道路綠化景觀設計中海綿城市理論的應用研究

陳喬雯

（廣東新長安建筑設計院有限公司，廣東揭陽 515400）

0 引言

隨著我國現代化進程的加快和科技水平的迅速發展，城鎮化已成為大環境下不可避免的趨勢。在城鎮化發展中內容多種多樣，然而城鎮化的發展也存在一定的問題。比如突出首位的城市熱島效應和城市防洪抗澇災害能力較差等問題，所以我國每年都會提出一系列的措施針對改善和提高城市化的進程高質量發展進行探討，在所提及的這些措施中道路綠化景觀設計是其重要的一部分。在多年之前，我國提出了道路綠化景觀設計中所應用的海綿城市的理論，并試點于多個城市。試點結果表明海綿城市的建設，不僅加快了城市的經濟效益，還可以有效改善城市環境，減輕城市的熱島效應。

海綿城市顧名思義，就是城市像海綿一樣能夠在雨水多發的時候吸水，在季節干旱的時候放水。廣泛地運用自然界中水圈的循環，令其在雨季多發時間段儲蓄水量。在干旱的季節所釋放的水量，一方面用于城市的植被的澆灌，城市道路的沖洗和居民區的用水，另一方面更為地下水提供穩定的水量，減少了城市中災害的發生。例如水循環的不平衡導致的地下塌陷道路形成空洞的問題，洪澇災害嚴重造成路段損壞浸水嚴重等問題。總之海綿城市的實際運用促進生態環境、城市環境的總體平衡。同時，對城市中的排水系統、防澇系統、防洪系統也起了重要的作用。海綿城市的理論應用使城市的地下管道系統更加合理化，促進城市的進一步發展，并向國際化城市的邁進奠定了良好的基礎，所以針對道路綠化景觀設計中海綿城市理論的應用進行研究。

1 海綿城市理論應用

1.1 海綿城市與城市道路排水系統相結合

海綿城市的推廣和應用，不是說要改變傳統的排水模式，就城市中的道路排水系統而言是與其相結合，進一步往優化城鎮道路中傳統的排水系統，為城市中的排水道路系統減負，并增加水源流動的多種渠道。海綿城市與傳統排水系統結合，在雨水降雨量大的地方或時間段，能起到防洪防澇的作用。在海綿城市概念提出之前，城市的排水系統自身排水承受壓力比較大，置于道路兩側的路面透水沿石，透水表層和透水材料相對比較落后。在雨季來臨時，防洪防澇的能力不足，容易引起道路的堵塞積水引發洪澇災害。而海綿城市的推廣，進一步減輕了道路排水系統的排水壓力，無論是在夏季暴雨來臨的時候，還是在冬季冰雪覆蓋的時候，海綿城市都進一步地優化了排水能力。與城市的排水系統共同擁有抵抗自然災害的強度。此外在路面的積水堵塞地段，容易造成道路的坍塌、泥石流及滑坡等危險。若不及時將多余積水進行排放，也不利于交通道路安全，更有甚者會引起重大的交通事故。海綿城市發展也進一步優化了在道路凹陷或比較低洼的地區的應用。在低洼道路上排水系統的壓力比正常道路更加嚴重，所以設計成海綿城市將進一步引流與傳統排水系統共同作業，解決了城市低洼道路易積水不易排水的難題。

1.2 海綿城市與道路排水溝的結合

城市道路排水溝的設計之前是以迅速排水并將水流引向排水系統為主。所以，在排水溝的設計與建設環節中成本比較大。通常是采用混泥石為主材料人工加以澆筑。人工的費用高且成型慢，效果不顯著。而在洪澇災害比較嚴重的城市，道路排水溝是由人工砌成的，它的使用并不會減輕洪澇災害排水系統的壓力，只是快速排干路面上的積水。一方面，為了加快排水建設，排水溝的形式多為臨時排水設施，在雨季即將來臨和降雨量大的情況之下，道路排水溝的蓋板容易滑動。目前提出海綿城市理論之后，道路排水溝與海綿城市的建設相結合，雨水通過進一步的從上往下滲透，經過層層過濾減少水壓，最后通過透水層引入排水系統。這樣減輕了暴雨對排水溝的直接沖刷，使積水能夠均勻地向排水系統輸送，不會因為水的沖擊造成路況的損壞。

2 海綿城市理論中綠化帶的應用

海綿城市在城市道路綠化景觀設計運用方面，道路的綠化帶是其應用重點，其目的是進一步緩解道路雨水的徑流量。之前城市道路的綠化帶只是單純為了環境的美化，與排水系統的分擔能力差。建成的綠化帶并沒有詳細掌握道路中的狀況以及沒有根據道路狀況的分級來進行植被的鋪設。目前海綿城市的提出，應用到城市道路的綠化帶，使道路進行合理的分配。不僅做到了城市外表上的美觀，更在城市的防水防洪防澇中起到重要的作用。除此之外，綠化帶的合理應用還在一定程度上緩解了排水系統的壓力，雨水在道路上激流勇進之前，將雨水的流量進行分，免除和緩解了激流對排水系統和道路的沖擊。

