淺談泰國物流樞紐選址選擇的因素研究

摘 要：對于泰國物流樞紐選址而言，需要充分考量多方面的因素，如成本費用、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營環(huán)境、社會自然環(huán)境等。在充分考量到各種因素后，選擇最佳的選址方案，從而提高鐵路物流樞紐運作的高效性。

關(guān)鍵詞：物流樞紐;選址;因素

引言

對于泰國的物流企業(yè)而言，其主要的工作內(nèi)容是幫助工廠、商店等用戶，將他們的貨物通過物流運輸至指定地點，從而滿足客戶的物流運輸需求。因此，對于物流行業(yè)而言，在進(jìn)行鐵路物流樞紐選址時，充分考慮到物流服務(wù)的影響因素，實現(xiàn)物流倉儲、運輸、配送等服務(wù)的一體化運作，具備極大的研究意義和價值。

一、成本費用因素

（一）運輸成本

物流樞紐選址合理與否對物流成本的影響很大，尤其是鋼鐵這種大宗貨物的運輸成本。選址時應(yīng)以靠近需求地，盡量縮短運輸距離為導(dǎo)向，同時考慮選擇交通是否便利，從而達(dá)到降低物流運輸成本，提高物流服務(wù)水平的目標(biāo)。對于泰國物流企業(yè)來說，鐵路運輸較原來的水路運輸成本有所增加，若采取此種方法，在建設(shè)物流樞紐時，盡可能使運輸成本最低，減少“水轉(zhuǎn)鐵”給企業(yè)帶來的費用負(fù)擔(dān)。

（二）投資成本費用

投資成本主要包括土地費用、建設(shè)成本等，投資成本決定鐵路物流樞紐所能建設(shè)的規(guī)模、 投資回報周期等問題。因此，泰國物流行業(yè)在進(jìn)行鐵路樞紐選址時，應(yīng)當(dāng)充分建立在滿足客戶物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，從而最大限度地降低物流運輸成本，以這種方針作為導(dǎo)向選擇最佳的物流鐵路樞紐中心。泰國物流企業(yè)預(yù)建立的鐵路物流樞紐所需存儲量較大，且要留足發(fā)展空間，建設(shè)規(guī)模較大，因此，可以選擇已有的舊貨場進(jìn)行改造，減少建設(shè)費用。可以考慮建立一個鐵路物流樞紐實驗效果，若能夠達(dá)到企業(yè)預(yù)期目標(biāo)，成本回收率與投資回報率可觀，則可考慮增加樞紐點的數(shù)量。

二、基礎(chǔ)設(shè)施因素

（一）道路、交通條件

鐵路物流樞紐是鐵路與公路運輸?shù)你暯狱c，便利的交通運輸條件是鐵路物流樞紐所在地必須具備的，只有交通便利，才能發(fā)揮樞紐點的最大作用。在鐵路物流樞紐選址時時，不只要參考現(xiàn)有的交通條件是否便利，還要參考城市交通規(guī)劃，了解以后的交通發(fā)展情況，以長遠(yuǎn)的目光看問題。泰國所要建設(shè)的鐵路物流樞紐是鐵路運輸與公路運輸銜接的位置，必須充分考慮鐵路線與公路線的布局，是否能夠滿足運輸需要，更順暢的為客戶提供配送服務(wù)，若其所在的區(qū)域擁有便利的交通條件，就可以有效地減少運距，實現(xiàn)鐵路與公路的順暢連接。

（二）公共設(shè)施狀況

鐵路物流樞紐建設(shè)后不只提供配送服務(wù)，還提供流通加工等服務(wù)，就要求有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾鹊哪芰Αｄ摬募庸け厝粫a(chǎn)生污水等廢棄物等，因此，污水、固體廢物的處理能力也需要考慮在內(nèi)。

