內燃機車主電路接地故障診斷方法分析

黃杰

摘 要：接地故障是內燃機車主電路運行中常見的故障問題之一，直接關系到內燃機車安全運行以及經濟效益提升。本文闡述了內燃機車及其主電路接地故障，多層次探討了主電路接地故障診斷的新方法以及解決措施，快速、精準診斷的同時高效處理接地故障問題，在接地故障發生率降低過程中確保主電路運行安全，促使內燃機車功能作用最大化發揮的同時具備較高的綜合效益。

關鍵詞：淺談;內燃機車;主電路;接地故障;診斷

引言

內燃機車是我國鐵路干線客、貨運主型牽引動力，主電路又是內燃機車不可或缺的動力電路。由于內燃機車運行環境復雜多變，主電路故障問題發生不可避免，故障維修是一項重要工作，而有效的維修離不開精準的診斷，要在實踐過程中深入剖析內燃機車主電路發生的接地故障，探索新思路、新方法的同時優化診斷全過程，高效診斷的同時明確主電路接地故障發生的具體位置、原因以及嚴重程度等，在控制故障范圍的基礎上進行規范化維修，促使發生接地故障的主電路盡快恢復正常，促使內燃機車安全以及可靠運行。

1 內燃機車主電路及其接地故障

現階段，鐵路運輸行業發展迅速，內燃機車也經過了不斷的改造升級，性能和質量都有所提升。主電路是維持內燃機車正常工作的動力所在，主要由三相橋式整流柜、同步主發電機以及牽引電機等組成，其主要特征是大功率、大電流和高電壓。主電路通過電力產生牽引力帶動機車， 但是由于受到時間因素、人為因素、自身質量因素以及外界環境因素的影響，主電路很容易出現各種故障情況，最為常見的故障為接地故障。一般來講，內燃機車的主電路和車體結構間的電阻要大于0.5兆歐，當機車運行時若不同電位兩點在同一時間與鋼材質的車體相接就會導致主電路通過的電流瞬間增加，持續通過的電流會導致接地故障?？刂苹芈?、主回路和勵磁回路是組成內燃機車電氣線路的主體，若其中的電路出現故障將導致其他線路無法正常工作。內燃機車自身具備警報功能，一旦出現接地故障會立刻觸發警報進行自鎖保護，需要在短時間內進行故障診斷和維修才能確保鐵路運輸的工作效率。

2 主電路接地故障的診斷方法

2.1 傳統診斷方法

傳統診斷方法主要依賴于維修人員的專業能力，若故障的難度系數較高，維修需要耗費大量的時間和精力。維修人員需要通過觀察掌握故障情況，逐段拆開導線掌握故障位置，工作較大。在維修過程中需要用到甩電機和墊隔板，判斷主電路接地故障所在之處，但這種方法存在局限性，對于內燃機車的速度、牽引重量、手柄位數都有所要求，在一定程度上浪費了人力、財力和物力，嚴重者甚至對內燃機造成損害。傳統故障診斷方法雖然經驗豐富，但是過于守舊，難以滿足新時期對接地故障診斷工作的研究和發展，而且需要耗費大量的時間進行維修，影響了內燃機車的正常使用。

2.2 創新的診斷方法

2.2.1 檢修人員對內燃機車電路接地故障的創新診斷

在對內燃機車主電路接地故障進行診斷并且處理時，檢修人員應非常熟悉內燃機車的主電路和整體布局，從多個角度進行剖析，還應對運行原理有著足夠的了解。更加準確地把握主電路和更多的電氣相關設備，還應該對細節進行仔細的分析，包括主電路中是否出現異味、相應的連接點是否出現熱氧化現象等。之后，主電路檢修人員應該有效分析傳統的診斷方法，深入了解接地故障定位EDS。也就是說，主電路檢修人員應該良好掌握新方法，并且優化處理接地故障診斷中的相關環節，明確接地故障診斷的要求，還要特別注意相應的流程和關鍵點。在具體的診斷過程中，還應避免其他的短路和相關問題。因此，檢修人員對內燃機車電路接地故障的創新診斷是一種非常有效的方法。

