環境工程中大氣污染的危害與治理分析

劉艷霞

（榆林環境工程評估中心 陜西榆林 719000）

引言

在以前的時候，由于我國經濟水平比較低，因此做出了很多犧牲環境發展經濟的舉措。這種情況也使得我國很多城市地區雖然取得了較為突出的發展成就，但是大氣污染情況也非常突出，給我國社會民眾的身體健康帶來了較大威脅。目前我國城市地區雖然開始重視大氣污染，同時還結合區域實際情況提出了針對性的治理方針，但多數地區在這方面還沒有達到預計的成效，使得大氣污染情況造成的負面影響依然比較突出。在這種情況下，就有必要對城市地區的大氣污染問題進行全面的分析，探索大氣污染治理的有效方法。

1 環境工程中大氣污染的危害分析

環境工程中大氣污染問題會造成非常多的危害，這里也結合實際情況進行全面深入的分析與探索。

（1）大氣污染會直接影響人們的身體健康。這主要是因為大氣污染物中存在二氧化硫、二氧化氮等很多有害物質，被吸入人體以后會對人們的身體健康帶來非常顯著的威脅。

（2）大氣污染會帶來嚴重的生態問題。大氣污染嚴重的區域會直接引發酸雨等生態問題，造成更加顯著的破壞。不僅如此，長期嚴重的大氣污染還會破壞臭氧層，出現臭氧空洞，給整個地球的生態環境造成不可挽回的生態破壞。

（3）大氣污染還會影響我國農業產業發展。空氣是農作物賴以生存的關鍵要素，而大氣污染會直接影響空氣質量，從而對農作物的收成也帶來顯著影響。在一些大氣污染嚴重的地區，土壤環境也受到了較為顯著的破壞，已經不適合農作物生長。

2 環境工程中大氣污染治理的現狀分析

結合當前我國各個城市地區的大氣環境質量來看，很多城市地區的大氣污染情況已經非常突出，直接影響了社會民眾的身體健康，甚至還帶來了一定的生命威脅。基于這種情況，我國各個城市也開始著手開展大氣污染治理活動。但是結合當前的實際情況來看，很多城市所進行的大氣污染治理活動并沒有取得較好的成效，導致區域大氣污染情況依然比較突出。之所以出現這種情況，也是由多個方面原因共同影響的，這里也才能夠多個層面進行綜合的闡述[1]。

（1）我國部分城市地區在經濟發展過程中依然存在粗放發展的情況，并沒有全面貫徹綠色經濟的相關戰略理念，導致地方經濟發展跟生態環境存在一定的沖突，最終也就很容易引發大氣污染問題。

（2）我國一些城市過于追求現代化建設，沒有重視區域綠化體系建設。這也使得城市地區生態環境的自凈能力和承受能力較弱，遭遇到較小程度的大氣污染就會發展成為嚴重生態事件。

（3）我國一些城市地區的汽車數量過多，同時針對于汽車尾氣的控制也存在不到位的情況，使得汽車尾氣帶來了更加嚴重的大氣污染問題。

（4）我國較多城市目前所開展的大氣污染治理活動跟現代信息技術的融合程度存在不足，很難充分保證大氣污染治理活動的成效。

（5）我國一些城市地區還沒有立足于生態環保戰略進行區域產業布局的優化，使得大氣污染治理活動治標不治本，很難取得長遠成效。

3 環境工程中大氣污染的治理策略

3.1 全面貫徹綠色經濟發展理念

大氣污染治理活動需要地方政府部門全身心投入其中，才能夠充分調動各個治理主體參與大氣污染治理的積極性，最終才能夠取得較好的成效。一方面，我國地方政府部門應該充分重視綠色經濟的戰略價值，并將其納入到政府工作報告中，充分關注區域大氣污染現狀，以及現行大氣污染治理活動的效果。為了提高政府工作人員在這方面的重視程度，我國地方政府部門應該在政府工作會議上多次強調大氣污染治理，同時還要在下達關于大氣污染治理的相關指導政策。另一方面，我國地方政府部門還應該構建大氣污染治理的責任制度，使得各個治理主體能夠充分明確自身在大氣污染治理活動中的具體職責。對于政府部門來說，一定要充分明確社會企業、環保部門、大氣監測機構等各個主體的工作責任，同時還要制定相應的獎懲機制，約束這些主體的行為，使得綠色經濟理念可以得到全面貫徹[2]。

