財政部等四部委：2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%

2020年12月31日，財政部、工信部、科技部和發改委四部門聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）。一是堅持平緩補貼退坡力度，2021年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。二是做好測試工況切換銜接，實現新老標準平穩過渡。三是推動建立跨部門信息共享和監管機制，強化對新能源汽車生產、銷售、運營、報廢等全流程的監管，完善市場化長效機制。四是切實防止重復建設，加大僵尸企業退出力度，鼓勵優勢企業兼并重組，推動提高產業集中度。

《通知》顯示，為創造穩定政策環境，2021年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%；為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。

此外，《通知》要求加強汽車投資項目和生產準入管理，嚴控增量、優化存量，嚴格執行新建企業和擴大產能項目等規范要求。加大僵尸企業退出力度，鼓勵優勢企業兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象，推動產業向產能利用充分、產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的地區和企業聚集，不斷提高產能利用率和產業集中度。新能源乘用車、商用車企業單次申報購置補貼清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛。