鋰離子電池碳負(fù)極材料的性能特點(diǎn)及導(dǎo)電聚并苯多孔碳材料的制備方法*

李 雪，董 宣，路乃群，王存國**

(1.青島科技大學(xué)橡塑材料與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 山東省橡塑材料與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 青島 266042；2.青島科技大學(xué) 自動化與電子工程學(xué)院，山東 青島 266110)

眾所周知，作為理想的新能源二次電池負(fù)極材料應(yīng)具備比表面積大、電導(dǎo)率高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本低廉及綠色無污染等優(yōu)點(diǎn)[1-8]，但自然界中能夠同時滿足以上諸條件的電極材料幾乎很難發(fā)現(xiàn)，而碳材料作為鋰離子電池中使用最廣泛的負(fù)極材料，具有嵌鋰電勢低，Li+在電池中容易嵌入和脫出、循環(huán)壽命長等特點(diǎn)[9-13]，因而自從碳材料在電池中得到應(yīng)用，便一直成為化學(xué)家、物理學(xué)家、材料學(xué)家、能源學(xué)家等眾多領(lǐng)域?qū)W者們的研發(fā)重點(diǎn)，大比表面積、高電導(dǎo)率的新型多孔碳材料的研發(fā)是實(shí)現(xiàn)電動汽車動力電池續(xù)航里程長、充電時間短等研發(fā)目標(biāo)的一個關(guān)鍵瓶頸課題，也是鋰離子電池領(lǐng)域的重要研發(fā)方向。

到目前為止，人類已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了金剛石、石墨、無定形碳、C60、碳納米管、石墨烯、石墨炔7種碳的同素異形體[14-16]，新型碳材料不斷出現(xiàn)，使該領(lǐng)域研究異常活躍，使新型碳材料具有較大的比表面積和較高電導(dǎo)率，從而作為電極材料具有相應(yīng)的超大容量和較短的充電時間，科學(xué)家們做了大量的研發(fā)工作。作者對不同來源的碳材料性能特點(diǎn)和高分子熱裂解多孔碳材料的制備方法進(jìn)行了綜述，并重點(diǎn)闡述了合成高分子材料——酚醛樹脂用氯化鋅發(fā)泡法、乙醇發(fā)泡法、環(huán)己烷發(fā)泡法、沸石模板法等制備多孔碳材料的方法，為探索大容量、高電導(dǎo)率新型碳電極材料的制備方法及在新能源電池等領(lǐng)域中的應(yīng)用提供借鑒?！?br>