道路綠化景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理論的應(yīng)用研究

陳喬雯

（廣東新長(zhǎng)安建筑設(shè)計(jì)院有限公司，廣東揭陽(yáng) 515400）

0 引言

隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快和科技水平的迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化已成為大環(huán)境下不可避免的趨勢(shì)。在城鎮(zhèn)化發(fā)展中內(nèi)容多種多樣，然而城鎮(zhèn)化的發(fā)展也存在一定的問(wèn)題。比如突出首位的城市熱島效應(yīng)和城市防洪抗?jié)碁?zāi)害能力較差等問(wèn)題，所以我國(guó)每年都會(huì)提出一系列的措施針對(duì)改善和提高城市化的進(jìn)程高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行探討，在所提及的這些措施中道路綠化景觀設(shè)計(jì)是其重要的一部分。在多年之前，我國(guó)提出了道路綠化景觀設(shè)計(jì)中所應(yīng)用的海綿城市的理論，并試點(diǎn)于多個(gè)城市。試點(diǎn)結(jié)果表明海綿城市的建設(shè)，不僅加快了城市的經(jīng)濟(jì)效益，還可以有效改善城市環(huán)境，減輕城市的熱島效應(yīng)。

海綿城市顧名思義，就是城市像海綿一樣能夠在雨水多發(fā)的時(shí)候吸水，在季節(jié)干旱的時(shí)候放水。廣泛地運(yùn)用自然界中水圈的循環(huán)，令其在雨季多發(fā)時(shí)間段儲(chǔ)蓄水量。在干旱的季節(jié)所釋放的水量，一方面用于城市的植被的澆灌，城市道路的沖洗和居民區(qū)的用水，另一方面更為地下水提供穩(wěn)定的水量，減少了城市中災(zāi)害的發(fā)生。例如水循環(huán)的不平衡導(dǎo)致的地下塌陷道路形成空洞的問(wèn)題，洪澇災(zāi)害嚴(yán)重造成路段損壞浸水嚴(yán)重等問(wèn)題。總之海綿城市的實(shí)際運(yùn)用促進(jìn)生態(tài)環(huán)境、城市環(huán)境的總體平衡。同時(shí)，對(duì)城市中的排水系統(tǒng)、防澇系統(tǒng)、防洪系統(tǒng)也起了重要的作用。海綿城市的理論應(yīng)用使城市的地下管道系統(tǒng)更加合理化，促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展，并向國(guó)際化城市的邁進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)，所以針對(duì)道路綠化景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理論的應(yīng)用進(jìn)行研究。

1 海綿城市理論應(yīng)用

1.1 海綿城市與城市道路排水系統(tǒng)相結(jié)合

海綿城市的推廣和應(yīng)用，不是說(shuō)要改變傳統(tǒng)的排水模式，就城市中的道路排水系統(tǒng)而言是與其相結(jié)合，進(jìn)一步往優(yōu)化城鎮(zhèn)道路中傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，為城市中的排水道路系統(tǒng)減負(fù)，并增加水源流動(dòng)的多種渠道。海綿城市與傳統(tǒng)排水系統(tǒng)結(jié)合，在雨水降雨量大的地方或時(shí)間段，能起到防洪防澇的作用。在海綿城市概念提出之前，城市的排水系統(tǒng)自身排水承受壓力比較大，置于道路兩側(cè)的路面透水沿石，透水表層和透水材料相對(duì)比較落后。在雨季來(lái)臨時(shí)，防洪防澇的能力不足，容易引起道路的堵塞積水引發(fā)洪澇災(zāi)害。而海綿城市的推廣，進(jìn)一步減輕了道路排水系統(tǒng)的排水壓力，無(wú)論是在夏季暴雨來(lái)臨的時(shí)候，還是在冬季冰雪覆蓋的時(shí)候，海綿城市都進(jìn)一步地優(yōu)化了排水能力。與城市的排水系統(tǒng)共同擁有抵抗自然災(zāi)害的強(qiáng)度。此外在路面的積水堵塞地段，容易造成道路的坍塌、泥石流及滑坡等危險(xiǎn)。若不及時(shí)將多余積水進(jìn)行排放，也不利于交通道路安全，更有甚者會(huì)引起重大的交通事故。海綿城市發(fā)展也進(jìn)一步優(yōu)化了在道路凹陷或比較低洼的地區(qū)的應(yīng)用。在低洼道路上排水系統(tǒng)的壓力比正常道路更加嚴(yán)重，所以設(shè)計(jì)成海綿城市將進(jìn)一步引流與傳統(tǒng)排水系統(tǒng)共同作業(yè)，解決了城市低洼道路易積水不易排水的難題。

