無損檢測技術在公路橋梁檢測中的應用研究

何子鵬

摘 要：從無損檢測技術的概念出發(fā)，分析了該技術的優(yōu)勢;并且在路橋工程檢測實踐中，無損檢測技術不能盲目使用，應緊密聯(lián)系工程特點和環(huán)境條件，針對性選擇無損檢測方法，同時應注意無損檢測技術與其他檢測技術的配合使用。

關鍵詞：公路橋梁;無損檢測;質(zhì)量檢測

引言：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁建設項目日益增多，對公路橋梁的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。特別是公路橋梁質(zhì)量關系到橋梁結構耐久性、承載力和安全性，無論是新建公路橋梁還是在役公路橋梁，都必須做好檢測工作，掌握病害情況，并及時采取相應的防治措施。隨著檢測技術的發(fā)展，無損檢測技術被廣泛應用于公路橋梁檢測中，能夠在不損害橋梁的同時獲取準確的檢測結果[1]。

1 無損檢測技術概述

所謂“無損檢測”技術，即是在進行道路橋梁質(zhì)量檢測的過程中，該技術的使用并不會對工程本身的使用過程、工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。道路橋梁無損檢測技術通常采用雷達、聲波以及射線等方式，利用能量的傳遞實現(xiàn)檢測信息的傳遞，因而在檢測的過程中并不會影響工程原本的工作狀態(tài)。在無損檢測技術應用過程中，可以有效簡化技術人員在檢測工作中的工作量，對于需要進行建設的內(nèi)容進行程序設定，進而只需要檢測技術人員對檢測結果進行記錄即可。具體的檢測過程是由特定的檢測裝置實現(xiàn)的，在此過程中，通過超聲、聲波、雷達等裝置或者信號實現(xiàn)檢測內(nèi)容的定位及工作狀態(tài)檢測。過程簡化了人工檢測的過程，利用先進的聲波技術等，實現(xiàn)精準定位。同時在此過程中并未直接采集道路橋梁等標本，也未拆卸原有的工作裝置，因而是“無損”的檢測過程。

2 道路橋梁檢測過程中無損檢測技術的優(yōu)勢

2.1 成熟的技術支持

（1）傳統(tǒng)的路橋檢測技術雖然在操作難度、綜合成本等方面具有明顯優(yōu)勢，但其對路橋結構的損壞是不可逆的，且傳統(tǒng)檢測技術需要人為判斷檢測區(qū)域，極易出現(xiàn)“漏檢”問題，而無損檢測技術不僅不會破壞原結構的完整性，且能夠?qū)崿F(xiàn)檢測區(qū)域全覆蓋，能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在病害，非常適用于路橋結構的預防性養(yǎng)護前的檢測作業(yè)。（2）針對路橋工程的無損檢測主要是檢驗結構在承載條件和非承載條件下的結構穩(wěn)定性、承載強度、抗變形剛度及沉降變形等指標是否滿足規(guī)范及設計要求。具體的路橋試驗檢測是一項復雜的系統(tǒng)工程，路橋結構，施工工藝、運營工況、周圍環(huán)境情況均會影響無損檢測結果。因此，在路橋工程檢測實踐中，如何消除外因?qū)z測結果的影響，一直是檢測工程領域的一項難題。（3）為了保證無損檢測成果的精準性和可靠性，應合理選定無損檢測方法，同時配備技術能力強的檢測人員，保證在各種復雜環(huán)境下能夠順利完成試驗檢測工作。

2.2 無損性

（1）無損檢測重點在無損，在整個檢測過程中對結構無損壞是無損檢測技術的最大優(yōu)勢，其他傳統(tǒng)檢測技術均無法達到無損，這就構成了普及應用無損檢測技術的堅實基礎。（2）為了提高道路和橋梁結構的預防性維修質(zhì)量，可以借助無損檢測技術盡早發(fā)現(xiàn)道路和橋梁結構的病害。

（3） 無損檢測技術雖然本身成本較高，但基本上無須其他的配套檢測措施，長遠看來具有良好的經(jīng)濟效益。而且無損檢測技術可以顯著縮短結構檢測持續(xù)時間，從而大大提高結構檢測效率。

2.3 拓展空間

（1）隨著我國經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型升級趨勢的不斷推進，交通基礎設施行業(yè)也迎來重大變革，具體到路橋結構檢測領域，高效智能、無損便捷將成為未來的主流發(fā)展方向;（2）傳統(tǒng)檢測技術的檢測效率和技術先進性已無法滿足目前的行業(yè)要求，而無損檢測技術的出現(xiàn)和發(fā)展則徹底改變了路橋工程的檢測現(xiàn)狀。通過無損檢測技術和傳統(tǒng)檢測技術的聯(lián)合應用，實現(xiàn)了不同檢測手段的優(yōu)勢互補，極大地提高了工程檢測技術的適用性和可靠性。

