淺析企業信息化建設現狀及發展趨勢

張歡，王嘉樂，張博

（天津中車機輛裝備有限公司，天津 300000）

0 引言

近幾年來，隨著全球經濟一體化程度的不斷提高，企業間的市場競爭和信息化程度也日益加劇。知識經濟時代，信息化的運作要求我們改變傳統粗放型經濟發展模式，充分認識和理順企業信息化建設的層次，使工程取得全面進步。

1 信息產業發展現狀與對策

1.1 企業信息化建設的系統完整性不高

我國的一些企業已經開始嘗試運用信息系統對質量、設備、人員等要素進行整合和控制。而且，這些應用程序和系統機制可以極大地提高企業的效率和性能。但目前多數企業的信息化建設水平還比較低，控制手段的整合有待改進，特別是不同系統間的整合效果相對不佳。委員會只能行使獨立的權利和職能。缺少系統之間的橫向聯系，不能有效地反映系統應用的綜合效果，造成企業信息化程度的嚴重下降。對企業而言，經營成本增加，風險增加，甚至企業之間的信息不對稱也無法進行有效的溝通，嚴重影響了信息發揮作用[1]。

1.2 企業信息化系統功能不全

在企業信息化建設中，各子系統發揮著不同的作用。這是因為子系統運行結構缺乏功能約束造成的。如金融體制、資本預算、資金與資本結構缺乏有效銜接，相關制度功能不完善；會計方面沒有存貨核算系統、應付系統、總賬系統、固定資產控制系統等實時互動機制。特別是預算不足，優化升級機制相對滯后，調控效果不佳。此外，在資金與控制方面，整合與有效性都不完善。缺乏統一的貸款跟蹤和資金預算，缺乏有效的資金流動機制，導致資金運行效率不能滿足實際需要，信息整合、精細化效果不佳。產生這種現象的原因是工程項目輔助會計核算作用嚴重不足，實際作用不大[2]。

1.3 企業信息化軟件開發工作不力

應用ERP系統可以有效整合企業內部的資源信息，進一步提高企業的生產效率，促進企業經濟效益的整體優化，是企業信息化建設機制的建立與運行。但對企業來說，供應鏈的運行效果并不理想，供應鏈中的相關資源不能得到有效整合，從而影響企業整體經濟運行效果。但是上游供應商的控制和采購成本是保證原材料供應效果的關鍵。只有良好的應用機制，才能進一步維護企業的日常運作。這也是我國企業在信息化進程中攻克這一課題的關鍵。供應鏈軟件由于缺乏信息化建設的有效實施，不能發揮其實際價值，導致上下游企業鏈斷裂的風險，是導致企業效益和整體效率低下的主要原因[3]。

2 對企業信息化建設最佳對策的分析

2.1 系統集成對企業信息化建設的影響

在企業信息化建設過程中，應積極運用更加系統的控制手段，不僅在理念上，而且在組織結構上，與加強信息化相結合。特別是信息系統，要積極實施有效的整合戰略，運用不同的宣傳手段，提高對信息工作的認識和重視程度，調動員工的積極性和創造性，全面推進企業信息化建設。為了控制機制的系統化整合，需要提高機制和產業決策控制的有效性。在企業信息化建設過程中，應科學、合理地安排決策項目的具體過程，在降低層次的同時，積極推行垂直模式，以降低企業的基本成本，實現企業的整體可持續發展[4]。應當指出，在信息化層次結構和工程應用體系中，必須更加全面地貫徹執行決策機制和控制手段，逐步建立科學合理的內部監控體系，為有序推進信息化奠定堅實基礎。建立和使用系統集成機制，應根據企業的實際情況和運行趨勢，對開發市場進行全面分析和解構，建立健全的項目體系，在管控的基礎上，實現項目成本的一體化控制，嚴格控制相關問題，規范消耗定額和質量機制，運用成本核算方法，對相關問題進行綜合治理和整合[5]。

2.2 提高企業信息化建設子系統的功能

建立企業信息化建設機制后，應積極采取更有效的控制措施，為子系統的功能升級提供平臺，制定企業信息化體系和基本指標，并根據標準化應用的要求，對各要素進行深度整合。對此，需要切實提升企業系統和基本指標，逐步形成完整、科學的內部監控體系，以確保企業信息化工作在一定程度上有效。例如在企業信息化中，就需要將預算計劃系統的各個子系統綜合起來。實現各部門業務運行的全面協調控制，以全面預算為根本指導，提高企業經營效率，強化預算職能的控制功能，有效地縮短企業信息化預算編制周期，并在今后發展中對實際預算進行綜合分析。因此，在企業信息化建設過程中，只有積極整合各子系統之間的關系，提高企業信息化水平。