1.2 海綿城市與道路排水溝的結(jié)合

城市道路排水溝的設(shè)計(jì)之前是以迅速排水并將水流引向排水系統(tǒng)為主。所以，在排水溝的設(shè)計(jì)與建設(shè)環(huán)節(jié)中成本比較大。通常是采用混泥石為主材料人工加以澆筑。人工的費(fèi)用高且成型慢，效果不顯著。而在洪澇災(zāi)害比較嚴(yán)重的城市，道路排水溝是由人工砌成的，它的使用并不會(huì)減輕洪澇災(zāi)害排水系統(tǒng)的壓力，只是快速排干路面上的積水。一方面，為了加快排水建設(shè)，排水溝的形式多為臨時(shí)排水設(shè)施，在雨季即將來(lái)臨和降雨量大的情況之下，道路排水溝的蓋板容易滑動(dòng)。目前提出海綿城市理論之后，道路排水溝與海綿城市的建設(shè)相結(jié)合，雨水通過(guò)進(jìn)一步的從上往下滲透，經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾減少水壓，最后通過(guò)透水層引入排水系統(tǒng)。這樣減輕了暴雨對(duì)排水溝的直接沖刷，使積水能夠均勻地向排水系統(tǒng)輸送，不會(huì)因?yàn)樗臎_擊造成路況的損壞。

2 海綿城市理論中綠化帶的應(yīng)用

海綿城市在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)運(yùn)用方面，道路的綠化帶是其應(yīng)用重點(diǎn)，其目的是進(jìn)一步緩解道路雨水的徑流量。之前城市道路的綠化帶只是單純?yōu)榱谁h(huán)境的美化，與排水系統(tǒng)的分擔(dān)能力差。建成的綠化帶并沒(méi)有詳細(xì)掌握道路中的狀況以及沒(méi)有根據(jù)道路狀況的分級(jí)來(lái)進(jìn)行植被的鋪設(shè)。目前海綿城市的提出，應(yīng)用到城市道路的綠化帶，使道路進(jìn)行合理的分配。不僅做到了城市外表上的美觀，更在城市的防水防洪防澇中起到重要的作用。除此之外，綠化帶的合理應(yīng)用還在一定程度上緩解了排水系統(tǒng)的壓力，雨水在道路上激流勇進(jìn)之前，將雨水的流量進(jìn)行分，免除和緩解了激流對(duì)排水系統(tǒng)和道路的沖擊。

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)是由很多方面組成的道路綠化帶，可以分為分車綠化帶和路側(cè)綠化帶。

（1）分車綠化帶是根據(jù)道路的狀況合理利用其道路條件來(lái)劃分道路，其主要功能室分流雨水的徑流量，在一定程度上起到少量?jī)?chǔ)水的作用。分車綠化帶可以分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式和其他形式。這種分類除了借鑒道路的狀況外，還進(jìn)一步結(jié)合了海綿城市理念。在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中建造分車綠化帶減少交通事故的發(fā)生，并且降低熱島效應(yīng)。在海綿城市理論應(yīng)用下，若要合理建設(shè)分車綠化帶，需要進(jìn)一步勘測(cè)地區(qū)的降水量。在不同降水量的地區(qū)，選用合適的綠化植被，比如在北方地區(qū)以綠籬為主的綠化帶分兩大類：①鋪滿綠色植被，在中間全部運(yùn)用松柏作為海綿綠帶，這種特點(diǎn)整體上綠色量大，在道路行駛中也比較顯眼；②兩側(cè)綠籬，中間是灌木，花卉，這種分車綠化帶中的植被多采用耐寒耐旱的植被，不必浪費(fèi)大量的水資源。

（2）路側(cè)綠化帶，它主要功能是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)水量，在雨水量充足的時(shí)候儲(chǔ)蓄水分，在天氣干燥的時(shí)候保持道路的失水平衡。在一定程度上對(duì)路面起著保護(hù)的作用。與分車綠化帶不同，路側(cè)綠化帶的分布在道路兩側(cè)，除了能增加其美觀外，還能減少城市的噪音。在路側(cè)綠化帶的選取植被上多選用灌木草等植被，有效地鎖住水分的流失，另外，海綿城市在路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)運(yùn)用的時(shí)候，將雨水灌渠和道路排水系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，加強(qiáng)城市雨水的排水效果，避免城市產(chǎn)生洪澇現(xiàn)象，增強(qiáng)路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)的效果。