3 無損檢測技術在橋梁檢測中的有效應用

3.1 超聲波技術的應用

相關單位在對橋梁進行檢測期間，超聲波技術的根本原理就是瞬間應力波，在靈活運用空隙部位以及機械裝機的基礎上，借助小鋼錘對混凝土表面進行敲打，這樣就會形成低頻性應力波，并且會向有關結構內(nèi)部進行輸送，依賴于斷裂面等反射返回，緊接著把反射波的有關模式當做參考依據(jù)，相關人員對其進行全面、細致的甄別。就由斷裂面、沖擊面等所形成的各種波而言，可以在無形當中形成瞬間性共振的現(xiàn)象，并將此當做參考依據(jù)，科學判斷橋梁出現(xiàn)裂縫位置、橋梁結構是否安全可靠等，并且還應當對產(chǎn)生的信號做好記錄與分析工作，繼而得到與之相匹配的數(shù)據(jù)信息。在對橋梁工程項目進行維修與檢測期間，應當將超聲波檢測技術滲透其中，之所以這樣說是因為該技術可以橋梁工程是否會發(fā)生裂縫等情況進行科學檢測，以便可以在最短的時間內(nèi)做好相應的反饋工作，這樣相關人員就可以馬上制定出切實可行的解決方案[2]。但是話又說回來，依據(jù)相關實踐調(diào)查可以得知，在使用超聲波檢測技術期間，倘若發(fā)生管道相鄰情況亦或是管道相交等狀況時，那么這個時候會會檢測結果帶來一定的干擾。

3.2 傳感檢測技術的應用

無損檢測技術的順利展開，需要依靠有效的傳感檢測技術。在該技術實際應用的過程中，檢測設備并不會直接接觸道路橋梁工程的正常運行狀態(tài)，而是通過光纖、轉(zhuǎn)換器等裝置，利用光纖或者其他檢測能量作為信號，實現(xiàn)信息的有效反饋，進而通過轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)對于檢測信號的轉(zhuǎn)換， 使檢測人員能夠得到明了的數(shù)據(jù)結果。在傳感檢測技術工作的過程中，信號發(fā)出以及接收裝置是確保檢測任務能夠順利進行的關鍵，而轉(zhuǎn)換裝置則是實現(xiàn)有效檢測數(shù)據(jù)解讀的關鍵裝置，二者缺一不可。只有在檢測裝置中各部分工作狀態(tài)彼此配合，才能實現(xiàn)精準的數(shù)據(jù)解讀結果。而在現(xiàn)階段， 該過程已經(jīng)基本實現(xiàn)現(xiàn)代化升級，整個檢測過程在人為設定的某種運行程序下自動展開，大幅提高了檢測工作的效率。

3.3 圖像檢測技術的應用

和超聲波技術以及傳感檢測技術進行深度剖析以后，可以發(fā)現(xiàn)：圖像檢測技術與二者均存在著較大的區(qū)別，該技術的應用方式就是怎樣借助紅外成像技術來熟知橋梁工程項目的實際狀況。總的來說，該技術在具體應用期間應當事先把分子轉(zhuǎn)變成相應的物質(zhì)，通過轉(zhuǎn)化期間的熱量散發(fā)來完成統(tǒng)計工作以及分析工作。不只是這樣，該技術在具體運用期間，應當靈活運用指定的儀器來檢測溫度變化情況，以便可以從根本上來對其是否存在質(zhì)量問題進行科學判斷[3]。不只是這樣，當激光全息技術滲透其中以后，還能在無形當中對工程問題以及質(zhì)量問題進行深層次的分析，以此來對橋梁工程項目的實際狀態(tài)進行科學判斷。然而，在檢測溫度的過程中， 溫度自身就存在不確定性的特點，所以也會使測量結果存在偏差。與此同時，需要重視的是檢測工作結束以后探索質(zhì)量問題的實際位置也是一項不可或缺的步驟，溫度的變化存在一定的路段而非具體的部位，因此會存在較大的差異性。針對激光全息圖的分析也會呈現(xiàn)出較大的區(qū)別，因此靈活運用各種技術手段，全方位甄別問題所在，盡可能確保檢測工作的順利進行，以此來加快橋梁發(fā)展的腳步。

結束語：綜上所述，公路橋梁檢測中要合理運用無損檢測技術，在不破壞公路橋梁結構的前提下，獲取公路橋梁的質(zhì)量狀況。通過檢測所得結果，為公路橋梁的施工和加固維修提供參考依據(jù)，更好地延長公路橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1] 曹祥保.無損檢測技術在混凝土鋼筋檢測中的應用研究[J].四川水泥，2021， （02）：28-29.

[2] 趙勁彪，馮超，居龍，等.法蘭螺柱原位超聲無損檢測技術研究[J].現(xiàn)代機械， 2021，（01）：25-27.

[3] 張義凱.無損檢測技術在隧道工程測量施工中的應用[J].中國建筑裝飾裝修，2021，（01）：68-69.

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