空間體驗與敘事
——中國首制郵輪的設計方法分析

田壯，崔笑聲（通訊作者）

（清華大學 美術學院，北京 100084）

一、引言：作為體驗消費場域的郵輪空間

面對現代社會傳統文化的缺失，設計師有責任運用設計將傳統植根于人們的生活中，從而提高人們的民族文化自信。郵輪作為典型的消費文化場所，近年來在我國的休閑旅游和消費娛樂業中扮演著越來越重要的角色。隨著郵輪市場在國際版圖上的東移，我國在郵輪旅游業日益增長的消費需求與國內的高端服務業之間呈現出巨大的差距。郵輪作為一種“舶來品”，其室內空間的營造與設計一直是由以歐美為首的國家占主導權，國內并未形成郵輪室內設計的方法和體系。目前，國內有關“郵輪設計方法”的研究內容基本圍繞在智能布局、信息設計方法研究、外觀造型設計研究、結構與機械設計原理研究等方面，而鮮少有關于郵輪室內設計方法的深入探討?；仡櫸鞣洁]輪歷史，郵輪室內空間的面貌一直深受建筑設計運動和流行文化風潮的影響，表現出階段性與地域性的形式差異。因此對我國首制郵輪室內空間設計方法進行研究探討，一方面應當符合現階段的消費需求與文化趣味，另一方面可結合本土地域的文化底蘊與美學傾向。

進入21世紀后，隨著人們物質生活水平的迅速提高，經濟模式和重心已繼農業、工業、服務業之后向體驗經濟方向發展。不同于服務業，體驗與消費者之間是持續互動的零距離關系，體驗消費完成的核心是消費者的感知與內心。正如約瑟夫·派恩所說“體驗是在一個人的心理、生理、智力和精神水平處于高度刺激狀態時形成的，結果必然導致任何人都不會產生和他人相同的體驗。每一種體驗都源自于被營造事件和體驗者前期的精神、存在狀態之間的互動?！笨梢姟盃I造事件”是催生體驗的重要前提，因此在郵輪這一典型的體驗消費場域中，空間設計應以敘事性的表達為重要手段。

圖1 敘事邏輯與工作路徑（來源：田壯自繪）

與此同時，我國民眾的生活方式呈現出世俗化、多樣化與個性化的趨勢，消費文化表現出以符號象征為主的特征。現階段人們的消費選擇與購買行為更看重產品給人帶來的社會與文化價值，如地位的彰顯、感官的體驗、區隔與差異等。且這種以符號主導的消費文化不僅體現于日常生活所需的商品之中，還體現于生活環境與生活品位當中，在郵輪這種以體驗消費為導向的休閑空間中更甚。因此，現階段我國首制郵輪的室內設計應重點圍繞物質與圖像的象征含義，以符號學為依據展開具體的空間設計。

二、空間體驗設計的兩條路徑：敘事與符號

中國文化與傳統美學是我國首制郵輪設計的靈感源泉與設計寶庫。但是郵輪空間中的體驗呈現并非是傳統元素的直接截取與挪移，而是全新的敘事邏輯編排之后的元素轉換與重組。其最終的設計結果應當是一種創新性的空間表達形式，一方面要符合當代大眾的審美預期，另一方面也要回應全新場景中的空間問題。如圖1所示，這種全新的敘事邏輯是以傳統或地域元素為資料庫，首先對原始信息進行整理、對元素進行分類，其次嘗試在這些信息間直接建立聯系、樹立知識框架，之后面對當代需求在典型元素之間尋找新的路徑，并最終將這個路徑應用于新的場景中。

因此，敘事學和符號學是我國首制大型郵輪室內設計方法探究中的重要理論依據。以下文章將沿著這兩條路徑探索并提出對郵輪室內設計具體可行的設計方法。每一條路徑的闡述將包括原始理論梳理及郵輪設計中的應用體系和原則這兩方面內容。

