“單片機與車載網絡系統檢修”課程診斷改進實踐*

付 寬，辜文杰

（漢中職業技術學院，陜西 漢中 723000）

1 課程診改原則

教育部推行的診斷改進工作，最終的目的是使各高職院校構建全要素、網絡化、常態化的內部質量保證體系；建立縱橫聯動全覆蓋的質量改進螺旋運行機制； 建設校本特色的人才培養工作狀態數據采集平臺，提升學院信息化管理水平；強化質量自我保證意識，形成具有行業特色的質量文化。 診斷改進工作在總體上必須遵循復核依據、核心要素和診改軌跡三個重要原則[1-3]。

1.1 把握復核依據

本校診斷改進的依據主要有三個：國家教育部《教育部辦公廳關于建立職業院校教學工作診斷與改進制度的通知》（教職成廳 [2015］2 號）、《高等職業院校內部質量保證體系診斷與改進指導方案 （試行） 啟動相關工作的通知》（教職成司函[2015］168 號）和陜西省教育廳《陜西高等職業院校內部質量保證體系診斷與改進實施方案的通知》（陜教高[2016］3 號）。

1.2 聚焦核心要素

診斷改進工作要求院校始終圍繞目標標準、 監測預警、機制建設和運行情況四個核心要素來推進。 本文將在實例中圍繞這些要素具體展開實施過程。

1.3 關注診改軌跡

診斷改進工作不像評估那樣，督促學校建立起層級式的人才培養質量管理系統，而是要引導學校發揮教育質量主體作用，自主開展診改工作。 在診斷改進“8”字形質量改進螺旋的運轉過程中，不斷的完成院校質量體系的建設和完善。 過程中要求堅持數據分析與實踐研判相結合，基于學校平臺數據分析，以軌跡變化為關注點，輔以實際調查研究，做出與事實相符的判斷。

2 課程建設分析

2.1 課程建設基礎

“單片機與車載網絡系統檢修”課程是汽車檢測與維修技術專業的一門專業核心課程，開設于第三學期，共72學時，4 學分。 參考教材為西安電子科技大學出版社出版的《汽車單片機與車載網絡技術》，于萬海主編。 課程的主要內容為三部分： 汽車ECU 和單片機、 簡單數字電路基礎、三種車載網絡（CANLINMOST）。教學主要以項目為主線、以任務為驅動模式。 原教學資源有：教案、PPT、圖片、實訓工作頁等。教學團隊有教師3 名，其中專任教師2 名，企業兼職教師1 名，雙師型比例達67%。

2.2 課程建設目標

根據漢中職業技術學院“十三五”改革和發展規劃、汽車與機電工程學院“十三五”專業改革和發展子規劃、汽車檢測與維修技術專業課程建設規劃，確定了“單片機與車載網絡系統檢修” 的建設目標是院級混合式教學改革課程。現狀和目標之間的差距主要有：師資力量、教師實踐能力、線上資源，線上線下融合等方面。 通過對課程建設目標進行分解和細化，將這門課程按課程規劃、課堂教學、教學團隊建設、教學資源建設、實訓條件建設、考核方式建設和教學效果評估7 個維度進行分解，按照2016—2020年五個學年細分年度目標，制定了課程診改五縱七橫的目標分解表[4-5]。

2.3 課程建設標準

依據上級建設標準，國家教育部《關于加強高等學校在線開放課程建設應用與管理的意見》和陜西省《高等職業教育創新發展行動計劃（2015-2018年）-省級精品在線開放課程建設項目指標體系》《漢中職業技術學院課程建設標準（試行）》，梳理細化了本門課的課程建設標準。涵蓋課程目標、課程基礎、課程資源、教學改革、教學團隊建設、課堂教學和教學效果七大要素，并設立了32 項課程診斷質量保證體系，做到量化可監控。

3 課程診斷改進

3.1 設計

按照事前設計建標，事中實時監控，事后診斷改進的思路，構建“8”字形質量改進螺旋，如圖1 所示。 利用學院校本數據平臺和課程藍墨云數據平臺的運行，在“8”字螺旋中進行動態監測預警。

圖1 “8”字形質量改進螺旋

3.2 組織

為了保證診改切實有效，課程團隊成立了質量保證小組，圍繞課程建設標準中的7 大要素細致分工，責任到人。

3.3 實施

實施過程就是課程的教學過程，要進入 “8”字形質量改進螺旋的小循環，動態的監控課程是否滿足各要素質控點。 對于低于預警值的質控點要持續進行改進，具體實施過程如下：