2.3 軟件研究與開發，以促進企業信息化建設

首先，對于企業來說，項目質量是決定企業整體水平和發展前景的重要因素，是項目成功的關鍵。因此，建立常規系統后，企業應優化質量軟件，提高控制效果和控制策略的完整性，從而全面提升工程控制水平。其次，要重視企業調度系統的重要性。進度控制策略是常規機制建立和運行的重要一環，是整個項目維護的基礎。因此，企業應結合實際情況，積極開發應用相關進度控制軟件，以有效地完成項目。最后，企業常規機制建立后，要重視過程控制軟件。舉例來說，供應鏈軟件是一個高度集成的軟件，它要求企業在實施供應鏈的過程中，對供應商、終端用戶等各方面的物流信息進行控制，以確保供應鏈的正確、完整運行。企業可以通過對供應鏈的控制，優化上下游企業之間的關系，整合供應鏈上的信息流、物流和資金流，全面優化和提升其核心競爭力。結合EPR理論和供應鏈軟件，可以構建更加完整的信息處理和有效機制，實現供應商、制造商和零售商之間的利益成本優化。從而促進企業在經濟周期系統中處于主動地位，確保企業能夠更好地利用更多的綜合信息，構建企業的發展戰略體系。

3 鐵路運輸企業信息化建設的發展動向

針對工業企業信息化建設中存在的問題，加快建立和完善信息化頂層設計與規劃，按需服務、彈性擴展、安全控制，促進交通運輸生產信息化的發展。

3.1 生產信息化系統趨向一體化、自動化、智能化和節能

信息系統隨著智能技術的不斷發展而不斷進步。經濟性是提高系統安全性的綜合信息系統平臺，通過多種具體的、多系統的數據收集，建立信息集成與交換，對相關工廠的安全狀況和生產過程進行自動監測、報警、應急處理，保證系統的安全性，并進行監控。我們制定了改進這些設備的聯合技術標準，比如，CBTC聯網信號系統可以實現軌道資源與列車資源的協同動態調整，從而在系統內部實現不同設備間的信息交換和互聯。

3.2 MIS逐步實現信息化、精細化、人性化和機動性

大數據時代，以計算機為基礎功能的信息系統已成為信息的發展趨勢，改善交通組織和人性化服務設計，首先要建立人力、財力、物力等資源信息系統，通過有意義地整合各種信息資源和業務流程，實現高效率的信息。運營指揮人員等運營信息系統往往會使運輸組織的需求細化。在設計運行圖時要考慮到乘客的舒適度，考慮到企業和公共線路的優點。采用移動信息技術，實現高精度細粒度客流分析、預測和動態調整，實時監測和處置客流，提高客流安全性。在人性化需求的基礎上，提出了面向旅行者的出行信息平臺，并利用移動信息技術對短信進行維護。也就是說，未來軌道交通的發展將以大數據、物聯網、云計算等先進技術為基礎，重點關注企業發展和乘客服務需求。將信息與資源的交換作為主要手段，通過相關分析與預測，形成一個完整的數據結構，實現經濟運行、微觀組織與人性化服務、自動化、智能化與移動一體化信息平臺。

4 質量安全點巡檢系統的搭建

質量安全檢查系統由PC終端和移動終端組成。采用分步引導的方法，采用“一點輸入、多點捕捉”技術，增加了時間維度。涵蓋了項目、維修工藝、新制造工藝、不合格報告、異常信息、設備點檢、計量器具等主要功能，極大地方便了用戶的日常操作和數據持久化的實現，為用戶的工作提供了一個信息化、智能化的平臺。通過該系統的使用，可以使項目和日常業務更加有序、規范、合理、科學，實現對項目全生命周期的精細高效。

本QSM系統由移動觸屏端、后臺PC端及信息展示大屏組成（如圖1所示）。移動觸摸屏終端實現了任務的實時定向推送，主頁上顯示的是任務執行人員所參與的項目任務，并可根據項目查看任務信息和進程信息。一眼就能看出這件事的進展。運行時可拍照、完成流程確認、問題審核、異常信息上傳，協助用戶工作，減少了工作量，提高了工作效率。后臺的PC可以完成項目的立項等初始化工作，還可以顯示和查找更全面的信息，新開工項目和BOM可確定項目類型和工藝流程。同時，時間可以根據確定的項目類型和工藝過程，完成任務的人員，以及各個工序的進度來決定。可以通過后臺系統獲得維修，新項目，過程進度，強化項目進度控制。每個過程的文件和報告能夠實時更新和導出。利用這個系統，可以積累大量的史料。電腦可以把這些數據統計并顯示在系統中，這有助于者做出決策。此信息顯示系統可對在建項目進度信息進行匯總，并配置相應的工程流程圖切換查詢功能。

圖1 QSM 系統示意圖

5 結論

總之，在企業的信息化建設和過程中，要根據企業的實際發展和經營趨勢，積極采取更加系統的控制措施，以提高企業的效率，把握市場的發展趨勢和趨勢，在認識到信息化重要性的基礎上，不斷提高企業的信息化水平，為全面提升企業的信息化水平打下堅實的基礎。