城市道路綠化景觀設計是由很多方面組成的道路綠化帶，可以分為分車綠化帶和路側綠化帶。

（1）分車綠化帶是根據道路的狀況合理利用其道路條件來劃分道路，其主要功能室分流雨水的徑流量，在一定程度上起到少量儲水的作用。分車綠化帶可以分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式和其他形式。這種分類除了借鑒道路的狀況外，還進一步結合了海綿城市理念。在道路綠化景觀設計中建造分車綠化帶減少交通事故的發生，并且降低熱島效應。在海綿城市理論應用下，若要合理建設分車綠化帶，需要進一步勘測地區的降水量。在不同降水量的地區，選用合適的綠化植被，比如在北方地區以綠籬為主的綠化帶分兩大類：①鋪滿綠色植被，在中間全部運用松柏作為海綿綠帶，這種特點整體上綠色量大，在道路行駛中也比較顯眼；②兩側綠籬，中間是灌木，花卉，這種分車綠化帶中的植被多采用耐寒耐旱的植被，不必浪費大量的水資源。

（2）路側綠化帶，它主要功能是實現儲水量，在雨水量充足的時候儲蓄水分，在天氣干燥的時候保持道路的失水平衡。在一定程度上對路面起著保護的作用。與分車綠化帶不同，路側綠化帶的分布在道路兩側，除了能增加其美觀外，還能減少城市的噪音。在路側綠化帶的選取植被上多選用灌木草等植被，有效地鎖住水分的流失，另外，海綿城市在路側綠化帶設計運用的時候，將雨水灌渠和道路排水系統進行有效的連接，加強城市雨水的排水效果，避免城市產生洪澇現象，增強路側綠化帶設計的效果。

3 海綿城市實際應用案例分析

針對X053 縣道北山灣路段（磊廣大道—南濱路）環境提升，建設內容全長8.1km，路寬28m，兩側10m 納入提升范圍，建設面積162000m2，預計達到海綿城市建設目標的面積75000m2，此地區的氣候具有明顯的季風氣候特征，降雨量充沛，且雨季長。由地形可以看出平原為主，丘陵山地次之。因此特別適合建造海綿城市。建設此地區需要考慮到河流水系控制點的水位流量水質、排水管網控制點水位流量、城市不同用地類型初期雨水水質、典型排水口水量水質、地下水位等監測。

首先需要考慮優化城鎮道路中傳統的排水系統，置于道路兩側的路面透水沿石，透水表層和透水材料多選用優質材料，并在適當的地方鋪設植草磚；加強雨水外排雨量，進一步引流與傳統排水系統共同作業。其次是排水溝的材料選取樹脂排水溝、樹脂混凝土排水溝、PE 材質排水溝等，均表現出優秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環保美觀多彩、舒適易維護和吸音減噪等特點。道路中的分車綠化帶和路側綠化帶選取的植被類型不盡相同，在中間全部運用松柏作為海綿綠帶，或者采用灌木、花卉等植物，其目的是做到雨水的進快分流，避免積水。路側綠化帶的選取植被上多選用灌木草等植被，有效鎖住水分。

分車綠化帶、側邊路綠化帶、現場施工圖如圖1～圖3 所示。

圖1 海綿城市綠化帶

圖2 側邊路綠化帶

圖3 城市綠化現場施工

如圖1～圖3 所示，此地區道路所建設的“海綿城市”所展現的面貌按照“注重資源節約，保護生態環境，因地制宜，經濟適用”的原則，重點選擇透水鋪裝、初期雨水棄流、綠色屋頂、生物滯留等措施，適度建設雨水收集調蓄設施，加大區域綠化生態走廊建設。

4 結語

綜上所述，作為城市可持續發展的理念和城市化建設的轉型的重要變標志，海綿城市的應用分布在中國各大地區的方方面面，本文對海綿城市進行整體上粗略的描述，從不同的角度進一步舉例說明了海綿城市對城市化的影響。然而，對于海綿城市的描繪只是其中的大概，其內在的目的不僅僅是加強城鎮化中綠色道路的景觀建設，也不僅僅是為了城市中的美觀和別具一格的設計，而是維護城市中的脆弱的生態平衡來進一步提高人與自然的動態平衡。因此，海綿城市的建設歸根結底要遵循生態優先的原則，在不破壞自然的情況下，人類進行的一系列的開發與研究都是為后代的延續奠定的基礎。而縱觀道路綠化景觀設計這一專業來說，其中的知識還需要我們進一步研究，這不僅僅局限于其在海綿城市的應用。同樣，海綿城市的發展意味著我國對生態環境的重視，正是因為我們所處的時代下，環境不斷的惡化，才能激勵我們在專業知識的學習中理論與實踐相結合，解決生態環境的相關的問題。