高速公路交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向

桂楊

摘要：隨著社會(huì)的建設(shè)發(fā)展，我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也得到了一定的完善，為交通運(yùn)輸提供了較大的便利。其中高速公路作為交通設(shè)施中的重要一部分，其自身的建設(shè)數(shù)量正在不斷增加，建設(shè)規(guī)模也變得更大。不過，就實(shí)際建設(shè)情況來看，高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)存在一定的問題，而且部分單位對于安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作也沒有落實(shí)到位，這樣則會(huì)影響到高速公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，面對這種情況，相關(guān)單位則要提高對交通安全設(shè)施的重視程度，并結(jié)合具體情況，采用合適的養(yǎng)護(hù)措施，借此保障高速公路交通安全設(shè)施的使用壽命。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全設(shè)施;現(xiàn)狀;養(yǎng)護(hù)發(fā)展

引言：在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中，高速公路占據(jù)著重要的作用，該工程的有效建設(shè)，不僅能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，還能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造出非常大的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益，也因此，高速公路的建設(shè)數(shù)量正逐漸增多。隨著高速公路建設(shè)需求的提升，其配套的基礎(chǔ)設(shè)施也正在不斷完善，其中就包括交通安全設(shè)施，若想將其自身的實(shí)際效用發(fā)揮出來，則要加強(qiáng)對交通安全設(shè)施的管理，并且要掌握相關(guān)設(shè)施在使用過程中所產(chǎn)生的問題，針對具體問題，采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方式，保障交通安全設(shè)施的質(zhì)量。

1高速公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀

1.1交通安全設(shè)施規(guī)劃缺乏科學(xué)性

相關(guān)單位在對高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)時(shí)，需要對高速公路工程本身的功能以及實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行全面考慮，確保交通安全設(shè)施具備較高的實(shí)用性。在具體的規(guī)劃過程中，相關(guān)工作人員需要提前進(jìn)行實(shí)地勘察，對于高速公路的具體情況及施工區(qū)域環(huán)境予以全面掌握，為交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供可靠的參考依據(jù)，進(jìn)一步保障其規(guī)劃的科學(xué)性。但是，就實(shí)際情況來看，我國高速公路安全設(shè)施的規(guī)劃體系缺乏完善性，在實(shí)際規(guī)劃中也缺少相應(yīng)的參考標(biāo)準(zhǔn)，以至于在一特殊路段，沒有做好相應(yīng)的分析以及處理工作，致使不少交通安全設(shè)施的規(guī)劃產(chǎn)生較大的漏洞，導(dǎo)致高速公路的運(yùn)行工作難以順利開展。

1.2交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)缺乏合理性

就具體情況來看，我國不少高速公路的交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)方面存在不少問題，而問題產(chǎn)生的主要原因則在于，勘察工作沒有落實(shí)到位，對于高速公路的特點(diǎn)缺乏了解等，導(dǎo)致交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)缺乏合理性以及科學(xué)性。另外，部分設(shè)計(jì)單位在對交通安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對于細(xì)節(jié)問題的重視度不足，一些設(shè)計(jì)者過于重視設(shè)施自身的美觀性，反而忽略了設(shè)施應(yīng)有的安全性、實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)性，從而影響到交通安全設(shè)施的質(zhì)量及應(yīng)用效果。

1.3養(yǎng)護(hù)管理工作沒有落實(shí)到位

在完成高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)工作之后，相關(guān)單位還應(yīng)該在后期做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，以防安全設(shè)施在長期的使用過程中，產(chǎn)生多種問題，導(dǎo)致高速公路的交通安全受到不良影響，比如，若是高速公路標(biāo)線在經(jīng)過長時(shí)間的使用，出現(xiàn)模糊的情況，就會(huì)影響到其自身的指引作用，致使行車安全受到影響。在具體的道路管理工作中，雖然一些部門對高速公路的養(yǎng)護(hù)工作非常重視，但是對于交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作卻存在重視度較低的情況，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作過程中，大都將工作重點(diǎn)放在路面的養(yǎng)護(hù)施工中。另外，部分交通安全設(shè)施的損壞程度相對較輕，養(yǎng)護(hù)人員在檢查過程中，很難發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量問題，而高速公路路面的損壞問題比較明顯，在這種情況下，交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作就會(huì)被忽略，這樣就會(huì)對交通安全設(shè)施的使用效果產(chǎn)生較大的影響。