（一）基于空間敘事的設計方法

敘事學是文學、戲劇、音樂、電影、繪畫等領域中常用的研究方法，并非是建筑學與設計學科的典型研究方法與實踐方法。但是，近年來隨著技術與媒介手段的不斷更新與進步，大眾流行文化與娛樂文化隨之得到最大程度的擴散，建筑學與環境設計的實踐領域中開始越來越多地應用到敘事學的設計方法，其中以舞臺設計與展示空間（博物館空間）的設計應用領域為主。郵輪空間作為兼具消費、體驗、展示、表演等多種功能與需求為一體的娛樂環境，很顯然是敘事學應用的適宜領域。

1.中外空間敘事源流

20世紀80年代初，敘事開始作為一種設計方法被應用到現代空間設計中。這一創舉始于英國建筑聯盟學院的伯納德·屈米（Bernard Tschumi）與尼格爾·庫特斯（Nigel Coates）的教學實驗與課程設置，他們率先引導敘事在建筑與文學、電影、表演空間之間的跨學科探索實踐。之后，由庫特斯率領的“當今敘事建筑（Narrative Architecture Today）”研究小組借用了一些情境主義城市的思想和拼貼的表現手法繼續推進著空間敘事作為設計方法的構想。屈米更是將空間敘事的方法應用于設計實踐中并形成了一套完整的敘事概念與邏輯架構。他的早期研究和理論宣言（如《曼哈頓手稿》的圖紙）進一步促成了屈米的里程碑之作——拉維萊特公園。他在《建筑：概念與記號》（Architecture：Concept &Notation）一書中探討了表述建筑空間的新模式——“記號”并以此對空間、運動與行為之間的互動進行轉譯。此外，美國密歇根大學的索非亞（Sophia Psarra）比較系統地理清了敘事與建筑的關系，其著作《建筑和敘事——空間與其文化意義的建構》詳細闡述了敘事對于建筑認知、空間秩序和社會文化意義建構的價值，標志著敘事成為建筑學的一個相對獨立的分支。

相較之下，中國文化中的敘事性可謂源遠流長，不僅根植于山水文人畫的傳統創作理念中，更是江南園林的營造要義與核心。建筑界一代宗師童寯曾在《東南園墅》《江南園林志》等著作中全面分析園林營造的細節與技法，并深刻解讀中國園林的精神與內涵。他認為“中國古典之園林，實為三維中國畫卷”，即是說中國園林的外化形式生動地映射了造園者的日常生活習慣、藝術精神情趣、歷史長卷中的事件場景以及地域性的文化風貌。承托于山水繪畫和人文情趣中，古典園林的空間體驗中則移步即異景、處處有故事。如今，研究我國古典園林與繪畫的學者不在少數，但是基于傳統空間敘事觀而進行創新實驗的并不多見。王欣、金秋野在《如畫觀法》《烏有園》等系列著作中，通過教學課程設計、案例分析以及理論評述等方式對我國傳統文化中的空間敘事理論進行了延展與創新。王澍更進一步在中國美術學院象山校區和寧波美術館等作品中踐行著古典敘事理念，并探索出一系列具有代表性的現代空間設計語言，他堅信每一組建筑的建造都是一個世界的建造，并稱“我從不相信，這個世界只有一個世界存在?！笨梢?，在中國的語境下，不論是建房子還是造園子，不僅是一個空間的想象，更是一種對世界觀的重構和一次敘事性的創作。

2.敘事在郵輪室內設計中的應用體系和原則

（1）信源

在歷史回溯中可以看出，不論中國還是西方、傳統還是現代的空間敘事都有一個靈感來源或參照物，我們稱之為信源，這些繁雜的信源構成了一個龐大的文化知識庫。信源作為郵輪空間敘事的基礎，具體說來有圖像、文本和遺產這三種信源形式。