3.2 保證城市地區的綠化率水平

在大氣污染治理方面，最好的治理方式還是通過生態系統的自凈功能，實現大氣環境中污染物的清理。要想取得這種效果，也需要我國各個城市地區可以不斷提高區域綠化率水平，提升城市地區綠植的規模。一方面，城市地區在規劃現代道路的時候，應該做好綠化帶的設計，使用綠化帶分隔人行道和雙行道。由于汽車尾氣的影響，使得道路區域的大氣污染會變得比較嚴重。因此道路區域的綠植應該選擇那些可以凈化空氣的植物，具體應該結合區域氣候，盡可能選擇本土植物。另一方面，城市住宅建筑規劃的時候，也應該制定小區綠化率的最低標準，保證小區的綠化水平。事實上，對于各個現代化城市來說，社區已經成為了城市最小單元。充分保證小區綠化率也可以顯著提升整個城市地區的綠化水平，在很大程度上可以遏制大氣污染情況，優化區域大氣環境質量[3]。

3.3 加強汽車尾氣的綜合管理

隨著我國城市地區現代化建設水平的不斷提升，我國社會民眾的生活品質也得到了顯著上升。這種情況使得我國社會環境中汽車數量出現了激增，給區域大氣環境帶來了較大的壓力。因此我國各個城市地區在后續時間里也應該不斷加強汽車尾氣的綜合管理。一方面，我國政府部門應該結合區域大氣質量水平，繼續貫徹汽車限行政策，減少單天汽車行駛量，起到控制大氣污染的效果。與此同時，我國還應該加快汽車排放技術的研發，在全面貫徹國六標準的基礎上，加快國七標準的制定與推行，帶動我國汽車尾氣減排水平的升級，降低汽車對大氣環境的危害。另一方面，我國政府部門也要加快新能源汽車的研發扶持工作，提高我國汽車制造企業對于新能源汽車的研發水平。目前我國關于新能源汽車的研發處于世界前列的狀態，在后續時間里如果能夠加快新能源汽車的研發步伐，同時在我國社會環境全面推行新能源汽車，那么就可以顯著降低汽車帶來的大氣壓力。

3.4 積極使用各類現代治理技術

當前我國已經全面進入了知識經濟時代，大氣污染治理領域中也產生了很多新技術。因此我國各個城市地區在開展大氣污染治理活動的時候，也應該積極使用各類現代治理技術，切實提高大氣污染治理的綜合成效。在這個過程中，我國城市地區可以考慮引入信息化技術構建現代智能大氣環境監控體系，針對大氣環境中的各個指標進行全面檢測。在這個過程中，監測機構也應該做好硬件設備的更新，使得監控系統可以獲取城市區域不同分區的大氣環境參數變化，在發現大氣嚴重污染的時候盡快發出預警信號，進行大氣污染的快速處理，避免這些污染問題引發更加嚴重的生態事故。在處理城市地區大氣污染數據的時候，相關機構也應該積極引入大數據、云計算、GIS 等技術，實現區域大氣污染數據的綜合分析，從中提取大氣污染治理的決策信息，同時也可以對區域大氣污染情況進行預測，提高大氣污染治理活動的前瞻性。除此之外，在具體進行大氣污染治理活動的時候，相關部門也應該積極引入專家系統，給出具有建設意義的大氣污染治理方法，可以取得較好的治理成效[4]。

3.5 構建生態環保的新型產業布局

對于我國各個城市地區來說，在后續時間里應該能夠積極進行區域產業布局的優化與調整。在這個過程中，城市地區應該全面貫徹生態環保的相關理念，逐步降低那些污染水平比較高的產業所占經濟比重，真正構建生態環保的新型產業格局。事實上，我國城市地區之所以出現非常嚴重的大氣污染，跟重污染產業有著直接關系。因此在后續時間里，我國各個城市地區必須要著手進行重污染產業的治理，實現區域產業布局的優化與調整。這也需要我國城市地區結合生態環保的相關政策準則，減少區域內重污染企業，并引導這些企業進行積極轉型。在產業布局方面，地方政府部門應該積極引入綠色能源企業，降低地方經濟對重污染企業的依賴。對于現存的重污染企業來說，政府部門也應該督促這些企業積極革新自身的生產工藝與設備，同時還要強化生產廢氣排放處理體系，避免企業生產運營給大氣環境帶來不必要的污染問題。通過這些決策，我國就可以逐步實現區域產業格局的優化，打造新時期的生態產業格局。

結語

綜合來看，環境工程中大氣污染治理活動已經非常緊迫，在后續時間里應該作為各個城市地區的戰略事務，能夠通過各類可行的方式提高大氣污染治理的最終成效。這也要求各個城市地區政府部門應該全面貫徹綠色經濟發展的相關理念，同時還要重視生態環保、低碳生活、可持續發展等各類戰略內容的全面貫徹。在進行區域大氣污染治理的時候，政府部門也應該明確各項治理活動的細節內容，同時還要通過崗位責任制，約束各個大氣污染治理主體的行為，使得各個治理主體可以形成較好的治理合力，共同維護區域大氣環境，實現經濟發展與生態環境的和諧統一。