1.4信息建設(shè)層次低

由于中國高速公路的信息化管理只有幾年的歷史，在某些情況下預(yù)先準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上仍然存在許多問題，我們在這方面還有許多工作要做。與一些發(fā)達(dá)國家相比，高速公路信息管理缺乏基礎(chǔ)建設(shè)，關(guān)于信息化和信息的討論和思考也不夠不充分。例如，在某些情況下，駕駛員不能完全滿足對舒適性的要求。此外，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)顯然是有缺陷的，智能信息是在高速公路上建立的，可以預(yù)先防范天氣，如霧和交通事故。如果信息沒有及時(shí)傳送到位，這可能導(dǎo)致信息管理所需的數(shù)據(jù)收集技術(shù)能力的削弱，最終會(huì)阻礙交通運(yùn)行甚至出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。這些也會(huì)在一定程度上使整體道路信息化建設(shè)出現(xiàn)問題，影響整體收益，需要我們能夠更好的完善它們。

2高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向

2.1構(gòu)建完善交通安全設(shè)施建管養(yǎng)一體化機(jī)制

相關(guān)單位若想實(shí)現(xiàn)對高速公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理，則要結(jié)合交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)的具體情況，建立健全建管養(yǎng)一體化機(jī)制。在對相關(guān)機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)。

其一，相關(guān)單位需要對交通安全設(shè)施的“三同時(shí)”管理及監(jiān)督機(jī)制加以重視，并且要加強(qiáng)相應(yīng)的執(zhí)行力度，將其落實(shí)到具體的養(yǎng)護(hù)管理工作之中。我國對于各項(xiàng)工程的安全管理工作非常重視，還出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)，并提出安全設(shè)施與相關(guān)建設(shè)工程，在設(shè)計(jì)、施工、投入使用等多個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行，對于高速公路來說，也應(yīng)該如此。要使得高速公路工程及其交通安全設(shè)施在多項(xiàng)工作中能夠保持步調(diào)一致，對于各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的開展過程更是要加強(qiáng)管理，減少各種隱患問題，保障工程及設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量;

其二，為交通安全設(shè)施的建管養(yǎng)一體化機(jī)制的運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。具體來說，則是要求交通、道路等各部門之間加強(qiáng)相應(yīng)的交流與溝通，做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，政府部門要對交通安全設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)工作予以細(xì)化，落實(shí)到各個(gè)部門身上，同時(shí)還要對公路的實(shí)際通行情況、公路所承受的荷載等進(jìn)行全面了解，在這一基礎(chǔ)上，制定合適的交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理措施，并且要保持交通安全設(shè)施建設(shè)、管理以及養(yǎng)護(hù)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促使各部門落實(shí)好相應(yīng)的工作任務(wù)。

2.2促進(jìn)交通安全設(shè)施的信息化建設(shè)

近幾年，我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，提升了監(jiān)控技術(shù)水平，該技術(shù)在各行業(yè)領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也促進(jìn)了各行業(yè)管理水平的提升。就以往的監(jiān)控系統(tǒng)而言，其監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)不夠完善，聯(lián)網(wǎng)能力也不足，存在監(jiān)控漏洞，而當(dāng)前監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，能夠?qū)Ω咚俟返母鱾€(gè)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)還能夠?qū)Υ嬖谖ｋU(xiǎn)的路段區(qū)域予以動(dòng)態(tài)預(yù)警，相關(guān)管理部門則可以結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)以及圖像信息，針對具體情況，采用有效的安全防護(hù)處理措施，確保公路交通的安全性。在對高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，也可以借助相關(guān)監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對安全設(shè)施的全面監(jiān)管，通過定期線上線下的監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施中存在問題，以便于采用科學(xué)的方式，解決安全設(shè)施中的質(zhì)量問題，提高其應(yīng)用的實(shí)效性。另外，在對安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，還要做好相應(yīng)的信息記錄，并上傳到信息監(jiān)管系統(tǒng)之中，這樣也便于為后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作的開展提供參考，以防出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)漏洞，影響?zhàn)B護(hù)工作的有效性。

2.3安全設(shè)施管理系統(tǒng)逐漸智能化

現(xiàn)階段，智能技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用，為各行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展提供了較大的助力，而在高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作中，也應(yīng)用到了相應(yīng)的智能技術(shù)，并且隨著技術(shù)的不斷完善，交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理也會(huì)逐漸趨于智能化。在具體的養(yǎng)護(hù)管理工作中，可以借助智能技術(shù)對高速公路的交通進(jìn)行管制，通過對大量的交通數(shù)據(jù)信息的科學(xué)處理，實(shí)現(xiàn)對車輛的調(diào)度管控，降低安全問題的產(chǎn)生幾率，確保整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。在對安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，則可以利用智能技術(shù)對相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操控，提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率。

總結(jié)

針對高速公路交通安全設(shè)施的實(shí)際情況，制定出有效的養(yǎng)護(hù)方案，有利于提高該設(shè)施的使用壽命，使其自身的使用價(jià)值得到充分的發(fā)揮。因此，相關(guān)單位應(yīng)該加強(qiáng)對交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)工作的重視，要結(jié)合實(shí)際情況，掌握養(yǎng)護(hù)發(fā)展趨勢，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，提高養(yǎng)護(hù)的有效性。

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