圖2 四種敘事模式分析圖（來源：田壯自繪）

圖3 Storefront（來源：httpintroarqucvpsr.blogspot.com）

1）文本作為信源

文字或語言是最為直接的敘事源頭，小說、詩歌等文學作品為空間敘事帶來源源不斷的靈感。不僅西方現代建筑學的創作繞不開“語匯”與建筑物之間的轉譯，中國傳統園林的營造也是借助文本完成了幻夢與真實世界之間的穿越，文人士大夫的詩詞往往是園林敘事的基石。另一方面空間構建的結果也反哺于文學家的創作。例如博爾赫斯在《巴別爾圖書館》的創作中借用圖書館的空間形態進行了其對于人生、宇宙的精神性探索；卡爾維諾則借助文本的描述完成了一系列有關“看不見的城市”的想象。

2）圖像作為信源

圖像或影像是敘事過程中使用頻率最高的信源，只是中外設計師解析圖像的方法各不相同。例如：王欣指出“如畫觀法作為一種設計方法，其核心要素是視線”，這就要求他的學生們在分析中國山水畫的過程中必須將自身置于畫面的情境中去，用以感受“周遭的世界”從而推動之后的空間設計創作。相較之下，屈米則是借助于對電影圖像的研究，通過從空間、動態、事件三方面的剖析來作為設計創作的原料和素材，其中“事件的策劃”是其空間敘事的核心。

3）遺產作為信源

遺產作為信源則本身就帶有了時間向度與文化向度，繪畫、文學作品、手工藝品、古典園林、建筑物、老城老街等都可以是敘事再創作的來源。例如：《蘇州補丁七記》的創作是敘事者以蘇州舊城為觀察與再造對象，融合了中醫的治療手法，對老城的空間進行了敘事性地“修補”。英格蘭莎士比亞故居則是以莎翁的童年時光記憶和建筑物質遺產為線索，對這個木桁架的二層小屋進行了修復，從而完成了其作為博物館的全新敘事。

（2）空間

空間作為敘事的本體，其聯結著敘事者與接收者之間的體驗與認知脈絡，即是說空間中符號系統的建構方式與結構模式直接決定了敘事內容的表意結果?？臻g敘事的結構往往指場景之間的關聯關系或符號系統的組織方式，換言之，可以理解為這些場景與符號的時空順序，具體分為以下四種敘事模式：（圖2）

1）線性敘事

傳統敘事中常用到線性敘事的方法，顧名思義指一條路徑和特定的游覽順序。

2）等級迭代敘事

在主線路徑下添加多條分支游覽路徑，敘事呈現出多層次等級分化和多維度迭代的特點。

3）多極敘事

從空間起點到空間中心有一系列可選擇的路徑或擁有若干個空間結點，其間的敘事空間以不同的線索、順序相互關聯，體驗者可更加自由地選擇敘事路徑，而非敘事者預設好的某一條路線。

4）蒙太奇

“蒙太奇”原意指“構成”“裝配”，作為電影術語意指“鏡頭的組接”，即從敘事主題出發將影片內容分解為不同段落，然后借助于藝術性的手段將這些段落有機地組合在一起。具體應用于空間敘事中，蒙太奇可被理解為一種場景間的轉換或連接方式，其結果是生成“新的表象”。

（3）映射

空間敘事的映射是人的感官于日常生活世界中的應用、再現與反饋?？臻g在沒有人參與之前始終是一種靜止的狀態，只有人的參與才能使空間回歸到現實之中。日常生活中人的行為參與是敘事空間完整表達的重要環節，唯有人的參與才能創造出時間痕跡，從而形成第四維度的場景空間。

當故事發生、場景變幻，身處其中的人們便不止是觀賞者的客體身份而同時兼具了表演者的雙重身份，通過行為的參與將人們從對物質環境的認知認同上升到情感與意義的體驗認同。常用的方式之一是將空間通過可變的構造來誘導參與者的行為發生，例如霍爾和埃康斯（Vito Acconci）在紐約街頭合作設計的櫥窗墻（Storefront），只有當人去使用或旋轉墻面時空間才被賦予新的意義。（圖3）

其次，還可根據空間中人的行為習慣與文化氛圍進行事件的策劃，從而引發參與者對于空間敘事的再編輯甚至對空間氛圍的改變。例如香港都市轉型下的“妙想氈開”西營盤計劃（圖4）就是通過影像敘事與社區參與的方式，為街坊市民提供了一個相互交流、激發潛能、改變空間的開放平臺，以期在香港市區重建和社會兩極化日趨嚴重的進程下，重新串聯起人與人、人與都市空間之間新的聯系。