3 海綿城市實(shí)際應(yīng)用案例分析

針對(duì)X053 縣道北山灣路段（磊廣大道—南濱路）環(huán)境提升，建設(shè)內(nèi)容全長(zhǎng)8.1km，路寬28m，兩側(cè)10m 納入提升范圍，建設(shè)面積162000m2，預(yù)計(jì)達(dá)到海綿城市建設(shè)目標(biāo)的面積75000m2，此地區(qū)的氣候具有明顯的季風(fēng)氣候特征，降雨量充沛，且雨季長(zhǎng)。由地形可以看出平原為主，丘陵山地次之。因此特別適合建造海綿城市。建設(shè)此地區(qū)需要考慮到河流水系控制點(diǎn)的水位流量水質(zhì)、排水管網(wǎng)控制點(diǎn)水位流量、城市不同用地類型初期雨水水質(zhì)、典型排水口水量水質(zhì)、地下水位等監(jiān)測(cè)。

首先需要考慮優(yōu)化城鎮(zhèn)道路中傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)，置于道路兩側(cè)的路面透水沿石，透水表層和透水材料多選用優(yōu)質(zhì)材料，并在適當(dāng)?shù)牡胤戒佋O(shè)植草磚；加強(qiáng)雨水外排雨量，進(jìn)一步引流與傳統(tǒng)排水系統(tǒng)共同作業(yè)。其次是排水溝的材料選取樹脂排水溝、樹脂混凝土排水溝、PE 材質(zhì)排水溝等，均表現(xiàn)出優(yōu)秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環(huán)保美觀多彩、舒適易維護(hù)和吸音減噪等特點(diǎn)。道路中的分車綠化帶和路側(cè)綠化帶選取的植被類型不盡相同，在中間全部運(yùn)用松柏作為海綿綠帶，或者采用灌木、花卉等植物，其目的是做到雨水的進(jìn)快分流，避免積水。路側(cè)綠化帶的選取植被上多選用灌木草等植被，有效鎖住水分。

分車綠化帶、側(cè)邊路綠化帶、現(xiàn)場(chǎng)施工圖如圖1～圖3 所示。

圖1 海綿城市綠化帶

圖2 側(cè)邊路綠化帶

圖3 城市綠化現(xiàn)場(chǎng)施工

如圖1～圖3 所示，此地區(qū)道路所建設(shè)的“海綿城市”所展現(xiàn)的面貌按照“注重資源節(jié)約，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，因地制宜，經(jīng)濟(jì)適用”的原則，重點(diǎn)選擇透水鋪裝、初期雨水棄流、綠色屋頂、生物滯留等措施，適度建設(shè)雨水收集調(diào)蓄設(shè)施，加大區(qū)域綠化生態(tài)走廊建設(shè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為城市可持續(xù)發(fā)展的理念和城市化建設(shè)的轉(zhuǎn)型的重要變標(biāo)志，海綿城市的應(yīng)用分布在中國(guó)各大地區(qū)的方方面面，本文對(duì)海綿城市進(jìn)行整體上粗略的描述，從不同的角度進(jìn)一步舉例說(shuō)明了海綿城市對(duì)城市化的影響。然而，對(duì)于海綿城市的描繪只是其中的大概，其內(nèi)在的目的不僅僅是加強(qiáng)城鎮(zhèn)化中綠色道路的景觀建設(shè)，也不僅僅是為了城市中的美觀和別具一格的設(shè)計(jì)，而是維護(hù)城市中的脆弱的生態(tài)平衡來(lái)進(jìn)一步提高人與自然的動(dòng)態(tài)平衡。因此，海綿城市的建設(shè)歸根結(jié)底要遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，在不破壞自然的情況下，人類進(jìn)行的一系列的開發(fā)與研究都是為后代的延續(xù)奠定的基礎(chǔ)。而縱觀道路綠化景觀設(shè)計(jì)這一專業(yè)來(lái)說(shuō)，其中的知識(shí)還需要我們進(jìn)一步研究，這不僅僅局限于其在海綿城市的應(yīng)用。同樣，海綿城市的發(fā)展意味著我國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，正是因?yàn)槲覀兯幍臅r(shí)代下，環(huán)境不斷的惡化，才能激勵(lì)我們?cè)趯I(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)中理論與實(shí)踐相結(jié)合，解決生態(tài)環(huán)境的相關(guān)的問(wèn)題。