非常規浪漫

她一襲黑衣，一抹紅唇，尖而細的鞋跟，慵懶，冷艷，回眸處寫盡婀娜。宛若一曲香頌。華燈初上。夜幕低垂，車流熙攘，人潮正洶涌。一場愛情在醞釀。駕駛珍珠白DS5登場的男主角，俊朗的側面，低調卻不容忽視。他出現的那刻，夜色將濃。

對DS5的初次印象，我想起了某部電影。很難憶起具體是哪節場景。或許是法國郊外黃昏時灑滿余暉的古堡，一名貴族少女身著白色長裙，正在等待狩獵的情人馳騁歸來；或許是開篇那樣的橋段，妖嬈、性感、紙醉金迷，空氣中都是波爾多的味道，尤物們的游戲，艷遇在蠢蠢欲動。

必須承認，DS5，這個法國人手中或許稍顯天馬行空的設計作品，夸張的造型。無時無刻不在散發的藝術氣息，讓人的心弦不由地微顫。你駐足，望向他，便無法輕易將目光移開。

DS5的面部用復雜的線條勾勒出輪廓，圓潤而不失犀利的進氣格柵，一顰一笑盡顯家族特征。大燈像一位對鏡彩排的歌劇演員，表情夸張，上揚的燈眉頗具未來氣質。U型的霧燈組也是面部神態組成的一部分。這樣的大燈和霧燈組合，是DS5設計元素很重要的一部分。仿佛時刻在提醒你，縱然隱匿在鬧市，也必須一口喊出他的名字。沒有理由。

DS5所擁有的法式風格的體型絕不算玲瓏，長、寬、高分別達到了4530mm、1871mm、1513mm，軸距為2727mm，不過流暢的線條和隱蔽式的D柱讓車輛看起來頗具動感。掀背式的造型，圓滑的懸浮式車頂所體現出的側面流線造型，修長的車身，外加立體感十足的輪輞，有幾分“旅行車說走就走”的味道。側窗玻璃所占的面積較小，也增加了這款車的低重心感受。車頭上的鍍鉻條一直上揚到前門的小窗，車門下方的鍍鉻條則十分寬大，不經意間流露出大氣的貴族氣息。DS5具備無鑰匙進入功能，只要將鑰匙放在身上，一切全憑電子感應控制，你不會由于需找鑰匙而花容失色，優雅不減半分。

DS5夸張的尾燈與前燈同樣使用著LED光源，這一點再次延續著家族特征。尾喉的樣式則具有更加一目了然的DS風格。不規則的棱角設計，超現代的科技感，高位制動燈和尾翼融合在一起，使隱藏的C柱和后風擋區域不會顯得單調。左邊的排氣孔竟然僅僅用來做裝飾之用。讓人在大跌眼鏡之后，卻不由的微笑會意——原來，我們正在慢慢理解法國人。

拉開車門，撲面而來的是特立獨行的DS5式風格。坐進車內，環顧四下，延續了外觀的與眾不同，需要讓駕駛者重新適應它不按常規出牌的功能按鍵位置，看似無規則的散布在中控臺四周，最初的階段會有一點抓狂。發動機啟動鍵和復古感的時鐘放置在一起，會讓人恍惚中仿佛光陰交疊，回到1955年雪鐵龍首次推出DS19的那段時光。然而DS5的中控臺設計明顯偏向于駕駛席，各項中控臺按鍵也以駕駛員的操作方便為準。略顯低矮的車身使駕駛席視野局限性增大，寬大的A柱遮擋了不少視線，盲區增大。數字化的儀表盤起到了畫龍點睛的作用，兩側的轉速表和行車電腦則都是通過精細的顯示屏來傳遞給駕駛員信息，只是操作邏輯略顯繁瑣。儀表盤上方的平視系統設計比較人性，同樣貼心的還有駕駛員觸手可及的液晶屏開關。然而，DS5的車窗開啟控制按鍵并沒有遵循傳統放置在兩側的車門上，而是放在了中控臺下方。這一點在試駕的最初讓人一片茫然。慣性思維下，車窗控制按鍵真的不太容易尋覓到。功能按鍵的大小若是能夠再大一些，一定會更加方便。然而黑和馬鞍棕的整體配色，加上純手工打造的表鏈式真皮座椅，在視覺上彌補了很多，足夠美貌，足夠豪華，頗顯檔次。