1）課程目標和標準建設。定期召開課程實施研討會，邀請行業企業和高校專家指導課程建設，并修訂課程標準。

2）推動教學資源建設。 按照計劃完成圖片、課件、視頻、動畫等建設，保質保量的達到建設目標，并根據課程標準的更新不斷優化教學資源。

3）完善師資隊伍建設。 要求團隊教師參與企業調研，參加企業實踐實習，提升教師實踐能力；鼓勵教師參加信息化教學比賽，指導學生參加技能大賽，提升教師教學水平；組織教師參與行業企業和院校的各級培訓。

4） 積極探索線上線下相結合的教學。 利用云班課實施教學，通過課前發布資源，課中布置任務，課后進行點評的方式實施，具體過程如下： ①教師課前發布工作任務，以任務為引領，促進學生主動思考和課前預習，同時發布導學視頻，培養學生自學能力。 部分學生課前展開討論，基本達到了課前導入的效果。 對于沒有查看資源的同學，每一堂課都要進行預警。 改進措施為：通過平臺提醒學生查看資源，豐富資源類型，如視頻、圖片、動畫等，教育引導學生主動學習。 ②課中發布測試，測試結束前對于未參與的同學進行預警。改進措施為監督其完成。③課后布置作業，設置結束時間，結束時間前一個小時，及時查看未提交的同學，做出提醒。 每周根據藍墨云后臺數據掌握學生學習情況并每周發布預警消息。 根據每周發布的預警消息，及時針對問題學生，精準查找問題進行改進。 改進措施為：加強學生考勤監督，督促學生觀看資源，豐富班課活動等。

5）實施多元化考核。 考核評價分別按過程考評（60%）和期末考評（40%）兩種途徑進行，其中過程考評分為出勤考評（10%）、作業和工單考核（20%）、技能考核（30%）三個方面。

3.4 診斷

截至2020年7月，對照2020年課程建設目標標準，年度課程建設任務完成率為62.5%，教學過程運行良好，預計年底能完成預定目標。

3.5 激勵

為推動目標的順利完成，并滿足質控點的要求，需制定相關激勵措施。 其中教師層面，積極獎勵參與建設課程的教師，并在各項比賽拿獎的教師給予激勵，在年度考核、評優、職稱晉升中優先考慮；學生層面，根據課程考核方案，將學習過程中表現優秀的學生給予較高評分，依據獎助學金政策給予激勵。

3.6 學習、創新、改進

作為“8”字形質量改進螺旋的最后三步，是診斷改進工作循環的結尾，同時也是下一個循環的開始。 在循環中遇到的問題要進行學習、創新、改進，從而達到螺旋式上升的目標。學習創新改進的舉措有：1）邀請校外專家，尤其在資源建設經驗豐富的教授做專題講座。 2） 安排課程建設團隊外出參加培訓。 依據團隊成員個人特長，合理安排任務，提高工作效率和工作質量。 3）學生參與到資源建設工作中來。 定期研討實施過程，針對實施過程中的問題提出解決方案。 4）加強與學生的溝通，改進教學理念和課程實施方法。 5）逐漸增加信息化平臺的使用比例，為師生線上線下互動教學提供支持與保障。

4 課程診改成效

通過構建“單片機與車載網絡系統檢修”課程“8”字形質量改進螺旋，并進行診改實踐，取得了積極成效，從教師和學生兩個層面來分析。

1）教師層面。 教學團隊通過參與診改工作，增強了自身業務水平和實踐能力，取得了一定的成就。 團隊成員立項省廳級課題1 項，結題院級課題2 項，公開發表論文5篇，參加各級各類比賽獲獎3 人次，外出學習、掛職鍛煉3人次。

2）學生層面。課程診改工作直接使課程教學質量有了顯著提升，對比2018 級三年制高職和2016 級五年制汽修兩個班的學習成績，學生成績合格率、 優秀率明顯提升。而且學生實踐能力也得到了提升，在教學過程中，重在實踐，強化技能，通過理實一體課程的潛移默化，學生參加2019年汽車專業技能大賽、陜西省創新創業大賽、數學建模等比賽，均取得了一定成績。

5 總結

診斷改進工作是教育部全面深化高職教育改革的重要舉措，是以完善人才培養質量標準、制度，健全管理、監控機制為目標，以構建和完善內部質量保證體系、提升信息技術水平、樹立現代質量文化為任務。 對學校、專業、課程、教師和學生五個層面實施診斷與改進，不斷提高人才培養的質量。 本文以課程層面的診斷改進工作為實例，詳細闡述了“8”字形質量改進螺旋的實施過程，對高職院校課程診斷改進工作提供了借鑒參考。 診斷改進工作是持續不間斷的，希望今后各高職院校在診改工作中能積極開拓創新，腳踏實地找差距診斷自身問題，努力尋求提高教育質量的新方法，扎實推進改進工作，不斷完善高職院校內部質量體系，規范教學管理、提高教育質量。