總而言之，敘事過程中人的參與不僅激發其本身的體驗感知，更能幫助物理空間進行特定情境與環境意象的再現，最終的身體反饋將重新回歸到敘事的邏輯之中完成其最終的表達與應用。

圖4 Storefront“妙想氈開”西營盤計劃（來源：httpswww.iso.cuhk.edu.hkchinesepublications）

圖5 符號三角結構關系（來源：崔笑聲自繪）

（二）基于符號結構的設計方法

符號學設計方法是建筑學和設計學科中典型的研究方法，實踐中對于符號學的應用也十分活躍。郵輪室內空間作為建筑設計的一個細分領域，符號學方法無疑可為我國首制郵輪的設計提供有效的經驗。其次，法國學者鮑德里亞以“符號”的理論分析消費社會中諸多現象，他認為物體先要變成一種符號才能進入消費關系當中，這無疑為研究體驗與消費需求中的郵輪空間設計提供了啟示。

1.符號的基本概念與模型

符號學應用要從一般符號學的角度認識一下符號的基本屬性。美國學者皮爾斯的符號學理論被視為廣義的邏輯學。他將符號學歸結為一種集感覺、經驗、屬于精神存在方式的三位一體的三角形模型，并在此基礎上得出符號的三種關聯要素，1.媒介關聯物（M），2.對象關聯物（O），3.解釋關聯物（I）。

基于每個符號所具有的三位一體的關聯關系，可得出一種判斷：沒有表現出這三種關聯要素的事物，就不能被認為是一種完整的符號。因此對符號的進一步認識便是：它應是一種物質的或抽象的對象，其有一定的意義能夠被認識或解釋，并能夠被進一步傳播，單獨具有某一部分屬性僅僅是符號的一部分。在皮爾斯的研究基礎上，本澤將符號關系表述如下：Z=R（M、O、I），在這種三位一體關系中，符號的排列關系不能夠被打亂，即媒介關聯物化為第一項，對象關聯物作為第二項，解釋關聯物作為第三項。其方式可以寫作ZR=[（M=＞O=＞I]或ZR=[（1.=＞2.=＞3.]。在皮爾斯和本澤的理論研究基礎上，可以將符號的三位一體結構深化如圖5、圖6所示。

2.符號在郵輪空間設計中的應用體系和原則

根據彼得·艾森曼與格雷夫斯在建筑符號學方面的研究觀點，基本上有兩個方向的分野：句法學（語構學）和語義學。艾森曼的設計是切斷一切文脈的句法學研究，建筑構件與空間形體的組合是他關注的重點，對艾森曼而言建筑的意指是建立在特定的語法結構之上的，例如：墻面、柱網、窗戶、門、樓梯、走道、坡道等以及這些單元體不同的組合形式。與之相反，格雷夫斯的語義學創作核心是“文脈”，他從大自然和原始時期的住宅中尋找建筑形成的依據，認為起初人類對于自然利用的方式停留在直接利用并發展出物質存在的功用，例如用巖洞當作庇護所，用樹枝當作支柱。隨著人類主觀能動性的提升，對自然改造的方式也更加深入，而現代建筑物作為人造物的結果實則是對原始語義“遮蔽物/庇護所”形式上的延伸與演化。

文章研究的符號學理論與應用應靈活地根據當時、當地的狀況來進行，并將郵輪室內設計符號學方法的實踐定位在“單一符號—指示符號—命題符號”與“性質符號—圖像符號—名辭符號”的層面（即所謂“語義學”和“語用學”層面）。在符號學認識中“語義學”被認為是符號與所指事物的關系，即符號如何傳播意義；而“語用學”被認為是符號與人的行為反應之間的關系，即符號的意義。這樣一來可使郵輪空間中的符號形式可讀性強，易于被理解、認識，也更加便于推廣、傳播，特別是在符號產生的階段其手法會更加多樣，而不是一種枯燥的數學方程式。這對于設計師而言將是具有吸引力的方式，并且是十分有效的措施。