法國人的浪漫總是非常規，如此的可愛與隨性，甚至信手拈來。只要他們想，外在的一切絕不會構成束縛的條件。或許只是在某個夜晚，他們做了一個飛翔的夢，醒來便有了這樣的設計——DS5獨有的航空艙內飾。置身其中，眼前的道路與樓宇便突然飛速變換，瞬間來到若干年后的未來。車身離地，懸浮狀態，百公里時速的行駛只在幾秒間。回歸現實，車頂密集的布置了天窗和HUD抬頭顯示調節的按鍵。好在根據按鍵圖標，能夠比較容易的清楚如何操作。短暫的適應過后，我已經產生了要去學習直升機駕駛的念頭。為什么不呢？沒有什么事情是不可能的，只要你真的想。

手握在DS5的平底方向盤上，產生了正在試駕某輛跑車的錯覺。這樣的構思，是科技感與運動感巧妙的結合。方向盤的多功能按鍵和真皮外衣依舊要顯示自身的貴族氣息。四向調節，操控較自如。DS5的中控臺并沒有采用很多高檔車上使用的真皮包裹，而是用了搪塑面料的填充，手感頗為細膩。豪華卻不顯浮躁。電動調節且帶記憶和加熱功能的座椅無需重墨，DS5高配所具備的按摩功能值得一提。一旦不守規矩，他便會用他的方式幽默的提醒你，不由你不聽從。

DS5前排的頭部空間對于一名女子而言足夠舒適，駕駛視野卻不是足夠開闊。座椅可以延展，像大部分的豪華車一樣，方便腿部的支撐。頭枕也可隨心調試，更好的貼合頸部，減輕駕車帶來的疲勞感。相比較而言，后排的腿部空間則略顯局促了。較為狹窄的頭部空間也差強人意。然而座椅的舒適性還是比其他同類車略勝一籌，畢竟下了功夫，而且法國人在舒適度的追求上應該是無人能及的。乘坐在中間的乘客由于后排配備了獨立的出風口，空調的眷顧不會少，有意思的一點是，后排車窗的控制鍵被放在了出風口下方。這一點實在讓人捉摸不透，或許僅僅是出于美觀？

車輪飛速旋轉起來，DS5搭載的是一臺1.6升的渦輪增壓發動機，與MINI Cooper S相同，最大功率為120 kW/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/1400rpm～4000rpm。深圳早高峰擁擠的城市道路試駕輕松駕馭。D擋模式下輕踩油門，變速器會非常平順的完成換擋。為了更好的控制油耗，D擋下變速箱會始終將轉速控制在1500rpm左右，甚至更低。這點讓我十分驚喜。與《家用汽車》雜志的側重找到了契合點。從人性角度出發，用心的設計，值得稱贊。行駛途中偶遇緊急路況，大幅打方向之后，堅韌的后懸掛很好的抑制了車身的側傾，尾部的隨動也出乎意料，整個車身給人的感覺非常緊湊。不時有路人超車前后打量，想來一見鐘情的愛慕者會與日俱增。

行駛在小梅沙的沿海公路。水天一色。海浪輕吻細膩的沙岸。樹影交織，DS5的身影錯落穿行。這時候，適合聽德彪西的鋼琴曲。靜謐的座艙，提供了出色的私人空間，流暢的車身線條對風噪的過濾更加徹底，悅動的音符從DENON品牌的立體聲音響傳出，透過全景天窗欣賞著白云寫意，心內只能漾起兩個字：美哉。

時間轉瞬即逝。

一天的試駕行將結束。與全新DS5道別，依依不舍。

夜幕降臨。

DS5的身影漸行漸遠，消失在霓虹閃爍中。

望著他，我想到了巴黎。回憶著在歐洲讀書的日子，想念起塞納河邊昏黃的路燈與輕揚的落葉。

夜未央，夜未央。

這是專屬于DS5的非常規浪漫。

而他做主角的電影，才剛剛上演。