三、經(jīng)營環(huán)境因素

（一）服務(wù)水平

泰國鐵路物流樞紐的建立不只是為企業(yè)帶來利潤，更重要的是為客戶提供滿意的服務(wù)，因此，服務(wù)水平是鐵路物流樞紐建設(shè)所必須考慮的因素。物流樞紐的建設(shè)能夠保證準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的送達(dá)服務(wù)這一重要指標(biāo)能夠提高客戶滿意度，及時地為顧客提供服務(wù)，顧客需要時能夠快速高效的滿足顧客的需求。因此，服務(wù)水平時必須考慮的一個重要因素。距離遠(yuǎn)近對于送達(dá)服務(wù)的及時性影響很大，距離客戶越近越能快速地響應(yīng)需求，還能夠降低配送成本，因此，基于對服務(wù)水平的考慮，在選址時也要以距離最近，運輸成本最低為導(dǎo)向。

（二）客戶需求

有需求的地方才有服務(wù)，有需求的地方才有利潤源。泰國建立鐵路物流樞紐的目的一方面是水路受限，鐵路運輸必須提上日程，另一方面，也是關(guān)鍵性的一點，企業(yè)在強(qiáng)烈時市場沖擊下，必須挖掘新的利潤源，利潤的來源當(dāng)然是客戶需求，樞紐建設(shè)后為顧客提供所需要的配送、加工等服務(wù)，拓展業(yè)務(wù)，迎合客戶的需求為企業(yè)帶來盈利，因此，客戶需求是選址時的重要影響因素，客戶需求為導(dǎo)向的選址會給企業(yè)帶來更多的利潤。

四、社會自然環(huán)境因素

（一）政策環(huán)境

泰國在鐵路物流樞紐選址之前，要了解各方面的相關(guān)政策，包括土地使用政策、鐵路運輸政策等。了解相關(guān)政策后，可以到相關(guān)部門進(jìn)行咨詢，查清所選地區(qū)在將來是否作為它用，是否有可供使用的舊貨場等。例如：在個別泰國地區(qū)，為了達(dá)到對地方人文景區(qū)的保護(hù)，或者其他因素的影響，會制定地方性法律禁止物流鐵路物流樞紐的建立，對于土地的使用不同地區(qū)也有不同規(guī)定，企業(yè)的發(fā)展必須符合相關(guān)政策的要求，因此，這一因素的影響也至關(guān)重要。

（二）環(huán)境保護(hù)要求

泰國鐵路物流樞紐的選址需要盡可能降低對自然環(huán)境的污染和對人們生活的影響。鐵路物流樞紐運營后，以存儲、流通加工、配送等為支柱，車輛出入的頻率計較高，區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。往來車輛產(chǎn)生的噪音，汽車排放的尾氣等有害氣體，對周邊的自然環(huán)境造成破壞。因此，泰國在鐵路物流樞紐選址時，需要充分考量到鐵路物流選址后，對周邊的自然環(huán)境，周邊村落居民日常生活帶來的影響，從而選擇最佳的鐵路物流樞紐。

結(jié)語

綜上所述，可知泰國鐵路物流樞紐選址時，除了充分考慮到成本費用因素和基礎(chǔ)設(shè)施因素之外，同時還需要充分考慮到經(jīng)營環(huán)境因素，社會自然環(huán)境因素等，從而科學(xué)選址，為后期的物流行業(yè)發(fā)展奠基堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李瑞雪. 以鐵路樞紐為核心的廣州交通物流融合發(fā)展對策[J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟(jì)，2021，42（11）：104-109+116.

[2]賀興東，劉偉，劉文華. 生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的機(jī)理與實現(xiàn)[J]. 中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2020，（12）：53-56.

[3]翟茹雪. 國家物流樞紐建設(shè)規(guī)劃背景下新型物流樞紐的發(fā)展研究——以廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐為例[J]. 物流科技，2020，43（06）：99-102.

[4]戴欣媛. 福州地區(qū)鐵路物流基地布局探討[J]. 鐵道貨運，2019，36（03）：27-30.

[5]李春雨. 西安鐵路樞紐物流中心規(guī)劃布局研究[J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟(jì)，2019，38（05）：46-50.

作者簡介：SINTUYA WORRAYATHORN，出生：1991年 07月，性別：女 學(xué)歷：碩士研究生，研究方向：物流領(lǐng)域的空間決策。