具體來說，郵輪空間的設計內容不僅涉及建筑構造和室內環境的裝飾與營造，包括平面符號、連接符號、圍護符號、屋頂符號、限定性符號、家具符號、裝飾陳設符號，還應包含語用學的范疇，重點體現在人與空間的互動意指上，即行為符號。人作為空間中的活動符號，其行為與空間其他符號體系的對應則成為空間符號體系的最后環節。郵輪空間是強調體驗、消費和使用的，人的行為正好是郵輪空間符號體系中一個優美因子，設計要關注對于使用者行為的引導。符號系統中文化的精髓、行為的勸導是行為符號有效介入空間的保障。

三、郵輪空間體驗中的設計方法

基于上文對敘事理論與符號模型的闡述與解析，可以看出敘事和符號在郵輪空間設計中的具體關系如同骨骼與血肉之間的關系，前者常用于構建空間的宏觀邏輯，例如：空間中的行為指向以及功能組團之間的排列關系；而后者則多用于描繪空間的微觀形態，例如：室內環境的裝飾與營造（平面符號、連接符號、圍護符號、屋頂符號、限定性符號、家具符號、裝飾陳設符號）。最終兩者都需要回歸到日常生活世界中，不論是敘事還是符號的表達都需要在具體的應用場景中完成用戶的參與、情境的再現與知覺的反饋?？梢?，敘事與符號作為兩種設計路徑都不約而同地指向了空間體驗的內核。如果在敘事路徑的主要框架上嫁接符號路徑的概念模型，則可以搭建出圖式結構。（圖7）

圖6 符號三角關系的結構變化（來源：《廣義符號學及其在設計中的應用》）

圖7 空間體驗設計模型（來源：作者自繪）

在實際情境與應用操作層面可從腳本、方法與意義方面提出具體的設計策略與工具。腳本的編寫始于空間體驗的前端構建階段，腳本的創建主要受信源庫與空間語言兩者的影響與啟發，使用工具后的產出多為靈感的激發與信息的整合。具體來說主要有設計手繪、思維導圖、圖像收集、場景拼圖、角色畫像、空間速寫與時間軸線等幾個設計工具適用于這一階段。第二階段進入到具體的設計方法，相較第一階段，這個階段的設計工具更傾向于空間的實現與表達，包括頭腦風暴、文學邏輯、形態篩選、組團分區、動線組織、視覺焦點、三維建模、物料板等。當空間體驗的物質或虛擬形式基本成型，則進入最終的意義反饋階段。這一階段的工具使用情境為信源，在經過空間形態轉譯后進入日常生活世界的回音，包括人物追蹤、田野調查、圖像切片、文獻檢索、情感測量、知覺地圖、情境地圖、SWOT等。這一階段的反饋信息會再一次回到初始腳本的再構建當中，從而形成整個空間體驗設計的工作流程閉環以及對設計結果的多次矯正與修復。

四、結語

基于以上提出的設計方法與工具包，適應于我國當下消費現狀的體驗式郵輪空間已呼之欲出。郵輪設計師可借用截然不同的傳統文本作為信源來適應多元化的用戶群體、服務等級與市場需求，從而呈現出千變萬化的空間形式、氣質氛圍與娛樂體驗。在互聯網時代各種新型技術的沖擊下，未來空間體驗的重點會從眼球注意力的搶奪轉向肉身在場的必要性。因此感官的刺激與敘事的代入感在很長一段時間內都將是郵輪空間體驗的關鍵，無論是符號元素的重構還是敘事腳本的編撰都將成為郵輪設計師的重要工具。傳統的空間設計方法會在未來郵輪的使用情境下徹底失靈，郵輪設計師的角色也將從單純的室內裝飾者轉變為空間編劇。郵輪空間會越來越像一個日常生活空間中的舞臺，設計師要做的就是編寫一個以身體為主體以游戲為主題的劇本來引誘乘客上船入戲。■