2.2.2 接地故障定位EDS系統與便攜式絕緣故障評估儀

由于內燃機車主電路接地故障診斷細致、繁瑣，檢修人員要在應用技術過程中實現線上診斷故障，在相關設備輔助過程中將線上以及線下診斷無縫銜接，降低主電路接地故障難度系數的同時提高診斷結果的準確性。

在此過程中，接地故障定位EDS系統是為IT電網、直流系統專門設計的，可以在電源不切斷的情況下，動態監測電路發生接地故障之后相關部位絕緣數值變化，準確定位電路運行中接地故障發生的具體位置。接地故障定位EDS系統硬件組成要素多樣化，比如，絕緣監視儀、故障測試儀、電流互感器、耦合器，協調統一的同時在接口作用下相互通信，提高系統故障定位的速度以及準確度。在此基礎上，便攜式絕緣故障評估儀在實際應用中可以深化接地故障定位EDS系統性能，精準探測電路接地故障定位中EDS系統發出的測試電流信號，防止接地故障動態化定位中引發新的故障隱患問題，準確定位故障發生點的同時縮短故障定位的時間，提高故障診斷的速率以及效率。

2.2.3 內燃機車主電路接地故障的解決措施

檢修人員要在應用接地故障定位EDS系統、便攜式絕緣故障評估儀過程中細化把握接地故障診斷結果，針對主電路接地故障發生的具體位置以及接地故障的特點、等級、頻率等，設置合理化的故障處理方案，在應用新技術、新設備、新方法過程中嚴格按照接地故障處理流程，科學解決主電路運行中呈現的接地故障，確保內燃機車盡快恢復運行，保證鐵路運輸生產有序進行。在此過程中，檢修人員要在把握主電路接地故障檢修經驗基礎上加強主電路接地故障高發位置的防控，在應用技術、預警裝置等過程中有效預測內燃機車主電路運行中接地故障隱患，自動預警、診斷、評估、解決發生的接地故障。與此同時，檢修人員要在分析、總結的基礎上優化內燃機車主電路檢查、檢修、保養以及改造、升級等環節，在事前、事中以及事后管控銜接過程中優化利用線上、線下結合的方法，高效預警、診斷、處理以及防控接地故障，促使主電路高效運轉，滿足內燃機車運行要求，有著較高的安全性、可靠性以及經濟性。

2.3 對相關維修人員進行培訓

為防范內燃機車主電路接地故障，一定要對主電路維修人員進行相關培訓，只有他們擁有更好的工作效率，才有可能將接地故障的影響降到最低。在對相關工作人員進行培訓之前，應該對培訓的目的和培訓的內容進行明確，培訓的主要目的就是讓內燃機車主電路減少接地故障。對電路維修人員的培訓內容可以分為兩個部分：一是對維修人員進行專業知識培訓，讓相關電路維修人員擁有更多的電路知識，以便在現實的實際情況中進行更加良好的工作;二是工作態度的培養，讓相關電路維修人員了解電路的重要性，這對于很多的維修人員來說至關重要。因此，為防范內燃機車主電路接地故障，對相關維修人員進行培訓也是較為重要的措施。

3 結束語

總而言之，內燃機車主電路接地故障診斷的重要性不言而喻，要在理論探究、實踐探索過程中全方位、系統化把握內燃機車主電路運行情況， 在應用新方法過程中完善接地故障診斷各個環節，提高診斷速度以及診斷結果的精準性、全面性，在科學評估、細化分析的基礎上針對性解決接地故障問題的同時做好防控工作，防止主電路運行中接地故障頻繁發生，在主電路高效運轉過程中最大化提高內燃機車的運行性能、安全系數以及經濟效益。

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