多的時間和資源，加快了現澆箱梁施工的進程。另外，這兩種支架搭設方式可直接通過拼裝作業完成，加強結構的穩固性。結合目前工程項目實例展開分析可知，橋梁地面標高參數一般在4.39～5.67m之間，箱梁頂板標高則控制在18564～22.406m之間，這樣的高度需要支架搭設來保證箱梁澆筑作業質量，保障最終結構的安全性。這時需要安裝的支架高度要控制在11.5～17m以內。

2.3支架預壓

支架搭設作業完成后，需要對搭設后的結構展開拼裝檢驗工作，防止在后續使用中出現變形等問題，并確定支架的沉降量和地基沉降量，根據這些參數對支架的穩固性及標高位置精準性予以分析和檢測，以免阻礙后續施工作業的開展。在支架檢驗過程中，應對安全等級加以檢測，這就需要用到預壓施工技術，將部分荷載壓力施加到支架結構上，觀察支架的變化情況，尤其要隨鋼筋配件預壓后的具體情況展開觀察和了解，準確判斷支架的搭設質量。預壓重量可設定在梁體自重的五分之四左右，預壓時間控制在10分鐘，預壓結束后無任何質量問題方能應用到施工作業中[1]。預壓實驗內能夠對支架設計合理性、彈性變形情況等予以明確了解，以此提高施工質量。

2.4模板制作與安裝

箱梁模板需要采用δ=15毫米的竹膠材料，對模板尺寸、連接緊密度、表面光潔度和平整性、線條流暢性展開細致規劃和檢查，使模板質量符合規定標準，滿足現澆箱梁施工要求。對于底模板的橫向寬度，應盡可能讓其大于梁體寬度，兩者之間的差值控制在10cm以上，這樣在側模處理中可改善施工質量。待底模板鋪設順利結束后，應嚴格按照測量放樣最終計算出準確的箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，最后安裝側模板。

2.5鋼筋預埋件處理

鋼筋預埋件指的是多種鋼筋共同組成的構件，其以頂板鋼筋和橫隔板地鋼筋兩種形式為主。在鋼筋預埋件處理中，需先實施下料處理，確定鋼筋預埋件種類和規格后，再開展安裝作業。鋼筋預埋件處理中，截面內禁止出現鋼筋接頭，并在條件允許的情況，以焊接方式優化作業質量，提高支架的穩定性和剛度，增加承載力。在鋼筋焊接過程中，要對箱梁受力情況予以分析和掌握，科學選擇焊接位置，注重彎角處的處理，增強支架的承載能力，為箱梁現澆作業的開展提供支持。

2.6預應力施工

一是鋼絞線下料及穿鋼絞束。鋼絞線下料要嚴格按照計劃要求及圖紙內容開展作業。下料過程中注意鋼絞線長度控制，誤差不得超過±2cm，鋼絞線與錨墊板間的距離在不超過錨墊板90～100cm內為宜。同時，使用防水性能強的材料進行包裹，盡可能減少混凝土與拌和物之間的相互接觸[2]。嚴格按照設計圖紙來制作孔道中心線，通常以波紋管的底直徑當作相關標準，下相隔0.5m的位置設置定位鋼筋，對波紋管兩端實施密封處理。如果存在超出20cm的情況，超出部位需要實施密封處理。鋼絞線穿束作業結束后，展開細致檢查和驗收，合格后方能開展下道工序作業。如果在檢查中發現存在質量不達標或者破損情況，可利用膠帶對其加以修補，在混凝土澆筑作業中盡可能的不碰及波紋管，避免加劇破壞程度，增加堵塞問題出現的風險。

二是預應力張拉。鋼絞線預應力張拉施工需要安排專人對施工質量予以嚴格監督和把控，加快問題識別和處理速度。張拉中，不管是對哪個方向鋼絞線的張拉處理，主要是使用張拉伸長量與控制力完成整體控制的，大多數情況下腹板縱梁張拉的順序是從上到下依次進行的。在橫梁張拉施工時，要按照由上到下的施工方式張拉，但是這種施工方式容易混淆，所以張拉施工時必須非常注意。

2.7現澆箱梁澆筑施工

現澆箱梁混凝土澆筑施工中，通常采用連續澆筑的方式完成。不過因為路橋工程規模較大，在現澆箱梁作業中，連續澆筑可能會因為泵送距離過長而出現中斷或阻塞等問題。所以在實際施工作業中，通常會采取設置澆筑點，安裝泵送管的方式，通過罐車將漿液傳輸到輸送泵內，再借助澆筑點將漿液運動到指定位置，以此提高澆筑質量，避免壓力過大產生意外問題。

在澆筑施工作業開戰前，應先做好連續箱梁的處理，使設計的澆筑方式、技術工藝與實際情況相符，加快作業的進程。澆筑作業中，應按照由上到下的順序分層開展澆筑工作，且注重每層澆筑質量的檢查，避免層之間斷開，影響現澆箱梁的整體質量。此外，在開展澆筑工作時，還應特別注意腹板結構較厚的位置，該部分必須分兩層來進行澆筑，只有這樣才可以保障各層混凝土澆筑過程中振搗的充分密實[3]。

在主箱梁澆筑施工過程中，因為澆筑量相對較多，若想保證結構的整體性，需要加快澆筑作業的速度，控制斷層出現，以免引起質量問題。同時，在澆筑后的振搗作業中，要避免直接碰撞內部鋼筋結構，以免破壞結構承載力。

3工程質量的控制方向

3.1嚴格按照規范要求及順序流程進行模板拆除

混凝土澆注完成后，需在其強度達到標準規范要求后再開始模板拆除作業。拆模過程中，堅持從內到外的順序原則，先拆除內部支撐結構，再進行外部翼板的處理，最后開展底板和腹板的拆除工作。需要注意的是，拆模過程中一些支撐結構需要實施對稱拆除，以保證結構的穩定性，減少危險發生。拆模過程中，在豎向支撐拆除完成后方可開始支架的拆卸，如果未按照順序進行，很容易使結構出現拉裂損傷，降低施工質量。

3.2線型控制

線型控制針對的是現澆箱梁腹板和翼板這兩部分，目的是加強箱梁結構的完整性和美觀性。施工作業中，線型控制可通過加密控制的方式實現，提高線型流暢度和美觀性。線型控制可以說是目前現澆箱梁施工中較常用的一種技術手段，對于保證施工效果及最終質量有顯著作用。

3.3頂板內膜處理

頂板內膜施工中需保證其完整性，為達到這一目標，應在實際作業中利用楔釘對其實行連接和固定，確保頂板的穩定性和安全性。再者，對施工的各個環節進行嚴格監督和把控，注重施工作業的規范性與標準性，在后續脫模中還要做到整體考量，以高效完成處理作業。

4結束語

希望本文論述可以使專業人員對現澆箱梁施工工藝及質量控制有進一步的掌握，從而在實際施工中做到科學規劃和設計，針對施工重點展開深入分析和探討，以此改善現澆箱梁施工質量，提升路橋工程的整體建設水平，最終為我國的交通運輸行業提供前進的動力。

參考文獻：

[1]王春景.現澆箱梁施工工藝及質量控制探討[J].中國高新區，2019，000（006）：111-111

[2]李軍.現澆箱梁施工工藝與質量控制措施分析[J].居舍，2019（17）：1-1.

[3]田磊.預應力混凝土現澆箱梁施工與質量控制分析[J].城鎮建設，2019（5）：1-1.